May i ask you sir after install xhp 0-100 and 100-200 are faster than before or not sir?😊 When you up shift and down shift is it quicker respond than before sir
Hey Servus! Wie haste deinen Steuergerät entsperrt bekommen um die Stage draufzuspielen? Bei mir sagte der Tuner das die gesperrt ist daher wäre es interessant zu wissen wie du es hinbekommen hast? Meiner ist Bj 06/2020 mit Opf m340i
Servus. Du musst erstmal rausbekommen ob du die erste oder nachgeschärfte Steuergerät Generation hast. Die kamen nämlich von Bosch und sind genau um deine EZ herum implementiert worden. Manche haben mit 06/2020 noch das alte, andere wiederum bereits die neuen Steuergeräte. Hast du ein altes, kannst du es bei jedem guten Tuner entsperren lassen. Hast du das neue, musst du den Weg über Femto gehen. Also das Steuergerät einschicken. Einfach googeln oder das G20 Forum suchen. Da findest du alle Infos
max power is almost the same... the difference comes in the torque curve. with mhd, the torque kicks in earlier and drops more steeply. with mg flasher, the torque comes as like a naturally aspirated engine and is up to the limiter. mhd feels more powerfull but mg flasher is a bit faster 100-200.
Hallo, hast du vl instagram oder Facebook. Bin echt fasziniert von deinem Auto und habe die selben mods vor. Wollte dich fragen zwecks Software in verbindung mit opf etc.. Lg
I think it's important for the durability of the transmission. Due to the additional power, you need higher holding pressures in the transmission and that is exactly what xhp does
@@adrianshearin6669 stage 1, 2 or 3 is not Important. It depands how your map is designed. if you have Power increase up to the redline, s mode is quicker... if you have a Drop somewhere before, it is quicker to shift manually at that point. So it depends on your specific map Design. In my case... m Mode can be quicker
yes, i have a mst intake, costum downpipe and a milltek sport exhaust. but that is not my quickest map. this one was just for testing reason. my mg flasher map is half a sec. quicker from 100 to 200 kph. you can check my other clips and see if you like
Hi, ja der OPF ist drin und bleibt auch. Hab bei einem anderen ohne OPF mit HJS gehört und das ist einfach viel zu laut. So kannst du weder auf der Straße noch auf der Rennstrecke fahren. Weil der OPF und der Serienkat (600+400 Zellen) soviel schlucken ist die Serienabgasanlage 0,0 restriktiv. Um ohne OPF zu fahren würdest du einen guten Absorber ESD brauchen
@@MiG-40i Das hatte ich mir fast gedacht. Bin nur ehrlich gesagt etwas verwundert, da bei den 40i Fxx-Modellen noch OPF-delete als Voraussetzung ab Stage 2 war. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der OPF im Gxx deutlich durchlässiger geworden ist. Hast du vielleicht eine Idee? P.S. ich lauer schon auf ein gutes M340i Angebot, um mein jetziges Auto abzulösen 😄
@@HVN8R Also die OPF's der neueren Modelle sind deutlich leistungsfähiger. Ein Freund hat mit und ohne Prüfstandsläufe gemacht mit einer stage 3 und es macht kaum einen Unterschied. Auf die 10PS kann man tatsächlich verzichten. Der M340i trennt auch den Abgasstrang und verbaut je einen OPF. Denke daher auch keine Notwendigkeit diesen rauszunehmen. Beim Vorgänger war es wohl nur einer der alle Abgase aufnehmen musste.
@@MiG-40i i noticed i didn’t hear it blip on every shift like mine done in sport + traction. Is this a sacrifice for the faster shifts, or was it just not picked up by the mic
@@Bad_m340i no, you heard it correct. the blip on last shift was not noticeable. if you accelariting hard, it gets less intense... the blips are louder when you shift earlier.
Endlich wieder ein video 👌🏼
Soundvideo mit XHP Stage 3 von außen wär super.
Hallo! I hope you still reply on here. So you were able to go Stage 2 OTS with a 300 cell downpipe and the OPFs still on the car?
May i ask you sir after install xhp 0-100 and 100-200 are faster than before or not sir?😊
When you up shift and down shift is it quicker respond than before sir
Paddle response is better yes
Hi fährst du immernoch mhd stage 2 und xhp stage 3?
Hey Servus!
Wie haste deinen Steuergerät entsperrt bekommen um die Stage draufzuspielen?
Bei mir sagte der Tuner das die gesperrt ist daher wäre es interessant zu wissen wie du es hinbekommen hast?
Meiner ist Bj 06/2020 mit Opf m340i
Servus. Du musst erstmal rausbekommen ob du die erste oder nachgeschärfte Steuergerät Generation hast. Die kamen nämlich von Bosch und sind genau um deine EZ herum implementiert worden. Manche haben mit 06/2020 noch das alte, andere wiederum bereits die neuen Steuergeräte. Hast du ein altes, kannst du es bei jedem guten Tuner entsperren lassen. Hast du das neue, musst du den Weg über Femto gehen. Also das Steuergerät einschicken. Einfach googeln oder das G20 Forum suchen. Da findest du alle Infos
Is there a noticeable difference between the MHD OTS maps and the MG Flasher OTS maps?
max power is almost the same... the difference comes in the torque curve. with mhd, the torque kicks in earlier and drops more steeply. with mg flasher, the torque comes as like a naturally aspirated engine and is up to the limiter. mhd feels more powerfull but mg flasher is a bit faster 100-200.
Bei D muss es bei XHP immer die Gänge daneben anzeigen? Mein Tuner hat angeblich XHP draufgemacht, aber sehe kein D1 etc.
muss nicht unbedingt. man kann es anzeigen aber auch deaktiviert lassen
Hallo, hast du vl instagram oder Facebook.
Bin echt fasziniert von deinem Auto und habe die selben mods vor.
Wollte dich fragen zwecks Software in verbindung mit opf etc..
Lg
Sick car bro ever had any problems with it?
Im looking to switch over I currently have an amg but wanna go to bmw
thx dude... no issues so far. car is getting 3 years now and still very satisfying
@@MiG-40ihow much time do you have the stage 2?
You don't have the "Fart Upshit" sound when you change gear with the XHP stage 3?
this was a early version. after a update you can choose upshift farts
Bro do you think the transmission tune is even necessary or not really worth it? I have m340i stage 2 bm3
I think it's important for the durability of the transmission. Due to the additional power, you need higher holding pressures in the transmission and that is exactly what xhp does
@@MiG-40i do I need to update my bm3 tune if I get the transmission tune?
@@G20_SIM no need for that
@@MiG-40i thanks for your input
@@G20_SIM you're welcome
is s mode or m mode quicker with xhp
Depends on your map.
@@MiG-40i im stage 3 as well brother
@@adrianshearin6669 stage 1, 2 or 3 is not Important. It depands how your map is designed. if you have Power increase up to the redline, s mode is quicker... if you have a Drop somewhere before, it is quicker to shift manually at that point. So it depends on your specific map Design. In my case... m Mode can be quicker
Hello! How many kilometers do you have on the car?
just over 30k +
what is speed when down shifting?
what do you mean? Your question makes no sense.
any other mods other than software? 100-200 looks quite quick
yes, i have a mst intake, costum downpipe and a milltek sport exhaust. but that is not my quickest map. this one was just for testing reason. my mg flasher map is half a sec. quicker from 100 to 200 kph. you can check my other clips and see if you like
Grüße dich, ist OPF noch drin bei dir? Also nur High-flow DP?
Hi, ja der OPF ist drin und bleibt auch. Hab bei einem anderen ohne OPF mit HJS gehört und das ist einfach viel zu laut. So kannst du weder auf der Straße noch auf der Rennstrecke fahren. Weil der OPF und der Serienkat (600+400 Zellen) soviel schlucken ist die Serienabgasanlage 0,0 restriktiv. Um ohne OPF zu fahren würdest du einen guten Absorber ESD brauchen
@@MiG-40i Das hatte ich mir fast gedacht. Bin nur ehrlich gesagt etwas verwundert, da bei den 40i Fxx-Modellen noch OPF-delete als Voraussetzung ab Stage 2 war. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der OPF im Gxx deutlich durchlässiger geworden ist. Hast du vielleicht eine Idee?
P.S. ich lauer schon auf ein gutes M340i Angebot, um mein jetziges Auto abzulösen 😄
@@HVN8R Also die OPF's der neueren Modelle sind deutlich leistungsfähiger. Ein Freund hat mit und ohne Prüfstandsläufe gemacht mit einer stage 3 und es macht kaum einen Unterschied. Auf die 10PS kann man tatsächlich verzichten. Der M340i trennt auch den Abgasstrang und verbaut je einen OPF. Denke daher auch keine Notwendigkeit diesen rauszunehmen. Beim Vorgänger war es wohl nur einer der alle Abgase aufnehmen musste.
@@HVN8Ryou still looking for an m340i?
@@pgcrmc8010 yes!
What time is 100-200 and 0-100
Just check out my other vid's. Uploaded 100-200 and 0-100 allready.
Just answer please the time
Are the transmission shifts in sport plus more aggressive feeling during shifting like the m3/m4?
Yes, they are. You can feel it thru the car
@@MiG-40i i noticed i didn’t hear it blip on every shift like mine done in sport + traction. Is this a sacrifice for the faster shifts, or was it just not picked up by the mic
@@Bad_m340i no, you heard it correct. the blip on last shift was not noticeable. if you accelariting hard, it gets less intense... the blips are louder when you shift earlier.
Какой-то херовый stage 3. Медленно пиздец
@@KingKing-g5p1k i don't understand russian dude. write in english