【あれ?2015年が最古参では?】E235系で1番古い車両が独特すぎて凄かった…
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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E235系が落成されてからもう7年も経ったなんて…(スカレンジもまだ製造されてるし)
今度は東海道とか
10号車はE231系4600番台を改造したので、
E235系0番台は、10両のみ造られました。
トウ04とトウ05は、11両全て造られました。
長さが違うのは初めて知りました。解説とても分かりやすかったです!
まあE231系500番台に紛れてた時と比べると、ドアや内装の差がだいぶ近くなりましたよね…
すごく分かりやすい説明ですね。
実質E233系
10号車はサスティナ車両ではないので、新車ではないです。またなんとこいつはホームドアの関係で6ドア車を駆逐した車両です。
やっぱり他の号車と比べると何か違和感ありますね
コストカットレンジよりはまし
ちなみに山手線トウ04編成の10号車のドアは、他の車両についているドアと形状が違います。
4600番台を改造したため、荷物棚のlcdをよく見ると、無理やりつけた感が強いのが特徴です(がみさんの動画で知った)。
ruclips.net/video/Hmrydq17haY/видео.html
他のE231もこれぐらい改造してくれよおおお
懐かしい山手線E231系500番台
実質E231系にまだ乗れるってことか
(中央・総武線の新宿~代々木以外で)
やっぱり山の手線はE231系のイメージが強い
竜巻インバータが良かった
E231系の6ドア車を置き換えるために4600番台を導入したのでしたっけ
置き換え完了まで、ホームドアが一部だけ付いていないこともありましたね。
なるほろ、10号車の改造され具合にも色々あるのですね。
確か床がベージュのままのもあったし、
更に改造じゃなくて新しく作られたのもあったなんて・・・それはそれでレア車両じゃないですか!
山手線e235系10号車は違うところがあるところが面白いです
改造時に車高(床面高さ)もE235系に合わせた。
e235系の手すりはドア上両側にも伸びていて、車体が万が一の時潰れにくいんですよね。安全確保万全ですね
電子レンジ登場が8年前なのかよ…
トウ01のインバーター好き
09:57(主…電車に向かってうるせぇ)草
この車両にカーテンがないことに気づいた
平成時代のE235系ですね。
なんか元山手線e231系500番台山手線e235系に編入された号車は外れ感があり、中央・総武線に編入された号車は当たり感があるのは何故だろう🤔
1両だけ古いのと1両だけ新しいの違いじゃね?
あと、外部のフルカラーLEDのドットが5000番台だけ荒いですよね。
E231系4600番台時代はここだけフルカラーで異彩を放っていましたが。
E231系4600番台の
LEDは3色ですよ?
車体構造など以外は
6ドア車のものを転用しています
@@user-fe4by8fj5z さん。
すると、E235系化改造の時に、フルカラーに替えたと言うことでしたっけ😅?
勘違いならすみません。
@@inari-yebisu
大丈夫ですよ〜
そういうことになりますね!
トウ4、5編成だけ、10号車も新製されましたよね。
これは、普通の電車は10号車が基本であり、山手線は、特殊で更に製造費削減の目的もありというような見立てですが、合ってますかね?笑笑
0:07からのBGMって何ですか?
どこで手に入れられるかも教えていただけると嬉しいです!
我の最寄り駅を出してくれるとは…
10号車はどことなく違和感ありますよね。
何気に手すりが違ったりする
魔改造のマーチwww.
山手線のE235は全てにこの特殊な子がついてるんですか?
確か2編成は完全新車があります
JR東日本で一番利用者が多い路線なのに、なんで全部新造しなかったのか…
E231系4600番台の窓割りが特殊なのと、付随車であるため、他での使い道が無かったからでは?
電動車があれば、お顔をつけてローカル線向けに、E233系 3-4両の短編成を組むことが出来たと思いますが。
山手線は新型車両への入れ替えサイクルが早いので、将来、新型車と入れ替える時に5000番台だけ廃車の可能性は考えられます。
ローレル...
魔改造サハ!(「電子レ○ジ」の中で居座る「E231系」!!(↑子泣きじじい!?))
ヤマノテレンジ
数年後に故障や劣化しやすい車両になる!?