A nova Mercedes classe S tem varios sistemas de segurança, um deles é o sensor de fadiga, que quando em situação de emergência, retira o carro da faixa de rolamento, estaciona no acostamento, liga o pisca alerta e aciona os canais de emergência. Todos esses novos sistemas de segurança de hoje em dias , daqui algumas decadas serão obrigatorios nos carros populares. Assim como air bag e abs São.
Na verdade, fiz uma pesquisa um tempo atrás, e o primeiro abs foi feito para os vagões de trem em 1903 e não me lembro direito mas acho que já era o dunlop maxaret
O objetivo principal do ABS é frear mantendo o controle do veículo e diminuir a distância de frenagem. Entretanto, na neve, o ABS não diminui a distância da frenagem, pelo contrário, aumenta. Na neve, quando as rodas afundam, a parada é mais eficaz. O ABS, por não travar, não deixa as rodas afundarem.
@@sird4vy501 , na areia fofa pode até não funcionar bem. Mas na terra dura funciona. Já testei em terra dura. Mas não tenha dúvida, o ABS foi uma das maiores invenções para a segurança.
ÓLÁ 12/06/24 Poderias também ter comparado o que denominam como ABS falso (mas nada tinham de ABS) e que equiparam de fábrica as picap antigas. Roberto Udo Krapf
7 месяцев назад
Essa de ABS falso não sabia não 😃😃 vou pesquisar pra sanar a curiosidade 🤠🤠
Muito carro "popular" por aí só tem ABS imaginário, pq quando precisa mesmo já vi muitos saírem travando rodas por aí! ABS de verdade mesmo só em veículos na categoria de Jetta/Fusion por exemplo, daí pra cima. Mas isso é Brasil, não é para amadrores rs
Aí vem a polêmica. Se ABS fosse realmente eficiente em questão de tempo de frenagem, fórmula 1 usaria. Eu mesmo não gosto, mas com certeza, no geral, gera mais segurança pra maioria das pessoas, que não sabem "operar a máquina". Que comecem os jogos 😂😂
No esporte a motor é mais interessante que os pilotos profissionais usem de habilidade para dosar a força de frenagem! No trânsito o sistema é interessante para ajudar os motoristas comuns a controlarem melhor seus veículos.
@@franciscoszamrekribeiro5605 no cotidiano torna sem dúvida mais seguro, por nem todo mundo tem a oportunidade de ser instruído de como realmente se deve usar um freio ou simplesmente habilidade. Mas no esporte não é pq é mais interessante, é pq o ABS é realmente há perdas no sistema ABS. Eu ainda hoje tomo sustos com o ABS, principalmente em dias de chuva.
Freio de f1 é totalmente diferente do freio de carros de passeio, tanto é que os pilotos usam a própria 1° lei da inércia pra conseguir freiar mais forte, e oq limita o uso de ABS em esportes a motor são os regulamentos, não a eficiência em si
Na formula 1 e no esporte a motor em geral é melhor ter freios sem abs pq além do piloto dosar como quer o freio, pode usar ele pra destracionar as rodas e posicionar melhor em curvas, além disso, a f1 já usou freios abs, as williams e mclarens de 1993 se não me engano possuiam abs
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A nova Mercedes classe S tem varios sistemas de segurança, um deles é o sensor de fadiga, que quando em situação de emergência, retira o carro da faixa de rolamento, estaciona no acostamento, liga o pisca alerta e aciona os canais de emergência.
Todos esses novos sistemas de segurança de hoje em dias , daqui algumas decadas serão obrigatorios nos carros populares. Assim como air bag e abs São.
Na verdade, fiz uma pesquisa um tempo atrás, e o primeiro abs foi feito para os vagões de trem em 1903 e não me lembro direito mas acho que já era o dunlop maxaret
O Maxaret é do início dos anos 50.
Uirapuru/Brasinca 4200 GT inglês é muito legal... Rsrs 🤭
Não imaginava que era tão antigo. Levou muito tempo para ser obrigatório.
No Brasil só passaram a ser obrigatórios, junto com os _air bags,_ em 2014.
@@franciscoszamrekribeiro5605Pois é loucura 😂
E não presta
O objetivo principal do ABS é frear mantendo o controle do veículo e diminuir a distância de frenagem. Entretanto, na neve, o ABS não diminui a distância da frenagem, pelo contrário, aumenta. Na neve, quando as rodas afundam, a parada é mais eficaz. O ABS, por não travar, não deixa as rodas afundarem.
É a mesma relação com a terra/areia/cascalho. ABS só é bom pra terreno liso e não sedimentado.
@@sird4vy501 , na areia fofa pode até não funcionar bem. Mas na terra dura funciona. Já testei em terra dura. Mas não tenha dúvida, o ABS foi uma das maiores invenções para a segurança.
ÓLÁ 12/06/24 Poderias também ter comparado o que denominam como ABS falso (mas nada tinham de ABS) e que equiparam de fábrica as picap antigas. Roberto Udo Krapf
Essa de ABS falso não sabia não 😃😃 vou pesquisar pra sanar a curiosidade 🤠🤠
👏👏👏👏👏
😮😮😮😮❤❤❤
Esse comparativo com as carretas foi bem mal em 😂, uma carreta carregada e uma vasia😂😂😂😂tem bastante diferença guando freia rapidamente.
Muito carro "popular" por aí só tem ABS imaginário, pq quando precisa mesmo já vi muitos saírem travando rodas por aí! ABS de verdade mesmo só em veículos na categoria de Jetta/Fusion por exemplo, daí pra cima. Mas isso é Brasil, não é para amadrores rs
E só foi obrigado a ser usado em 2014?
No BR...
Quem foi o responsável?
Aí vem a polêmica. Se ABS fosse realmente eficiente em questão de tempo de frenagem, fórmula 1 usaria. Eu mesmo não gosto, mas com certeza, no geral, gera mais segurança pra maioria das pessoas, que não sabem "operar a máquina". Que comecem os jogos 😂😂
No esporte a motor é mais interessante que os pilotos profissionais usem de habilidade para dosar a força de frenagem!
No trânsito o sistema é interessante para ajudar os motoristas comuns a controlarem melhor seus veículos.
@@franciscoszamrekribeiro5605 no cotidiano torna sem dúvida mais seguro, por nem todo mundo tem a oportunidade de ser instruído de como realmente se deve usar um freio ou simplesmente habilidade. Mas no esporte não é pq é mais interessante, é pq o ABS é realmente há perdas no sistema ABS. Eu ainda hoje tomo sustos com o ABS, principalmente em dias de chuva.
Freio de f1 é totalmente diferente do freio de carros de passeio, tanto é que os pilotos usam a própria 1° lei da inércia pra conseguir freiar mais forte, e oq limita o uso de ABS em esportes a motor são os regulamentos, não a eficiência em si
@@wesleyty8484 explique aí a diferença.
Na formula 1 e no esporte a motor em geral é melhor ter freios sem abs pq além do piloto dosar como quer o freio, pode usar ele pra destracionar as rodas e posicionar melhor em curvas, além disso, a f1 já usou freios abs, as williams e mclarens de 1993 se não me engano possuiam abs
EU NÃO ACREDITO QUE O FREIO ABS FOI DE 50! PESAVA QUE FOI AS ÚLTIMA DÉCADAS PELA F1.😮