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毫不猶豫選A350,而且穩定,你777x都還難產沒人可以確定你的可靠性 加上近年來波音風波不斷,還有未來A350還能換引擎(ultrafan),甚至777光是售價可能就讓不少航司卻步(最貴民航機),最最最重要的是777X還在難產,而A350-1000已經受到各個航司信賴,很多要選777X的航司直接買A350了
777x锂电池驱动就跟电动汽车一个道理,万一过热燃烧就麻烦了
350是跟787比吧!
777
正確答案是跟777”X”比,不是舊款777,787首飛已經是2009的事了
製造飛機發動機的RR早就跟做車的RR沒關係了
如果我先看航點,在看機票價錢,短程-便宜的777,長程-便宜350-777擠成沙丁魚,很窄,短程還能忍,長程要瘋了,萬一做到中間的中間,真的想哭。
A350要出A350neo換新引擎了UltraFan
A350穩定好飛機,比777好,跟一家公司有很大關繫,空客文化註重安全可靠,跟波音商業賺錢優先,這就有差別了。
毫不猶豫選A350,因為777會爆炸。
沒錯
爆炸???
沒坐過,無法比,活到60歲還沒坐過飛機。
別墜機就可以了-以波音的辦事態度A350 應該安全一點
永遠最愛747
A350, I like the black window frame design on the A350
5 APU?
5 APU = A340-200/300
777-x 机体结构已经开裂了
这两款都达不到 东升西降 的要求
777x
波音777X
波音的飛機不管哪台都很吵,感覺隔音做得很差,光這點乘坐體驗空巴會好非常多
787明明跟350差不多,只有a380是完全沒聲音的
A350
波音要废了,这么多年除了787剩下的都是吃老本
a350
真心觉得777很窄不舒服
一般777都是3/4/3然而350 是 3/3/3777寬了一些 但是被航空公司安排10人/排 感覺很不舒服
是的非常同意 @@阿桂-y3c
寬度幾乎沒差,應該是航空公司自己的配置,反而是787真的普通
是航空公司的配置!也有的777300er是3-3-3
777跟777X根本不同產品,而且座位是航空公司的配置,跟製造商無關
A350完勝
毫不猶豫選A350,而且穩定,你777x都還難產沒人可以確定你的可靠性 加上近年來波音風波不斷,還有未來A350還能換引擎(ultrafan),甚至777光是售價可能就讓不少航司卻步(最貴民航機),最最最重要的是777X還在難產,而A350-1000已經受到各個航司信賴,很多要選777X的航司直接買A350了
777x锂电池驱动就跟电动汽车一个道理,万一过热燃烧就麻烦了
350是跟787比吧!
777
777
777
777
正確答案是跟777”X”比,不是舊款777,787首飛已經是2009的事了
製造飛機發動機的RR早就跟做車的RR沒關係了
如果我先看航點,在看機票價錢,短程-便宜的777,長程-便宜350-
777擠成沙丁魚,很窄,短程還能忍,長程要瘋了,萬一做到中間的中間,真的想哭。
A350要出A350neo換新引擎了UltraFan
A350穩定好飛機,比777好,跟一家公司有很大關繫,空客文化註重安全可靠,跟波音商業賺錢優先,這就有差別了。
毫不猶豫選A350,因為777會爆炸。
沒錯
爆炸???
沒坐過,無法比,活到60歲還沒坐過飛機。
別墜機就可以了-以波音的辦事態度A350 應該安全一點
永遠最愛747
A350, I like the black window frame design on the A350
5 APU?
5 APU = A340-200/300
777-x 机体结构已经开裂了
这两款都达不到 东升西降 的要求
777x
波音777X
波音的飛機不管哪台都很吵,感覺隔音做得很差,光這點乘坐體驗空巴會好非常多
787明明跟350差不多,只有a380是完全沒聲音的
A350
波音要废了,这么多年除了787剩下的都是吃老本
a350
真心觉得777很窄不舒服
一般777都是3/4/3
然而350 是 3/3/3
777寬了一些 但是被航空公司安排10人/排 感覺很不舒服
是的非常同意 @@阿桂-y3c
寬度幾乎沒差,應該是航空公司自己的配置,反而是787真的普通
是航空公司的配置!也有的777300er是3-3-3
777跟777X根本不同產品,而且座位是航空公司的配置,跟製造商無關
A350完勝
A350
A350