Ciao grande Alex, il video sul boroscopio era quello del tappo di scarico olio di un ktm, dove avevi effettuato una riparazione super, poiché era stato danneggiato il filetto, serrando troppo la vite, gran lavoro anche quello. Complimenti per i video sempre super interessanti. Ciaooo
ciao Alex, complimenti per il video! mi hai fatto spezzare quando hai specificato che bisogna cambiare il motore con uno uguale e non uno più grosso/potente 😂
Bel video, grazie Alex. Io aggiungerei anche un controllo dell'olio motore, non per il livello ma lo si puo' far analizzare per avere un quadro piu` completo della salute del motore.
Ciao Alex, ottimo video, anche il prossimo che farai di certo sulla prova di compressione; sarebbe meglio un pluricilindrico dove si vede qualche differenza tra un cilindro e l'altro. Poi, visto che ci sei, farai vedere come si usa e cosa si vede con l'endoscopio, vero? Grazie, ciao.
Si fa sempre più interessante la faccenda! Il video sulla compressione direi che ci sta alla grande per completezza.Bravo Alex! A proposito: il video del motore MV montato sulla moto mica ce l'hai ancora fatto vedere però!
Ciao Alex, bel video .. volevo solo dire che dal momento i carter sono compromessi è la scelta giusta optare per un motore usato... nel caso contrario, carter sani ma grippato, fuso il banco e magari la biella esce dal cilindro.. penso che rimmetterlo a nuovo sia meglio, sai cosa c'è stato fatto e roba nuova, non usata e da chi l'ha usata.. sono cose difficili da spiegare al cliente ma alla fine premia la professionalità.. buon lavoro ciao
Bel video con molte informazioni utili. Purtroppo la realtà è un po' differente. CBR600RR del 2006: motore da cambiare. Già è difficilissimo trovarne uno, dato che è stato un motore molto usato in varie categorie racing: una per tutte, le Moto 2. Finalmente ne trovo uno su un sito di pezzi d'occasione di Napoli. Prezzo corretto e garanzia 3 mesi. Provenienza: moto sequestrata dalla polizia anni fa. Impossibile verificare i km, impossibile avere un giustificativo della provenienza o qualunque attestazione: il motore è questo, prendere o lasciare. L'ho preso ed era perfetto, ma è stato un rischio. Purtroppo il contesto è quasi sempre questo. Anzi che ho avuto una garanzia di 3 mesi !
Buongiorno potresti fare un video sulla revisione di un motore,(tipo io ho cbr 1000 2009cn 102000km)non ha problemi a parte un po' di consumo olio con anche una stima sui costi
Grande Alex 👍 quid dei motori che provengono da moto incidentate che potrebbero aver girato senz'olio dopo una caduta? Come verificare se ci sono danni gravi causati da un'interruzione di lubrificazione?
Grande come sempre, ottimi consigli che solo tu puoi dare 😊 Certo un bel video sulla prova comprensione sarebbe interessante. Il mio motore ha 56milakm una controllata secondo te ci sta? Anche una pulizia interna con aditivo apposito? Dei ricambi usati di brutta provenienza non ne parliamo 😤😤😤B.....
ti seguo sempre perché sei un vero professionista competente e ti vorrei porre una domanda, quando si compra una moto viene consigliato di fare una registrazione valvole alle volte molto ravvicinata , ma un meccanico di mia conoscenza mi ha detto " se non senti rumore di punterie non farle regolare" tu in base alla tua esperienza cosa mi consigli. grazie
L'hanno detto anche a me sulla mia Kawasaki. Ha 60.000 km e mai registrate le valvole...io avrei voluto farlo fare ma il meccanico mi ha appunto detto che non è ancora necessario...boooh
So che c'entra poco, ma questo video mi ha fatto venire in mente una domanda. Facendo un esempio, se io volessi acquistare una moto da cross (e quindi non immatricolata per circolare), dovrei ricevere dei documenti e come funzionerebbe l'acquisto? L'ex proprietario dovrebbe farmi un documento di vendita tra privati? Non so se sono stato chiaro con questa domanda. Grazie in anticipo a tutti e un grazie speciale ad Alex per i suoi utilissimi video❤
Si, le moto da competizione hanno un certificato, non è ovviamente un libretto di circolazione e non si fa il passaggio, il possesso stesso del certificato costituisce prova della proprietà del mezzo. È bene fare una scrittura privata al momento della compravendita, e ovviamente chiedere il certificato.
Ciao Alex, nel caso di motore pluricilindrico, la misura delle compressioni va fatta con tutte le candele svitate oppure si svita soltanto la candela del cilindro che vogliamo misurare e le altre si tengono in sede?? Grazie mille e super complimenti!
Io ho un Versys x300 ,la casa consigliava la registrazione a 40000 km io ora ne ho 51000 e mi è stato consigliato visto che il motore gira benissimo di non fare il controllo
Io sto cercando un cbr600rr E ne vedo molto convertiti a uso pista ma che da descrizione sono stati usati poco (a detta loro). Secodo te una moto che ha visto la pista anche per solo 2000 km, ha il motore a rischio rottura/guasto e quindi riportarlo a uso solo stradale non avrebbe senso, oppure se visionandola si puo capire che é stata mantenuta a dovere é un buon affare? Grande alex💪🏻💪🏻💪🏻
Farei una precisazione prima che qualcuno vada in confusione....1 bisognerebbe fare la misura a farfalla completamente aperta 2Spesso i valori di compressione sono riferiti a motore caldo, quindi, bisognerà aspettarsi valori diversi da quelli del manuale, forse oserei dire, che é più importante che il valore sia simile fra i vari cilindri, piuttosto che il valore alto o basso di per sé..... Ovvio é che anche se freddo ci sono valori valori minimi da poter accettare.
Ciao Alex...indicativamente su che cifra si va a grandi linee per revisionare completamente un motore esempio lc8?so che non si può sapere con esattezza ma di che cifre si parla circa?qualche centinaio di euro qualche migliaio. Non ne avrei idea...circa
Farò un video anche su questo prima o poi, ce l'ho li segnato da tempo. A spanne per un motore tipo lc8 potremmo essere tra i 2 e i 3k ma le variabili sono tante...
Bel dilemma cavolo, io vendo ricambi per hobby e molte volte motori, faccio sempre video da accesa, e all'inizio possono sentirlo girare da intera, sinceramente non mi fiderei mai a comprare motore da sconosciuto, è un controsenso lo so.... rifarlo o usato?per la conferma aspetterò di rompere il mio primo motore 😂
I ricambi del mercato rubato sono quei pezzi che dici: " cavolo, è in perfette condizioni e costa meno della metà degli altri". Ecco... probabilmente è rubato.
Ciao il numero codice deve essere uguale da libretto esempio CBR 900 del 92 è sc28 se uno mette un motore 900 sempre CBR ma più nuovo di anni minori e la sigla è cambiata sc 33 non sì può fare anche sé hai figlio di rottamazione motore più nuovo più cavalli si passa i Guai. Bisogna mettere un motore della stessa sigla con quel annata.. ora è difficile che nei posti di blocco ti controllano il motore ma se nn coincidono sono Guai per non parlare di grave incidente le assicurazioni non pagano
Si, esatto, come dico nel video il tipo di motore deve essere uguale a quello sostituito, il codice motore è riportato a libretto ma il numero seriale no (intendevo quello con "numero di motore" che è diverso da "tipo motore' 😁😁☺
![[IN OFFICINA] PT1 | Motore YAMAHA R6: un insolito RUMORINO](http://i.ytimg.com/vi/ydh798bfFMc/mqdefault.jpg)
Gente, quando si trova un meccanico onesto e pure bravo come Alex..... Tenetelo come l' oro! Bravissimo, continua così!
Alègher! 😊
Vogliamo anche il video sulla compressione, complimenti come sempre per questi super video🔝
Grazie Maestro, ci regali sempre ottime argomentazioni, starei ad ascoltarti per ore ed ore. Un caro saluto dalla Toscana
Grande Alex bellissima tutta la serie del Duke poi tu spieghi benissimo.Grandeeeee!
Il video sulla compressione assolutamente si. Indispensabile!!!🎉
Sempre un piacere stare a sentirti.
un bel video sulla compressione, o anche sui controlli da fare in generale su un motore usato, ci starebbe bene
Ciao Alex, video interessante, grazie per le informazioni. A presto
Si, ottimo suggerimento...un video con la verifica della compressione sarebbe utilissimo
utilissimo come sempre.......chiaramente anche il video della compressione sarebbe stra interessante
Cerrrrto che vogliamo il video sulla misura della compressione! Grazie!
Si per il video controllo compressione e anche per approfondire il discorso della garanzia sull' acquisto dell' usato tra privati.
Ciao grande Alex, il video sul boroscopio era quello del tappo di scarico olio di un ktm, dove avevi effettuato una riparazione super, poiché era stato danneggiato il filetto, serrando troppo la vite, gran lavoro anche quello. Complimenti per i video sempre super interessanti. Ciaooo
Ottima memoria, grazie!
Ottima spiegazione! Grande Alex!
Ciao Alex complimenti per il video solo a titolo informativo ci sono i motori rigeneranti/revisionati. Aspetto il video sulla compressione. Grazie
ciao Alex, complimenti per il video!
mi hai fatto spezzare quando hai specificato che bisogna cambiare il motore con uno uguale e non uno più grosso/potente 😂
È un attimo che la situazione ti sfugge di mano 😁🤣
Bel video, grazie Alex. Io aggiungerei anche un controllo dell'olio motore, non per il livello ma lo si puo' far analizzare per avere un quadro piu` completo della salute del motore.
Bel video,👏👏👏 si potrebbe visionare pure il tendi catena di distribuzione di quanto e esteso se si hanno dubbi sui km dichiarati, secondo me.💪
Ciao Alex, ottimo video, anche il prossimo che farai di certo sulla prova di compressione; sarebbe meglio un pluricilindrico dove si vede qualche differenza tra un cilindro e l'altro. Poi, visto che ci sei, farai vedere come si usa e cosa si vede con l'endoscopio, vero? Grazie, ciao.
Si fa sempre più interessante la faccenda! Il video sulla compressione direi che ci sta alla grande per completezza.Bravo Alex! A proposito: il video del motore MV montato sulla moto mica ce l'hai ancora fatto vedere però!
Eh hai ragione... Penso arriverà comunque
Alex siiii! Facci il video sulla compressioneee
Ciao Alex, bel video .. volevo solo dire che dal momento i carter sono compromessi è la scelta giusta optare per un motore usato... nel caso contrario, carter sani ma grippato, fuso il banco e magari la biella esce dal cilindro.. penso che rimmetterlo a nuovo sia meglio, sai cosa c'è stato fatto e roba nuova, non usata e da chi l'ha usata.. sono cose difficili da spiegare al cliente ma alla fine premia la professionalità.. buon lavoro ciao
Dipende, io ho sfondato i carter con la biella ma è stato più conveniente riparlarlo
Video sulla compressione molto utile
Bel video con molte informazioni utili. Purtroppo la realtà è un po' differente. CBR600RR del 2006: motore da cambiare. Già è difficilissimo trovarne uno, dato che è stato un motore molto usato in varie categorie racing: una per tutte, le Moto 2. Finalmente ne trovo uno su un sito di pezzi d'occasione di Napoli. Prezzo corretto e garanzia 3 mesi. Provenienza: moto sequestrata dalla polizia anni fa. Impossibile verificare i km, impossibile avere un giustificativo della provenienza o qualunque attestazione: il motore è questo, prendere o lasciare. L'ho preso ed era perfetto, ma è stato un rischio. Purtroppo il contesto è quasi sempre questo. Anzi che ho avuto una garanzia di 3 mesi !
Eh purtroppo su alcuni modelli si trova davvero molto poco, direi che nel tuo caso è andata bene 👍
Si al video sulla compressione fatto a modo tuo non annoia✌️
Bravo molto interessante !
ALEX FAI VIDEO SULLA MISURA DELLA COMPRESSIONE!!😙
Cerrrrto che lo vogliamo.
grande Alex meccatecnico non comune…io se posso sono per la riparazione, ma non a costi demenziali.
Buongiorno potresti fare un video sulla revisione di un motore,(tipo io ho cbr 1000 2009cn 102000km)non ha problemi a parte un po' di consumo olio con anche una stima sui costi
Grande Alex 👍 quid dei motori che provengono da moto incidentate che potrebbero aver girato senz'olio dopo una caduta? Come verificare se ci sono danni gravi causati da un'interruzione di lubrificazione?
Grande come sempre, ottimi consigli che solo tu puoi dare 😊
Certo un bel video sulla prova comprensione sarebbe interessante. Il mio motore ha 56milakm una controllata secondo te ci sta? Anche una pulizia interna con aditivo apposito?
Dei ricambi usati di brutta provenienza non ne parliamo 😤😤😤B.....
Un lavaggio (flush) al prossimo cambio olio lo farei...
Grazie Alex 😉
Saluta il cane Max 🤩
ti seguo sempre perché sei un vero professionista competente e ti vorrei porre una domanda, quando si compra una moto viene consigliato di fare una registrazione valvole alle volte molto ravvicinata , ma un meccanico di mia conoscenza mi ha detto " se non senti rumore di punterie non farle regolare" tu in base alla tua esperienza cosa mi consigli. grazie
Secondo me ha senso controllare alle scadenze prescritte dalla casa, poi è vero che una punteria da regolare l'orecchio esperto la sente per tempo...
Grazie
L'hanno detto anche a me sulla mia Kawasaki. Ha 60.000 km e mai registrate le valvole...io avrei voluto farlo fare ma il meccanico mi ha appunto detto che non è ancora necessario...boooh
@funkitarrodoc ci può stare, mi è capitato di trovare i giochi in tolleranza anche a 80k km
So che c'entra poco, ma questo video mi ha fatto venire in mente una domanda.
Facendo un esempio, se io volessi acquistare una moto da cross (e quindi non immatricolata per circolare), dovrei ricevere dei documenti e come funzionerebbe l'acquisto? L'ex proprietario dovrebbe farmi un documento di vendita tra privati? Non so se sono stato chiaro con questa domanda. Grazie in anticipo a tutti e un grazie speciale ad Alex per i suoi utilissimi video❤
Si, le moto da competizione hanno un certificato, non è ovviamente un libretto di circolazione e non si fa il passaggio, il possesso stesso del certificato costituisce prova della proprietà del mezzo. È bene fare una scrittura privata al momento della compravendita, e ovviamente chiedere il certificato.
@@Alex_Ferro Grazie mille!!! Sei un grande ❤
Fallo il video della prova di compressione, grazie
Ciao Alex, nel caso di motore pluricilindrico, la misura delle compressioni va fatta con tutte le candele svitate oppure si svita soltanto la candela del cilindro che vogliamo misurare e le altre si tengono in sede?? Grazie mille e super complimenti!
Si può fare con tutte le candele svitate, comunque uscirà il video 😇
Io ho un Versys x300 ,la casa consigliava la registrazione a 40000 km io ora ne ho 51000 e mi è stato consigliato visto che il motore gira benissimo di non fare il controllo
Concordo
Buonasera a tutti!
Ho creato un account a mia nonna solo per iscriverla al canale ! Ferro for president!
Sei il numero uno 😁🤣
In un modo o l'altro si fa 😂❤
Quanto potrebbe costare revisionare, in linea di massima, un 1000, 4 in linea a carburatori? Grazie
Io sto cercando un cbr600rr
E ne vedo molto convertiti a uso pista ma che da descrizione sono stati usati poco (a detta loro). Secodo te una moto che ha visto la pista anche per solo 2000 km, ha il motore a rischio rottura/guasto e quindi riportarlo a uso solo stradale non avrebbe senso, oppure se visionandola si puo capire che é stata mantenuta a dovere é un buon affare?
Grande alex💪🏻💪🏻💪🏻
2000 km di pista sono tanti solo se è stata usata da un pilota, per uso normale /amatoriale non sono molti.
Idea per un prossimo video "è vero che spegnere subito il motore dopo una tirata può essere deleterio?
Farei una precisazione prima che qualcuno vada in confusione....1 bisognerebbe fare la misura a farfalla completamente aperta 2Spesso i valori di compressione sono riferiti a motore caldo, quindi, bisognerà aspettarsi valori diversi da quelli del manuale, forse oserei dire, che é più importante che il valore sia simile fra i vari cilindri, piuttosto che il valore alto o basso di per sé..... Ovvio é che anche se freddo ci sono valori valori minimi da poter accettare.
Tranquillo che uscirà un video su come fare le prove di compressione
cambiare la moto e vendere i pezzi come ricambi
A volte conviene
Ciao Alex...indicativamente su che cifra si va a grandi linee per revisionare completamente un motore esempio lc8?so che non si può sapere con esattezza ma di che cifre si parla circa?qualche centinaio di euro qualche migliaio. Non ne avrei idea...circa
Farò un video anche su questo prima o poi, ce l'ho li segnato da tempo. A spanne per un motore tipo lc8 potremmo essere tra i 2 e i 3k ma le variabili sono tante...
@Alex_Ferro ok grazie della risposta e di tutti i video che ci regali
Bel dilemma cavolo, io vendo ricambi per hobby e molte volte motori, faccio sempre video da accesa, e all'inizio possono sentirlo girare da intera, sinceramente non mi fiderei mai a comprare motore da sconosciuto, è un controsenso lo so.... rifarlo o usato?per la conferma aspetterò di rompere il mio primo motore 😂
I ricambi del mercato rubato sono quei pezzi che dici: " cavolo, è in perfette condizioni e costa meno della metà degli altri". Ecco... probabilmente è rubato.
Se si cambia il motore, si deve aggiornare la Carta di circolazione? Non è riportato anche il numero di serie del motore?
No, non è riportato
Il cesso kakkatm va buttato nel ferro e se ne va a prendere un altra ma non kakka!
Problemi eh?
@220Waltz diciamo che ne hanno parecchi mai piu quelle motoracce.
Ciao il numero codice deve essere uguale da libretto esempio CBR 900 del 92 è sc28 se uno mette un motore 900 sempre CBR ma più nuovo di anni minori e la sigla è cambiata sc 33 non sì può fare anche sé hai figlio di rottamazione motore più nuovo più cavalli si passa i Guai. Bisogna mettere un motore della stessa sigla con quel annata.. ora è difficile che nei posti di blocco ti controllano il motore ma se nn coincidono sono Guai per non parlare di grave incidente le assicurazioni non pagano
Si, esatto, come dico nel video il tipo di motore deve essere uguale a quello sostituito, il codice motore è riportato a libretto ma il numero seriale no (intendevo quello con "numero di motore" che è diverso da "tipo motore' 😁😁☺
Like❤🎉
Si fallo un video che misura la compressione
Di solito la compressione si misura a farfalle spalancate
Yesss o senza il corpo farfallato
Moto usata? No grazie
Se hai gli schei buon per te🎉