E233系全番台+派生全車種 三菱(一部東洋OEM)&日立IGBT-VVVFサウンド集！

E233系のVVVFサウンドを派生の他社車種含めて全番台/全車種集めてみました。
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0:00 中央線0番台(青梅線・五日市線 )三菱IGBT-VVVF(一部東洋OEM)
2:07 京浜東北線・根岸線1000番台 三菱IGBT-VVVF(一部東洋OEM)
4:03 常磐線2000番台(千代田線・小田急線) 三菱IGBT-VVVF(一部東洋OEM)
6:06 3000番台初期車(上野東京ライン・湘南新宿ライン系統) 日立IGBT-VVVF
8:27 3000番台後期車(上野東京ライン・湘南新宿ライン系統) 日立IGBT-VVVF
10:57 京葉線5000番台 三菱IGBT-VVVF(一部東洋OEM)
13:15 横浜線6000番台(根岸線) 三菱IGBT-VVVF
15:00 埼京線7000番台(りんかい線・相鉄線) 三菱IGBT-VVVF
16:57 南武線8000番台 三菱IGBT-VVVF
18:32 南武線8500番台 東洋IGBT-VVVF(三菱設計、東洋電機OEM製造)
20:12 小田急4000形 三菱IGBT-VVVF
22:00 相鉄11000系 三菱IGBT-VVVF
23:51 相鉄12000系 三菱IGBT-VVVF
25:43 都営新宿線10-300形 三菱IGBT-VVVF
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[@u-k101]

小田急4000形の6極モーターの同期に移行する時の音好き

[@Centre-take]

E233シリーズは変調パターンも単純なもので最初はつまならく感じましたが、改めて聴いてみるとこの素朴さが良いですね～

[@aros0506]

E233系の音(特に通勤型の方)は、209系やE231系のような派手な特徴はありませんが、
とても聞き心地が良くて癖になります。
E233系の走行音は普通っぽさが最大の取り柄だと思います❗️
また首都圏に行く機会があったら、
たくさん乗りたいです‼️

[@user-mg6pl4zm7j]

小田急4000の音なんかジワる

[@Rainbow_Railway]

やっぱり私は、3000番台が好き♪
純ブレーキ、唯一のLED案内表示·ボックスシート。

[@user-hiramasa]

233シリーズ大好き

[@user-ds4ub4lr6c]

8:37 トキワ号のモロヘイヤ&ネーブル色版。🚉🚊

[@fspsbm7426]

歯車比の違いも面白いですね。

[@bemanimania]

E233-3000とE531系やE231系小山・国府津機器更新編成もおそらく似ているのでは？

[@user-pf2kd5sw8b]

3000番台のソフトはE231系小山・国府津機器更新編成・E531系と同一ですからね、だから130キロ走行も出来るんですよ。

[@user-yx7bi5tu5q]

都営新宿線もあるし！ 25:45

[@nana-tt9oc]

e233系の一部が東洋GTO後期型になったらどうなるのでしょうか