Jak wydłużyć życie dwumasy i sprzęgła?
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2018
- Dwumasowe koło zamachowe zwiększa komfort jazdy i chroni układ napędowy przed nadmiernymi przeciążeniami. W tym filmie omawiamy w jaki sposób wydłużyć jego życie i w jaki sposób eksploatować auto, by chronić je przed przedwczesnym zużyciem.
#sprzęgło #dwumasa #eksploatacja
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani 
Авто/Мото
Jak zawsze fajnie się was ogląda wszystko wytłumaczone od a do z Pozdrawiam
tyle sie oczytalem o dwomasie itp u miskow na forach itp u was wszystko zrozumialem dzieki wam wiem co dolega mojemu autu Bardzo dziekuje Pozdrawiam
Przy gaszeniu też wciskam sprzęgło
i tak ma być
Taka sama zasada jak z odpalaniem, korzystniejsze dla zdrowia smochodu?
Wiadomo 🤘
Chłopaki jak zawsze dobra robota ;) czekam na następny filmik
Ciekawy odcinek :)
Właśnie tak robiłem w swojej skodzie octavii 2 1,9 TDI dwumas wytrzymał prawie 300 tyś.Bardzo dobre wskazówki dla innych
ja w ibizie ma juz 340 na seryjnej dwumasie, auto dostaje w ciry i dalej dwumasa smiga :D
gaszenie i odaplanie z wcisnietym sprzęgłem to jest ulga dla niej
@@dzejj1364nie jest powiedziane ze inne nowe nawet zakupione w aso wytrzyma choć połowę tego. Sek w tym że elementy takie jak turbo czy wtryski wytrzymuje w 95% przypadków dość dlugo. Natomiast taki element jak dwumas miewa różnie. Czasem wytrzyma 200 tys czasem po 50 tys tłucze strasznie.
Dwumas stara się wytlumic ale bywa tez ze i potęguje te drgania. O tym jakoś nikt nie mówi jyz co nie.
A volkswagena wymyśliła dwumas. Autor widzę że nie ma wiedzy wcale.
Depnięcie z niskich obrotów oprócz rujnowania 2masy powoduje, że zamiast generować moc, silnik generuje sadzę, która zapycha dpf i zatyka EGR. dziadkowa jazda to zabójstwo dla nowoczesnego diesla.
Mialem kilka diesli i nigdy nie czyscilem egr ale jezdze dynamicznie silnik nie schodzi ponizej 1600-1700obr, z geometria to samo
Nie mam dwumasy, dpf ani egr, ale w ten sposób panewki dostają po dupie.
wiele kwestii można poruszać, ale ogółem to wał korbowy dostaje w ciry
@@whiterose7220 dlaczego?
Takie czasy ,że z autem trzeba się obchodzić jak z jajkiem, żeby nie narażać się na niepotrzebne koszty.
Koszta i tak bd predzej czy ciut pozniej..
Dokładnie a to depniecie którego mamy unikać w dieslu to akurat coś co daje radochę tym typem silnika w innym wypadku to faktycznie lepiej benzynę kupić...
@@sahippkowalski8778
Zabawa kosztuje. Jeżeli auto ma bawić inaczej niż stojąc i niszczejąc, to oznacza koszty. Chcesz deptać - płać. Nie chcesz płacić ekstra - nie depcz. Proste, nie?
biglightball - i tak i nie, po prostu współczesne auta są tak projektowane aby były bardzo delikutaśne ;-) zabieg celowy ale co takie czasy i tyle.... nie wiem jaką masz tam wiedzę ale dla uproszczenia porównaj ile wytrzymuje dwumasa z 1.9 110 ps a ile z 2.0tdi 140ps.... dodam tylko że ta ze 110ps wytrzymuje moment do 400NM - czasem i więcej a czasem i mniej....
@@sahippkowalski8778
To jak dobra jakościowo jest dana część, to nie zmienia nic w tym, że eksploatując coś intensywnie, szybciej daną cześć zużyjesz. Będziesz szarpać i deptać, to wszystko za jakiś czas padnie. Czy to imadło czy to auto.
Jak chłopaki chcą "strzelać " ze sprzęgła to niech strzelają - jestem za 😀 Mają przecież kasę którą ktoś inny chętnie weźmie 😉
Łapka 👍
Co tu gadac.. Normalnie jestes naszym(auto+ja)przyjacielem.
dzieki za wiedze pozdrawiam
Jasno,przejrzyście wytłumaczone.Polecam.
Dużo osób pisze aby cisnąć diesla z dwumasa do 2tys obrotów. Przecież na zimnym silniku jak człowiek od razu będzie cisnął ponad 2tys to rozpierdoli samochód szybciej niż jakby jechał na niskich obrotach.
Pierdolisz.
Bez zbędnego pierdzielenia dwumas się niszczy głównie przez strzelanie ze sprzęgła gwałtowne dodawanie gazu i odpuszczanie ogólne obciążenia jak ktoś umie prowadzić samochód dwumas wytrzyma sporo kilimetrów
kiedys byly tlumiki drgan skretnych w postaci sprezyn w tarczach
Dalej są, nawet w dieslu, nawet razem z kołem dwumasowym
Rozumiem, że gdy mam dwumas w samochodzie, mam zapomnieć o agresywnej jeździe :)
ja mam dwumas w starym benzyniaku forda duratec-he 2.0, właśnie wymieniam a siedział jeszcze oryginał 330tyś km
A co w przypadku dwumasy w wolnossącym silniku benzynowym , np. 2.4 V6 BDV . Tam na niskich obrotach nie ma takich wibracji do wytłumienia jak przy wysokich powyżej 4 tys , wtedy też dwumasa jest obciążona . Dodatkowo instalacja gazowa , która powoduje mikro przerywanie , drobne drgania również przyczynia się do męczenia dwumasy . W mojej A6 c5 wytrzymała 340 tysięcy , z czego prawie 100 na gazie . Teraz mam passata 1.9 tdi avf z przebiegiem 360 tys i nadal oryginalną dwumase , choć są już objawy , że będzie się kończyć .
Grupa VAG nie wymyśliła koła zamachowego dwumasowego .... zrobiła to firma LUK
dokladnie. straszna amatorka te ich filmy. do tego brak wiedzy i sposob wypowiadania sie...ostatni raz ogladalem ten pazdzierz...
To prawda wymyśliła to firma LUK a po raz pierwszy zamontowana została w marce bodajże BMW
Wciśnięte sprzęgło przy odpalaniu jak najbardziej tak, ale z trochę innego powodu - obroty 200~600obr/min to częstotliwość rezonansowa dla układu koła dwumasowego a więc wibracje nie są tłumione a potęgowane. Dużo osób tego nie robi, niestety.
A CO MA wciśnięte sprzęgło do obrotów przy starcie, jak wciśnięte sprzęgło tylko zwalnia z pracy tarczę sprzęgłową i skrzynię, powiedz mi inżynierze rehabilitancie...
Witam właśnie wymieniam zwykłe sprzęgło na dwumas na zwykłym szarpało przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu więc wracam do fabrycznego
dobrze gada...tylko jak tu powstrzymać pokusę prędkości
Czy można gdzieś zakupić Wasze koszulki ? Pozdrawiam :)
Podeśle ten link bratu bo tak samo jak ja ma diesla i koło dwumasowe. Dzięki z porady, pozdrawiam 🙂
No nie do końca jest dobrze palić ze sprzęglem.Zapominasz o podstawowej rzeczy,pierścienie oporowe na wale.Brak smarowania w momencie rozruchu a ty napierasz na sprężynę talerzowa docisku.Potężna siła przenosi się wzdłużne na wał.
brawo brawo brawo. w końcu ktoś, kto w tym siedzi a nie tylko nagrywa na YT z koszulką z turbiną...
A co z przegazówką przed redukcją przed przyspieszaniem, nie będzie ona dobra dla dwumasy?
Kiedys jak jezdilem z kolegami do pracy na dluzsze trasy mowili,ze zmieniam biegi jak w autonacie. Mysle,ze jezli chodzi o oszczedzanie sprzegla i wszystkich elementow auta zwiazanych z czynnoscia przy zmianie biegow to zasada ich dzalania. Podczas tej czynnoscu nie tylo pracuje uklad sprzegla.
1067,5 rpm. Plus/minus 2%.
Grupa volkswagena wymyśliła koła dwumasowe? Co to za głupstwa. Dwumasy były kupę lat temu stosowane i w benzynach i w dieslach tylko, że mało się o tym mówiło bo były dobre i nikt ich nie wymieniał. Współczesne dwumasy są delikatniejsze więc się rozpadają co ma bezpośredni wpływ na zarobki serwisów. Z własnego doświadczenia powiem, że sposób użytkowania samochodu ma niewielki wpływ na zużycie dwumasu, osobiście w wielu samochodach z silnikami diesla stosowałem zwykłe koła zamachowe zamiast dwumasowych i właściciele aut w większości przypadków chwalą sobie tą operację a poziom ich umiejętności jazdy jest różny.
ile za jedno mas do mondeo mk3 u ciebie z wymianą i gwarancją
Gwarancji dać nie mogę bo nie mam działalności a fordów nie robie bo urywam śrubki :)
@@adami9515 gwarancji też może byśmy się dogadali a czemu akurat w śruby się tylko w fordach urywają panu?
Bo są zardzewiałe i w upierdliwych miejscach.
@@adami9515 ale chyba przy skrzyni nie rdzewieją
Szefie czy do tdi można założyć jednomas ?
Kto chce normalnie jeździć i się nie zastanawiać nad dwumasowym kołem zamachowym, musi kupić samochód z jednomasowym kołem zamachowym.
wtedy nie ujedziesz 50km/h przy 1000obr bo od wibracji albo orgazmu dostaniesz albo ci plomby powypadają!!!!!!!!!!!!!
Powiedzcie proszę skąd mogą być słyszalne tarcia po wymianie sprzęgła podczas ruszania z miejsca tylko?? W moim mieście mechanicy tylko widzą we mnie jelenią do ciągnięcia kasy
Najgorsze jak wymienisz starą dwumase na nową i ta nowa też powoduje drgania, które ustępują po wciśnięciu sprzęgła.
A jaki dwumas jest dobry do driftu ?
Przeczytałem kilkadziesiąt komentarzy - zaspawaj dwumase - wymień na jednomas - po co to komu .... Ehhh czy tu jest taki niski poziom czy tylko amatorzy się wypowiadają? Koło dwumasowe jest dla Waszej wygody a że kupujecie najczęściej auta z przebiegami po 600tys ( tak tak nadal 300-400tys zostaje za granicą ) To potem płacz że zużyła się jedna z częsci eksploatacyjnych auta. Klocki zawieszenie olej filtry koło dwumasowe skrzynia silnik - TAK TO SĄ CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE. Ale jak sie jedzie po auto z wujkiem dobra rada i ze szwagrem specem od wszystkiego bo miał praktyki u mechanika- no comment. To potem jest jak jest. Ćwiartka przespawana, skrzynia zajechana, silnik do wymiany itd.... Myślałem że wypowiadają się tutaj mężczyźni ale chyba się pomyliłem skoro część która jest dla naszej wygody itd zostaje np... zaspawana i gość jezdzi nadal jak traktorem za komuny. To jest rada ? Naprawa? ehh.... Jedna jest rada - stać Cię na auto stać też na serwis.
Panowie, a w jaki sposób najlepiej ruszać dieslem z dwumasą? lepiej z gazem czy bez gazu? a jeśli z gazem, to do ilu obrotów?
Zależy jak chcesz ruszyć :D
Ruszam z 1,5k rpm, jest to akurat aby nie szarpało, więc i pewnie dwumas ma lżej. Prosta zasada - im bardziej szarpie, tym gorzej dla dwumasy ;)
Też tak spróbuję, dzięki za radę :)
7 tys i strzelasz że sprzęgła tam zawsze ruszaj..... Jprd co za debilne pytanie
Masakra. Co to za pytanie
Witam, czy przy dojezdzaniu do świateł pali sie światło czerwone lepiej wrzucić luz i dojechać az do zatrzymania czy hamować silnikiem zrzucać biegi na coraz niższe?
To zależy co jest Twoim priorytetem. Oszczędzenie paliwa, hamulców czy elementów układu napędowego.
Skoro film jest o dwumasie to pytam szczególnie o ta czesc, czyli układ napewdowy
No to pomyśl trochę samodzielnie do jasnej cholery. Od czego Tobie padnie dwumas? Od jego używania. A w którym z opisanych przez Ciebie przykładów jest mniej używany?
biglightball czyli jazda na luzie i hamowanie na luzie wydłuża się dwumas ?
@@arturdesperski7409
Układ mechaniczny który jest stworzony do przenoszenia obciążeń, nie zużywa się gdy tych obciążeń nie przenosi.
Wogóle to problem robi producent bo koło zamachowe powinno być jak największe a nie najmniejsze....
Mój dwumas po ostrej jeździe trochę biję. Chyba już jest do wymiany. Następnego dwumasa będę szanował bo to drogi interes z tym kołem
A JAK MA SIĘ DWUMASA DO HAMOWANIA SILNIKIEM? BO RÓŻNE SĄ OPINIE NA TEN TEMAT.
Zapomniales jescze dodac ze rozkalibrowane wtryskiwacze posrednio przyczyniaja sie do zuzycia 2masy..
A jak to jest z hamowaniem silnikiem? Czy wtedy też dwumas dostaje ?
o
W dwimasie są dwie sprężyny jedna tłumi drgania podczas jechania, druga zaś przy hamowaniu silnikiem
przed odpaleniem i gaszeniem silnika już z przyzwyczajenia wciskam sprzęgło tak jak z pasami, światłami. A pytanie mam na pół sprzęgle takie dojazdy do czegoś i hamowanie biegami jak to sie ma?
to masz złe przyzwyczajenia
Panowie co może być przyczyną takiego delikatnego chrobotania na puszczonym sprzęgle? Czy łożysko oporowe daje takie objawy? Sprzęgło pracuje mi wyraźnie ciężej niż w innych takich wozach także jest podejżenie że jest dość stare. Ale nie ślizga sie nawet po chipie. Jeżdże już tak ponad 40tys km i słyszę to od czasu do czasu. Ani się nie pogorszyło ani nie polepszyło a jeżdże dość ostro. Czy może zużyta skrzynia daje takie lekkie chrobotanie?
Skrzynia
Raczej samo koło zamachowe, ja tak jeździłem z 50tyś km z zaproszonym kołem, tragedia silnikiem rzucało, check engine swiecił. po wymianie poznilkały stuki i kontrolka zgasła, choć lekka nierówna praca silnikandelaj została.Rozciąłem dwumasę by zobaczyć zniszczenia, to tragedia w środku, nie radzę oszczędzać na tym ppdzespole i w czas wymienić, inaczej może zjechać w aucie wiecej niż cena dwumasy.
straciłem tylko 5 min paplaniny-początkujacego aktora kiczu
Ktoś powie, jakim momentem dokręcać stopy wału korbowego w popularnych 1,9 TDI AFN/AHH/itp.
Nwm
Pytanie mam proszę państwa. Świeżo wymieniłem dwumas i wszystko praktycznie sprzęgło nie sprzęgło i takie tam. I jeździłem na czas wymiany innym autem przez co się odzwyczaiłem od mojego i no 2 razy mi zgasł przy ruszaniu oraz raz go zadusiłem że prawie zgasł ale w porę wcisłem sprzęgło. Pytanie brzmi czy świeżutka dwumasa już mocno dostała w cztery litery czy mocno skróciłem czas jej sprawności?
O jakieś 10km
jak walniesz głową w mur to głowa też skraca żywotność a jednak żyjesz i o tym nie myślisz
A czy ruszanie bez gazu niszczy dwumas?
Dobre pytanie... I czy ruszanie pod górę bez gazu jest zdrowe dla całego układu? W moim przypadku nie mam dwumasy, ale silnik jest na tyle mocny, że bez gazu jest w stanie ruszyć pod wzniesienie, a także tocząc się na biegu bez użycia gazu jest w stanie podjechać pod wysoki podjazd, np. wyjeżdżając z podziemnego parkingu. Więc czy taka praktyka jest zdrowa? Mowa o VW Bora AGR, TDI
@@sebastianb9425 kazdym dieslem ruszysz pod gore nawet z 2 nie tylko ,,Twoim,,
.
@@sebastianb9425
Im niższe obroty ma silnik przy obciążeniu, tym bardziej pracuje dwumas. Im mniejsze obciążenie tym praca mniej niszcząca. Wywnioskuj resztę.
Pytanko mazda 3 1.6 benzyna 2004r 196tys przebiegu autko lekko drży buda i silnik , co to może być ? Czy to auto ma dwumase ? Czy to przez dwumase drży , były sprawdzane przewody , cewka , świece nowe , poduszki na silniku nowe , wie ktoś cos spotkal się ktos z czymś takim ?
Zmierz kompresje... :P
hej czy tarcza i jej grubość ma wpływ na zgrzytanie biegów jak się jesżę nie ślizga sprzegło??
Możliwe że już dobrze nie wysprzęgla. A może synchronizatory... powodów może być wiele. Jak jeździ to nie ruszać. U mnie w a4 AHU na mrozie na zimnym 2 bieg musze wrzucać na prawde bardzo delikatnie a i tak bez małego zgrzytu sie nie obejdzie. Ale 45tys tak zrobiłem nie pogorszyło sie więc luz
Synchronizatory pewnie one odpowiadają za delikatne zazębianie się kół w skrzyni
... Jaka teoria!
Łożysko wyciskowe sprzęgła zawsze dotyka docisku i cały czas się obraca. Jeszcze nie widziałem takiego sprzęgła z hydraulicznym wysprzegnikiem żeby łożysko odchodziło całkiem od docisku.
brawo
Podczas jazdy nie powinno się schodzić poniżej 2000 obr/min ponieważ silnik nie generuje wtedy tak dużej ilości drgań również podczas dojeżdżania do świateł kiedy obroty zaczynają spodać poniżej 2000 obr wciśnijmy sprzęgło
Zgadzacie się ?
Dokładnie jo to non stop trzeba mieć nogę na sprzęgle nawet podczas jazdy lekko trzymać pedal sprzegla :) i najlepiej startować tak z 5-6tys obrotów i nagle puszczać pedal sprzęgła najlepszy sposób
@@marsodtylu4390 walnięty !
Skrzynia esg w 3008 dwumasa wymieniona po 64tys km. Masakra
Nie dało się tego telefonu wyciszyć??😱😱
Akurat dwumase wymieniłem xd
Pozostało zdemontować całe sprzęgło i pchać samochód
ile wytrzymuje dwumasa w 1.9 TDI 110 ASV ?
311 kkm prawdziwego przebiegu i nadal żyje (audi a3 1.9 tdi asv). wujas miał passata 1.9 tdi afn to po pół bańki dopiero wymienił... ale niech inni jeszcze się wypowiedzą jak to u nich wygląda :)
Jednemu wytrzyma 350tys drugiemu 130tys.. nie ma reguly.. znajomy nowy dwumas zajezdzil po 60tys ale 6ke zmienial przy 80-90...
290 k u mnie ale licznik krecony pewnie xd
A3 2.0 tdi 300tys i już słychać że 2mas zaczyna padac
jedyny powód zmiany dwu masa na jedno mas to cena u mnie w jtd jedno mas sprawdza się słabo przy 250ps.
Blazej Leliwa-Pruszak gdzie w jtd jest jednomas ? Bo zestawów zamiennych nie ma
arDIESELczi bo dedykowanego do JTD nie ma jedynie customowe.
Co zmieniło sie po zmianie dwumasy na jednomad?
Kolega zmienił z 2 masy na jedno mas i Rozjebało mu 4ty bieg i nie ma 4 wg już przez drgania które 2mas bierze na klatę to szły na skrzynie po 2 cena kompletu do mojego golfa 4 AXR TDI 1500 kosztuje koło stałe z całym osprzętem a dwumasa z całym osprzętem tarcza łożysko itp 1800 tak że nie ma na czy oszczędzać a zaoszczędzisz to poleci skrzynia
a potem wał korbowy mówi, pa pa !
Na szczęście w 1z nie mam dwumasy i mogę spać spokojnie😁
Jak nie mam turba to przy jakich obrotach mam ruszac?pozdro
Przed czerwonym polem, pozdro.
@@voytazz to na opony nie zarobie
Ale na sprzęgle zarobisz!!!
Zapisz sie na kurs na prawo jazdy tam ci wszystko rozrysuja.
Kolejny idiota 6 tys i strzał że sprzęgła tak
„Tarcz sprzęgła”?? Ten tarcz?
Kurwa chyba zmienie sobie dwumas ma jednomas w moim 1.8t... Troche lipa bo mam 6 biegów i nwm jakie kupić i jak to połączyć xd
Nie wchodzi jedynka I wsteczny raz na jakis czas... czy moze to byc wina dwumasy?
Raczej bym kierował się albo do sprzęgła albo do skrzyni/wybieraka.
@@Povagowani A z innego biegu np z dwojki na jedynke ladnie wchodzi, a tak pytam bo 310km a dwumasa prawdpodobnie nie byla robiona I czeka mnie wymiana bo pojawily sie odglosy I wibracje
Chlopie wiesz po co to
ktos wymyslil dwumase ? 2000 lata to test a dalsze stosowanie to ochrona zalosnych nowych wprowadzanych uszczuplonych silnikow podstawa jest rownowaga dwumasa jest przeklamaniem wagi lewo prawo i w srodku dwumasa kuma cos ktos cos rozumie porozumuje pokumuje cos ?? czy nie hmm potem pojda oleje jak to mialo byc a potem korby beda wypadaly i dojdzie do tego ze rozrzad bedzie sznurkiem prowadzony a poten auto bedzie nie oplacalne i bedziemy osiolkami jezdzili ale to nie dramat najwazniejsza jest jeklama kup prezent i badz dumny hoool tam druga reklama walczymy o pandore tylko kiedy bedziemy mieli czas na gre w pandore bo trzeba bedzie osiolka nakarmic na ktorym bedziemy sie toczyc i takie zycie zamiast isc jak chinczyki do przodu to my sie cofamy do piecow kaflowych haa oni filmy maja o przemieszczaniu kuli ziemskiej a my walczymy jak sie patykiem odpychac by by pselda autkiem pojechac poprostu to jest stworzone z glowa poprostu dla marchewki tak buraki nie :@:@:@:
A ja całe życie myślałem że turbina pracuje cały czas
Bo tak jest ;) Tylko że przy niskich obrotach ciśnienie powietrza generowane przez turbinę jest na tyle niskie, że praktycznie w ogóle nie wpływa ono na pracę silnika
U mn wytrzymała 500 tys
Samochód po to jest żeby z niego korzystać i tyle w temacie!!! Jak się coś popsuje to naprawić i jechać dalej!!! Najważniejsze to nie bagatelizować usterek i nie odwlekać napraw!!!
Czyli dajesz mu na zimnym, bo jest od tego by jeździć, a nie się z nim cackać? ;)
Adex idioto xD będę jeździł tak jak ty mówisz naprawisz mi auto potem bo widzę że stowkami to ty chyba dupe sobie podcierasz albo jeździsz kurwa jakąś lada
Dwumase to BMW wymyśliło a nie vag
Zmienić na jednomas, od 100 tys na jednym sprzęgle i święty spokój
Taki typowy polaczek. Wyjebać EGR DPF dwumase na jednomase... Kup se kurwa lanosa
dpf nie mam bo nie montowali, egr jest i chuj z nim, ten sam od 400 tys, po co usuwać dpf skoro za 50 zł można go wyczyścić jak się ma sprzęt
@@panbaagan6495 a to dpf wymaga czyszczenia bo się z wiekiem zakurzył? Jak dpf jest do czyszczenia to układ wtryskowy jest najprawdopodobniej do wymiany.
@@jarekp1986 tak zakurzył się od środka sadzą, trochę chemii, woda pod ciśnieniem i wychodzi jak nowy
@@panbaagan6495 a skąd ta sadza ? Jeśli auto bylo by sprawne ta sadza była by wypalona. A jest jej tyle że ECU nie jest w stanie jej dopalic. Ciągle wykrywa duża różnice na czujnikach ciśnień i tak w koło. A ty myjesz dpf zamiast szukać przyczyny jego zapełnienia.
Czyszczenie dpf to znakomity przykład nabijania ludzi w butelkę i likwidacji problemu a nie przyczyny jego powstania.
Ae jak to wciskanie sprzegl przy odpalaniu? przecież na N'ce skrzynia jest odłączona od silnika. Nic juz nie rozumiem
dwumas zaspawać i po kłopocie , a pózniej jazda na tarczy bo tarcza kosztuje dużo mniej , w latach 1990 dwumas nie było i jezdzili wszyscy
To niezły debil zaspawać dwumasowe koło i co rozjebie aż sobie skrzynie biegów ośle bo po to jest koło dwumasowe żeby nie przenosić drgań na skrzynie biegów kolega zmienił z dwumasy na stałe koło i rozjebał sobie 4 bieg i 4 nie ma wg jest tylko 1 2 3 5 6
po cholere ten glupi podklad muzyczny?
Żeby szumy mikrofonu były zakamuflowane
xD
pierdoły pierdoły i jeszcze raz pierdoły
nie ma znaczenia czy uruchamiamy silnik z wciśniętym sprzęgłem i tak samo gasimy, baa, nawet bym powiedział, że całość zazębiona jest większej masy i dwumas nie dostaje takiego szlagu. tak mogą tylko twierdzić teoretycy, co w tym nie robią. rozrusznik - tak. dostaje większy łomot bo ma ciężej. aku - tak. ale nie na Boga dwumasa
za to pięknie butujecie panewki oporowe wału korbowego i potem wał wam wychodzi bokiem to raz
dwa. jak słyszę, że ( słusznie ) nie trzymamy nogi na sprzęgle bo łożysko się będzie obracać do mi się nóż otwiera w kieszeni. łożysko oporowe ZAWSZE się obraca bo zawsze dotyka docisku. przy wciśniętym sprzęgle poprostu działa pod obciążeniem a przy nie wciśniętym sprzęgle sobie lata bez obciążenia. oczywiście zgadzam się, że pod obciążeniem zużywa się szybciej
mechanik a takie pierdy gada
chlopcze zamiast gadac glupoty , naucz sie spawac i zaspawaj , ja tak zrobilem i jezdze juz 180 tys, dwumase dali bo janusze jezdza na wolnych obrotach i zeby nie niszczyc skrzyni i podzespolow
Czy sprzeglo sie psuje jak ruszam dieslem bez gazu?