Новый завод прицепов Битюг из Санкт Петербурга / Знакомимся с производством полуприцепов
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Добрый день Друзья!
В этом видео мы познакомим Вас с новым молодым производителем прицепной техники Битюг из города Санкт-Петербург.
«BITÜG» - это крупнейшая на северо-западе России производственная компания, основанная для производства современной прицепной техники высочайшего качества.
Завод Битюг производит широкий ассортимент прицепов и полуприцепов, включающий в себя контейнеровозы, тентованные и бортовые полуприцепы, зерновозы, сортиментовозы, самосвалы, а также шасси и кузовные надстройки. Продукция соответствует европейским стандартам качества и является надежным инструментом для транспортировки грузов любой сложности.
В компании «BITÜG» всегда рады предложить индивидуальные решения, учитывающие потребности каждого заказчика.
Важным приоритетом для компании является надежность прицепной техники производства «Битюг». Производитель постоянно работает над улучшением конструкции и введением новейших технологий в процесс производства. Конструкторский отдел компании постоянно изучает передовые технологии в машиностроении, чтобы внедрять лучшее в производство своей продукции.
Завод приглашает присоединится к сети дилеров «BITÜG». Обращайтесь на завод, чтобы получить все необходимые инструменты для успешного развития вашего бизнеса в сфере дорожно-строительной техники.
по вопросам приобретения полуприцепов звоните +78003505191
канал завода в ютуб / @bitug_spb
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
реклама ООО «БИТЮГ»
ИНН 7811787342
erid: 2VtzqwKjxVT
Присылайте идеи для молодого производителя! Какую продукцию на ваш взгляд нужно осваивать заводу в первую очередь!
по вопросам приобретения полуприцепов звоните +78003505191
канал завода в ютуб www.youtube.com/@bitug_spb
Добренького, Константин 🤝
Привет Костя, спасибо за обзор,но я жду обзор про прицеп HASTRAILER
Константин она опасности работает их не по - это windows и иностранные программы мне кажется я не вижу там наших программы очень быстро могут отключить удалить всё манипулировать можешь спросить собирается они сохранить ихние данные с наших по или рисковать всё компрометирующие Я не
Я из Петербурга! На трассе встречал реже, чем Грюнвальд и Тонар, Велтон, которого, я понимаю у нас не будет. И судя по названию, думал, это южный наш производитель или белорусский. Битюг...Всё-таки нужно как-то к советской системе названий предприятий возвращаться, к дореволюционной не надо, поскольку фамилии наши не информативны. А так конечно, Константину спасибо!) теперь буду гордиться!)
Добрый день , вы снимаете много роликов про прицепов и прокприцепов вы не подскажете где можно заказать отдельно подрамник , если есть какие контакты буду благодарен
Я далёк от темы производства, но прямо гордость распирает от увиденного! Мужики, спасибо вам!
Спроси,а лицензию купили, или как нашие старшие братья,цап царап
Если честно то это каменный век... Ну хоть что то начало шевелиться...
Приезжайте в гости с большим удовольствием проведем экскурсию по нашему заводу 🤝
то что ты далек от темы производства видно и потому и радуешься
Для таких как ты это и расчитано
Побольше нужно таких производств. Молодцы! Очень качественно и красиво всё сделано.
Молодцы вкладывают деньки в покупку площадей , восстановливают заброщеные заводские площади💪, круто
Мы так же надеемся что губернатор и правительство и администрация лен области и города Пикалево помогут нам для развития российской промышленности.
Так же мы планируем создать в г.Пикалево более 150 ти новых рабочих мест.
Совет вам:: в местах перехода жгута проводов через перемычки рамы одевайте гофру на провода или резиновое кольцо на металлическую перемычку. Иначе, от вибрации провода перетрутся
Гениальное решение,ты первооткриватель,до тебя этого не кто незнал,
Это азы
Благодарим за совет! В данный период времени это решение уже внедрено и реализуется
Хороший совет кстати
Константин, смотрю вас из Австралии и радуюсь что в России ребята,,с головой,,берут в свои руки будущее страны. Спасибо за отличные и понятные любому репортажи!
Благодарим Вас за интерес к видео!
так возвращайся.Уже все хорошо.
По началу первые хорошо соберут как Тза
@@FEPadditive-d3iон вернется а ты на него донос напишешь 😂 выглядит как план
@@Skretch1174 😆👍
Обращаюсь к производителю от служб профессиональной эвакуации грузовых автомобилей. Ответ на усилие разрушения боковых петлей не устроил. Фуры как падали и кувыркались в кювет так это и будет, но☝️ Как правило их брать при подъёме незачто. Сделайте пожалуйста силовые такелажные точки в районе задних осей полуприцепа, а особенно вообще сзади всех осей полуприцепа. Пожалуйста сделайте!!!
А что, есть непрофессиональная эвакуация, хобби такое? 😂
@@MaksimSSM не смешно, есть любители на джипах приезжают толпой и начинают дёргать фуры из разных ситуаций. Если не получается зовут профессиональные службы.
@@MaksimSSM а ещё есть "АПСЭБТ" Ассоциация Профессиональных Служб Эвакуации и Буксировки Транспорта.
Молодцы, всегда приятно видеть развитие отечественного производства.
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием проведем для Вас экскурсию.
@@zavod_BITUGа вы частное производство или государственное?
Какое российское производство металл нарезали из Череповца или Челябинска мосты краны тент в сборе всё иностранное российское производство только одна Белла в Ленинграде собирали Кировец и на его запчасти работала вся страна а теперь Кировец половина китайского оборудование установлено равносильно как Москвич Возрождение😂
Понятно . Шарашкина контора
@@АлексейСелезнев-д7у Можно тупо заниматься перепродажей импортных прицепов, и вести себя как те, плохие поставщики лазера, примитивно спекулируя. А можно взять старые пустующие цеха, создать рабочие места, наладить производство того что можешь, тем самым создав внутренний спрос на металлопрокат и прочее. Россия огромна, строительство прицепов это перспективное направление, глядишь такие производства посодействуют возрождению производства своих подшипников. Мне бы тоже хотелось чтобы все свое было, но этот путь придется пройти заного.
Молодцы! Испытываю чувство гордости, за таких отечественных производителей!
Главное, чтобы производителю удалось сохранить этот задел по качеству своих прицепов. Очень сложно объяснить клиентам почему ваше изделие получается дороже, чем у конкурентов. Надеюсь, удастся удержаться в этой нише и сохранить баланс цена/качество и не уйти в сторону удешевления за счет отказа от надежности. Молодцы, все у вас получится, удачи вам всем.
Согласны с Вами полностью.
Действительно поддерживать подобный баланс очень не просто… Для нас идея производить качественную технику по доступным для Клиентов ценам, сохраняя партнерские доверительные отношения на долгие годы, является фундаментальной. Без нее не будет и завода.
У производителя довольно много заморочек и он старается думають об конфорте в работе, со слов так надеюсь и по факту поеупатели довольны🙏
А сейчас только так, либо китайцы съедят.
30 лет бля, партнеры, друзья нах, сидели на жопе,, никуя не делали, теперь такой прицеп мне не по карману будет, хорошо, что тогда покупал трехлетний прицеп покупал, еще поработает.
Над усилением хорошо поработали. За сталь 👍
Оси bpw и система wabco это топ. + доп. штуки типа подъём одной оси.
Отличные прицепы.
Спасибо за обратную связь, мы еще так же начали экспериментировать Северсталь стали МС 500 и МС 550, магнитогорского комбината power stills.
Ну и цена выше
@@Alex_Peresvet сколько я варил "наши" картонные прицепы, удивлялся тому , как можно делать раму толщиной 6-8 мм? А потом возить 20 тонн. Правильная сталь и продумка в остальном выводит нас на первые ряды, ведь на кноры и т. д. Приличные пошлины. За качество надо платить один раз.
@@svarka_bolgarka на всех заводах преимущественно используют простые стали или максимум 09Г2С, а мы используем конструкционную сталь 10ХСНД это мостовая сталь, или МС 500 это тоже прочная конструкционная сталь аналог шведской. По этому 6 толщина стали поперечной полки это даже с запасом, сопромат наше все 😊
@@svarka_bolgarkaпрекращай варить старые ДААЗ прицепы, пора браться за серьёзную работу
Чего-чего,а производство прицепов и полуприцепов последние лет 15 растёт как на дрожжах!👍В последние лет 8 открыл для себя много новых производителей.
А рост цен на пп как вам?
@rthurmccotiki3тонар ваще ахуел,в 2 раза подпрыгнул.
Был 3 ляма ща 5.9.
Ахуеть не встать86
Рост цен за 9 лет в четыре раза @@rthurmccotiki386
@@rthurmccotiki386потому "производители" и множатся 😂
Вот про прицеп контейнеровоз, хорошая идея, что провода мешаться не будут, если два контейнера разгружать
Перед тем как это все внедрить, мы пообщались со 120 водителями контейнеровозов и все что им не нравится в своих прицепах, мы учли и реализовали в нашем прицепе.
@@zavod_BITUG Вот это очень грамотный подход. Ибо удача любит подготовленных! ))
Очень приятно что рассказываете о новом нашем производстве, одно удовольствие смотреть!
Шикарный подход к производству. По уму!!! Константин спасибо за репортаж. Вот эти прицепы я буду покупать. Ребята прям грамотно подошли говорю как водитель и владелец техники. Круто!!!
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием Вас встретим, обеспечим трансфер, проживаете и экскурсию по заводу.
@@zavod_BITUG спасибо большое за приглашение. Обязательно приеду, жить есть где. Но вот от экскурсии по заводу не откажусь, и буду премного благодарен! Спасибо очень приятно!)
@@zavod_BITUGа газели ,рамы не удлиняете? Теже будки тентовые делать под заказ. Ну или детали для удлинения рам делали бы, чтоб можно было комплект купить и самому сделать.
Константин, молодец! Только от тебя и узнаешь про новые производства❤
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием проведем для Вас экскурсию.
Это случайно не те полуприцепы что стоят по 5,5 лямов, и все не понимают откуда такие цены😂😂😂😂😂😂😂😂успехов этим пацанам, к успеху идут😂😂😂😂😂
ну конкурентов нет -вот и гнут патриоты цены
@@user-oq2cd2yx3iпо моему на этом канале большая часть заводов делает или полуприцепы, или краны
Молодцы так держать успехов в этом деле ото все Китай а тут сами!
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием проведем для Вас экскурсию.
Затрахал этот китай, хочется своего, но качественного.
Хугонг лазер😂
😂
Очень грамотное решение руководства о котором я всегда говорил,говорю и буду говорить.Необходимо общение с пользователем продукции. Столько полезной информации можно получить от эксплуатантов,да к тому же безвозмездно.Можно глазами увидеть то,что дорабатывают на месте и рационально это использовать в производстве.
Будем рады если найдете время и свяжитесь с нами для рекомендаций по нашей продукции а мы с удовольствием проведем Вам экскурсию по Питеру когда будете в нашем городе 😊
молодцы не ожидал 😯 ребята давайте давайте качество цена рынок будет ваш
Благодарим за обратную связь и Ваш добрый комментарий
Ого, представитель заказчика! Круто!
Да считаю что это одно из самых главных наших преимуществ. Большинство говорит о сервисе, но по факту это только слова. Мы нашего покупателя каждые три месяца посещаем и получаем обратную связь. Так же Константин правильно в видео сказал «Все ломается, но Важно как быстро и качественно производитель выйдет с этой ситуации»
Культуру производства поднимать и поднимать, неужели трудно покрасить стены и потолок в светлый тон, работа как в подземелье. Из мелочей складывается все.
Тоже хотел написать
Вы абсолютно правы, Константин же на видео говорит о том что мы в данный момент занимаемся перестройкой, модернизацией и тд… Мы уже стены покрасили и свет добавили 😊
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием проведем для Вас экскурсию.
Это и есть культура производства.
Старые корпуса, стены из ОСб...
Покажите зону отдыха рабочих, ИТР, раздевалки, парковки, душевые, столовые и тд и тп...
Что насчёт медицины на вредном производстве....
Приветствую Константин! Молодцы ребята, всё у них получится!
Благодарим за поддержку Российского производителя 🤝
Приезжайте к нам в Питер мы с удовольствием проведем для Вас экскурсию.
Только удачи вам на своем не легком пути ! Слава богу у нас есть такие люди развиваются и не боятся не чего 💪
Ну и спасибо константину за его работу
Пашет аки мерин.
За обратную связь с владельцами прцепов ребятам уважение и почёт.
А то некоторые внедрят неудачное решение и неулутшают в последствии.
Потом ходят постоянно икают.
Я тоже часто вспоминаю того кто придумал кронштейн запаски намоём самосвале
Красавцы !!! Молодцы !!! Хоть кто то что то производит в нашей стране !
Константин, я уже не раз писал о том, что хорошо бы сделать на п/п мост с электро двигателем. Его не надо делать мощным, достаточно не большой помощи, чтобы съехать с места на снегу, или помочь на затяжном подъёме. Пусть им будет управлять компьютер. Вспоминаю начало 80х, в 176 парке Шушары возили контейнеры на Москву, и с шасси одиночки ставили кардан на прицеп, чтобы проходить Валдай, но что то, так и не прижилось.
У SAF есть подобного типа технология. Но купить такие оси - большая проблема.
Из отечественных никто пока даже подруливающую ось предложить не может.
Производство растёт это очень хорошо. Константин к Вам просьба сделать видео с ремонтных мастерских. Они точно расскажут о качестве продукции.
Хорошая идея 👍
У меня нету грузовой машины, но их прицеп прям захотелось купить. Реально делают чтобы долгие годы служил
Мы можем помочь вам в организации бизнеса грузоперевозок в случае если у вас есть желание в этом развиваться будем рады поделиться своим опытом. У нас была своя транспортная компания и мы возили грузы по всей России по этому сможем помочь в организации этого бизнеса, обращайтесь. 😊
Расхочется как только прозвучит ценник 😂
@@zavod_BITUG а отказались, потому что выгоднее делать лопаты, а не самому копать ?😊
Действительно гордость берёт за таких ребят! Надеюсь и пользователям понравятся полуприцепы! Удачи Битюгам!!! Только вперёд!! Спасибо за репортаж!
Спасибо за поддержку 🤝
ОТЛИЧНОЕ производство 👍👍👍 Удачи вам .
Благодарим за обратную связь 🤝
Умнику из ОТК передайте пожалуйста если не будет работяг,он пиццу пойдет разносить или в такси,а собственник обанкротиться.
Работяга обиделся что его называют работягой )
Мужики могут развить дело если займутся не только поиском дилеров но и сервис и ремонт был быстрый. Главное запчасти были в наличии а не так что спрашиваешь где взять ответ ищите у наших поставщиков.
На данный момент наш клиентский сервис решает подобные вопросы за Клиента.
Ваша задача просто найти время для проведения необходимых работ, которые мы за Вас согласовываем и организовываем.
Молодцы ребята, всё у них получится!
Благодарим за обратную связь и Ваш добрый комментарий
Хорошо, что производят, название интересное, а есть русские породы?
П.с. почитал, БИТЮГ это русская порода лошадей💪👍
Ещё так называется самая чистая река в Воронежской области.
@@tyniko8040 про реку не знал, а вот то что эта порода "селектировалась" крестьянами в сёлах Воронежской области для меня стало открытием. Жаль что данная порода утратила свое существование, но я рад что ее упоминание носит предприятие по выпуску прицепов❤️
Мы сейчас ведем переговоры с несколькими конными хозяйствами на предмет восстановления породы.
Так же если Вы обратите внимание, то у нас нет как у всех номеров прицепов длинных.
Мы первые в МИРЕ кто придумал и реализовал что бы как у легковых авто у нас также есть БИТЮГ это марка а модели например прицеп шторный 4-х осный называется ШАЙР, бортовой 4-х осный называется ТИНКЕР и тд… это названия тяжеловозных лошадей мира. Подробно можно об этом почитать на нашем сайте 😊 БИТЮГ.РФ
Шорт побери, ну так и пишите по Русски! Когда избавимся от синдрома, что надпись на английском - типа круче?
МОЛОДЦЫ ТАК ДЕРЖАТЬ 👏
Молодцы ребята👍радует. Успехов вам ✊
Благодарим за обратную связь и Ваш добрый комментарий
Молодцы ребята, прицепы сейчас капец как нужны. Чисто по мне, за место боковых отверстий лучше будет такелажные петли сделать, почаще.
Мы так же и такелажные петли делаем по запросу клиента 🤗
@@zavod_BITUGнужно не по запросу делать, а штатно. И спереди, где розетки прицепа, сделать квадратную корзину побольше. Как на Шмитце и Кёгеле . Чтобы туда можно было поставить лопату и метлу.
@@snezniycom1626как по мне, лопата и метла должны быть штатно на штатном месте...
Стоит копейки, но водители оценят...
Ребята! Молодцы старайтесь!
От души благодарим за поддержку и приглашаем к сотрудничеству всех желающих для пассивного дохода за рекомендацию по договору 😊
Здравствуйте. Усиления, коники, толшины вроде все хорошо, всё правильно. Вопрос штора 13.6 какой вес? Прочность хорошо, но вес прицепа влияет на расход. Крылья и поперечины над колесами надо делать сменными. Если взрывается хорошее колесо, то гнет все к чертям, с болгаркой и сварочником не налазиешся. А так вроде все пока огонь. Удачи. Удержаться и не просрать, извините, хорошие начала.
Хорошая идея, сегодня на совещании с главным конструктором это обсудим 😊
Вам за хорошую идею хотим отблагодарить сувениром. Прошу связаться с нами по городскому телефону для получения подарка от завода 😊
@@zavod_BITUGкруто, вот это подход😮
Очень понравилось!! Молодцы конечно!) Успехов заводу!!)
Благодарим за поддержку 😊
Побольше б таких людей и предприятий в нашей стране, благодаря им мы выйдем из «заморозки» многолетней💪💪💪
Благодарим за поддержку 😊
А почему название на Английском языке?!!!!
Это на латинице написано
Вот он, горе патриот
@@ВолодяДанилов-о1ы а надо на кириллице! уже наелись мы этой латиници
Потому что, люди не только хотят работать в России, а заграницей. В Казахстане, Узбекистане пишут везде латиницей.
Нет такого слова на английском...
В поддержку канала
Работал на трубном заводе. ! Из листового рулоного металла делали прямошовную трубу ! В 2000 годах металл приходил. Третьего сорта !! Говорили что первосортный идет на экспорт в америку ! Сейчас металл качественный труба получается отличная и водопроводная и газовая !! С изоляцией и внутри и снаружи !
Ребята молодцы. Удачи.
Спасибо, за российской промышленностью будущее 💪
Это конечно здорово! Конструкция и доп усиления. Доработки нужные и тд. Это просто вау.... Если это не будет стоить просто бешеных денег. И дойдёт в этом же виде до серийного производства!!!
Сергею из ОТК объясните что сотрудников "работягами" не надо называть.
Прекрасное производство, успехов Вам!
Пусть называет роботесы...😂😂😂
Спасибо за обзор.
Переполняет гордость за отечественного производителя.
В любом случае, Бог в помощь, развития и процветания вашему производству, радостно, что у нас в стране шевелятся люди.
Как обычно,перед просмотром сразу лайк(и)!
Ну здорово. Молодцы парни, удачи им. Видно что заинтересованы зайти на рынок с качеством и ценой.
К сожалению пока с ценой сложновато так как утиль очень большой и практически ничего не остается. Но мы уверены, что в ближайшее время все наладится 😊
Смотрю ролики Константина о производителях и он часто задает вопрос сколько в изделии российского? Тут не задал...Но у всех производителй погрузчиков, манипуляторов, полуприцепов есть много общего: всю электрику, пневматику, гидравлику, молчу о электронике, если она есть и даже сталь часто покупаем и на станках испортных, теперь китайских разделываем и свариваем, обычно в ручную металоконструкции, которые красим и обвешиваем и далее гордо наносим трафарет: " Сделано в России". Этот производитель занимался металлоконструкциями и ими и занимается, причем, как обычно на старых советских площадях. Короче, о импортозамещении говорить очень рано и уровень Турции, Китая и даже Ирана увы очень много выше того что в России имеется.
Вы правы. У нас умеют делать в основном самое простое. Где не нужны серьезные технологии. Все ключевые узлы , в 99% иностранные. Ну и все делают на оборудовании запада или китая.
Так перечислили же какой элемент прицепа какой марки, этого достаточно.
Да к сожалению от части Вы правы. Но РФ сейчас в начале пути по восстановлению российских производств, уверен умов в думе и тех кто отвечает за российскую промышленность сейчас много и они точно дадут нам заводам развивать нашу продукцию и становиться независимыми от всех стран 😊
дай бог чтобы наши ребята развивались и не теряли качество ну и видео что сильные прицепы ✌️👍
Благодарим, мы хотим что бы вся Россия гордилась нашей продукцией а остальные страны завидовали 😊
Подход к производству просто супер👍🏻 успехов и развития предприятию 🤝🏻
Благодарим, приезжайте в гости на экскурсию 😊
Стоит WABCO. А как? Да легко) Санкции в принципе не работают... А прицепы выглядят крайне надёжными и продуманными, мои аплодисменты.
Санкции не работаю ахаха, теперь этот варко в три раза дороже обходится, иди в школу учись.
@@ПавелКошелев-ю3р так и денег больше стало, то на то и приходится. Сам сходи в школу)
А сколько весит это чудо прицеп без груза?
Да конечно дороже, но это того стоит 😊
Если посчитать на 10 лет эксплуатации то это примерно 0.01 копейки за 1 км. За год Вы переплатите 10 тысяч примерно.
@@Sdk19718 примерно 6600кг, зависит от осей
Молодцы!!! По стали держите марку - не экономьте! Успехов Вам!
Да мы за счёт стали и соблюдения ГОСТов и СНИПов Марку и держим )))
@@zavod_BITUGа чья сталь 10 хснд?
Ждём аналогичное качество как у Шмитс, Кроне и Каргобул. Ценник уже практически такой же
На данный момент Кроне говно, гниет😢
Да и Шмитцы уже не те.
Потому что китайские
Мы покрываем все навесные детали горячим цинком а саму раму покрываем раптором 😊
Молодцы, видно что делаете не тяп ляп, уважение вам😊
Производство отличное. Радует что ещё остались помещения советских заводов в которых можно разместить производство. Теперь ждём репортаж об отечественных производителях пневматики, электрики, оптики, гидравлики, раскроечных столов, листогибов.
Мы сами себе произвели сборочные столы 😊
Я бы настоятельно советую конструкторам в -30 расшторить и зашторить, открыть закрыть крышу полуприцепа!
С какой целью?😊
Понять что холодно это делать в такой мороз?)
Ну а если серьезно, то мы конечно это делали, и у нас много клиентов с северов и Урала, и пока все довольны нареканий нет. Просто есть секреты и правильная технология установки направляющих с пластинами и тогда все будет служить долго верой и правдой 😊
Правильно сказано,тонар штору после -20 проблема открыть,нового даже
Константин спасибо за репортаж.Заводчане молодцы.Пожелание- уход от импорта без потери качества.
Тоже ситуация произошла с лазером. Мы лазер напрямую из Китая покупали. Груз полностью пришёл, на российскую таможню. А вот с наладчиками проблема... границу закрыли. Как раз короновирус начался. В итоге собирали и настраивали лазер сами. Дальнейшее обслуживание тоже проводим своими силами.
Да Вы хоть не ждали и Вас завтраками не кормили 😅
Здорово что так слажено смогли сориентироваться и не потеряли клиентов и убытков это не нанесло.
Видео огонь😊
Добрый времени суток. Очень рад что в России появился ещё один производитель полуприцепов. Можно ещё вопрос в будущем будет ли сам завод производитель мосты собственного производства. А пожелания мои делайте все крепления корзины запасного колеса на болтовом соединением чтобы мы могли спокойно их переносить куда нам надо. Спасибо.
Добрый день, у нас все корзины на специальных кронштейнах их можно переносить куда вам удобно 🤗
Так же сейчас мы разрабатываем лебедочное хранение запасок антивандальные. Тем самым колесо будет полностью прижато к раме максимально и не будет мешать проезду по плохой дороге.
Ещё бы оси и мосты делали бы в России вобще бы красота была.
Есть и наши оси Тонар. Выбор как я понял из 4-5 производителей.
Конечно ,только подшипники надо научится сначала делать,шарики одного размера сделать не можем,не можем и не хотим это признавать,..
Да мы с удовольствием использовали бы росийских производителей оси, но пока их мало
Здорово👏✊👍👏✊👍 так держать✋✋✋ молодчаги 👏👏🤝🤝🤝✊
Молодцы👍. Не знаю кто производит, в Израиле есть контейнеровоз с гидроподъемниками, для снятия контейнера и установки его рядом параллельно прицепу для дальнейшей разгрузки. Можно ставить 2х20 ф или 40 ф. Подъемники перемещаются по раме. Машина привозит контейнер, ставит на землю и уезжает. Грузополучатель какое-то время разгружает, потом машина приезжает и забирает контейнер. Успехов 💪🇷🇺
Хорошая идея 👍 спасибо 😊
Усиление это хорошо, вопрос - сколько он теперь весит?
как два прицепа
как два прицепа
@@user-ui2qi4db8m вот вот
Плюс 1 т
@@user-qn9hn8hy2i ну не так много, но и не сильно мало
Поставьте проушины и возможность закреплять мост цепями на случай если колесо или подушка выйдет из строя (подвесить мост ) очень нужная вещь
Отличный совет, благодарим 🙏
Странно, что опрошенная сотня водителей это давно не сказала 😊
Было бы отлично если можно купить полуприцеп напрямую с завода минуя диллеров, это в текущее время было бы отлично
Собственный вес какой ? В сравнении с аналогичным полуприцепом
Тяжелее немного рама и детали усиленные
@@user-qn9hn8hy2i не вводите людей в заблуждение!
Если говорить о шторном 3-х осном то 7600кг
@@user-qn9hn8hy2iне тяжелее я бы сказал за счёт спец сталей наоборот легче, но все же зависит от выбранных осей
Молодцы! а я в ВКР работаю, в Колпино, тоже полуприцепы собираем
Да мы о Вас слышали. Мы даже Вам возим металл так как у нас прямые контракты с Северсталью и так же возим на наших 17 метровых шаландах Вам продукцию которая нужна Вам для производства штор 😊
О Вашей компании слышали только хорошее, с удовольствием познакомились бы лично и посетили бы ваше производство для общего развития направления прицепов
Согласен с написавшим комментарий издавший вопрос,, почему российская компания на английском языке. Вообще надо уже на законодательном уровне закрывать эту проблему. Можно понять когда иностранная фирма и вывеска на ее языке.
Зачем вам это надо? Английский это язык международного общения и торговли, надпись на русском никто не поймет. Даже китайцы пишут на английском, когда свои товары маркируют на экспорт 😅
@@user-sv8wq3ce2v поезжай в Китай. Китайцы патриоты, а наши заглядывают западу в зад. Хорошо, что в церкви нет иконы англиского языке -- ставили бы свечки. Надо учиться уважать себя и любить и избавляться от навязанного неполноценности.
Опять куча 🤡 набежала в комменты...
Как сделаете на уровне шмитца, так будет вам хвала!
- Сколько держит петля?
- А хер её знает.
Всё, что нужно знать об этих прицепах.
За отсутствие петель крепления груза внутри прицепа надо гвоздь в голову вбить инженеру. Это чтобы обвязать груз, надо расчехлиться?
2:22 А как ремень пропустить? Под бортом или над бортом? Что за дебил то делал эту телегу?
Вот почему в РФ как всегда: изделие делают барыги, которые далеки от эксплуатации, а не инженеры? Одно бла-бла про общение с водителями.
И автор, в телеге одна из важнейших деталей является фурнитура. Особенно на шторах. Это беда ТОНАРВ, например: крыша открывается 1 сезон. А дальше это либо деньги в сервис, либо геморрой водителю. И как правило, второе чаще, чем первое.
Вы приезжайте на экскурсию и все увидите своими глазами, уверен вопросов не останется 😊
@@zavod_BITUG , я уже увидел, всё, что нужно, и даже прокомментировал. Пользуйтесь. Не надо пытаться сделать гибрид тонера и кроны, - вы не вытяните ни уровнем производства агрегатов (оси), ни качеством изготовления конструкции (фурнитура). Наймите СТОРОННЕГО инженера (не местного жополиза) и отправьте по стоянкам. Водилы народ добрый, расскажут, покажут. И уже на основании полученной информации конструируйте СВОЁ. Раму сварили и довольны...
Молодцы земляки. Надеюсь сможете распространить продукцию для потребителя, что бы получить достойную обратную связь и стать лучшими в своем деле. Успехов👍
Благодарим за поддержку 🤝
Зачем в передаче,хаить другие предприятия,это не дает Вам положительную оценку вашему каналу! И предприятию по сборке прицепов.Это их внутренние терки,пусть сами разбираются. Не все идеальные! Надо держать нетролитет.И проявлять Уважение к другим даже если они не добросовестные.
Согласны с Вами полностью, но когда Вы потеряете большое количество денег не по своей вине, часть заказчиков оплатите зарплату 2 месяца простоя завода аренды налоги потом потеряете уважение клиентов из за этого бизнесы клиентов пострадают лизинги смотрят и думают а стоит ли с этим заводом работать то мы уверены что вы бы не только этично и толерантно об этом сказали бы на видео….. А в ответ от собственника центра сварки когда мы попросили собственницу подключиться к вопросу так как ее команда вообще ничего не делает в противном случае мы будем вынуждены идти в суд, в ответ она ответила «ИДИТЕ»
Так что не судите нас со стороны, ну только если Вы не с их команды. Мы очень корректно еще пока о них отозвались.
В перейди еще 20 съемок других блогеров, так-то все впереди.
Зато уже есть положительное движение, представитель компании МЛС позвонил и начал оправдываться, но когда я спросил «а вы вообще голову собираетесь нам возвращать?» он очень удивился что ее нам так и не привезли. По итогу станок стоит уже три месяца.
@@zavod_BITUG Я не с их команды ,я простой зритель! Вы хоть сорьтесь как хотите.Вопрос не к Вам, а к Константину как он допускает на своем канале такие моменты,если Вы ему конечно же не дали денег, чтобы он дал вам возможность не лестно отозваться ! Я так понимаю этот канал называется К.ПРО предприятия которые хаят другие предприятия!
Константин прокомментируйте пожалуйста?
Не пойму что я должен прокомментировать?
@@KonstantinPro Здравствуйте Константин!Вы допускаете в своих передачах, Негативные отзывы о других предприятиях? Предположим Вы ,пришли ко мне на предприятие снять репортаж ,а я как руководитель не лестно отзываюсь в Вашей передаче на своих поставщиков услуг по установке оборудования! Ну что тут непонятно?
@@KonstantinPro Здравствуйте Константин!Вы допускаете в своих передачах, Негативные отзывы о других предприятиях? Предположим Вы ,пришли ко мне на предприятие снять репортаж ,а я как руководитель не лестно отзываюсь в Вашей передаче на своих поставщиков услуг по установке оборудования! Ну что тут непонятно?
Лйк за видё и за наших производителей 👍💯
Благодарим Вас за поддержку и мы верим в наших производителей 😊
убого слышать -у нас есть ,а у других нет .. вам 9 мес, а другие делают прицепы десятилетия ( я об импортных ) и их ходимость доказана временем ....
А что убогого? Если они сделали того что нет у других и этим делятся?
Одно расстроило. Могу поставить только один лайк. Парни красавцы.
Система контроля качества - просто "убила на повал"!
Это я, как бывший механик цеха металлообработки и водитель категории С, с тридцатилетним стажем, вам говорю.
Спасибо за такую высокую оценку, это только айсберг 😉
Приезжайте на экскурсию, уверен Вы оцените 😊
@@zavod_BITUG спасибо большое. Если на предприятии есть экскурсии - обязательно придём. Мы это дело любим. Вот недавно были на "Ракете" в Петергофе.
Очередной производитель забывший родной язык. Когда же мы будем гордиться нашими названиями? Жаль, очень жаль.
Учите историю. Битюг это лошади тяжеловозов на Руси.
Кто поставил лайки и сердечко вот те и неучи
Тут неизвестно, какой язык у автора исходного комментария родной :)
Молодцы руководство страны поддержало бы вас и покупателей
Было бы здорово, вот надеемся что и государственные сотрудники смотрят Константина и в ближайшее время выйдут к нам предложением 😊
Но, на деда мороза надейся, а сам не плошай 😅
Мутная у вас система продажи покупки, зачем вы мне втягиваете в вашу производственный процесс, потом обвинят во все греха заказчика, ? , к тому же вы просите предоплаты, у вас готовый продукция должен стоят на складе, посмотрел проверил оплатил и забрал.
Именно так работают авто салоны и у них стоит техника дороже на 1 млн + но в наличии. За это все равно должен кто-то платить. Кому нужно срочно, пожалуйста переплачивай забирай сразу и такая функция имеется.
@@zavod_BITUG Спасибо что ответили. Я живу в одном Дл. Восточном городе, под боком Китай.
Предоплата делается в том случи, если я захочу переоборудовать прицеп дополнительными оборудованиями, не входящий оборудование в стандартные комплектации завода, нет проблем. Но когда я покупаю стандартный прицеп у вас, почему нет на складе, каким боком здесь авто салон + милл. приплаты. А нужны ли барыги посредники авто салоны?
Пока вы будете лепить я быстрее в Китае куплю готовый. Мир вам.
прям вечный прицеп получился) интересно будеьт посмотреть хотя бы лет через 5
А нам то как интересно 😊 Мы сейчас разрабатываем систему трейдын, где через 5 лет вы сможете гарантировано вернуть нам прицеп за 50% от стоимости и купить новый. В данный момент программа разрабатывается.
@@zavod_BITUG это вообще крутая фишка, так вы точно весь рынок завоюете!!! Успехов и развития!!! Вперёд и только вперëд!
Ступица ненаша проводка ненаша и так далее а прицеп наш просто половина запчастей ненаши
Так производят во всём мире. Думаешь Айфоны только из американских запчастей делают? Только название "made in"...
Нет аналогов в России, нужны большие инвестиции, чтоб поставлять на конвейер в большом объёме.
Хрен бы с запчастями, если сталь наша там то хана этому прицепу.
Откроем Вам секрет, во всем мире наша сталь с 20-х годов прошлого века 😅
@@zavod_BITUG раньше было раньше, сейчас все жалуются на качество стали.
УРА !!!!!!!!!!! Хоть один АДЕКВАТНЫЙ российский производитель прицепов ставит нормальные модуляторы WABCO ,а не этот сраный VIE или простое абс !!! не предупреждая клиентов о возможных проблемах с неадекватностью торможения сцепки !
Если это правда, то это очень здорово, прям 👍👍👍👍👍👍👍. Пусть развиваються и процветают. Давно пора делать свое и качественное, во всех сферах и побольше. 🔥🖐️
Мы уже большую часть комплектующих начали производить сами, стремимся полностью за 3 года перейти на российские комплектующие 😊
@@zavod_BITUGДобрый день,а нельзя ли вам как китайцы в своё время делали,купить деталь любую которую вам нужно и в точности скопировать и даже если у вас хорошие инжинера то доработать.....?😊 Думаю на эти вещи у вас точно денег найдётся ну и на станки соответственно чтобы детали по воздуху например делать СДЕЛАНО В РОССИИ.....
ПРИВЕТ ЗОЛОТЫЕ РУКИ ! УДАЧИ ВАМ ! КОНСТАНТИН СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ИЗ УЗБЕКИСТАНА АССАЛОМУ АЛАЙКУМ
Благодарим за поддержку 😊
Правильный подход должен выстрелить. Желаю успешного развития и роста.
Благодарим Вас 🤝
Отлично!!!
Молодцы!!!
Благодарим для нас важна Ваша поддержка 😊
Константин, а как по весу? все эти усиления это хорошо, даже очень хорошо. Токо вот по весам, на сколько они тяжелее и какие у них грузоподъёмности? Думаю собственики на это будут в первую очередь смотреть особенно что касается сыпучих грузов!
Да не много там и добавили. Если полтонны в металл ушло, то это только на пользу.
Я тоже первым делом про вес подумал. Это в стройке вес не так важен, а здесь каждый кг это уменьшение полезной нагрузки в каждом рейсе.
Вес наших полуприцепов наоборот легче и прочнее благодаря использованию конструкционных сталей. Благодаря их использованию наши зерновозы легче на 500 кг что в год владельцам произведенных прицепов помогают заработать больше на 1-1,5 млн рублей.
Спасибо за видео 👍🏼
Я очень много вожу запчастей по заводам в Европе и вижу как они делают прицепы. Полное гавно! Но, у вас очень хорошо, делать начинают прицепы. МОЛОДЦЫ!!!!!! Развевайтесь и вы обгоните Европу.
крепко собрано как на корабле я бы даже перепутал если бы в отдельности детали показывали )
А что именно Вы бы перепутали?😊
Молодцы какие они, сделали 16.5 метровый прицеп, пусть сами на нем и работают!! Где нибудь в моску их загнать с ним на погрузку!!!
Хороший заводик. Отличное видео. Спасибо
Благодарим за поддержку 😊