Eu jogo o Forza Motorsport pois tenho um Xbox series S . Já assisti muitos vídeos pra aprender a fazer tunagens pois não tenho muito conhecimento no assunto e não quero ser dependente de tunagens dos outros . Vc explica muito bem e faz ficar fácil entender onde mexer pra melhorar o carro . Espero q continue fazendo esses vídeos pois ajuda muito quem é meio leigo no assunto.
Olá amigo, muito obg pela força, vou então passar da melhor forma para que possam entender da forma que entendi, também tinha muitas dificuldades de achar vídeos explicativos e ficava sempre na dúvida! Pode contar sempre comigo amigo! Forte abraço!
Levei o dia, mais assisti o vídeo, várias partes, kkk Nos GT mais antigos no início era bem difícil conseguir grana, então meu segredo era trocar primeiro a transmissão e fazer configurações tipo a sua, mas para economizar tempo eu já ia na corrida direto, depois era o turbo. Explica muito bem. Valeu.
Obg amigo pela força! Cara, exatamente isso kkk por tempos eu fazia isso também, várias vezes ficava com raiva por não conseguir, hj, tá bem mais fácil e o que a gente ajusta, ajuda demais a condição da pilotagem, quanto tempo eu perdi no passado kkkkkk abração
Sobre o torque inicial eu pude notar que quanto mais perto de 60 mais lento fica pro carro atingir a quantidade colocada na sensibilidade de aceleração! No gt5 e 6 eu usava a seguinte conf nos super carros T.i. . 5 S.a. 30 S.f 25 Já os carros de esportivos depois de por as peças eu observei eles nas pistas E dependendo do carro eu tirava a arrancada ou matava a aceleração no torque inicial Dodger Viper SRT 11 6 25 20 Fort GT spec 2 5 35 35 Corvet z06 race car Eu sempre diminuo a sensibilidade de aceleração se não consigo sair pisando fundo ou meia pisada rsr
Isso aí, certíssimo essa configuração para carros mais robustos eu vou testar a sua, acho que seria uma boa pedida, uso próximo 7 20 15 vou testar essa sua, parece ser top 5 30 25! Boa dica amigo!
Amigo eu entendo sobre a sensibilidade de aceleração quanto mais perto de 60 mais arrancada ideal para drag racing Pistas com mais curvas eu uso em torno de 30/40 dependendo do carro
Boa! Eu não manjo muito de carros para arrancadas mais acredito sim que seja melhor deixá-lo trabalhando pra que não percamos muito a traseira né? Acredito! Pra circuitos sinuosos eu prefiro liberar um pouco mais também o LSD, mais como vc disse, depende muito do carro, esses muscles cars são realmente melhores com o diferencial atuando mais alto sim, não impulsiona muito a frente!
Bom dia Edmilson, uma coisa que reparei no jogo (no meu caso),obviamente. Essa 'janela' verde dos desafios semanais não aparece pra mim! Nesse vídeo eu percebi que ela está tanto no menu principal (ao lado do ícone dos circuitos mundiais), quanto ao lado da janela de aviso do diretório de eventos. Saberia informar do porque disso? Será porque ainda não completei um número significativo de desafios do 'café'?
Olá amigo! Então, vc precisa completar os cafés para que libere todas as provas ou as principais, ou estar em nível mais alto de colecionado, acredito que até o nível máximo salve o engano, por isso não está aparecendo pra vc ainda! Forte abraço!
Eu só não entendi sobre o freio motor kkk Eu entendo sobre o motor travar quando solta o acelerador,quanto mais perto de 60 o carro para mais rápido sem acelerar Menos o carro fica mais solto Eu usava esse raciocínio no gt5 e gt6 q tive a oportunidade de jogar muito graças a Deus esse setups fazia toda a diferença dependendo do carro
Então, o freio de motor seria a redução do veículo quando tiramos o pé da aceleração com a marcha engatada, por exemplo, vc reduzindo somente nas marchas até o carro parar, seria o motor quem está trabalhando essa redução, por isso, conhecemos nós das antigas kkkkk sou velho meu amigo kkkkk como freio de motor, e essa distribuição com mais ou menos sensibilidade do diferencial, seria para quais rodas ele jogaria mais ou menos esse torque, quanto mais vc utilizar o LSD, mais ele irá corrigir na curva e evitar a subviragem, já com ele mais solto, o carro tendência a saída de frente! Por isso, quando vc solta o acelerador com ele mais próximo ao 60 o carro anda mais rápido, porque como se estivesse liberando o LSD, o carro fica mais solto!
Eu jogo o Forza Motorsport pois tenho um Xbox series S . Já assisti muitos vídeos pra aprender a fazer tunagens pois não tenho muito conhecimento no assunto e não quero ser dependente de tunagens dos outros . Vc explica muito bem e faz ficar fácil entender onde mexer pra melhorar o carro . Espero q continue fazendo esses vídeos pois ajuda muito quem é meio leigo no assunto.
Olá amigo, muito obg pela força, vou então passar da melhor forma para que possam entender da forma que entendi, também tinha muitas dificuldades de achar vídeos explicativos e ficava sempre na dúvida! Pode contar sempre comigo amigo! Forte abraço!
Levei o dia, mais assisti o vídeo, várias partes, kkk
Nos GT mais antigos no início era bem difícil conseguir grana, então meu segredo era trocar primeiro a transmissão e fazer configurações tipo a sua, mas para economizar tempo eu já ia na corrida direto, depois era o turbo.
Explica muito bem. Valeu.
Obg amigo pela força! Cara, exatamente isso kkk por tempos eu fazia isso também, várias vezes ficava com raiva por não conseguir, hj, tá bem mais fácil e o que a gente ajusta, ajuda demais a condição da pilotagem, quanto tempo eu perdi no passado kkkkkk abração
Canal muito bom do game GT7! Parabéns pela dedicação e disposição pra compartilhar experiência e ensinamento. Bom demais!
Muito obg amigo pelo carinho! Forte abraço!
Sensacional, muito bom suas explicações, estou começando a jogar GT 7 , adoro esse jogo!
Muito bom mesmo.
Continue assim!!!
Muito obg pelo carinho amigo! Tmj forte abraço!
excelente videos, entrei p uma liga com setup aberto e nunca havia feito qq alteração no veiculo, estou apreendendo com seus vídeos
Que maravilha meu amigo, fico muito feliz em ter lhe ajudado! Isso que importa pra mim! Forte abraço! Tmj sempre!
@@edmvirtualracer vai sair algum video sobre aerodinamica, UCM e ajuste de desempenho?
@@luvipijr vai sim, em breve estará no ar
Vídeo sensacional, espero que continue o bom trabalho!
Obg amigo, pela forca, vamos longe se Deus quiser sim e sempre com a ajuda de vcs! Forte abraço!
Excelente vídeo 👏 está me ajudando bastante nos setups dos meus carros 👍
Que legal amigo, isso que pra mim é o mais importante, saber que estou ajudando vc, obg pela audiência e parceria! Forte abraço!
@@edmvirtualracer estamos juntos, forte abraço 👍
Até hoje foste o único que explicou e fiquei a perceber tudo👍
Obg amigo! Que bom que pude ajudá-lo! Forte abraço!
Caramba aprendi muito. Parabéns
Que maravilha amigo! Esse realmente é meu intuito! Que vc consiga colocar em prática, forte abraço!
@@edmvirtualracer show vou testar sim
@@Fernando-gt1xs boa !
Conteúdo relevantes !
Parabéns.
Obg Alexandre! Espero poder ajudá-lo! Forte abraço amigo!
Ótimo conteúdo ganhou mais um inscrito o Farm de 727,500 para mim está sendo o melhor
Obg meu amigo! Seja muito bem vindo! Faço bastante também porque um dos que mais treinei kkk ótimo farm mesmo! Forte abraço!
Excelente vídeo meu amigo! 👏🏽👏🏽👏🏽
Obg meu amigo pela força de sempre, tmj! Forte abraço!
Sobre o torque inicial eu pude notar que quanto mais perto de 60 mais lento fica pro carro atingir a quantidade colocada na sensibilidade de aceleração!
No gt5 e 6 eu usava a seguinte conf nos super carros
T.i. . 5
S.a. 30
S.f 25
Já os carros de esportivos depois de por as peças eu observei eles nas pistas
E dependendo do carro eu tirava a arrancada ou matava a aceleração no torque inicial
Dodger Viper SRT 11
6
25
20
Fort GT spec 2
5
35
35
Corvet z06 race car
Eu sempre diminuo a sensibilidade de aceleração se não consigo sair pisando fundo ou meia pisada rsr
Isso aí, certíssimo essa configuração para carros mais robustos eu vou testar a sua, acho que seria uma boa pedida, uso próximo 7 20 15 vou testar essa sua, parece ser top 5 30 25! Boa dica amigo!
Amigo eu entendo sobre a sensibilidade de aceleração quanto mais perto de 60 mais arrancada ideal para drag racing
Pistas com mais curvas eu uso em torno de 30/40 dependendo do carro
Boa! Eu não manjo muito de carros para arrancadas mais acredito sim que seja melhor deixá-lo trabalhando pra que não percamos muito a traseira né? Acredito! Pra circuitos sinuosos eu prefiro liberar um pouco mais também o LSD, mais como vc disse, depende muito do carro, esses muscles cars são realmente melhores com o diferencial atuando mais alto sim, não impulsiona muito a frente!
Bom dia Edmilson, uma coisa que reparei no jogo (no meu caso),obviamente. Essa 'janela' verde dos desafios semanais não aparece pra mim! Nesse vídeo eu percebi que ela está tanto no menu principal (ao lado do ícone dos circuitos mundiais), quanto ao lado da janela de aviso do diretório de eventos. Saberia informar do porque disso? Será porque ainda não completei um número significativo de desafios do 'café'?
Olá amigo! Então, vc precisa completar os cafés para que libere todas as provas ou as principais, ou estar em nível mais alto de colecionado, acredito que até o nível máximo salve o engano, por isso não está aparecendo pra vc ainda! Forte abraço!
Eu só não entendi sobre o freio motor kkk
Eu entendo sobre o motor travar quando solta o acelerador,quanto mais perto de 60 o carro para mais rápido sem acelerar
Menos o carro fica mais solto
Eu usava esse raciocínio no gt5 e gt6 q tive a oportunidade de jogar muito graças a Deus esse setups fazia toda a diferença dependendo do carro
Então, o freio de motor seria a redução do veículo quando tiramos o pé da aceleração com a marcha engatada, por exemplo, vc reduzindo somente nas marchas até o carro parar, seria o motor quem está trabalhando essa redução, por isso, conhecemos nós das antigas kkkkk sou velho meu amigo kkkkk como freio de motor, e essa distribuição com mais ou menos sensibilidade do diferencial, seria para quais rodas ele jogaria mais ou menos esse torque, quanto mais vc utilizar o LSD, mais ele irá corrigir na curva e evitar a subviragem, já com ele mais solto, o carro tendência a saída de frente! Por isso, quando vc solta o acelerador com ele mais próximo ao 60 o carro anda mais rápido, porque como se estivesse liberando o LSD, o carro fica mais solto!
Cara eu olhei no Google olhei em canal gringo não consigo modificar meu RX8 para drift ja estou até desanimando
Poxa! Infelizmente eu ficarei te devendo essa informação também amigo, eu não manjo nada de drift! Foi mal!
Opa os carros da mercedes amg sao equilibrados ? o gt3 20 gr3 é bom ?
Gosto demais das AMGs, mais são carros que saem mais de traseira, basta vc tentar reduzir a barra estabilizadora traseira que ajusta legal essa perda!
@@edmvirtualracer vou comprar esse gt3 20 gr3. Quais são os valores do ajuste e aonde eu altero faz favor ?
@@Fernando-gt1xs??