Hallo Harald, tolle Vorstellung mal wieder, muss wohl sagen mein Favorit ist die rote Vectron ! Wünsche Dir, Deiner Frau und Mausi noch ein schönes Restwochenende. Liebe Grüße Roland
Hallo Roland, danke für Dein nettes Kommentar. Ich kann nicht wirklich sagen welche mein Favorit ist, hatte ich bis jetzt noch keine Lok der Pressnitztalbahn. Die rote ist ja auch eine 249er mit Rangiertritten. Somit sind beide Loks schon etwas unterschiedlich. Grüße richte ich natürlich aus! Hoffe Dir gehts gut. LG Harald
@@ausbesserungswerk stimmt vom Dieselmotoren Geräusch gut nur die Elektromotoren sind nicht mehr zu hören im Dieselbetrieb… Wie hier zu hören.. ruclips.net/video/P-IS6TD-RPo/видео.htmlsi=P_f2MZvtn4WsUFSS Aber das ist meckern auf hohem Niveau 😁🙂 die Lok ist in Ordnung 🙂
superbe réalisation 😍 Der Dual-Modus setzt dort fort, wo die Oberleitungen enden. Der Dual-Modus hat den Vorteil, zwei Arten von Elektromotoren durch Stromabnahme über eine Oberleitung wie bei einer klassischen Lokomotive und den Dieselmotor zu kombinieren, dessen längere und niedrigere Variante aus einem Vectron DE auf Basis des altbewährten Siemens EuroRunner abgeleitet ist Diesellokomotive-Plattform ausgestattet mit leistungsstarken MTU-Motoren mit Luftfiltern, die den europäischen Abgasnormen der Stufe V entsprechen. Diese beiden Motorisierungsarten in einer einzigen Lokomotive bieten Flexibilität, insbesondere in Deutschland, wo Diesellokomotiven aufgrund des Mangels an nicht elektrifizierten Strecken noch lange bestehen bleiben werden. Es kommt auch häufig vor, dass Diesellokomotiven elektrifizierte Strecken nutzen, ohne diese zu nutzen, ganz zu schweigen von den CO2-Partikelemissionen. Um auf diesen wirtschaftlichen Unsinn zu reagieren, werden die Vectron Dual Mode DM-Lokomotiven von Siemens Mobility entwickelt.
Es zeugt von einer unsäglichen "Geiz-Mentalität", einer gewaltigen Primitivität oder einfach nur von der Arroganz der Entwickler bei Märklin, bei den Lokomotiven dieses Typs auf einen motorisch angetriebenen Pantographen zu verzichten. Nichts konnte das Manko besser verdeutlichen, als die Finger in diesem Beitrag, die den Bügel an die Fahrleitung legten. Sehr gute Vorstellung ! LG Hansi 🙋
@@andibo4643 Angesichts der heutigen Preise, die freiwillig von Hobby-Betreibern anstandslos bezahlt werden und großenteils weit über denen für diese Lok liegen, dürfte dieser Aspekt nur eine geringe Bedeutung haben. Ich fürchte mal, dass es den Firmenbetreibern allzu bewusst ist, dass allein der Firmenname eine gewisse "Verkaufsgarantie" ist... 🙋
Auch ich bin der Meinung, dass gerade dem Dual Mode ein elektrisch heb- und senkbarer Stromabnehmer sehr gut gestanden hätte. Hat Märklin das wirklich "verpennt"? Die Lok habe ich trotzdem gekauft und bin mit ihr ansonsten sehr zufrieden. Sogar an der ECoS hat sie sich problemlos angemeldet. Beste Grüße Dietmar
Hallo Harald, ob der DualMode Vectron in 40 Jahren auch nmoch läuft, so wie deine alte 120er (3153)? Wahrscheinlich sind sowohl Vorbild als auch Modell bis dahin Elektroschrott -- eine schöne Lok ist es trotzdem! 🙂 Tolle Vorstellung. Ist bei dir auch die Press 218 von Märklin im Zulauf? Die würde ja gut dazu passen (ich weiß, dass es die Press 218 auch von Roco gibt, vom Formenbau her gefällt mir die Märklin aber besser).
Hallo, da bin ich ganz bei Dir! Ich habe gerade erst meine SGL 363 zu Märklin eingeschickt. Decoder defekt, weil sich vermutlich der Lautsprecher abgelöst hat und mit der Masse des Vorderrades in Kontakt gekommen ist. Das Modell ist zu den älteren V60 mit dem Zuckerwürfel ausgestattet und aus meiner Sich ein Konstruktionsmangel. Mal sehen wie Märklin reagiert. Die Lok ist 4 Jahre alt ... Genau so sehe ich wie Du insgesamt das Problem, dass die moderne Technik wesentlich früher das Zeitliche segnen wird, als die guten alten Loks von vor 40 Jahren. Besonders die Loks welche mit Sinus-Motoren ausgestattet sind versuche ich beim Gebraucht-Kauf massiv zu vermeiden. Die PRESS 218er wird sehr wahrscheinlich auch zu mir finden, genauso wie die 218.4 in ozeanblau. An den Roco-Sachen mag ich ganz einfach die Bausatzmentalität nicht. Tolle Details, aber wenn ich bei jedem Modell eine Stunde aufwenden muss und dann im schlimmsten Fall das Modell nicht mehr beschädigungsfrei in die OVP passt, ist bei mir aus ... Besonders mag ich aus die Haptik der Märklin-Metallgehäuse. Grüße Harald
@@ausbesserungswerk Hallo Harald, bei meinem Roco 628.4 und meiner Märklin 211 (37002) sind nach vier bzw. sechs Jahren auch schon die Decoder hinüber. Ich weiß, für den Sinusmotor gibt es keine Teile mehr, aber eigentlich war dieser Antrieb das Beste, was Märklin je hatte. Ich hab etliche meiner 101 auf Sinus umgebaut (das Treibgestell der Schweizer Re460 passt da rein), bisher laufen sie alle noch problemlos. Die beiden 152 mit Sinus ebenfalls.
Oh wow, lese mal bitte deinen eigenen Satz den Du mir gepostet hast durch. Ich habe da echt Probleme zu deuten was DU meinst ... Fernlichter gehen nicht? Einsenden!
Zum Teil, ist das Modell tatsächlich gefühlt etwas zäh beim Aufschalten (hochtouren). Das passiert aber nur wenn man abregelt und gleich wieder aufschaltet. Das ist doch aber bei ganz vielen Files der Fall.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für diese Präsentation. Nun kann man sich ein gutes Bild von der angekündigten Trix BR 249 001 machen
Ja, freut mich wenn das Video hilft sich ein Bild zu machen. LG Harald
Hallo Harald, tolle Vorstellung mal wieder, muss wohl sagen mein Favorit ist die rote Vectron !
Wünsche Dir, Deiner Frau und Mausi noch ein schönes Restwochenende.
Liebe Grüße Roland
Hallo Roland, danke für Dein nettes Kommentar. Ich kann nicht wirklich sagen welche mein Favorit ist, hatte ich bis jetzt noch keine Lok der Pressnitztalbahn. Die rote ist ja auch eine 249er mit Rangiertritten. Somit sind beide Loks schon etwas unterschiedlich. Grüße richte ich natürlich aus! Hoffe Dir gehts gut. LG Harald
Gude Harald, Das blau steht dem Modell recht gut. Tolle Vorstellung mit sehr professionellen Einblicken. 👍🤩 lg Jan-Philipp
Dankeschön und viele Grüße Harald
Sieht echt klasse aus👍👍👍👍.
Bis auf den Dieselsound gefällt mir die Lok sehr gut🙂👌
Toll präsentiert 👍🙂
Mir gefällt die Lok auch, den Dieselsound finde ich ganz ok. Schau mal hier: ruclips.net/video/vFJt9EesSYg/видео.html
@@ausbesserungswerk stimmt vom Dieselmotoren Geräusch gut nur die Elektromotoren sind nicht mehr zu hören im Dieselbetrieb…
Wie hier zu hören..
ruclips.net/video/P-IS6TD-RPo/видео.htmlsi=P_f2MZvtn4WsUFSS
Aber das ist meckern auf hohem Niveau 😁🙂 die Lok ist in Ordnung 🙂
tolle Präsentation der Dualmode, hat echt Spass gemacht 👍
Danke sehr! Schönes Wochenende für Dich! LG Harald
Danke schön lie be grüße Christian
Viel Spaß mit der neuen vectron Dual frohe Ostern Gruß Christian
Vielen Dank und frohe Ostern. Grüße Harald
schöne Lok!
Ja finde ich auch. LG Harald
superbe réalisation 😍
Der Dual-Modus setzt dort fort, wo die Oberleitungen enden.
Der Dual-Modus hat den Vorteil, zwei Arten von Elektromotoren durch Stromabnahme über eine Oberleitung wie bei einer klassischen Lokomotive und den Dieselmotor zu kombinieren, dessen längere und niedrigere Variante aus einem Vectron DE auf Basis des altbewährten Siemens EuroRunner abgeleitet ist Diesellokomotive-Plattform ausgestattet mit leistungsstarken MTU-Motoren mit Luftfiltern, die den europäischen Abgasnormen der Stufe V entsprechen.
Diese beiden Motorisierungsarten in einer einzigen Lokomotive bieten Flexibilität, insbesondere in Deutschland, wo Diesellokomotiven aufgrund des Mangels an nicht elektrifizierten Strecken noch lange bestehen bleiben werden. Es kommt auch häufig vor, dass Diesellokomotiven elektrifizierte Strecken nutzen, ohne diese zu nutzen, ganz zu schweigen von den CO2-Partikelemissionen.
Um auf diesen wirtschaftlichen Unsinn zu reagieren, werden die Vectron Dual Mode DM-Lokomotiven von Siemens Mobility entwickelt.
Es zeugt von einer unsäglichen "Geiz-Mentalität", einer gewaltigen Primitivität oder einfach nur von der Arroganz der Entwickler bei Märklin, bei den Lokomotiven dieses Typs auf einen motorisch angetriebenen Pantographen zu verzichten. Nichts konnte das Manko besser verdeutlichen, als die Finger in diesem Beitrag, die den Bügel an die Fahrleitung legten. Sehr gute Vorstellung ! LG Hansi 🙋
Ist leider so, ebenso der beweglich nicht angetriebene Lüfter. Welcher mir persönlich mehr Freude gemacht hätte wie der bewegliche STA.
Aber dann wäre die Lok noch teurer geworden.
@@andibo4643
Angesichts der heutigen Preise, die freiwillig von Hobby-Betreibern anstandslos bezahlt werden und großenteils weit über denen für diese Lok liegen, dürfte dieser Aspekt nur eine geringe Bedeutung haben.
Ich fürchte mal, dass es den Firmenbetreibern allzu bewusst ist, dass allein der Firmenname eine gewisse "Verkaufsgarantie"
ist... 🙋
Da hat andibo schon Recht. Mit Sta und Lüfter wäre die Lok nochmal 100 Euro teurer. Andere Hersteller machen dafür dann halt nur ein Plastikgehäuse.
@@ausbesserungswerk Jedenfalls werde ich diese Märklin-Lok n i c h t kaufen ! 🙋
Auch ich bin der Meinung, dass gerade dem Dual Mode ein elektrisch heb- und senkbarer Stromabnehmer sehr gut gestanden hätte. Hat Märklin das wirklich "verpennt"? Die Lok habe ich trotzdem gekauft und bin mit ihr ansonsten sehr zufrieden. Sogar an der ECoS hat sie sich problemlos angemeldet.
Beste Grüße Dietmar
Da sind sich glaube ich alle einig.
Hallo Harald, ob der DualMode Vectron in 40 Jahren auch nmoch läuft, so wie deine alte 120er (3153)? Wahrscheinlich sind sowohl Vorbild als auch Modell bis dahin Elektroschrott -- eine schöne Lok ist es trotzdem! 🙂 Tolle Vorstellung. Ist bei dir auch die Press 218 von Märklin im Zulauf? Die würde ja gut dazu passen (ich weiß, dass es die Press 218 auch von Roco gibt, vom Formenbau her gefällt mir die Märklin aber besser).
Hallo, da bin ich ganz bei Dir! Ich habe gerade erst meine SGL 363 zu Märklin eingeschickt. Decoder defekt, weil sich vermutlich der Lautsprecher abgelöst hat und mit der Masse des Vorderrades in Kontakt gekommen ist. Das Modell ist zu den älteren V60 mit dem Zuckerwürfel ausgestattet und aus meiner Sich ein Konstruktionsmangel. Mal sehen wie Märklin reagiert. Die Lok ist 4 Jahre alt ...
Genau so sehe ich wie Du insgesamt das Problem, dass die moderne Technik wesentlich früher das Zeitliche segnen wird, als die guten alten Loks von vor 40 Jahren. Besonders die Loks welche mit Sinus-Motoren ausgestattet sind versuche ich beim Gebraucht-Kauf massiv zu vermeiden. Die PRESS 218er wird sehr wahrscheinlich auch zu mir finden, genauso wie die 218.4 in ozeanblau. An den Roco-Sachen mag ich ganz einfach die Bausatzmentalität nicht. Tolle Details, aber wenn ich bei jedem Modell eine Stunde aufwenden muss und dann im schlimmsten Fall das Modell nicht mehr beschädigungsfrei in die OVP passt, ist bei mir aus ...
Besonders mag ich aus die Haptik der Märklin-Metallgehäuse.
Grüße Harald
@@ausbesserungswerk Hallo Harald, bei meinem Roco 628.4 und meiner Märklin 211 (37002) sind nach vier bzw. sechs Jahren auch schon die Decoder hinüber.
Ich weiß, für den Sinusmotor gibt es keine Teile mehr, aber eigentlich war dieser Antrieb das Beste, was Märklin je hatte. Ich hab etliche meiner 101 auf Sinus umgebaut (das Treibgestell der Schweizer Re460 passt da rein), bisher laufen sie alle noch problemlos. Die beiden 152 mit Sinus ebenfalls.
Gibt es den blauen Vectron auch von Trix?
Natürlich: Trix 25294
Oder hier: :)
www.modellbahnshop-lippe.com/Zweikraftlokomotive/Zweikraftlokomotive/Trix-25294/de/modell_420834.html
Meine Marklin 39294 dual vectron von press die Vern Lichter gehen nicht kannst du mir sagen was es ist Mit freundlichen Grüßen Christian von Husen
Oh wow, lese mal bitte deinen eigenen Satz den Du mir gepostet hast durch. Ich habe da echt Probleme zu deuten was DU meinst ...
Fernlichter gehen nicht? Einsenden!
Gerade bei einer dual wäre der Stromabnehmer wichtig
Ist leider so wie schon bei den anderen Märklin-Modellen dieses Typs, mal sehen ob da in Zukunft noch ein besser ausgestattetes Modell erscheint??
Ist das normal das sie so spät hochturt und spät abturt?
Zum Teil, ist das Modell tatsächlich gefühlt etwas zäh beim Aufschalten (hochtouren). Das passiert aber nur wenn man abregelt und gleich wieder aufschaltet. Das ist doch aber bei ganz vielen Files der Fall.