Респект и уважение !! То же мажу все ролики, предварительно промыв старую смазку. Пробег 173000 на родных без замены !! и еще походят )) Натяжитель так же давно переделал на игольчатые, при переделке постарайтесь "впихивать " резиновые уплотнения и будет ВАМ счастье )) Пробежал после переделки натяжителя почти 50 000, еще не смазывал, работает отлично .Стоимость 2 игольчатых стаканчиков от каких то крестовин 200р и 700р токарю.
Видео хорошее, но вначале бы надо рассказать как снять кожух вентилятора и сам вентилятор. Снять кожух это капец какой то. Мешают патрубки радиатора верхний и нижний. Можно снять только вдвоём. Потом можно, не снимая вентилятора , поменять ремень. Когда кожух ставил на место всё равно отломил немного верхний левый крепёж. А так всё получилось.
Nurzhan Ospanov пробег ремня больше зависит от его состояния и фирмы изготовителя. Оригинал ( контитеч) ходит и по 70 т . Так каждые 60т ремень обновлять . А какие-то экземпляры 15 тысяч и хана .. надо смотреть на состояние ремня . Смазка любая , "высокотемпературная" !! для подшипников . Я Мобил пользуюсь . ( Синего цвета)
подскажите пожалуйста,у Вас на схеме расположения ремня отсутствует один ролик который располагается ниже натяжителя ,а у меня есть машина 11 года,нужен он ?
Прошу прощения за назойливость,вопрос про муфту генератора.Проверял муфту по часовой крутишь, крутится вместе с крыльчаткой ,но когда останавливаешь крыльчатка немного проворачивается, против часовой тоже крутится вместе,но когда крыльчатку стопоришь крутится без неё.
Добрый день. У меня кайрон, дизель. Сильно засвистело под капотом. И походу это не ремень, а какой то ролик. У самого возможности разобратся нет. К Вам можно обратится за помощью?
KonstantinM в у меня до ремня добраться легко т.к. Стоит Электро вентилятор ( сам ставил в место вязко муфты ) . Так сделано на последних дизельных кайронах с евро 4. А так надо снять кожух вентилятора , ( самое простое его разрезать с верху сделав его разборным . Иначе его тяжело снимать , снимается вязкомуфта с крыльчаткой в сборе ( один болт под шестигранник в центре ) на зиму Ее вообще можно смело снимать . ( я зиму без неё ездил по Москве ) . И дальше все как на видео . Самый гемор это кожух вентилятора .
Подскажи пожалуйста, у меня тоже кайрон дизель, заметил недавно посторонний шум, подгуживание на холостых и когда газку поддаешь или трогаешься с места, потом пропадает, когда переключаешься на 2 передачу, что это может быть, кайрон 2013 год, пробег 63000, услышал этот гул в сильные морозы в первый раз.
Владимир Котов на видео натяжитель ( на машине который стоит ). переделанный на подшипники с пресс масленкой под смазку. А если стандарт то да надо с нова разбирать и мазать там почти нет смазки . И ставить его надо через шайбу 1 мм между ним и блоком ДВС , увеличивает жизнь натяжителя в 2 раза.
@@ystumichgarage4710 нужно две шайбы? Он же на двух болтах крепится? Я пока просто не снимал! И подскажите что дают шайбы? Почему увеличивается срок службы
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Спасибо. Один из самых лучших видео по этой теме. Все просто и понятно
Debería ser traducido en español el video
Респект и уважение !! То же мажу все ролики, предварительно промыв старую смазку. Пробег 173000 на родных без замены !! и еще походят )) Натяжитель так же давно переделал на игольчатые, при переделке постарайтесь "впихивать " резиновые уплотнения и будет ВАМ счастье )) Пробежал после переделки натяжителя почти 50 000, еще не смазывал, работает отлично .Стоимость 2 игольчатых стаканчиков от каких то крестовин 200р и 700р токарю.
Pĺ
Вы молодцы что сняли это видео. Но немного музыка помешала. А так пригодилось. Спасибо. +
Отлично, просто и понятно, спасибо😊
Отличное видео, спасибо!
Видео хорошее, но вначале бы надо рассказать как снять кожух вентилятора и сам вентилятор. Снять кожух это капец какой то. Мешают патрубки радиатора верхний и нижний. Можно снять только вдвоём. Потом можно, не снимая вентилятора , поменять ремень. Когда кожух ставил на место всё равно отломил немного верхний левый крепёж. А так всё получилось.
Я вообще выкинул кожух и сам вентилятор. Полет нормальный
Хорошее , полезное видео! Спасибо!
Подскажите пожалуйста, какая резьба (левая или правая)на болту крепления ролика натяжителя ремня или на паразитном( обводном ролике)?И ещё какая резьба крепления вискомуфты( левая или правая?) Спасибо!
Обзор отличный! !!Молодец
Отличное видео!
Добрый день! Через сколько пробегов желательно менять данный ремень генератора? И какими смазками надо смазать подшипники
Nurzhan Ospanov пробег ремня больше зависит от его состояния и фирмы изготовителя. Оригинал ( контитеч) ходит и по 70 т . Так каждые 60т ремень обновлять . А какие-то экземпляры 15 тысяч и хана .. надо смотреть на состояние ремня .
Смазка любая , "высокотемпературная" !! для подшипников . Я Мобил пользуюсь . ( Синего цвета)
подскажите пожалуйста,у Вас на схеме расположения ремня отсутствует один ролик который располагается ниже натяжителя ,а у меня есть машина 11 года,нужен он ?
Где взять модернизированный?
Лучше без музыки снимай видос))
👏👏👏👏👏👏👏
Дружище,спасибо.У меня уже 4 натяжитель.Буду пробовать как ты сказал.Слушай,а ты демпфер снимал чтобы болт открутить на натяжителе?
Ааа,наверное у тебя двигло другое.У меня 2.7 cdi на мерене.Там один болт,прямо под демпфером
very good my brother
Прошу прощения за назойливость,вопрос про муфту генератора.Проверял муфту по часовой крутишь, крутится вместе с крыльчаткой ,но когда останавливаешь крыльчатка немного проворачивается, против часовой тоже крутится вместе,но когда крыльчатку стопоришь крутится без неё.
Дружище привет. Подскажи пожалуйста какую масленку использовал для шприцывания крестовин
Стандартная но ее надо стачивать по краям , а там от заз для крестовин подходит
@@ystumichgarage4710 в гараже случаем не будешь? Хоть фото посмотреть. На уаз тоже не могу подобрать,переходники всякие покупал,ни как...
@@egor43 t.me/Kyron_garage наши мне в мой ТГ канал напомни , я сфоткаю в гараже.
@@ystumichgarage4710 блин,телеграма нет. Скинь на вотсап. Щас напишу
Если есть ссылочка скинь пожалуйста
Лично я ни чего не делал, с нова разобрал и смазал втулку, уже 70000 т и как новый
Добрый день. У меня кайрон, дизель. Сильно засвистело под капотом. И походу это не ремень, а какой то ролик. У самого возможности разобратся нет. К Вам можно обратится за помощью?
Что было.
?
и ещё вопрос, предварительнве работы какие?Что демонтируестя и т.д.
KonstantinM в у меня до ремня добраться легко т.к. Стоит Электро вентилятор ( сам ставил в место вязко муфты ) . Так сделано на последних дизельных кайронах с евро 4. А так надо снять кожух вентилятора , ( самое простое его разрезать с верху сделав его разборным . Иначе его тяжело снимать , снимается вязкомуфта с крыльчаткой в сборе ( один болт под шестигранник в центре ) на зиму Ее вообще можно смело снимать . ( я зиму без неё ездил по Москве ) . И дальше все как на видео . Самый гемор это кожух вентилятора .
Ystumich Garage , понял! Благодарю!
А какой мотор у вас ?? похожь на D20DT но тогда где охладитель ?? Если сняли то опять же таки ЕВРО-3 или ЕВРО-4?? . Заранее спасибо))
это евро 3 (1999 года) с удаленным полностью ерг физически и програмно (чтоб не мешал)
Не понимаю, зачем это музыкальное сопровождение?
Только мешает.
смотрю и на Вашей машине его тоже нет.у меня тоже дизель,я в ох....ной непонятке
Подскажи пожалуйста, у меня тоже кайрон дизель, заметил недавно посторонний шум, подгуживание на холостых и когда газку поддаешь или трогаешься с места, потом пропадает, когда переключаешься на 2 передачу, что это может быть, кайрон 2013 год, пробег 63000, услышал этот гул в сильные морозы в первый раз.
Татежитель меняй
Мой пробег был 57000 состояние ремня норм, а смазка мобил1 синяя ,
Музыка ни к чему
Чудо концетраты, равносильно- шаманизму....
Сам девел натяжиль надо вовремя менять больное место
Сними натяжитель смаж польза будет втулку внутри
Владимир Котов на видео натяжитель ( на машине который стоит ). переделанный на подшипники с пресс масленкой под смазку. А если стандарт то да надо с нова разбирать и мазать там почти нет смазки . И ставить его надо через шайбу 1 мм между ним и блоком ДВС , увеличивает жизнь натяжителя в 2 раза.
@@ystumichgarage4710 нужно две шайбы? Он же на двух болтах крепится? Я пока просто не снимал! И подскажите что дают шайбы? Почему увеличивается срок службы