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E235系、最初は耳を刺すような音が苦手だったんだが、青白いヘッドライトで闇夜を切り裂きながら、あの甲高い磁励音と共にホームに滑り込んでくる姿が未来の電車過ぎて思い直したよね
4:07非同期から同期に変わる時のこの音がマジで好き
JR線内を走る相鉄の光景ももうすっかり違和感がなくなったね
0:00 E235系1000番台（三菱フルSic）1:45 E233系7000番台（三菱IGBT）3:19 E233系3000番台（日立IGBT）4:30 相鉄12000系（三菱IGBT）6:09 E231系1000番台（日立IGBT）7:54 E217系（三菱IGBT）10:24 E231系1000番台（日立IGBT）（E233系3000番台タイプ）
10:49出たー231系1000番代のブーンって音がする大好き
E235系の加速の音が好きすぎる
やっぱグリーン車を連結してる電車がかっこいいんだよな。
横須賀線E235系1000番台、カッコ良い。早く乗りに行きたいコロナ、早く収まってくれぇ〜〜😭
なんやかんや相鉄車が一番揺れないし静かだからくると嬉しい。
ドア開閉音も静かですよね
年間の都心への乗り入れに対応した車両ですからね。気合いが違いますよ( ・`д・´)
揺れの強さは同じだと思います
揺れの強さはE233系3000番台とE235系1000番台が一番揺れないと思いますよ。なぜなら、この車両はヨーダンパーがついているので揺れは他の車両よりは軽減されていると思います。
ファンの人はごめん横須賀線はやっぱりE217だな
ここ数年で横須賀線武蔵小杉〜西大井間を走る電車の種類が増えましたね‥ 相鉄関連とe235系、e257系が登場してイメージが少しずつ変わりつつあるなと感じます。
やっぱりE233系の好きだな〜
湘新の15両オールE233はあまり見ない、それにしても種類多いですねー！
235の変調時の音がいいですね。
どれも良い音ですが、私的にはE235系1000→★★★☆☆E233系通勤型→★★★★☆E233系近郊型→★★★★★相鉄12000→★★★★☆E231系近郊型（墜落）→★★★★★E217系→★★★☆☆E231系近郊型更新車→★★☆☆☆ですね。E233系のモーター音が好きなので、ほぼ（？）同じ音の相鉄12000も、評価高めにしました。E231系（墜落）とE233系近郊型の音は、個人的に同率一位です！
★の数を投稿してくれてありがとうございます！E233系近郊型とE231更新車は、同じのようで音が違いますね。
やっぱり今亡きE217のスローGTOが至高。たまに湘南ライナーで詰まってたE351、E257も良かったんですけど…
電車だいすき
E235系この前乗ったけど案外ゆっくりな加速もいいね👍
横須賀線もう博物館ですよねw車輌のレパートリーはもう博物館なんですよね(鉄オタでは無い人からしたら)w
5:01JR線内で相鉄12000系が走行してるとカッコ良く見える
JRの中に相鉄が紛れているのは凄い
E233系3000番台大好き💕
6:08やっぱりこれだな
西大井えき！
全部青や緑系が入ってるというのも面白いな。目に優しい相互直通路線だ。
結局のとこ個人的には墜落インバータが1番好き
185系が3月12日でラストランとなりましたね。貴重な映像をありがとうございます。ファンにとっては寂しい人も多いに違いありませんよね。
おお!横須賀線だ!
3:22これE233系3000番台の追加増備車じゃん!!
E-73
そういうのどうやって分かるんw
編成番号見れば大体わかる
2:26 側面行先表示器下半分消えてる！？
6:48 ヤマ後期じやん
Super video!
一部を除いて、音が結構似てるな〜
E217系のVVVF音は209系と意外と異なるんですよね。こんなに新しいタイプの音が3年後には聴けなくなると考えるとちょっと残念です‥
3年後、全然まだいる
しかし、もう引退も近い
全部神
サムネイルがウソ電に見えるほどの画質の良さ
ありがとうございます。そう言ってもらえると、サムネイル画像作成した甲斐がありました！
歴代の横須賀線の電車が出てるポスターが楽しい存在！
e235系起動加速度おっそw
横須賀に埼京がいるの違和感
So E217 model is GTO-IGBT-VVVF!
E235系1000番台って最新形でフルsic積んでて起動加速度が115系並の1.85km/h/sって進化したのか退化したのかww
E217がいる兼ね合いなんですかね
@@user-ip1yb6sv4q でもE217系ですら起動加速度2.0km/h/sですしそれならE235系も2.0km/h/sで良くないですか？w
@@Kaitoku-Hakutaka683 e235はスピードが上がっても起動加速度の維持の長さが長いのでe217よりも下げてるのかと
E235系1000番台の音は新型らしい良い音ですよね。ただ高速域は歯車比をE217系とE233系と同じく小さくしてくれればもっと最高。😅💡
相鉄車は120km/h出しても静かなんですよね音とかはE233と同じはずなのに
イー231けいのおとがいい！
E235系1000番台は動力車が多いから、起動加速度が2.5km/hくらい出ると思っていたけど、意外とゆっくりですね！E217系と共通運用しているからかな？
かなりゆっくりですよね！217に合わせたものかと
全て西大井で撮影したんですね
横須賀線VVVFバリエーション2021＠西大井駅でございます！
@@TOQBOX 返信ありがとうございます！
横須賀線を走る湘南色は慣れましたが、埼京線と相鉄はまだ違和感あります。
私も未だに違和感があります(笑)
やっぱり横須賀線は217だなぁ🥰235が嫌いなわけじゃないけどデザインがなんか未来感？があって好めないなぁ…やっぱり車とかと同じように昔のデザインの方が好きだなぁー
E235系の起動加速度はE217系よりも遅いのか。そのうち起動加速度上げそう。
E235に統一されたら、さすがに2.5km/h/sとかに変更しますかね？
そんな気がします。中央快速線も201系が引退したら、2.5→3.0にupしました。
E231日立IGBTのところ、☆の数は2なのに文字は3になってますよ。
ご指摘ありがとうございます。修正しました！
4:40 相鉄線がいつの間にかアストン・マーティンになってる
日立の墜落インバータ 3150👍
僕阪和線にのた
e235加速遅い
E235系、最初は耳を刺すような音が苦手だったんだが、青白いヘッドライトで闇夜を切り裂きながら、あの甲高い磁励音と共にホームに滑り込んでくる姿が未来の電車過ぎて思い直したよね
4:07非同期から同期に変わる時のこの音がマジで好き
JR線内を走る相鉄の光景ももうすっかり違和感がなくなったね
0:00 E235系1000番台（三菱フルSic）
1:45 E233系7000番台（三菱IGBT）
3:19 E233系3000番台（日立IGBT）
4:30 相鉄12000系（三菱IGBT）
6:09 E231系1000番台（日立IGBT）
7:54 E217系（三菱IGBT）
10:24 E231系1000番台（日立IGBT）（E233系3000番台タイプ）
10:49出たー231系1000番代のブーンって音がする大好き
E235系の加速の音が好きすぎる
やっぱグリーン車を連結してる電車がかっこいいんだよな。
横須賀線E235系1000番台、カッコ良い。
早く乗りに行きたい
コロナ、早く収まってくれぇ〜〜😭
なんやかんや相鉄車が一番揺れないし静かだからくると嬉しい。
ドア開閉音も静かですよね
年間の都心への乗り入れに対応した車両ですからね。気合いが違いますよ( ・`д・´)
揺れの強さは同じだと思います
揺れの強さはE233系3000番台とE235系1000番台が一番揺れないと思いますよ。なぜなら、この車両はヨーダンパーがついているので揺れは他の車両よりは軽減されていると思います。
ファンの人はごめん
横須賀線はやっぱり
E217だな
ここ数年で横須賀線武蔵小杉〜西大井間を走る電車の種類が増えましたね‥ 相鉄関連とe235系、e257系が登場してイメージが少しずつ変わりつつあるなと感じます。
やっぱりE233系の好きだな〜
湘新の15両オールE233はあまり見ない、それにしても種類多いですねー！
235の変調時の音がいいですね。
どれも良い音ですが、私的には
E235系1000→★★★☆☆
E233系通勤型→★★★★☆
E233系近郊型→★★★★★
相鉄12000→★★★★☆
E231系近郊型（墜落）→★★★★★
E217系→★★★☆☆
E231系近郊型更新車→★★☆☆☆
ですね。
E233系のモーター音が好きなので、
ほぼ（？）同じ音の相鉄12000
も、評価高めにしました。
E231系（墜落）とE233系近郊型の音は、個人的に同率一位です！
★の数を投稿してくれてありがとうございます！
E233系近郊型とE231更新車は、同じのようで音が違いますね。
やっぱり今亡きE217のスローGTOが至高。
たまに湘南ライナーで詰まってたE351、E257も良かったんですけど…
電車だいすき
E235系この前乗ったけど案外ゆっくりな加速もいいね👍
横須賀線もう博物館ですよねw
車輌のレパートリーはもう博物館なんですよね(鉄オタでは無い人からしたら)w
5:01JR線内で相鉄12000系が走行してるとカッコ良く見える
JRの中に相鉄が紛れているのは凄い
E233系3000番台大好き💕
6:08やっぱりこれだな
西大井えき！
全部青や緑系が入ってるというのも面白いな。目に優しい相互直通路線だ。
結局のとこ個人的には墜落インバータが1番好き
185系が3月12日でラストランとなりましたね。貴重な映像をありがとうございます。ファンにとっては寂しい人も多いに違いありませんよね。
おお!
横須賀線だ!
3:22
これE233系3000番台の追加増備車じゃん!!
E-73
そういうのどうやって分かるんw
編成番号見れば大体わかる
2:26 側面行先表示器下半分消えてる！？
6:48 ヤマ後期じやん
Super video!
一部を除いて、音が結構似てるな〜
E217系のVVVF音は209系と意外と異なるんですよね。こんなに新しいタイプの音が3年後には聴けなくなると考えるとちょっと残念です‥
3年後、全然まだいる
しかし、もう引退も近い
全部神
サムネイルがウソ電に見えるほどの画質の良さ
ありがとうございます。
そう言ってもらえると、サムネイル画像作成した甲斐がありました！
歴代の横須賀線の電車が出てるポスターが楽しい存在！
e235系起動加速度おっそw
横須賀に埼京がいるの違和感
So E217 model is GTO-IGBT-VVVF!
E235系1000番台って最新形でフルsic積んでて起動加速度が115系並の1.85km/h/sって進化したのか退化したのかww
E217がいる兼ね合いなんですかね
@@user-ip1yb6sv4q でもE217系ですら起動加速度2.0km/h/sですしそれならE235系も2.0km/h/sで良くないですか？w
@@Kaitoku-Hakutaka683 e235はスピードが上がっても起動加速度の維持の長さが長いのでe217よりも下げてるのかと
E235系1000番台の音は新型らしい良い音ですよね。ただ高速域は歯車比をE217系とE233系と同じく小さくしてくれればもっと最高。😅💡
相鉄車は120km/h出しても静かなんですよね
音とかはE233と同じはずなのに
イー231けいのおとがいい！
E235系1000番台は動力車が多いから、起動加速度が2.5km/hくらい出ると思っていたけど、意外とゆっくりですね！
E217系と共通運用しているからかな？
かなりゆっくりですよね！
217に合わせたものかと
全て西大井で撮影したんですね
横須賀線VVVFバリエーション2021＠西大井駅
でございます！
@@TOQBOX 返信ありがとうございます！
横須賀線を走る湘南色は慣れましたが、埼京線と相鉄はまだ違和感あります。
私も未だに違和感があります(笑)
やっぱり横須賀線は217だなぁ🥰
235が嫌いなわけじゃないけどデザインがなんか未来感？があって好めないなぁ…やっぱり車とかと同じように昔のデザインの方が好きだなぁー
E235系の起動加速度はE217系よりも遅いのか。そのうち起動加速度上げそう。
E235に統一されたら、さすがに2.5km/h/sとかに変更しますかね？
そんな気がします。
中央快速線も201系が引退したら、2.5→3.0にupしました。
E231日立IGBTのところ、☆の数は2なのに文字は3になってますよ。
ご指摘ありがとうございます。
修正しました！
4:40 相鉄線がいつの間にかアストン・マーティンになってる
日立の墜落インバータ 3150👍
僕阪和線にのた
e235加速遅い