Royal Enfield Interceptor 650 banco de potencia y repaso estático
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- Опубликовано: 3 дек 2024
- El amigo Héctor contactó conmigo por instagram queriendo probar su moto en el banco, así que aqui os traigo unas imágenes de la moto junto a la prueba en banco de potencia y análisis de resultados.
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ANTONIO MAESO
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![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Me gustan mucho los cambios que le has echo,yo tengo una y con 62 años que tengo y una vida de bastante motos estoy volviendo a disfrutar como un niño.
Esto si es un review, no salir a dar vueltitas a la plaza. Saludos
Felicitaciones...he disfrutado el video ya varias veces
Ne he colprado hace unos meses una classic 350.
Le he quitado 30kg. Y cambiado asmision y escape, caseros y la monocilidrica va muy muy bien.
En montañas pongo furnes a muchos , pero en rectas ne fusilan
Y...
Teniendo dos fireblades... Le montaré a ni classic un yanaha 650. De 64 cv..
A ver que sale.
La royal ne ha enamorado.
Gracias por le video, excelente; he tenido 7 motos entre ellas de 1800-1200- 750 - 250, pero esta moto no vibra es alegría pura, y me sorprende el par mas que la potencia dos personas subiendo una cuesta a 100/120 KH, sin bajar de 6 , la verdad la miro y se saca una sonrisa, Gran Trabajo de Royal Enfield, por cierto linda moto de Hector, Saludos desde Chile
Que sinfonía ese motor! Royal Enfield hizo una verdadera obra de arte!
Gracias Antonio por invitarne fue un placer, me lo pasé genial!! Una mañana inolvidable!
Hola, ¿Eres el dueño de esa Interceptor? ¿me puedes decir por favor donde conseguiste los protectores de las bujia? esos de color rojo. Gracias!
@@sirjames805696 buenas si, son NGK son faciles de comprar en internet. En amazon o ebay. Yo los compré en ebay.
@@sirjames805696 NGK VB05FR creo que es. Mira bien las medidas antes de comprar por si acaso.
@@HEXTOR1986 Muchas gracias Héctor, voy a dar la búsqueda en Amazon. Te felicito por tu moto, esta muy bonita!
hola héctor, suena muy bien la moto, con ese tubo de escape se puede ir por la calle? o la policia te puede multar por lo del catalizador? y que escape es?
La verdad es que es bonita. Tiene que ser un placer rutear con ella... Felicidades a ti, Antonio, y al propietario 😉
Ya no la tengo. La vendí al concesionario oficial por que me daba pena no usarla y me venia bien el dinero para otras cosas. Ahora busco una maxi trail jajaja no paro de cambiar de moto. Lo que me llama la atención, es que me he enterado que alguien quiso comprarla y al ver éste video se echó para atras... Tengo que decir que todas las modificaciones fueron reversibles, jamas se ha cortado un cable o se ha hecho nada que afectase a la originalidad de la moto. Cuando la vendí, monté todo lo original y la moto se quedó MEJOR que una moto de serie. Solvente muchos detalles que de fabrica no han tenido en cuenta, tornilleria, fundas de cables, bombillas, booster plug, filtro de alto caudal mantas regulables, manillar, soportes de alumino para el faro, cubre carter, bujias y pipaps ngk de iridio, etc, etc. SI el que se echó para atrás lee esto, decirle que se ha equivocado totalmente. La moto estaba afinada y mejorada pero exteriormente de serie con todos sus mantenimientos, limpiada siempre en seco y guardada en garaje muy muy mimada. Si compras otra igual, no será igual jajaja. Ademas soy mecánico y se lo que hago. Que atrevida es la ignorancia.
Dos buenos amantes de las motos, felicitaciones a ambos.
Hermosa Maquina!!! Las modificaciones que le ha hecho están buenísimas!
Muy interesante! A ver si te das una vuelta y nos cuentas impresiones que seguro nos sorprendes
Esa moto me llena de ansias...es un sueño....felicitaciones al propirtario. Saludos desde Mendoza Argentina gracias excelente video
Gracias por tan ilusionando comentario motero, amigo.
Hermoso el sonido del motor 🤩
Preciosa máquina atemporal como bien habéis dicho. Cada vez me planteo más algo así y disfrutar de los kilómetros en carretera... es difícil desengancharme de mi gsxr1000.
Está claro que cada uno hace con su moto lo que le da la gana y que sobre gustos no hay nada escrito. Pero hay que tener mucho talento y sentido estético para ponerle a una clásica elementos modernos y que no desentone. Las manetas, el velocímetro y los intermitentes originales me parecen mucho mas adecuados para esta clásica. Lo demás me parece bastante acertado.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, sobre todo el velocímetro digital, a esa moto le pega como una patada en el culo, con todos mis respetos. Pero como tu dices, cada uno a su máquina le hace los cambios que quiera, faltaría mas 😉
@@mariadelcarmenfernandezten9767 pensaba que yo era el único que lo pensaba 👍
Yo tengo la Continental, son unas verdaderas máquinas. Sobre la personalización, cada cual tiene sus gustos, pero a mí personalmente ese escape, sonará brutal, pero no le va en absoluto a la moto, el doble le da una personalidad brutal, y en este caso la interceptor no es, para mí, no creemos polémica, una moto para un solo escape. Por lo demás te felicito porque es un maquinón, je je...
No faltan los puristas🤦♂️ las royal al igual que los modelos básicos de HD están fabricados pensando en el mercado disponible post venta amigo así que si quiere ver una salida de fabrica valla a visitar el concesionario 😁✌️
Esta moto es una base brutal para customizar. De fabrica es bonita, pero sus lineas son perfecta para hacer practicamente lo que quieras. Las motos neoretros están de moda y mezcla lo nuevo con lo viejo no es sencillo. A mi parecer la moto está conseguida por los pequeños detalles. Si pones una de serie al lado, te das cuenta que ademas de los cambios gordos, tiene muuuuuuchas cositas. Para venderla tuve que volver a ponerla de serie, una pena.
Excelente todas las modificaciones, me gustan mucho y el sonido es maravilloso. Buenas ideas a tomar para la mia. Felicidades
Desde que salió me encantó muy guapa 👍✌️
Imprecionante la curva de par.Perfecto para las montañas y curvas de Puerto Rico
Mañana viernes voy al concesionario a verla nunca e visto una en persona.
Antonio gran vídeo !!! Igual que la moto cuando se hacen las cosas con corazón salen obras maestras .... El detalle del banco de potencia me ha encantado, ya tienes un suscriptor más , esperando el nuevo video .
Muy guapo el vídeo Antonio. Feliz año
Tengo esa moto, y me parece de muy buen gusto los cambios que has hecho, sobre todo por qué no has cambiado la personalidad de la moto
Muy buen video Antonio! MUY BUENA MOTO, BONITA y con BUENAS PRESTACIONES PARA EL PRECIO!
Buenas, el escape de TEC es homologado? Hay dificultades para instalárselo?
Gracias!
Que buena prueba Antonio, como todas las, que tienes echa en este banco. Me gusta mucho este sitio de motos,
el compi le ha dejado guapísima, como suena con este escape.
Haber si puedes traer en el canal la SWM Ase of Spades 500cc y le hacés una prueba completa como tú sabes😏 ya que tienes mano en el concesionario de Almería.
Un saludo!
Preciosas
love from India ✌
Hola amigos!! Yo siempre tuve motos japonesas, para mi las mejores máquinas. Ahora tengo, desde hace muchos años, un Honda Magna 750/98. Es una moto eterna, inrrompible, refrigerada por agua. Pero también me gusta la Interceptor 650, x su apariencia retro, y porque se la puede personalizar. Mi duda es; ¿en verano con altas temperaturas, al no estar refrigerada x agua, el motor no recalienta? Y en su defecto, acortando la vida útil, del mismo. Por todo lo demás, la moto es una maravilla, que me gustaría adquirir. Desde ya gracias, x compartir sus conocimientos. Un saludo desde x ahora Argentina. Lo digo porque, los ladrónes que nos gobiernan, hoy en día, nos quieren llevar a Argenzuela. Trataremos de evitarlo. Gracias.
Hola Humberto, gracias por tu comentario. Esa misma duda que tú tienes le asalta mucha gente pero ten en cuenta que los fabricantes ya cuentan con que el motor tiene unas tolerancias y una compresión acordes a la refrigeración que va a tener, de ahí que sus prestaciones sean siempre menores que un motor refrigerado por agua. De todas formas, es cierto que como en todo, hay que tener sentido común y tampoco pretender que una moto refrigerada por aire se auto refrigere estando prácticamente parada y en un entorno de viento 0 a 40 grados, cómo puede pasar en algunos territorios entonces teniendo en cuenta este pequeño condicionante y con un poquito de sentido común y cuidado creo que no hay ningún problema punto de hecho yo ahora me he hecho de una máquina también refrigerado por aire parecida y no he tenido muchas dudas a pesar de que vivo en el desierto. Aúpa Argentina 🇦🇷
Este motor refrigera con aceite mediante unos conductos que pasan por el cilindro, con aceite que viene del refrijerado de un radiador. No es lo mismo que con "agua", perouy eficaz. A parte en otros pasises y bajo la garantia de la marca existen kits para subir la moto hasta algo más de 70 caballos, ya que tanto el motor como el chasis están diseñasdos para aguantarlo.
Vivimos en Almería desierto de europa, la zona mas caluross y la moto no se calienta. Lleva casi 5 litros de aceite y un motor enorme, pues estar tranquilo
Que escape tiene!!! Es un 2 a 1 !!! Lo que suena!!!!!! Por favor 😅
Muy buen vídeo...Hermoso sonido la Royal, muy lindo el escape.... Justo estaba evaluando ponerle ese mismo velocímetro digital Koso a un Hayabusa '07... Será muy complicado hacerlo funcionar correctamente ya que se pasa de un tablero analógico a uno digital?....
Gracias por tus palabras. Respecto del velocímetro, Héctor está teniendo algunos problemas para conectarlo pero creo que está en el camino para conseguirlo. Ponte en contacto con él por Twitter o Instagram.
Muchas gracias Antonio... Sí, imagino que no debe ser tan fácil conectarlo... Gracias por la información...
Sí, bueno, más que conectarlo es afinar en el calibrado.
Exacto, si no recuerdo mal, a cierto voltaje son 63 km/h y así más o menos se caliibraba...
@@cs8658 es sencillo. Lo único la rpm, pero tu moto crel que será mas sencillo por que es mas analógica que ésta.
hola cómo estás , podrás indicar los elementos que tiene la moto detallados ?
Hola, pues voy a ver si Héctor me los lista y los pongo en la descripción de vídeo.
Parece o me parecía muy pesada pero después de revisar la Honda Rebel 500 pesa 180, esta 200 y es 650, para el caso no es significativa la diferencia de peso. Pero me dio gusto ver que si tiene el caballaje que anuncia. No la compraría porque se me hace muy cara por lo que ofrece y por ser fabricada en la India con una mano de obra tan barata y procesos de fabricación muy "tradicionales", debiera tener mucho mejor precio. Pero si esta muy bonita y tienen versiones y colores muy padres. Y que bueno que alguien tan joven la sepa apreciar. Saludos
Hola buenas. La moto se hace en india pero con esta dares europeos, está bien acabada, mantemiendo las distancias con triumph yamaha etc... Que están a otro nivel, pero te aseguro que la moto es europea, diseñada rn inglaterra y fabricada en india. Pero tienes razón. 6700€ por una moto así es carilla, no obstante va de escandalo. Un saludo
Tengo una y es una delicia aunque no me permite la agencia pasar los 80 km h y 4mil rp hasta hacer el hablande .
Hola me gusta mucho el piloto trasero si no te importa me podrías decir dónde conseguirlo, gracias
Buenas lo compré en wallapop a una tienda de Valencia. Es homologado, es facil de encontrar. Se llama cafe racer shop valencia. Un saludo.
Después de ver en banco ese motor, me surgen dos razonamientos inmediatos. El primero es que ese motor iría muy bien en una trail con otra vocación diferente al de la Himalaya, y segundo, que para los diablillos quemaruedas, está moto tiene que alegrarte el día.( No para correr, para diabluras" callejeras", je je).
Si tiene razón, hace unos caballicos a golpe de gas en primera mu graciosos 🙄
Totalmente. A golpe de gas caballitos, derrapadas etc... Muy muy juguetona. Fallan los amortiguadores jeje pero es muy divertida
Los protectores en el depósito son hechos por ti o son complementos de fábrica. Enhorabuena tienes muy buen gusto ha quedado muy elegante.
Son hecho en inglaterra, por hitchckok motorcycles
Hola buen video como siempre soy español vivo en Alemania y me interesaría contactar contigo por el tema de los banco de potencia gracias
Hola, Fernan. Gracias por u mensaje. Por favor usa el formulario en mi web www.maeso.eu
Hola...me gustaria saber si as tenido algun problema mecanico?ya que escuchado qe la moto al parar y poner primera la moto aveces se cala.
Hay algo en tener en cuenta antes de comprarla.gracias un saludo
Hola buenas la moto va perfecta, muy bien diseñada, 0 problemas....
Es una moto que de base me encanta, pero hay cambios que no los veo, ese velocímetro no me convence y los faros pequeños no me van. El resto si queda chulo
QUE MARCA ES EL ESCAPE? SALUDOS
Hay información más arriba en los comentarios, creo. Si no, creo que Héctor te puede ayudar.
El booster plug-in relamente vale la pena?
Hola, lo cierto es que, como ves en el vídeo, la moto la probé con él puesto y no te puedo hablar de diferencias. Quizás Héctor te pueda decir algo más sobre sensaciones y/o promesas del fabricante, las cuales desconozco.
Vale la pena cada euro que cuesta. De serie ya se nota diferencia sobre todo en bajos y respuesta de acelerador. El ralenti y arranque mucho mejor que de serie. Con escaoe sin catalizador y filtro ya ves aue sube unos 6 cv.
alguien sabe donde puedo encontrar esos tubos de escape?
Tec bike parts
Me podéis dar la dirección de compra del escape sería fantástico gracias un saludo
Hola, no recuerdo si en los comentarios ya dejó más información Héctor, el dueño, si no, seguro que en algún momento te ayuda.
Tec bike parts
@@HEXTOR1986 hola buenas! Soy quería consultarte, siempre tuve motos japonesas 600 y 650, todas con amortiguador trasero monoshock. Ahora tengo ganas de una interceptor, no te ha traído dolores de espalda su amortiguación? Muchas Gracias.
como se llama el tubo de escape?
Hola, yo creo que en algún comentario más arriba lo contestó Héctor, el dueño de la moto.
Hay cierto criterio para modificar una motocicleta, es cuestión de gustos pero me da cosa que una moto tan linda se modifique para quitarle encanto y clasismo. Veo posible esas modificaciones en una cb500 pero en esta Royal Enfield me da grima.
Se nota no sigues las corrientes modernas del motociclismo ingles. Estas desfasado amigo. Ésta moto es perfecta para modificar. Veria un crimen hacer esto es una moto clásica de verdad. Ésta moto está hecha para nostalgicos que buscan algo moderno o modificadores, no para puristas. Si quieres montar un clasica de verdad comprate una moto de los 70.
@@HEXTOR1986 Me encanta estar desfasado...
¿Qué sentido tiene comprarse esa moto para modificarla con componentes de tecnología y diseño moderno? En fin, para gustos colores
Me gusta mucho esa curva de par y potencia
Hombre, yo creo que cualquiera tiene derecho a tener su visión de la moto que le gusta, y la mezcla del pasado con lo moderno tiene muchos adeptos en cualquier vertiente artística, incluida la moto desde ambos su estética y su practicidad. Yo desde luego le aplaudo el empeño y espíritu puesto en ella.
Que sentido tiene un comentario así? Vivimos en un mundo libre
Ojalá que la moto tenga más carácter que la mascarilla.... Jajjajajsj.... Saludos
Quien le pone un velocímetro digital a una clásica? Que pena.
Me parece otra forma de ver la moto clásica que yo respecto, como cualquier otro. De hecho, una de las cosas que me gustó de mi Guzzi V7 es ese equilibrio entre clasicismo y modernidad. Lo que quiero decir es que respeto todos los gustos y no creo que tenga que dar pena ninguna opción.
quien se casa con sombrero top hat? que pena XDDDDD
Buenas, el escape de TEC es homologado? Hay dificultades para instalárselo?
Gracias!