【スバル レックス】1987年製で2気筒エンジンとは思えない質感高い走りの軽自動車

ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@まろまろ-l2m]

0:10開始10秒にして、一瞬で全てを持っていくインパクト。オーナーさん破壊力抜群。

[@MAX-vm1ly]

キャブ車は電子インジェクションと違って燃料は吸えるだけ吸うっちゃうから燃料をガブガブ飲んで爽快にエンジンが回るんですよね。
エンジンがコンピューター制御されていないと言う魅力がある。

[@玉木崎]

４輪独立サスペンションなのに室内容積が十分確保されているのは流石スバルですね。

[@hobbylifechannel7053]

昔の軽自動車の安っぽさが感じられなくていい。ホイールもいいし格好いいなぁ。
古いヨーロッパ車的なデザインですね。

[@user-youmnmn]

オーナーさん出てきてコーヒー吹きましたｗ

[@YN-fs8kk]

今の軽自動車とは正反対の厳つい顔つきで、とてもシブいですね。
なんとな〜く ルノー4と通ずるものを感じました。

[@匿名希望-q7g]

軽自動車事業を撤退した事が、今でも悔やまれる程の良い製品です

[@subaruen07]

スバルの軽金かけすぎて儲からない説

[@グリ3]

トヨタは軽を無くすためにどんどん買収している

[@俺のYouTube-n2c]

プレオに乗ってます。

[@gt-ter3459]

@@subaruen07
スバルのディーラーって軽の修理車が多かったな。

[@MrKent616]

三菱と日産が合弁会社作ったみたいにスバルとダイハツとトヨタの3社で合弁会社つくったらどうかと思う今日この頃です。

[@Maple_0614]

やっぱりスバルオーナーは癖が強いなw

[@埼玉のスバリスト]

恒例のコメントｗ

[@ようすみ]

動画見て10秒ちょっとで吹くスバリストのアクの強さ（褒め言葉

[@母艦真似亜]

激しく同意だわ。

[@k29kawai12]

レガシイでユーザー増える前からスバリストな方は「濃い」
元ジャスティ(KA&/KA8)オーナーの私が言うんだから（自爆）

[@俺のYouTube-n2c]

プレオに乗ってます。

[@1228yukio]

また 近い将来 SUBARUの自社製軽自動車が復活することを祈ります。

[@野呂政光]

手始めにサンバー からお願いしたいですな。

[@rapid_ton]

クローバーエンジン復活なるか？！

[@俺のYouTube-n2c]

プレオに乗ってます。

[@ああ-b4y9t]

最後の軽rn1乗ってるよー

[@Chihiro4217black]

ヴィヴィオのコンバーチブルのような軽オープンカーが出たらいいな。

[@さいきょうおいなりさん]

車よりオーナーの濃さに目がいってしまう。スバリストは凄い！

[@tack_supersonic]

車種センスがツボすぎる

[@dedenkiki]

おっREXか自分も最終型のNAの６６０ｃｃのに乗ってた。
マイナーだけどいい車だった。
錆々になって泣く泣く手放した。
最後までエンジンはビンビン回って楽しかったな。

[@須田祥史]

ホイールが社外のアルミホイール(イントラ製?!)ですが、まぁ許容範囲ですね♪

[@takehayahika]

世の中の批判を受けてしまったのでしょうが「死体」を復活させましょう！
同意して下さる方は賛成ボタンを押して頂き「死体」を復活させましょう！

[@あさぎ色-j2h]

このチャンネルの登場する車がどストライク過ぎて

[@みやび-m9x]

分かります。トップグレードでも無いマニアックな80年代車とかたまりませんね。

[@junta928ja]

4ストロークになっても、550ccになっても２気筒を貫いたスバル好きだなぁ。レックスは乗ったことないけど、２気筒のサンバー乗ったことがあって、意外とストレス無く走るんですよね。

[@bonbon-wu9qf]

皆知ってるか？車説明してるようでアニマル図鑑なんだぜ( ´Ꙩωꙩ` )

[@弾超七-j5o]

これこれぇ。こんなの大好きw
いきなりオムニ社とかナマケモノの扱いとか。ゴリラ２頭て、だれが運転するん？😁
今回動物いっぱい出てきたし、サービス満点で楽しめました。

[@banana87777]

富士重工業の”フ”マークにこだわりを感じる

[@慎二山田-n9h]

スバルレックスですね。1987年型なのでこのレックスは山田邦子さんがCMをしてましたね。この車もよく街や国道や村で走ってましたね。私はスバルレックスのデザインが大好きです。

[@46グループ愛好会下北支部]

オヤジが20代の頃にジャパンのスカイラインから乗り替えた車です。
レックスコンビなので商用車の4ナンバー登録でグレードが女性向けのViki(ヴィキ)4MTでした。
・タコメーター無し
・ＡＭラジオ
・アイドリングチョーク付

[@TELTELbowl]

国家試験勉強の合間の唯一の楽しみがこのチャンネルです！
毎日ありがとうございます！

[@kuriharatake]

これこれ、これでいいんだよ軽はこのシンプルな造形がたまらん
でもリアシートのリクライニングとかあるのがなかなか
今のアルトが外装デザインだけこれくらいスクエアプレーンな感じだったらなぁ

[@wildboyz999]

この頃の軽自動車良いですね。気になって動画探してもほとんど無いので貴重です。

[@ohisan4310]

えーっ！この時代にリヤシート分割可倒式でリクライニングもついているとは
さすがスバル車、高級な作りですね。

[@ティムケン]

最初の車でした。
1988年式、白のVickyというグレード、２バルブ、４速MT（クリスタルシフトノブ）、同じく５ドアでした。
２年半で買い換えその後も６台乗り継ぎましたが、このレックスが一番良かった気がします。友達と何台かで奥多摩行ったりする時は置いてかれるので友人のS13シルビアの助手席でしたがその彼ともう１人（かっこインテグラ）とでどこか行く時は私のこのレックスでした。何となく２、３人で乗るのが似合いそうな車だと思いました。２年半しか乗ってなかったのにとても思い出深く、当時に戻りたいなと思わさせられます。欲を言えば、中古車で無いかな（そしたらまた買いたい）とか思っています。当時思い浮かべて涙出て来ました…

[@ptcharo5503]

オーナーさんのファッションは愛車に合わせて８０年代風にしているのか、たまたまなのか気になるー。
ベネトンのF1トレーナーにサイド２本ステッチのアイスウォッシュジーンズにオフホワイトのオールスター・・・
ツボ過ぎるんですけど（　＾ω＾）・・・

[@まろまろ-l2m]

狙ってると思います（笑）

[@永寛真言宗心永寺]

免許を取得し、初の愛車がこの型5ドアでホワイトカラー、VickyのCVTでした！とても懐かしいです。
グローブボックスの蓋、シガーライター、リアスピーカーボード、フォグランプ、フットレスト・・オプションを少しずつ取り付け楽しみました☆
高速、合流やベイブリッジは物凄い！頑張ってる！！勢い！アクセル全開にしてもやっとこさ！の馬力。本当に馬力の非力さやメンテナンスではポイント調整等をしてましたが色々と整備を学べた車でした。当時、低速時のCVT音を歩行者が聞くと振り返って見たりされました。
レックス、ヴィヴィオ、サンバーディアスを乗り今は最終型、プレオRSのWRブルー乗りです！

[@みやび-m9x]

そういや学生の頃家に転がってたこれの前のレックス550（2気筒）乗ってたなあ。
正直遅かったけど、2気筒とは思えんスムーズかつヒューンとした独特のエンジン、走り&燃費の良さ、そこはかとないランチアデルタHFインテグラーレ感、すこな車だったわ。

[@GE-cd1nr]

自動車という工学の粋を集めた動画を見ながら、生物の知識も得られるとはすばらしい。

[@葛城マサ]

良い状態で残ってるなぁ!このクルマはエンジンが面白いだよね。

[@DDD-ff9ux]

この動画シリーズ軽からVIP車など懐かしいの勢揃いでどれ見ても楽しい。

[@maddog459]

免許取って初めて乗ったのが、実家にあったこの時代のレックスバン。乗りやすい車でした。

[@20130418]

4:40
頃
外したベッドレストを
屋根に置いたの笑った

[@エッセンあるある]

4輪独立サスってのはサンバーもそうだったようにスバルが頑張ってた証なんですかねぇ

[@NobolTaniguchi]

今も１５年前のスバルR2に乗っていますが、４気筒の滑らかさと、４輪独立の足は本当に惜しいことをしたと思うなぁ。新車のイース（スバルではプレオプラス）の試乗動画など見てると、道路の継ぎ目などで後輪がドタバタしていて軽の限界を感じてしまう。ショックを上手に受け流すという事では独立の方がいいように思うなぁ。

[@ipodtouch5th]

サンバーは貨物なのに乗り心地悪くなかったです
スズキのエブリイは最悪だった・・・

[@shuzekky]

下回りも含めてきれいに手入れされていて感心しました。正直軽自動車には興味がないままきたのですが、日本の車産業の歴史としては軽自動車開発の歴史は何かしっかりした本で読んでみたいと思います。何かオススメのがあれば教えてください。

[@福岡浩治]

ECVTに乗ってましたが、乗りやすい、燃費も無茶苦茶良い、楽しい車でした。手に入るなら、また乗りたいと思う車です❣️とにかくこの２気筒エンジンの滑らかさは圧倒的でしたね。高速で80キロ巡航なんて、他社の3気筒エンジンよりも遥かに静かで低振動！大好きでした。

[@えいちゃん-f2y]

エンジンの振動対策にバランサーシャフト、サイレントシャフトが搭載されていましたから

[@mc31gym20]

オーナー、出落ちじゃねえかw対向車の車にこんなマスクしたやつ見たら笑いすぎて事故りそう。

[@岸甲一]

黄色ってのがまたいい

[@Sakatomo0706]

今の軽より一回り小さいような感じがします。
こういう昔の軽好きですね👍

[@100master]

幼少期、母親にこのクルマで送迎してもらっていました。懐かしい～ 当時はただの小さいクルマだと思っていましたが、色々と特徴があったのですね。

[@必殺仕事人-l6l]

懐かしい。
俺のお袋が昔ピンクのレックスバンのVICKYに乗ってました。オートマはECVTじゃなくて2速オートマでした。
あまり力はありませんでしたが燃費は良いときでリッター17kmくらいは走りました。
幹線道路を走るときは1速で40kmくらいまで引っ張らないとあまり速度が上がりませんでした。

[@中島慶之]

中学生ころ先生が３ドアの特別使用車に乗っていました狭くてもいい車でした

[@svx0597]

当時、スズキ ダイハツ ホンダ などの軽自動車は 3気筒だったので スバルは 2気筒でいつまで頑張ばるのか不安でしたよ しかし やはり 出しましたね 万を期して 4気筒 でも スバルの2気筒はパンチ力もあったし 素晴らしかった 足回りも 4輪独だし 他メーカーにはない魅力的な レックスでした

[@時代遅れのヒッピー]

容量を真面目な顔してマニアックな動物の大きさで教えてくれるのほんとズルい。

[@おぎはらふみこ]

今の車より実用的で凄い。
ここまで優秀とは知らなかった！

[@taiwanneko]

ECVTのスーパーチャージャーモデルに乗ってました。いい車でした。

[@yamiyonokarasu]

懐かしい…
2気筒で3バルブのEK23エンジンではなかったですか？2気筒の割には滑らかに回って楽しかったですね！（トコトコ音が好きでした）
ただ、スパークプラグが斜めに付いてるので、交換時にネジ山を崩して大変な事になった記憶があります(^_^;)　もう、珍しくて希少車なので大切にして下さい(^^)

[@rishan9587]

フルフラット時の車内とか小物入れにも動物で例えちゃうウナさん笑
ドリンクホルダーでも例えそう笑

[@鈴木明征]

この調子で、自社製のスバルの軽自動車を全車種紹介して欲しい。勿論サンバーも忘れずに‼️

[@俺のYouTube-n2c]

プレオに乗ってます。

[@LEE87130]

勿論サンバーは赤帽仕様で！

[@都内前打ちおっさんのスミ屋]

エンジン音かミッションの唸りなのか、ヴィヴィオ、サンバーそのものに驚いた。あの音も一応スバルサウンドなんだな。

[@kuplaskivladimir5295]

TM57ミッションの音、懐かしいです。
自分は4駆だったのでTY及びTW64(サンバーはTW60)でしたが、プレオまで「レックスと同じ音がするなぁ」と思いながら乗っていました。(きっとR2やステラのMT車も同じ音がした事でしょう)
インプレッサ等の普通車の縦置きミッションとは音が違いますが、その辺も合わせて水平対向車ばかり注目されがちなスバル車のもう一つの顔なんでしょうね。

[@ももたんたま]

この時代の車が一番好き

[@ombracing2]

リアシートリクライニング✨
高級車だな😆
いい車だ😆

[@須田祥史]

上級グレードですね。でも私は遇えての廉価グレードで…(^-^)b

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

同時期のミラにフロントデザイン似てますねぇ～♪
これもバーハンが代車で乗っていました♪✨

[@ドラ吉-l7d]

22歳ころ乗ってました、中古の白いレックス。　スーパーチャージャーだった。走りが独特で、ライトの色が、黄色だった。

[@四輪工藤]

やっぱ持ち主は
REX友の会に入会済みなのだろうか
ジョージマイケルのCMが鮮明に思い出させる

[@masanorimurakami2245]

正面から見たらミラTR-XXに見えたのは私だけでしょうか？
懐かしいですね。

[@渡邉真実-h2t]

私も、ミラに、そっくりに、見えました。

[@koukoukouxjr]

車もオーナーもクセが強い

[@田中実-y8p]

初めて所有したクルマが、これの３ドア４ナンバーでE-CVT仕様でした。
ハンドルコラム上のハザードは使い難かったけど、５ナンバー仕様も同じ位置だったんですね。
フロントヘビーで、飛ばしてなくてもカーブでよく三輪走行になってました。
チープなクルマだったけど、学生時代だったから色々と思い出のあるクルマですｗ

[@TWINCAMRY]

5:22 ポピーの芳香剤の香りは自分は「キンモクセイ」が好きです。

[@SK-pd3nq]

車にポピー♪って今でもあるの？

[@和之-q7v]

最近レースのシートカバーとか見なくなったけど
アジがあって良いよね

[@bddayo]

これのスーパーチャージャー、めちゃくちゃ良かったよ!　大好きだった。

[@小栗勲-t3k]

レックスは3代目一新でターボが外され､スーパーCHGで対抗しました。

[@本免許満喫中]

スバルというだけでそれなりに変わり者の車なのに、スバルの軽とはまぁ変態的。(褒めことば)

[@北野永三]

この当時のスバルのデザイン最高😃⤴⤴エンジンも、今の軽自動車は、ハイトールワゴンばかりでつまらない普通車も、SUVや、ミニバンばかりでつまらない、スポーツカーや、4ドアハードトップの時代がまた来てほしい

[@まとまと-b8v]

ア ル ト ワ ー ク ス

[@魚青-f4g]

S 6 6 0

[@LEE87130]

ジ　ム　ニ　ー

[@須田祥史]

ミ ニ カ Z E O

[@netuzou1]

これのスーパーチャージャー乗ってた！スーパーチャージャーもやって欲しいです！

[@SK-pd3nq]

同じく。VXに乗ってました。
スーパーチャージャーが加給されると、インパネに表示されて、カッコ良かったなぁ…

[@torakoara1]

フクロウが鳴くようなホロホロしたエンジン音が懐かしい

[@猫まっしぐら-q9p]

良い表現なのです

[@ツーリングライダー]

2気筒はピストンが大きいからトルクは大きいんだよね。2本同時点火もすごいけど。ノーマルが2バルブ30馬力、CVTが3バルブ36馬力だけど減速したら加速は激遅い。vikiのCVTがあったけど最後は滑りから動かなくなった。燃費は20キロぐらい。次のREXは4気筒だった。CVTだったけど660ながら癖がありすぎた。ガックンばかり。ヒューンとベルトの音が凄かった。だけど車のできはなかなか感心できた。個性があった。

[@tircan]

5:39
ふと思ったんですがインパネトレイの右側のスペースは
煙草の箱が収まるサイズだったりする気がして時代を感じました。

[@Ch-yj8jo]

いつもながらラゲッジスペースのコメントサイコーでございます。
それからオーナー様凄い飛んでいる。😅👍

[@sakurahama121]

言われなければ上向きで入れて大恥かくところでした

[@enthucarguide1]

誰でも最初はそうなります。決して恥ずかしいことではありません

[@SK-nw1xk]

ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド よく向きを僕も間違えます。でも、恥ずかしいことでは無いとうな丼さんが言ってくれたおかげで僕も勇気を持つことが出来ました！本当にありがとうございます！

[@pybep4861]

660ccなら2気筒でも十分じゃないかって思ってます

[@Free-pq5rt]

この時のレックスは、ツインビスコ4WD出てたよなぁ～。

[@ヴェルナーたかホルバイン]

このレックスの覚えてるのは、この頃の軽自動車のなかで、一番広かった記憶があります。田舎のおじさんが乗ってました。やっぱり、この頃はスバルは、営農サンバーなんかで、街中では、見ないクルマに、地方の方は乗ってましたね。

[@セイバー凛]

SVXに続いて、濃いキャラの人が出てきたな～w

[@セイバー凛]

あと、前の会社でコレの4速MTが有って、何度も運転したけど、冬場は凄いエンジンの掛かりが悪かったな～。

[@須田祥史]

ゴレンジャーですよゴレンジャー…

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

2気筒のコレのスーチャ付のホットバージョン　ジョージマイケルのCM曲で……懐かしいなぁ～♪私は2気筒の初代Todayに乗ってましたけど……

[@skipper4790]

3バルブのレックス！しかもキレイ。イイですねぇ～。ラゲッジ容量の動物での例えが、よく知らない動物で笑ってしまいました。

[@オレンジオレンジ-t6m]

レックスはいい車でした
また、乗りたい

[@須田祥史]

特にスーチャーが熱い!

[@長縄卓]

この年式のレックスは、今ではあまり見かけませんね。

[@rhscm989]

当時は「高嶺の花」だったエアコンですらもちろんオプション扱い。しかしのちにエアコン標準装備の特別仕様車「Vicky」を出迎え、さらに1989年のマイナーチェンジでエアコン標準装備が当たり前の時代へ移行することになろうとは。

[@omusubi-cororin]

以前、半年ほど２気筒の５速ミッションの３ドアＲＥＸスーパーチャージャーを従兄弟から譲り受けて乗っていた事有りますけどアイドリング時の振動は自分的には何となくバイクの様な振動感覚で好きでしたし、車重も軽く軽快で当時我が家で飼っていた車に乗るのが大好きな愛犬のジャーマンシェパード乗せて良くあっちこっちドライブしていました😅💦

[@kei_torama]

"Aピラーが寝ている"
目の付け所が素晴らしいです
そうなんですよ
最近の車ってAピラーは壁の様に垂直なつまならいデザインのハイトールワゴンばっかりなんですよ
大事な事なので2回言いますが免許取れ買えと言われてもそればっかりで興味もてません

[@クロッチーズ]

この3代目レックス、550cc末期の中期型(1989/6マイナーチェンジ)に俺の叔母が昔乗っていた
子どもの時何度も乗せてもらったことがあったので懐かしい

[@isikuraider]

スバルもまた計市場に復帰しないかな…
叶わぬ願いとは分かってますがマニアックで変態な軽を作るスバル…
嫌いじゃないわ～！

[@NobolTaniguchi]

同感！よそと違うから面白いのであって、同じ車をOEMで売ってもねえ。いっそ660の水平対向でスパーチャージャー＋ターボチャージャーでトルクの塊みたいなの出してくれないかなぁ（馬力は自主規制が64馬力だから仕方ないとしても）

[@kazuki3380]

この車、僕のお父さんが免許とったばっかの時に近所のおばちゃんから譲ってもらってしばらく乗っていたそうですが、すぐに雨漏りして手放したそうです。

[@markunchannel]

車体小さいのに室内MCワゴンRより後席広いんだ、いいなー

[@あおみどろ-y3f]

無骨でかっこいい

[@amazakechan]

RUclipsのコメ欄で こんなに胸熱になる動画も珍しい。

[@sachie53]

ホイールのチョイスがとても良いです。

[@efsrld]

例えがセンスあり過ぎ（笑）

[@maasamiya3637]

レックススーパーチャージャー超懐かしい！親戚のおばさんが乗ってた。

[@ヒゲオヒゲオ]

こんなあっさり洗練されたデザインの車でサラッと街を流したい。
今はモビルアーマーもどきのデザイン合戦で疲れるよ、目が…

[@0202si]

オーナーさんの後、淡々と話すウナ丼さんがハイクオリティ

[@不動葡萄]

レースのシートカバー、昔はよく見たけど今は見ないよねぇ。

[@kurunepsyco]

う〜〜〜む、、もはやオーナー(神)だな

[@TheLegacy9332]

今度のレックスー。山田邦子さん。スバルの軽自動車すげー。

[@oppoppky]

めっちゃ綺麗な状態ですね！
サビとかどうしてるんだろ？
板金してるんかなぁ？

[@haraop56]

これのECVTに乗ったことあるがアクセル踏んでるのにMTがズルズル滑って空回りな感覚でスピードが上がらない典型的な初期CVTの特性だった　SCモデル乗ってる人いるかな

[@福Fukufuji藤]

レックス！　知り合いの車に何度も乗せてもらった。直線デザインがスッキリ〜！
２気筒で十分なんだなぁ。

[@k29kawai12]

後期だと４発じゃなかったっけ。
ジャスティの車検代車で４発/４速MTに乗ったことがあったような。

[@セイバー凛]

この後の660ccモデルは、4気筒でしたね。

[@須田祥史]

これ中期っぽいですね。

[@ryouichiinoue2966]

89年6月～90年4月のモデルは、550cc 4気筒EN05型エンジンが搭載されています。それ以降は、自社製最後の軽自動車用となるEN07型エンジン搭載モデルとなります。

[@akiraScorpion]

動物の死体の大きさ説明動画、楽しみにしております(笑)

[@urei1625]

軽で純正レースカバーってのは　もう逮捕レベルで変態
赤いマットも即検挙レベル。ポピーも分かってるし
オーナーのベネトンフォーミュラーのスエットも完璧だな。

[@Fariytale247Q]

ナマケモノ情報しか入って来ないw
もう一度再生するか

[@はらぐちけいすけ-u2t]

お止しなさい、ナマケモノについて詳しくなるだけですヨ。

[@ムム無理]

マフラーのタイコ縦なんだ！リアスポも可愛らしいですね。