Сегодня подписался на тебя,Павел. Приятно смотреть и слушать таких блогеров-- тебя и брата) Без мата,богатая развитая речь,улыбка,позитив,полезная информация,рассуждения и уважительное отношение к зрителю) Спасибо. Подписался и на Брата. У вас обязательно всё получится отлично -- с таким ответственным и спокойным отношением к делу Иначе и быть не может )) Развития вам и вашим каналам !! Так держать! Барановичи смотрят ))
Говориш что особо снимать нечего. Снимай всю жизнь своей профессии, а особенно снимай все косяки, висяки, проблемы, снимай одним словом всю оппу ...- гололед, подлет, вобщем сам понимаешь. Чем больше проблем и чудес дальнобоя покажешь, тем лучше контент, тем больше аудитория.
Дружище, "пока одни проблемы" гоаоришь. Это не проблемы, это и есть наша работа)). Легче не будет, просто привыкнешь ну и плюс не будешь допускать досадных ошибок. Не спеши, старайся учиться на чужиз ошибках. Наблюдай за действиями других, анализируй, делай выводы. К примеру какая фура не смогла выехать с заснеженной стоянки. По какой траектории выходила фура которая "смогла" и что предпринял ее аодитель накануне вечером. Это тебе "домашнее задание")) И главное , не ленись. К примеру, если сомневаешься крепить груз или нет, то значит крепи, и т.д. Не оставляй решение мелких технических проблем "на потом" (которые можешь сам устранить), иначе впоследствии это займет гораздо больше времени и нервов. . Зимой аккуратней и медленнее съезжай с дороги на примыкающую, на стоянки, заправки и т.д., там может быть лед в отличии от чистой дороги. Даже разное покрытие на одной площадке может быть частично скользким, например брусчатка под коркой льда, а асфальт просто мокрый (из за разной теплопроводности этих материалов). Не крутись на наклонной площадке, не газуй в сугробах (от страха застрять) когда крутишься (тоже может сложить). Ни а коем млучае не вставай на обочине. Она может быть наклонная, но просто грейдер прошел отвалом горизонтально, и под ровнвм горизонтом из неплотного снега может быть наклонная скользкая обочина, даже стоячую фуру стаскивает в кувет с опрокидыванием, сначала уходит телега, а потом тянет за собой тягач..э Используй длч остановки в случае крайней необходимости полосы разгона-торможения или на крайняк автобусные остановки. Это мои советы на основе моих наблюдений "чужих неприятностей" за первые два года работы. Сейчас 4ый год пошел и 4ая зима без особых проблем. Все у тебя получится. Потому что отсутствие опыта довольно часто компенсируется наличием мозгов. А это явно "твой случай"
Паша привет, расскажи сколько денег пошло на трудоустройство, чем добирался , какой навигацией пользуешься , какой график работы ну и т .д , я сам из РБ Гродно вот думаю в Россию податься в лидер транс
Есть такой нюанс, но я понимал это перед трудоустройством. Каждому свое ведь, так не только в лидере. В любой русской конторе не соблюдают РТО из за маленьких штрафов за это. Если менты брать бабки перестанут и сделают штрафы как в Европе - будет как в Европе.
@@igor0826 найдутся те, кто будет работать столько, сколько надо. Не нравится - валите или оставайтесь на родине изначально. Уверена, в ваших великих странах все просто замечательно, что аж приходится в другие страны ехать)))
@@annapavlovaaa ты понимаеш о чём вообще этот разговор? Если ты не знакома с работой в дальнобое , и не вдупляеш что такое Режим труда и отдыха для водителя больщегруза то заткнись.поинтересуися и потом коментируй.
В европе соблюдаються права водителя, и ЗП не меньще 2500 к евро, а в россий от колеса вот и всё, отдыха вам не видать работая в россию....да и платят меньще...
Сегодня подписался на тебя,Павел.
Приятно смотреть и слушать таких блогеров-- тебя и брата)
Без мата,богатая развитая речь,улыбка,позитив,полезная информация,рассуждения и уважительное отношение к зрителю)
Спасибо.
Подписался и на Брата.
У вас обязательно всё получится отлично -- с таким ответственным и спокойным отношением к делу Иначе и быть не может ))
Развития вам и вашим каналам !!
Так держать!
Барановичи смотрят ))
Говориш что особо снимать нечего. Снимай всю жизнь своей профессии, а особенно снимай все косяки, висяки, проблемы, снимай одним словом всю оппу ...- гололед, подлет, вобщем сам понимаешь. Чем больше проблем и чудес дальнобоя покажешь, тем лучше контент, тем больше аудитория.
Дружище, "пока одни проблемы" гоаоришь. Это не проблемы, это и есть наша работа)). Легче не будет, просто привыкнешь ну и плюс не будешь допускать досадных ошибок. Не спеши, старайся учиться на чужиз ошибках. Наблюдай за действиями других, анализируй, делай выводы. К примеру какая фура не смогла выехать с заснеженной стоянки. По какой траектории выходила фура которая "смогла" и что предпринял ее аодитель накануне вечером. Это тебе "домашнее задание")) И главное , не ленись. К примеру, если сомневаешься крепить груз или нет, то значит крепи, и т.д. Не оставляй решение мелких технических проблем "на потом" (которые можешь сам устранить), иначе впоследствии это займет гораздо больше времени и нервов. . Зимой аккуратней и медленнее съезжай с дороги на примыкающую, на стоянки, заправки и т.д., там может быть лед в отличии от чистой дороги. Даже разное покрытие на одной площадке может быть частично скользким, например брусчатка под коркой льда, а асфальт просто мокрый (из за разной теплопроводности этих материалов). Не крутись на наклонной площадке, не газуй в сугробах (от страха застрять) когда крутишься (тоже может сложить). Ни а коем млучае не вставай на обочине. Она может быть наклонная, но просто грейдер прошел отвалом горизонтально, и под ровнвм горизонтом из неплотного снега может быть наклонная скользкая обочина, даже стоячую фуру стаскивает в кувет с опрокидыванием, сначала уходит телега, а потом тянет за собой тягач..э Используй длч остановки в случае крайней необходимости полосы разгона-торможения или на крайняк автобусные остановки. Это мои советы на основе моих наблюдений "чужих неприятностей" за первые два года работы. Сейчас 4ый год пошел и 4ая зима без особых проблем. Все у тебя получится. Потому что отсутствие опыта довольно часто компенсируется наличием мозгов. А это явно "твой случай"
Спасибо, приму все к сведению, стараюсь
Золотые слова человека с опытом.
Спасибо за такие рекомендации.
Здоровья вам и успехов в делах.
Лайк и подписка.
youtube.com/@BelorusSasha?si=15aW63TOPlptkVD8 канал моего брата Саши. Если кому то интересен дальнобой по Европе - подписывайтесь 😊
Привет дорогой
Привет привет
Паша привет, расскажи сколько денег пошло на трудоустройство, чем добирался , какой навигацией пользуешься , какой график работы ну и т .д , я сам из РБ Гродно вот думаю в Россию податься в лидер транс
Привет, пиши в вотсап - подскажу все. 89656068704
Я тоже из Гродно, и тоже думаю скоро выезжать, если что отпиши здесь можем в месте поехать.
Поехали лучше на Европу в гиртеку , вроде Паша увольняется , сказал сплошной обман
@@olegpetrov78 на Европу бабки нужны сразу и не малые около 2-ух килло евро
@@Mess601 так может ты знаешь куда ещё можно поехать в Россию кроме лидер транс , что бы брали без опыта и ЗП нормальная была ?
Здорова Паша ты в какой компаний работаеш я скоро в европу поеду дай алах жду внж привет из Казахстана
Привет, лидертранс
Молодец 😅
Не особо большие бабки чтоб в Европу ехать
Паша привет, можно с табой как то связаться? Сам из Беларуси, хотел с тобой поговорить, что да как в фирме, заранее спасибо.
Привет, пиши в вотсап 89656068704
@@Belaruspasha Паш пробую не выходит, мол русский номер начинается с +7 и если этот вводить то лишняя цифра
@@user-vn2fz3je2e вместо 8 вводи +7 и дальше номер
Доброго времени в России заработаеш больше я работал Германию Италию 🤗🍵🚛🇰🇿👍
@@user-mb9lc2ux4iи сколько же ты заработал в месяц в россий?
Привет
Может твой брат поделиться контактами фирмы? Все документы у меня есть.
Привет, напиши ему на канале. Ссылка есть
Лидер трансе уже 9 человек уволился знакомые
Из за чего уволились?
Паша ты лидере долга не будешь работать извини😂😂
Почему же?)
Да...... Ну у вас в европе и житуха😂
Тазик умыться , ты серьёзно 😂😂😂
Эвропа там проста режим отдыха эсть а России 🇷🇺 толка тапиии
Есть такой нюанс, но я понимал это перед трудоустройством. Каждому свое ведь, так не только в лидере. В любой русской конторе не соблюдают РТО из за маленьких штрафов за это. Если менты брать бабки перестанут и сделают штрафы как в Европе - будет как в Европе.
Ну вот и дергай в Европу тогда, нам в России такие не нужны
@@annapavlovaaa да....вам в рашку надо чтоб водила работал по 16 часов в день, какой там отдых...зачем...??
@@igor0826 найдутся те, кто будет работать столько, сколько надо. Не нравится - валите или оставайтесь на родине изначально. Уверена, в ваших великих странах все просто замечательно, что аж приходится в другие страны ехать)))
@@annapavlovaaa ты понимаеш о чём вообще этот разговор? Если ты не знакома с работой в дальнобое , и не вдупляеш что такое Режим труда и отдыха для водителя больщегруза то заткнись.поинтересуися и потом коментируй.
Работа по Европе?)) а визу вам дадут
Беларусам визу открывают без всяких проблем
В европе соблюдаються права водителя, и ЗП не меньще 2500 к евро, а в россий от колеса вот и всё, отдыха вам не видать работая в россию....да и платят меньще...
Испанцы и Французы работают от колёса, ну там и зп 4000 евро
У нас в дальнобое пацаны 190 получают смысл ехать в Европу 😂
Держись, казак, атаманом станешь, )
Подписчики повалили)