Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
電池是化學能 ， 電容比較偏向物理方式儲能 ， 所以低溫影響較小 。
電容的電能容量應該比電池少很多，但特色是內阻極低，放電特快，並聯在電瓶上可大大增加了啓動時的瞬間電流，效果不亞於新電池。
这个买来组装前是不是应该都把点放干净或者全部并联均衡一下电压再组装？(如果两节有不大的电压差，直接并联会造成电流过大产生危险么？)
up主就不并联，所以就无所谓了。
刚买的6颗750F的超级电容，带均衡版自己焊接，常挂车里。哎，东北冬天启动是个头疼问题，希望彻底解决启动难，解决亏电动力不足问题
超级电容看着大，其实比想象的轻很多。
少了，双向二极管
什么时候用超级电容做个点焊机玩玩
你咋用那么细的线，白瞎了大电容
加个电容，可以增加启动电流，原电池寿命会增长！
你那个F0，起动机已经快要坏了还能再最多用一年的样子
法拉電容就是給力啊。👍
再加个自动升压器 电瓶电压不足时也可以帮超级电容充电 还有手机充电宝也是
升壓器那東西承受電流不夠強可能會燒掉
那有這麼簡單！电压問題不解決永遠不能實用。
這電容真猛👍
用這種放車上要用時也沒電用處不大
主要是延长电池寿命
那些有发动机启停功能的油车，能不能用这个电容+普通电瓶。
沒用的, 並聯狀態下, 電瓶依舊是充電放電循環吃壽命, 除非接電瓶的電路另外設計, 充滿就斷電到熄火才接回.
可以，我就是这样的；可以延长电瓶寿命；基本可以把电池用到理论寿命。不过现在价格虚高的厉害，一起几块钱一个的，现在直接二十多了
超級電容器並聯在鉛酸電池上還是有用的 ， 我的車鉛酸電池已經 8 年了還好好的 。
@@pcbugwang67 並聯超級電容會減少電池循環次數 。
用普通电瓶汽车电脑会报错
落12個呢？
零下24度~!!沒辦法想像的溫度~~~
視頻主 竟然 不怎麼冷⋯很難想像😮
可能是適應了 ， 但當地人應該懂得保暖自己 。
家人们，上小黄车！
演示中有很多安全隱患，大家不要模仿以防火災。
什么安全隐患？
@@碎冰-m6p你品你品你再品 全篇講的都是吃人
@@碎冰-m6p沒有做短路保護就是其中之一
什么意思？@@saharasahara814
这应该买多少安培的短路保护开关？@@phzhao-u4h
这也太大了，我用的巴掌大的充电宝启车
充电宝平常很好用，到了关键时刻必须用它的时候你就会发现它也没电了。
超級電容器有超過 100萬次以上的循環次數壽命 ， 要怎麼比呢？ 😂😂😂
鉛酸電池 大約最多 500 次循環壽命 。
超級電容的缺點是電容自放電大。充電電流大。直接並聯在車上，長期不用車容易放光。汽車發電機也比較容易壞。
沒錯自放電是最大缺點，簡單說明自放電就是儲存的電量會自動消失。
林杯聽你唬爛實際測試並聯在車上熄火前14V放兩個月完全沒發動還有12.3V轉鑰匙兩秒發動沒超級電容放兩個月剩下10.8V連發都發不動發電機容易壞？裝在車上已經一年多發電機都沒壞過！而且我們三台車都有裝沒一個發電機壞掉！！！不要只會聽說好嗎？？？
可以一直挂在车上嘛
可以的，而且对整车的电流还有滤波效果
理論上 使用超級電容器 可以延遲電池壽命 。
放电快，充电快，但维持电压難！這也是目前實用性低的原因。
你的物理没有学好压！串联电容比并联小多了
人家要升压啊，汽车启动要14伏以上，6节2.7伏不串联怎么办？
電池是化學能 ， 電容比較偏向物理方式儲能 ， 所以低溫影響較小 。
電容的電能容量應該比電池少很多，但特色是內阻極低，放電特快，並聯在電瓶上可大大增加了啓動時的瞬間電流，效果不亞於新電池。
这个买来组装前是不是应该都把点放干净或者全部并联均衡一下电压再组装？(如果两节有不大的电压差，直接并联会造成电流过大产生危险么？)
up主就不并联，所以就无所谓了。
刚买的6颗750F的超级电容，带均衡版自己焊接，常挂车里。哎，东北冬天启动是个头疼问题，希望彻底解决启动难，解决亏电动力不足问题
超级电容看着大，其实比想象的轻很多。
少了，双向二极管
什么时候用超级电容做个点焊机玩玩
你咋用那么细的线，白瞎了大电容
加个电容，可以增加启动电流，原电池寿命会增长！
你那个F0，起动机已经快要坏了还能再最多用一年的样子
法拉電容就是給力啊。👍
再加个自动升压器 电瓶电压不足时也可以帮超级电容充电 还有手机充电宝也是
升壓器那東西承受電流不夠強可能會燒掉
那有這麼簡單！电压問題不解決永遠不能實用。
這電容真猛👍
用這種放車上要用時也沒電用處不大
主要是延长电池寿命
那些有发动机启停功能的油车，能不能用这个电容+普通电瓶。
沒用的, 並聯狀態下, 電瓶依舊是充電放電循環吃壽命, 除非接電瓶的電路另外設計, 充滿就斷電到熄火才接回.
可以，我就是这样的；可以延长电瓶寿命；基本可以把电池用到理论寿命。不过现在价格虚高的厉害，一起几块钱一个的，现在直接二十多了
超級電容器並聯在鉛酸電池上還是有用的 ， 我的車鉛酸電池已經 8 年了還好好的 。
@@pcbugwang67 並聯超級電容會減少電池循環次數 。
用普通电瓶汽车电脑会报错
落12個呢？
零下24度~!!沒辦法想像的溫度~~~
視頻主 竟然 不怎麼冷⋯很難想像😮
可能是適應了 ， 但當地人應該懂得保暖自己 。
家人们，上小黄车！
演示中有很多安全隱患，大家不要模仿以防火災。
什么安全隐患？
@@碎冰-m6p你品你品你再品 全篇講的都是吃人
@@碎冰-m6p沒有做短路保護就是其中之一
什么意思？@@saharasahara814
这应该买多少安培的短路保护开关？@@phzhao-u4h
这也太大了，我用的巴掌大的充电宝启车
充电宝平常很好用，到了关键时刻必须用它的时候你就会发现它也没电了。
超級電容器有超過 100萬次以上的循環次數壽命 ， 要怎麼比呢？ 😂😂😂
鉛酸電池 大約最多 500 次循環壽命 。
超級電容的缺點是電容自放電大。
充電電流大。
直接並聯在車上，長期不用車容易放光。
汽車發電機也比較容易壞。
沒錯自放電是最大缺點，簡單說明自放電就是儲存的電量會自動消失。
林杯聽你唬爛
實際測試
並聯在車上熄火前14V放兩個月完全沒發動還有12.3V轉鑰匙兩秒發動
沒超級電容放兩個月剩下10.8V連發都發不動
發電機容易壞？
裝在車上已經一年多發電機都沒壞過！
而且我們三台車都有裝沒一個發電機壞掉！！！
不要只會聽說好嗎？？？
可以一直挂在车上嘛
可以的，而且对整车的电流还有滤波效果
理論上 使用超級電容器 可以延遲電池壽命 。
放电快，充电快，但维持电压難！這也是目前實用性低的原因。
你的物理没有学好压！串联电容比并联小多了
人家要升压啊，汽车启动要14伏以上，6节2.7伏不串联怎么办？