2 литра бензин / газ , автомат пробег 205000 тс, есть перестук поршня из за низкой юбки , масло 5 W40 крон оил, от замены до замены при пробеге 7 тс 0 лтров
А ещё у этого кузова гниёт задняя балка!!! 2 месяца назад оторвало задний поперечный рычаг, залез, балка в труху. Была залита мастикой, видно особо небыло, пока не оторвало. И внимание, цена новой балки 100к! Только оригинал! Бу только труха за 50к! Из всего Киа и Хундай это самая дорогая балка по БУ. И это точно 3я балка, т.к. пред хозяин ее уже менял. Так что при покупке, внимательно её осмотреть! И это повод для торга!
2.0 и 2.4 g4ka и g4kc по конструктиву одинаковые, и масло насосы тоже одинаковые вундервафли, и колено тоже "одинаковое" полнопротивовесное. А вот на ресте и следующем поколении g4kd и g4ke стоят "обрезанное" колено и насос без балансиров. Как то так.
Про салон не сказал , про банажник : очень объёмные ! Цены сравни на обслуживание корейцев с той камрюхой . И движки тойёт , не такие сегодня , как раньше были
Правильно это не камри, это гораздо лучше. Если искать камри, то из 18 штук наврятли вы встретите что то живое. А тут всего 18 штук на рынок, убитых, и человек делает выаоды о жуках на почти 20 летней тачке. Жиги снимать, не более..
Проехал около 400.000 на этой машине не знаю равных этой машине все 400.000 проработал в такси без проблем ни одна тачка этого класса не может этим похвастаться
У меня чемодан касет и хорошие записи,с дисков ЛП.и слушать их нужен касетник и чё...главное двигатель кузов.Внешне машина не проигрывает и в этом суть ,по нашей бедности вполне прилично.
2 литра бензин / газ , автомат пробег 205000 тс, есть перестук поршня из за низкой юбки , масло 5 W40 крон оил, от замены до замены при пробеге 7 тс 0 лтров
Владею уже второй такой машиной. Первая была на бензине, теперь вторая чисто на газе. Машина простая как велосипед, всегда сел и поехал. Хоть куда
А ещё у этого кузова гниёт задняя балка!!! 2 месяца назад оторвало задний поперечный рычаг, залез, балка в труху. Была залита мастикой, видно особо небыло, пока не оторвало. И внимание, цена новой балки 100к! Только оригинал! Бу только труха за 50к!
Из всего Киа и Хундай это самая дорогая балка по БУ. И это точно 3я балка, т.к. пред хозяин ее уже менял. Так что при покупке, внимательно её осмотреть! И это повод для торга!
2.0 и 2.4 g4ka и g4kc по конструктиву одинаковые, и масло насосы тоже одинаковые вундервафли, и колено тоже "одинаковое" полнопротивовесное. А вот на ресте и следующем поколении g4kd и g4ke стоят "обрезанное" колено и насос без балансиров.
Как то так.
Спасибо за обзор, хотя по поводу кассет не соглашусь, тем более, что CD тоже есть ;-)
Про салон не сказал , про банажник : очень объёмные ! Цены сравни на обслуживание корейцев с той камрюхой . И движки тойёт , не такие сегодня , как раньше были
Ооо кого я вижу! Привет Антон! Классный обзор, очень познавательно, продолжай в том же духе.
Что я посмотрел? более тупого обзора не смотрел !
Рестайлинговые не гниют.
+
Я люблю эту тачку
Приветствую!
А с каким объёмом посоветуешь купить?
Мне главное чтобы мозги меньше делала
Тогда дизель 2.0
@@Иван-ф3я5э нормальный дизель? Тоже хочу взять
Правильно это не камри, это гораздо лучше. Если искать камри, то из 18 штук наврятли вы встретите что то живое. А тут всего 18 штук на рынок, убитых, и человек делает выаоды о жуках на почти 20 летней тачке. Жиги снимать, не более..
Это не камри у неё макферсон перед
Что у тебя с камерой?
Глушаки есть, турецкие.
Проехал около 400.000 на этой машине не знаю равных этой машине все 400.000 проработал в такси без проблем ни одна тачка этого класса не может этим похвастаться
Дай вайбер
Что за песня на 17:29?
У меня чемодан касет и хорошие записи,с дисков ЛП.и слушать их нужен касетник и чё...главное двигатель кузов.Внешне машина не проигрывает и в этом суть ,по нашей бедности вполне прилично.
Спасибо большое, ну её нах. Вовремя посмотреть сделал.
В Питере делают пружины и не нужен оригинал