💥 Możesz mnie śledzić na: instagram.com/michal_highcar/ Filmy, o których wspominam: - Toyota RAV4: ruclips.net/video/k4fMpifoyq0/видео.html - Toyota Yaris Cross: ruclips.net/video/MRpbJj4oqe4/видео.html Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi: Toyota Czajka Auto Chorzów Drogowa Trasa Średnicowa 55, 41-506 Chorzów tel. 32 349 79 00 www.toyota-chorzow.pl ↔ Toyota Camry wymiary: ✔ długość: 4885 mm ✔ szerokość: 1840 mm ✔ wysokość: 1445 mm ✔ rozstaw osi: 2825 mm ✔ prześwit: 127 mm ✔ bagażnik: 524 L (500 L z pakietem VIP) 💲 Toyota Camry cena od: 165 900 pln 💲 Toyota Camry cena wersji testowej: 211 300 pln
testowałem 662 km autostrada , eska , normalna trasa i miasto zużyłem 32,20 l paliwa co dało wynik 4,86 litra ma 100km komput pokazał 5 litrów super auto
Super 👍🔥 zrobiony test i dzięki jemu dostałem pomocny obraz co do wymiany auta VW Bora 1.9TDI 90km tak jak mówisz Toyota CAMRY to limuzyna dla spokojnej rosodnej jazdy wielkie dzięki Pozdrawiam 🇵🇱👋
Camry ma automatyczne samopoziomowanie i reflektory są mocniejsze niż w Corolli, jednak wiązka jest chyba w miarę podobna. Już dawno jeździłem Camry więc nie jestem w stanie ich porównać tak ze zdecydowaną pewnością.
Bardzo fajne auto ale ma kilka wad: przestarzałe multimedia, brak homologacji na bagażnik dachowy, brak dziury na narty w wersji bez vip i brak ocynku (tego nie jestem pewien). Co do tego nie rzucania się w oczy to nie jestem przekonany, w tym kolorze camry wygląda na prawdę elegancko i nowocześnie.
@@maciekpiwowarski8877@p89 Nie wiem czy z bagażnikiem dachowym w Camry nie chodzi o kasę. W UE Toyota sprzedaje śladowe ilości Camry ( po wieloletnich prośbach do centrali Toyoty ) chyba tylko w Polsce i Rumunii, więc mogli przyoszczędzić na europejskiej homologacji na bagażnik dachowy, która kosztuje pewnie ponad milion euro. Generalnie wersje Camry amerykańska i japońska różnią się tylko duperelami a w USA ( najpopularniejszy sedan w USA ) normalnie jeżdżą z bagażnikami dachowymi. Tak czy inaczej w przypadku rowerów w Camry chyba wygodniejszy jest odczepiany hak rowerowy. Cena dedykowanego haka ok. 2 tysiące PLN na znanym portalu aukcyjnym, max. dopuszczalne obciążenie 90 kg - czyli wystarczy. Montowałem w ASO w poprzednim samochodzie, który też nie miał homologacji na hak, ani na przyczepę. Nikt nie robił problemu ani w ASO, ani w urzędzie. Ważna jest wyraźna naklejka na bagażniku, że nie wolno ciągnąć przyczepy. Co do ocynków Toyota jak inne japońce ma ocynk natryskowy ( niestety nie galwaniczny ). No przyoszczędzili. Niemniej jeśli kogoś to martwi to za 1500 zł proponuje od razu w nowym samochodzie zrobić kompleksową konserwację podwozia. Ostatnia rzecz kolor. Bardzo namawiam na perłę z bardzo prozaicznego powodu: w perle samochód jest lakierowany 3 x w związku z tym warstwa lakieru jest twardsza i 3 x grubsza.
Gratuluję w pełni amatorskiego testu przyspieszenia. Toyoty mają największe przekłamanie prędkościomierza, jakie spotkałem. Przy 100km/h jadą ledwo ponad 90. Dla zainteresowanych - zmierzyłem w Camry 2021 V-max i wynosi 183 km/h (na liczniku 194). Pozdrawiam. Rozwijaj kanał, pracuj nad dykcją. Zdjęcia są spoko.
Dzięki za komentarz. Zdaje sobie sprawę, że testowanie przyspieszenia na podstawie prędkościomierza i ręcznie dodawanego stopera nie jest idealne. Jednak to czy samochód ma pół sekundy, czy nawet całą sekundę gorsze przyspieszenie to w normalnym ruchu nie ma znaczenia, ważniejsze są same odczucia i elastyczność. W przyszłości jeśli kanał się rozwinie to na pewno zakupię urządzenie do pomiaru przyspieszenia.
Biorąc przykład z taksówkarzy w stanach kupiłem Camry na taksówkę tyle ze w UK, co nie jest oczywiste tych aut jest tu raczej bardzo mało. Najniższa wersja Design co i tak jest o kilka poziomów wyżej przy ubogiej na moj nos oferowanej w polsce wersji prestige. Hybrydy toyoty już przerobiłem, od priusow do corolli. Camry to genialne auto, komfortowe, przemyślane. Mam wersję przed liftowa i uważam ze ten nowy ekran to porażka zaburza całą linie deski. Ważne to jest auto do żeglowania z punktu A do B bez wysiłku, jazda poprostu nie męczy.
Na dluszych dystansach, a szczególnie jak jest id 3 do 4 pasażerów i trochę bagażu, pasażerowie sa zachwycenie. Głównie przestrzenią w środku i plynością jazdy, tyle ze to drugie to tez poczesci wynika z nauki jazdy hybrydami ale też doświadczenia w przewozie ludzi
Z ciekawości ile ci spala po uk? Jak serwis w toyocie? Też w uk mieszkam ale większość taxi to skody tu gdzie mieszkam. Ja z grupy vag się wyleczyłem po awarii dsg. A jak oceniasz wygłuszenie camry? Ja myślałem nad lexusem es300h to w sumie to samo co camry i jest naprawdę fajnie ale ceny to trochę wysoko i serwis sporo droższy niż camry
Spalanie jest na dobrym poziomie średnio 56.5 mpg choć rekprd 59 mpg, średnia z 4 miesiecy i przebiegu 12k. Jako to przy hybrydzie zalezy jak ciężka masz nogę, ważne jeżdżę w trybie normal bo wrazie W. Odrazu sie zbiera i nie ma zamulenia. Wyciszenie średnio, głównie dzwiek od kół i szum powietrza przy prędkościach autostradowych, ogólnie mogło by być lepiej ale jest dobrze. W corolli, czy priusach bylo gorzej, widac ze normy spalania i ksiegowi decydują o takich rzeczach, zbili wagę na wygluszeniach. Samochód serwisuje w Toyocie, nie chce używać jakiego Saschy z łotwy co mi opierdziel wszystko po kosztach a później beda cyrki, zresztą jako taksowkarz i tak wszystkie koszty odliczysz od podatku. Normalny service to 240£ wymiana oleju, filtra, wycieraczek, innych płynów, health check i hybrid check. Póki co z przebiegiem 54k caly czas wszystko idealnie. Jedyne z czym mialem problem to szyby tylnych drzwi, w Councilu przyczepili się o fabryczne szyby ze są delikatnie ciemniejsze od przednich bocznych. Maja 60% przepuszalnosci swiatla a u mnie jak chcesz auto wrzucić na white plates jest min 70 standard ASG2. Do głąbów nie docierało że toyota nie produkuje do tego modelu innych tylko takie albo ciemniejsze. Wstrzymali mi licencje na auto, cud znalazlem firme w polsce która mi zrobila szyby w standardzie ASG2, po 6 tygodniach i wymianie tylnych bocznych puscili auto na taksówkę, z kieszeni ubylo 800£ plus że pójdzie w koszty. Lexus mi sie bardzo podoba, technologia ta sama, wykończenie jednak dużo lepsze i design. Tylko cena robi spora różnice. Jesli się na stawiasz na executive jobs lexus ok ale camry jak bedziesz dbał zrobi ta sama robotę, ja głownie jeżdżę na regularnych zmianach lokalnie, dłusze trasy jak np. Lotniska itp. kilka razy w tygodniu. Póki co ja jestem zadowolony, klienci też. Gorąco polecam.
Jezdzilem Camry xv40 przez 6 lat, kochalem to auto. Chcialem kupic model z filmu, tyle ze nie mozna do niego montowac ani relingów/belek dachowych ani haka. To jest katastrofa, nie pojedziesz tym na narty, nie przewieziesz rowerow. Wiec pomimo duzego sentymentu, genialnego napedu, wygody, poszedlem niestety kupic kolejnego SUVa... Czy w Toyocie ktos w ogole ogarnia jaki absurdalnie niepraktyczny samochod wypuscili???
Wiesz, na pewno jest spore grono klientów dla których rzeczy, które wymieniłeś nie są wadami, bo po prostu na to nie patrzą, np. firmy kupujące te auta jako samochody służbowe. Tak samo brak możliwości funkcjonalnego napędu na 4 koła - Toyota po prostu uznała, że jak ktoś szuka samochodu do aktywnego spędzania czasu to kupi RAV4. Co jak co, ale Toyota akurat jest mistrzem w sprzedawaniu samochodów i na pewno mają wszystko bardzo dobrze wyliczone. Jednak oczywiście rozumiem Twoje uwagi i dzięki za komentarz 😃.
@@highcar no wlasnie, zaplanowalem sobie ze ja rowniez bede klientem na Camry... alez zly bylem jak w salonie na sam koniec rozmowy i juz praktycznie po podjeciu wewnetrznej decyzji o zakupie dowiedzialem sie o tych ograniczeniach... i tak musze zasuwac suvem, za krojego idea nie przepadam z zalozenia ;)
Jeszcze niedawno Camry była budżetowym sedanem sporej wielkości, którym warto było się zainteresować ze względu na niskie ceny, można wtedy było przymknąć oko na wiele wad tego auta. Dzisiejsze ceny aut po liftingu są już sporo wyższe, moim zdaniem nie jest to ciekawa propozycja. Choć oczywiście inne auta też zdrożały. Jednak konkurencja aut premium jest blisko cenowo, za blisko, żeby kupować prawdopodobnie najgorszego sedana obecnie oferowanego na rynku polskim.
Nie każdy chce się rzucać w oczy. Z tego powodu wybrałem maksymalnie wyposażoną Toyotę a nie kłującego w oczy Lexusa czy BMW. Poza tym cena serwisu Lexusa czy BMW jest ponad dwukrotnie wyższa niż Toyoty. Ale to już bonus, który dostałem niejako w gratisie :P Cenową konkurencją jest Skoda Superb ale w niej depresja by mnie zeżarła. Wszędzie ich pełno, NUUUuuuuDA. Poza tym w obecnych czasach kupno samochodu z koncernu VW to trochę rosyjska ruletka z powodu awaryjnej elektroniki ( producent daje to co uda mu się skombinować ). Co widać zwłaszcza w czasie oczekiwania na dostawę samochodów. Co jeszcze można powiedzieć dobrego o Camry, że ich napędy hybrydowe to 85% rynku, są naprawdę dopracowane ( 8-a generacja ) i idealne w ruchu miejskim. Bardzo dobre i trwałe zawieszenie w polskich warunkach. A może skrzynia dwu-sprzęgłowa i turbo w hybrydzie u konkurencji? Słaby pomysł, albo inaczej: fajny póki działa, ale długiej i bezawaryjnej jazdy raczej nie wróży. Ani skrzynia, ani turbo. Może nietrwałe ale za to to naprawy będą bardzo kosztowne. Zastanawiałem się jedynie nad profesjonalnym wyciszeniem wnętrza, a przede wszystkim drzwi i nadkoli ( kilka tysięcy w profesjonalnym warsztacie audiofilskim ) ale na razie odpuściłem bo i tak za szybko jeżdżę. Z mocno wkurzających rzeczy: ciągle zachlapana kamerka wsteczna, ale okazało się, że za 2 stówy można to załatwić dedykowanym do Camry dodatkowym ( ukrytym ) spryskiwaczem dostępnym na znanych portalach zakupowych na literkę A. Montaż dla średnio rozgarniętego szympansa 30 minut. Czego nie ma i brakuje: ŚWIATEŁ MATRYCOWYCH!
@@azazelboruta3561 Nie mam aż takiego wrażenia, że zwykłe premium jak BMW czy Lexus rzuca się w oczy, szczególnie BMW jest bardzo dużo, mają sprzedaż w pierwszej dziesiątce w PL. Co do porównania niezawodności to nie opieram się na na tym co gdzieś ktoś powiedział. Co do turbo to nie jest awaryjny element, chyba, że kupujesz auto o przebiegu 300 tys. km. Co do serwisu przez 5 lat BMW będzie tańsze od Toyoty,, ze względu na tanie pakiety serwisowe. Nie mam doświadczenia że starszymi autami, ale aż tak żle nie jest z kosztami serwisu.Niby masz Camry, a piszesz z perspektywy użytkownika auta kupowanego z przebiegiem co najmniej 200 tys. km. Każde auto może się popsuć, a Toyoty do ideałów też nie należą, zresztą takich aut nie ma.
najgorszego? nie powiedziałbym w cenie ma bardzo dobre wyposażenie, gdzie w bmw trzeba dopłacać za wszystko, jest też duża i ma najlepszy napęd hybrydowy na rynku
@@maciekpiwowarski8877 Zrobiłem przeliczenia gdyby nie długi zwis przedni czyli odległość od środka przedniego koła do końca zderzaka, to Camry miałaby długość BMW 3 przy mniejszym rozstawie osi. Nie wiem co daje użytkownikowi długi zderzak? Oczywiście to sarkazm. Czyli stracone cm, dokładnie gdyby trójce wydłużyć zderzak przedni do wielkości zderzaka Camry to byłaby 0,8 cm krótsza od Camry. Tak więc Camry jest za duża zupełnie niepotrzebnie. W Toyocie najdroższa wersja będzie w podobnej cenie jak BMW 320i , a niewiele tańsza niż 330i. Napęd hybrydowy tu się zgadzam jest plusem, ale ma też minusy jak osiągi w połączeniu z eCVT, nie dla każdego współpracującego z silnikiem komfortowo.
@@robson3053 Nie wiem czy rozumiesz jak działa hybryda? Bo to nie są normalne warunki pracy ani dla turbo, ani dla skrzyni biegów. Bywa, że w ciągu minuty silnik spalinowy wyłącza się kilkanaście razy. To koszmar dla turbo.
@@maciekpiwowarski8877 Executive + VIP już w ogóle nie ma w ofercie polskiej :( Ale w zeszłym roku mogłeś się jeszcze załapać na promocję Camry sprzed liftingu. Ale może to jak z masłem, cena od lat niezmienna tylko wcześniej sprzedawali po 250g a ostatnio po 180g.
@@azazelboruta3561 wolę jednak polifta. Pisałem do toyota Polska czy jest szansa na nowe multimedia takie jak będą w rawce w 2023 ale niestety nie będzie ich w camry póki co 😔
Jest malo podatna na podmuchy boczne w stosunku do RAV4 bo jest duzo nizsza. Ameryki nikt nie odkryl tutaj. Aerodynamika camry jest duzo lepsza niz RAV4. Ogoleni fajne autko ale niskie i ciezko sie wsiada.
Nie rozumiem Twojego komentarza. Jeśli jeden twórca ma określony typ prowadzenia testu to rezerwuje go już tylko dla siebie? Zaczynając swój kanał nie mogę się na nikim wzorować dodając do tego inne segmenty? Idąc tym tokiem myślenia połowa testów, gdzie podczas jazdy widoczny jest tylko prowadzący nie powinna być w ogóle nagrana.
No niestety ta generacja Camry już wchodząc na rynek nie była najbardziej nowoczesna w segmencie, a tym bardziej to widać po 5 latach. Wchodzi teraz nowa generacja, która mam nadzieję, że pojawi się w Europie, bo wygląda naprawdę ciekawie.
💥 Możesz mnie śledzić na: instagram.com/michal_highcar/
Filmy, o których wspominam:
- Toyota RAV4: ruclips.net/video/k4fMpifoyq0/видео.html
- Toyota Yaris Cross: ruclips.net/video/MRpbJj4oqe4/видео.html
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Toyota Czajka Auto Chorzów
Drogowa Trasa Średnicowa 55, 41-506 Chorzów
tel. 32 349 79 00
www.toyota-chorzow.pl
↔ Toyota Camry wymiary:
✔ długość: 4885 mm
✔ szerokość: 1840 mm
✔ wysokość: 1445 mm
✔ rozstaw osi: 2825 mm
✔ prześwit: 127 mm
✔ bagażnik: 524 L (500 L z pakietem VIP)
💲 Toyota Camry cena od: 165 900 pln
💲 Toyota Camry cena wersji testowej: 211 300 pln
Oglądałem już kilka testów Camry, ale to jest jedyny który prezentuje samochód tak szczegółowo
Świetna robota, tak trzymać!
Dzięki!
Konkretna, szczegółowa recenzja, bez wymądrzania się jak to lubią robić inni recenzenci.
Dzięki!
Świetny test, czysta merytoryka bez prób bycia na siłę zabawnym jak większość podobnych kanałów na YT, co im słabo wychodzi.
Dzięki! 😃
Świetnie prezentuje się to camry. Miałem okazję jechać tym wozem i prowadzi się naprawdę dobrze, niskie spalanie przy dobrych osiągach też imponuje
testowałem 662 km autostrada , eska , normalna trasa i miasto zużyłem 32,20 l paliwa co dało wynik 4,86 litra ma 100km komput pokazał 5 litrów super auto
Super 👍🔥 zrobiony test i dzięki jemu dostałem pomocny obraz co do wymiany auta VW Bora 1.9TDI 90km tak jak mówisz Toyota CAMRY to limuzyna dla spokojnej rosodnej jazdy wielkie dzięki Pozdrawiam 🇵🇱👋
Dzięki za miłe słowa 😃
@@highcar proszę bardzo i Pozdrawiam 👋🇵🇱
Świetnie zrobiony test.👍👍👍
Dzięki wielkie! 💪
Auto pierwsza klasa. Bardzo fajne.
Taka mała uwaga dotycząca dżwięku przy maksymalnym przyspieszaniu, to nie jest dżwięk przekładni eCVT tylko silnika.
Tak, masz rację. Użyłem tylko skrótu myślowego.
jak oceniasz te ledy względem corolli? mocniejsze światło jest w camry? i czy w camry również regulacja wysokości reflektorów jest manualna?
Camry ma automatyczne samopoziomowanie i reflektory są mocniejsze niż w Corolli, jednak wiązka jest chyba w miarę podobna. Już dawno jeździłem Camry więc nie jestem w stanie ich porównać tak ze zdecydowaną pewnością.
Bardzo ładny samochód
Bardzo fajne auto ale ma kilka wad: przestarzałe multimedia, brak homologacji na bagażnik dachowy, brak dziury na narty w wersji bez vip i brak ocynku (tego nie jestem pewien). Co do tego nie rzucania się w oczy to nie jestem przekonany, w tym kolorze camry wygląda na prawdę elegancko i nowocześnie.
Z tym bagażnikiem lipa, nie weźmiesz rowerow, snowboardu etc :(
@@extravaganza69 bagażniki są, nawet thule ale toyota dla camry nie przewidziała nośności dachu
@@maciekpiwowarski8877@p89 Nie wiem czy z bagażnikiem dachowym w Camry nie chodzi o kasę. W UE Toyota sprzedaje śladowe ilości Camry ( po wieloletnich prośbach do centrali Toyoty ) chyba tylko w Polsce i Rumunii, więc mogli przyoszczędzić na europejskiej homologacji na bagażnik dachowy, która kosztuje pewnie ponad milion euro. Generalnie wersje Camry amerykańska i japońska różnią się tylko duperelami a w USA ( najpopularniejszy sedan w USA ) normalnie jeżdżą z bagażnikami dachowymi. Tak czy inaczej w przypadku rowerów w Camry chyba wygodniejszy jest odczepiany hak rowerowy. Cena dedykowanego haka ok. 2 tysiące PLN na znanym portalu aukcyjnym, max. dopuszczalne obciążenie 90 kg - czyli wystarczy. Montowałem w ASO w poprzednim samochodzie, który też nie miał homologacji na hak, ani na przyczepę. Nikt nie robił problemu ani w ASO, ani w urzędzie. Ważna jest wyraźna naklejka na bagażniku, że nie wolno ciągnąć przyczepy.
Co do ocynków Toyota jak inne japońce ma ocynk natryskowy ( niestety nie galwaniczny ). No przyoszczędzili. Niemniej jeśli kogoś to martwi to za 1500 zł proponuje od razu w nowym samochodzie zrobić kompleksową konserwację podwozia.
Ostatnia rzecz kolor. Bardzo namawiam na perłę z bardzo prozaicznego powodu: w perle samochód jest lakierowany 3 x w związku z tym warstwa lakieru jest twardsza i 3 x grubsza.
@@extravaganza69 info dla ciebie w poście powyżej.
Gratuluję w pełni amatorskiego testu przyspieszenia. Toyoty mają największe przekłamanie prędkościomierza, jakie spotkałem. Przy 100km/h jadą ledwo ponad 90. Dla zainteresowanych - zmierzyłem w Camry 2021 V-max i wynosi 183 km/h (na liczniku 194). Pozdrawiam. Rozwijaj kanał, pracuj nad dykcją. Zdjęcia są spoko.
Dzięki za komentarz. Zdaje sobie sprawę, że testowanie przyspieszenia na podstawie prędkościomierza i ręcznie dodawanego stopera nie jest idealne. Jednak to czy samochód ma pół sekundy, czy nawet całą sekundę gorsze przyspieszenie to w normalnym ruchu nie ma znaczenia, ważniejsze są same odczucia i elastyczność. W przyszłości jeśli kanał się rozwinie to na pewno zakupię urządzenie do pomiaru przyspieszenia.
Biorąc przykład z taksówkarzy w stanach kupiłem Camry na taksówkę tyle ze w UK, co nie jest oczywiste tych aut jest tu raczej bardzo mało. Najniższa wersja Design co i tak jest o kilka poziomów wyżej przy ubogiej na moj nos oferowanej w polsce wersji prestige. Hybrydy toyoty już przerobiłem, od priusow do corolli. Camry to genialne auto, komfortowe, przemyślane. Mam wersję przed liftowa i uważam ze ten nowy ekran to porażka zaburza całą linie deski. Ważne to jest auto do żeglowania z punktu A do B bez wysiłku, jazda poprostu nie męczy.
Na pewno twoi klienci są bardzo zadowoleni z komfortu 😃
Na dluszych dystansach, a szczególnie jak jest id 3 do 4 pasażerów i trochę bagażu, pasażerowie sa zachwycenie. Głównie przestrzenią w środku i plynością jazdy, tyle ze to drugie to tez poczesci wynika z nauki jazdy hybrydami ale też doświadczenia w przewozie ludzi
Super, w takim razie życzę więcej zadowolonych pasażerów. 🙂
Z ciekawości ile ci spala po uk? Jak serwis w toyocie? Też w uk mieszkam ale większość taxi to skody tu gdzie mieszkam. Ja z grupy vag się wyleczyłem po awarii dsg. A jak oceniasz wygłuszenie camry? Ja myślałem nad lexusem es300h to w sumie to samo co camry i jest naprawdę fajnie ale ceny to trochę wysoko i serwis sporo droższy niż camry
Spalanie jest na dobrym poziomie średnio 56.5 mpg choć rekprd 59 mpg, średnia z 4 miesiecy i przebiegu 12k. Jako to przy hybrydzie zalezy jak ciężka masz nogę, ważne jeżdżę w trybie normal bo wrazie W. Odrazu sie zbiera i nie ma zamulenia. Wyciszenie średnio, głównie dzwiek od kół i szum powietrza przy prędkościach autostradowych, ogólnie mogło by być lepiej ale jest dobrze. W corolli, czy priusach bylo gorzej, widac ze normy spalania i ksiegowi decydują o takich rzeczach, zbili wagę na wygluszeniach. Samochód serwisuje w Toyocie, nie chce używać jakiego Saschy z łotwy co mi opierdziel wszystko po kosztach a później beda cyrki, zresztą jako taksowkarz i tak wszystkie koszty odliczysz od podatku. Normalny service to 240£ wymiana oleju, filtra, wycieraczek, innych płynów, health check i hybrid check. Póki co z przebiegiem 54k caly czas wszystko idealnie. Jedyne z czym mialem problem to szyby tylnych drzwi, w Councilu przyczepili się o fabryczne szyby ze są delikatnie ciemniejsze od przednich bocznych. Maja 60% przepuszalnosci swiatla a u mnie jak chcesz auto wrzucić na white plates jest min 70 standard ASG2. Do głąbów nie docierało że toyota nie produkuje do tego modelu innych tylko takie albo ciemniejsze. Wstrzymali mi licencje na auto, cud znalazlem firme w polsce która mi zrobila szyby w standardzie ASG2, po 6 tygodniach i wymianie tylnych bocznych puscili auto na taksówkę, z kieszeni ubylo 800£ plus że pójdzie w koszty. Lexus mi sie bardzo podoba, technologia ta sama, wykończenie jednak dużo lepsze i design. Tylko cena robi spora różnice. Jesli się na stawiasz na executive jobs lexus ok ale camry jak bedziesz dbał zrobi ta sama robotę, ja głownie jeżdżę na regularnych zmianach lokalnie, dłusze trasy jak np. Lotniska itp. kilka razy w tygodniu. Póki co ja jestem zadowolony, klienci też. Gorąco polecam.
Dobry test!
Dzięki!
Które reflektory są lepsze? Camry czy z testowanej ostatnio Corolli po lifcie?
W Camry. Mamy tam Bi-Ledy i automatyczne poziomowanie reflektorów co samo w sobie oznacza, że światło może być mocniejsze i jaśniejsze.
Dziękuję serdecznie za odpowiedź. Reflektory w Camry wyglądają chyba tak samo od premiery. One były modyfikowane podczas liftów ?
Podczas liftingu reflektory nie były zmieniane.
@@highcar ok, dziękuję bardzo
Cześć
Jesteś w stanie w taki sam sposób przetestować Lexusa ES300h ?
Pozdrawiam
Bardzo szkoda, że nie można zamontować haka do ciągnięcia przyczepy, świetne auto choć niestety z tego powodu musiałem zrezygnować z zakupu.
dlaczego nie można? skoro rav4 ma ten sam układ napędowy i można ciągać to co stoi na przeszkodzie w camry?
Wymawiaj wyrazniej słowa. W szczególności poczatek zdań, gubisz gloski. Test ciekawy.👌
Tak, jestem tego świadomy. Jeśli masz ochotę to zobacz moje nowsze testy i napisz czy jest według Ciebie progres.
👍
Jezdzilem Camry xv40 przez 6 lat, kochalem to auto. Chcialem kupic model z filmu, tyle ze nie mozna do niego montowac ani relingów/belek dachowych ani haka. To jest katastrofa, nie pojedziesz tym na narty, nie przewieziesz rowerow. Wiec pomimo duzego sentymentu, genialnego napedu, wygody, poszedlem niestety kupic kolejnego SUVa... Czy w Toyocie ktos w ogole ogarnia jaki absurdalnie niepraktyczny samochod wypuscili???
Wiesz, na pewno jest spore grono klientów dla których rzeczy, które wymieniłeś nie są wadami, bo po prostu na to nie patrzą, np. firmy kupujące te auta jako samochody służbowe. Tak samo brak możliwości funkcjonalnego napędu na 4 koła - Toyota po prostu uznała, że jak ktoś szuka samochodu do aktywnego spędzania czasu to kupi RAV4. Co jak co, ale Toyota akurat jest mistrzem w sprzedawaniu samochodów i na pewno mają wszystko bardzo dobrze wyliczone.
Jednak oczywiście rozumiem Twoje uwagi i dzięki za komentarz 😃.
@@highcar no wlasnie, zaplanowalem sobie ze ja rowniez bede klientem na Camry... alez zly bylem jak w salonie na sam koniec rozmowy i juz praktycznie po podjeciu wewnetrznej decyzji o zakupie dowiedzialem sie o tych ograniczeniach... i tak musze zasuwac suvem, za krojego idea nie przepadam z zalozenia ;)
Jeszcze niedawno Camry była budżetowym sedanem sporej wielkości, którym warto było się zainteresować ze względu na niskie ceny, można wtedy było przymknąć oko na wiele wad tego auta. Dzisiejsze ceny aut po liftingu są już sporo wyższe, moim zdaniem nie jest to ciekawa propozycja. Choć oczywiście inne auta też zdrożały. Jednak konkurencja aut premium jest blisko cenowo, za blisko, żeby kupować prawdopodobnie najgorszego sedana obecnie oferowanego na rynku polskim.
Nie każdy chce się rzucać w oczy. Z tego powodu wybrałem maksymalnie wyposażoną Toyotę a nie kłującego w oczy Lexusa czy BMW. Poza tym cena serwisu Lexusa czy BMW jest ponad dwukrotnie wyższa niż Toyoty. Ale to już bonus, który dostałem niejako w gratisie :P
Cenową konkurencją jest Skoda Superb ale w niej depresja by mnie zeżarła. Wszędzie ich pełno, NUUUuuuuDA. Poza tym w obecnych czasach kupno samochodu z koncernu VW to trochę rosyjska ruletka z powodu awaryjnej elektroniki ( producent daje to co uda mu się skombinować ). Co widać zwłaszcza w czasie oczekiwania na dostawę samochodów.
Co jeszcze można powiedzieć dobrego o Camry, że ich napędy hybrydowe to 85% rynku, są naprawdę dopracowane ( 8-a generacja ) i idealne w ruchu miejskim. Bardzo dobre i trwałe zawieszenie w polskich warunkach.
A może skrzynia dwu-sprzęgłowa i turbo w hybrydzie u konkurencji? Słaby pomysł, albo inaczej: fajny póki działa, ale długiej i bezawaryjnej jazdy raczej nie wróży. Ani skrzynia, ani turbo. Może nietrwałe ale za to to naprawy będą bardzo kosztowne.
Zastanawiałem się jedynie nad profesjonalnym wyciszeniem wnętrza, a przede wszystkim drzwi i nadkoli ( kilka tysięcy w profesjonalnym warsztacie audiofilskim ) ale na razie odpuściłem bo i tak za szybko jeżdżę.
Z mocno wkurzających rzeczy: ciągle zachlapana kamerka wsteczna, ale okazało się, że za 2 stówy można to załatwić dedykowanym do Camry dodatkowym ( ukrytym ) spryskiwaczem dostępnym na znanych portalach zakupowych na literkę A. Montaż dla średnio rozgarniętego szympansa 30 minut.
Czego nie ma i brakuje: ŚWIATEŁ MATRYCOWYCH!
@@azazelboruta3561 Nie mam aż takiego wrażenia, że zwykłe premium jak BMW czy Lexus rzuca się w oczy, szczególnie BMW jest bardzo dużo, mają sprzedaż w pierwszej dziesiątce w PL. Co do porównania niezawodności to nie opieram się na na tym co gdzieś ktoś powiedział. Co do turbo to nie jest awaryjny element, chyba, że kupujesz auto o przebiegu 300 tys. km. Co do serwisu przez 5 lat BMW będzie tańsze od Toyoty,, ze względu na tanie pakiety serwisowe. Nie mam doświadczenia że starszymi autami, ale aż tak żle nie jest z kosztami serwisu.Niby masz Camry, a piszesz z perspektywy użytkownika auta kupowanego z przebiegiem co najmniej 200 tys. km. Każde auto może się popsuć, a Toyoty do ideałów też nie należą, zresztą takich aut nie ma.
najgorszego? nie powiedziałbym w cenie ma bardzo dobre wyposażenie, gdzie w bmw trzeba dopłacać za wszystko, jest też duża i ma najlepszy napęd hybrydowy na rynku
@@maciekpiwowarski8877 Zrobiłem przeliczenia gdyby nie długi zwis przedni czyli odległość od środka przedniego koła do końca zderzaka, to Camry miałaby długość BMW 3 przy mniejszym rozstawie osi. Nie wiem co daje użytkownikowi długi zderzak? Oczywiście to sarkazm. Czyli stracone cm, dokładnie gdyby trójce wydłużyć zderzak przedni do wielkości zderzaka Camry to byłaby 0,8 cm krótsza od Camry. Tak więc Camry jest za duża zupełnie niepotrzebnie. W Toyocie najdroższa wersja będzie w podobnej cenie jak BMW 320i , a niewiele tańsza niż 330i. Napęd hybrydowy tu się zgadzam jest plusem, ale ma też minusy jak osiągi w połączeniu z eCVT, nie dla każdego współpracującego z silnikiem komfortowo.
@@robson3053 Nie wiem czy rozumiesz jak działa hybryda? Bo to nie są normalne warunki pracy ani dla turbo, ani dla skrzyni biegów. Bywa, że w ciągu minuty silnik spalinowy wyłącza się kilkanaście razy. To koszmar dla turbo.
Ceny strasznie podskoczyły
Ceny wszystkiego skoczyły. Podziękuj Jaszczembiowi Glapińskiemu, który finansuje kretyńskie pomysły historyka Matołuszka.
@@azazelboruta3561 Jaszczemb i PiS spółka
Miałem ofertę na executive za 162k pod koniec zeszłego roku, jakiś miesiąc temu już 179k
@@maciekpiwowarski8877 Executive + VIP już w ogóle nie ma w ofercie polskiej :(
Ale w zeszłym roku mogłeś się jeszcze załapać na promocję Camry sprzed liftingu.
Ale może to jak z masłem, cena od lat niezmienna tylko wcześniej sprzedawali po 250g a ostatnio po 180g.
@@azazelboruta3561 wolę jednak polifta. Pisałem do toyota Polska czy jest szansa na nowe multimedia takie jak będą w rawce w 2023 ale niestety nie będzie ich w camry póki co 😔
nie możan złożyć kanapy - dziękuję dalej nie oglądam :-D
To samo masz w lexusie es300h😅
Jest malo podatna na podmuchy boczne w stosunku do RAV4 bo jest duzo nizsza. Ameryki nikt nie odkryl tutaj. Aerodynamika camry jest duzo lepsza niz RAV4. Ogoleni fajne autko ale niskie i ciezko sie wsiada.
Dzięki za komentarz 😃
Middle console is like cartoon....
Powino być: HEj, tu Bartek Urban zapraszam Cie .... haha wymyśl coś swojego młody ;)
Nie rozumiem Twojego komentarza. Jeśli jeden twórca ma określony typ prowadzenia testu to rezerwuje go już tylko dla siebie? Zaczynając swój kanał nie mogę się na nikim wzorować dodając do tego inne segmenty?
Idąc tym tokiem myślenia połowa testów, gdzie podczas jazdy widoczny jest tylko prowadzący nie powinna być w ogóle nagrana.
I dobrze, ze prezentuje auto a nie siebie
Fajne autko ale dziadkowe wnętrze a głównie przestarzałe multimedia, słabe wyciszenie i skrzynia biegów psują całość.
No niestety ta generacja Camry już wchodząc na rynek nie była najbardziej nowoczesna w segmencie, a tym bardziej to widać po 5 latach. Wchodzi teraz nowa generacja, która mam nadzieję, że pojawi się w Europie, bo wygląda naprawdę ciekawie.
Do logopedy !
Jak już to: „do logopedy!”.
Ale dziękuję za uwagę, możesz porównać do moich najnowszych filmów czy widzisz jakiś progres. 🙂
No nie. Raczej przewracanie kotletów w znanej sieci barów szybkoobrotowych.
?
@@highcar tego się nie da słuchać. Przewracaj kotlety.
Haha, nikt Cię do słuchania nie zmusza. Ale muszę przyznać, że dobry tekst: "przewracaj kotlety" - może kiedyś użyję ^^
@@highcar dlatego wyłączyłem
ρ尺ｏΜ𝐎ᔕᗰ