Tengo una Viano del 2014 y 163CV. En la ITV me da opacidad 0,2 y la pegatina pone 0,1. De noche si un coche enfoca con las luces por detras al pisar por encima de 3000rpms se ve algo de humo, poco. Es normal con FAP ver humo por el escape?. Le cambiaron el FAP hace dos años pero no se si instalaron el original. Hay algo que podria hacer para dejar la opacidad en 0,1. Es poquisimo, veo que la mayoria de vehiculos de esas fechas estan con 0,5. En la Mercedes los parametros de inyeccion y sonda diferencial no daban mal. No parece hubiera obstruccion del FAP.
Puede ser que el DPF no funcione bien debido a que no retiene la partículas, tienes que mirar la presión diferencial es importante ver las regeneraciones que realiza si son en pocos km y así ver como funciona el sistema
Cuando al final del video dice que los vehiculos de gasolina no tienen un sistema de reduccion de NOx, hace referencia al vehiculo en concreto al cual se esta haciendo la prueba en el video entiendo. Porque vehiculos gasolina con sistema catalizadores de NOx para reducir exclusivamante este gas si que existen, obviamente habra circunstancias determinadas que no descarto que aun asi halla un minimo de expulsion de NOx.
Efectivamente tiene un catalizador de tres vías, lo que intentamos explicar que no es tan eficiente según las condiciones de trabajo. Midiendo los gases como estamos haciendo con un sensor de NOx. Muchas gracias por los comentarios
Hola. Decís que el motor Gasolina del Honda 2011. No tiene ningun sistema de reducción catalítica del Nox. Pienso que esto no es del todo cierto ya que, el catalizador de este vehículo es de 3 vías y por lo tanto si que los trata. Gracias, y os felicito por los vídeos. Espero ver más!
Efectivamente tiene un catalizador de tres vías, lo que intentamos explicar que no es tan eficiente según las condiciones de trabajo. Midiendo los gases como estamos haciendo con un sensor de NOx. Muchas gracias por los comentarios
Muy interesante 👍
Gracias por comentar
Muy interesante
gracias
Tengo una Viano del 2014 y 163CV. En la ITV me da opacidad 0,2 y la pegatina pone 0,1. De noche si un coche enfoca con las luces por detras al pisar por encima de 3000rpms se ve algo de humo, poco. Es normal con FAP ver humo por el escape?. Le cambiaron el FAP hace dos años pero no se si instalaron el original. Hay algo que podria hacer para dejar la opacidad en 0,1. Es poquisimo, veo que la mayoria de vehiculos de esas fechas estan con 0,5. En la Mercedes los parametros de inyeccion y sonda diferencial no daban mal. No parece hubiera obstruccion del FAP.
Puede ser que el DPF no funcione bien debido a que no retiene la partículas, tienes que mirar la presión diferencial es importante ver las regeneraciones que realiza si son en pocos km y así ver como funciona el sistema
@@MiacDacarsa all no tener scanner es más complejo. Gracias.
Cuando al final del video dice que los vehiculos de gasolina no tienen un sistema de reduccion de NOx, hace referencia al vehiculo en concreto al cual se esta haciendo la prueba en el video entiendo. Porque vehiculos gasolina con sistema catalizadores de NOx para reducir exclusivamante este gas si que existen, obviamente habra circunstancias determinadas que no descarto que aun asi halla un minimo de expulsion de NOx.
Efectivamente tiene un catalizador de tres vías, lo que intentamos explicar que no es tan eficiente según las condiciones de trabajo. Midiendo los gases como estamos haciendo con un sensor de NOx. Muchas gracias por los comentarios
Hola. Decís que el motor Gasolina del Honda 2011. No tiene ningun sistema de reducción catalítica del Nox.
Pienso que esto no es del todo cierto ya que, el catalizador de este vehículo es de 3 vías y por lo tanto si que los trata.
Gracias, y os felicito por los vídeos. Espero ver más!
Efectivamente tiene un catalizador de tres vías, lo que intentamos explicar que no es tan eficiente según las condiciones de trabajo. Midiendo los gases como estamos haciendo con un sensor de NOx. Muchas gracias por los comentarios
Que le ocurre al coche si falla la sonda nox
Buenos días Karlos lo explicaremos en un próximo video