Bien d’accord sur l’hydrogène ce ne sera pas le miracle ecolo attendu. Par contre tout le monde semble ignorer la découverte américaine déjà protégée par un brevet de l’exploitation des algues marines pour en extraire du bio carburant . Je pense qu’on attend la hausse des coûts des matières fossiles et électriques inévitables vu leur raréfaction à terme pour sortir le bébé du bain et se frotter les mains….
Il est ou ce moteur révolutionnaire ? Je vois cette annonce depuis des mois, et on trouves aucune informations. Encore du faux, l'hydrogène n'est pas accessible à tous.
L’hydrogène n’est pas une solution dès lors que le véhicule est faisable avec moteur électrique et batteries puisqu’il faut 5 fois plus d’énergie pour faire l’hydrogène que pour charger des batteries. Dire que le lithium vas manquer est totalement faux, il y en a largement assez pour mettre tous les transports mondiaux sur batteries et rendre toutes les habitations autonomes avec panneaux solaires et batteries, de plus les batteries sont très durables et se recyclent très bien. Les rares zones équipées pour les véhicules en hydrogène ont prouvé de nombreux problèmes, comme la grande difficulté pour distribuer rapidement l’hydrogène lorsque plusieurs voitures se succèdent à la pompe, cela devient rapidement beaucoup, beaucoup plus long que de recharger des batteries, et il y a en plus énormément de pertes entre la production et la distribution de l’hydrogène, et comme l’hydrogène est un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le CO2, une voiture à hydrogène se retrouve avec un bilan carbone environ dix fois pire que son équivalent thermique. Alors non, l’hydrogène n’est pas une solution pour l’automobile, il faut l’utiliser seulement pour l’industrie et en particulier les aciéries.
Demandez à Aurore Stéphant s'il y a vraiment assez de minerais rares pour toute la planète !!!! Déjà que dans une VE, il y a 4 fois de cuivre que dans une voiture thermique...soit environ 70 à 80 kg .
@@thierryduflot9078 oui , mais un plein electrique pese = 0 kg le moteur pese une cinquainte de kg et peut etre lever a la main (pas pour un moteur thermique ,je ne parle pas du V12 qui doit peser une demi-tonne) le meilleur parti pour l'instant est l'electrique , car qui n'a pas de prise de courant chez lui ?????? alors que personne n'a de puit de petrole dans son jardin , ni de production d'hydrogene chez lui 🙂
@@gillespetithuguenin3062 oui o kg en électrique ... mais on fourni l'électrique avec quoi d'après vous !? L'électrique doit rester au choix des utilisateurs et non faire du forcing. L'électrique fera sa place tout seul au fur et à mesure de son évolution.
En aucun cas il n’y a de solutions miracles. Le lithium n’est pas la solution ultime, l’hydrogène sera une solution parmi d’autres pour répondre à des problématiques. Chacun doit faire un vrai travail d’analyse sur sa situation personnelle, professionnelle, géographique, pour faire un choix de vehicules
Pour les gens qui gagnent un smic, toutes les questions que vous avancez et que le quidam moyen aura à se poser, ne correspondent en rien avec les stratégies utilisées et utilisables ou l'amour écologique hautement bienveillant dictés par le besoin de se retrouver devant des voitures que ces mêmes personnes ne pourront absolument pas s'offrir au regard du prix qu'elles coûteront ou la possibilité même de les produire...😉 Soyons réalistes... s'il faut avoir fait HEC, une maîtrise en génie mécanique ou l'INSP pour avoir une voiture dans le futur et dans l'obligation d'être pourvus de QI hallucinants...alors bon nombre d'entre nous peuvent se mettre dès à présent à la trottinette(non électrique !) et au cheval (avec grosse cariole de foin pour les longs trajets...) !😉😂😂
Oui, l'hydrogène est une alternative propre, mais encore dispendieux de fabriquer l'hydrogène et son point carbone reste aussi élevé, pour produire en masse....... La pile hydrogène, qu'est-ce que sait ! Avec de l'eau tu peux produire ton hydrogène en roulant, qui est le moteur a eau et compatibles avec les moteur a essence avec quelque transformation !
C est bien mais toujours le prix je suis sur qu ont peut faire mieux et moin polluent le seul souci que tout les fabricants veut pas se mettre autour d une seul table comme toujour l argent bon week-end a tous
La fiabilité des véhicules toyota n'est pas à remettre en cause et c'est normal que le constructeur fasse la gueguerre à un concurrent qui fait peur , l'évolution des batteries est tres rapide , pas une semaine sans une nouvelle annonce technologique , l'hydrogène dans les V.L. est une erreur, un gaz parmi les plus dangereux, pour le coup une vraie usine à gaz sous le capot , des rendements énergétiques de bout en bout pas mieux que le thermique, des occurences de pannes plus élevés que sur le VE , infrastructure quasi inexistante, je m'arrête là, toyota a montré qu'il maitrisait la techno hybride , ca ne les met pas à l'abri d'une erreur de stratégie
Le problème fondamental avec l'Hydrogène est qu'elle doit être produite à partir d'Électricité... Que cette Électricité n'est pas toujours produite de façon écologique par le biais de centrales Thermiques au charbon ou au gaz génératrices de CO2; ou même par le nucléaire dont ont cherche toujours la façon gérer les déchets radioactifs... Et comme en plus ça prends beaucoup plus d'Électricité pour produire de l'Hydrogène que de simplement recharger des batteries; La "Solution" de l'Hydrogène ne fait au mieux que de déplacer la source d'émissions polluantes de place. Bref, que tant et aussi longtemps qu'il nous est impossible de générer massivement de l'Électricité, et de l'Hydrogène de façon carboneutre; L'option de la motorisation du parc automobile à l'Hydrogène est une Fausse bonne idée...
Ce n'est pas une "fausse bonne idée" c'est une TRES MAUVAISE IDEE, c'est même une idée scandaleuse au service d'intérêts spécifiques. ET vous ne parlez pas de l'hydrogène produit à partir du méthane (environ 90% de l'hydrogène produit dans le monde). C'est scandaleux en ce sens ou on présente cela comme une panacée et les gens qui n'ont pas forcément les éléments pour comprendre croient ce qu'on leur dit (en premier lieu , les journalistes qui n'ont en général pas le tiers du quart d'une culture scientifique et qui font de très bons idiots utiles pour s'enthousiasmer sur ce sujet)
ok chacun défend sa marque et crée une polémique afin d'émettre un doute sur le concurrents. Toyota est un très bon constructeur et commence enfin à créer des modèles plus sexy. Leur stratégie est plus prudente . Maintenant pour Toyota il restera à gérer leur crise financière car le yen doit être réévalué. Leurs prix de vente est déjà élevé , les distributeurs européens commencent à grogner .....
L electrique est une impasse technique pour qui croit que cela va remplacer toutes les voitures utilisant du petrole. L electricite ne.peut correspondre qu a des utilisations particulieres.
J,aurais une idée en ce qui concerne la fabrication de ce moteur, hydrogène et électrique et y ajoutant un système si vous voulez en savoir plus contacter moi !!
A nul doute que je ferais bien plus confiance a TOYOTA, qu'a un fabriquant qui ne cherche qu'a mettre de la poudre aux yeux des consommateurs de véhicule. Les terres rares qui concentre les métaux nécessaire a la réalisation de batteries au Lithium sont essentiellement en CHINE et accessoirement en RUSSIE ! Donc a bon entendeurs ! Le tout électrique est tout simplement une utopie. J'en veut pour preuve des déboires financiers qui touche bon nombre de grande marques automobiles qui ont plongés ''bille en tête'', dans le tout électrique en arrêtant même la production de certain de leurs modèles, qui se vendait encore bien. Ce qui met ces industries carrément en péril. Les mauvais choix...se payent toujours. Pour ma part je n'achèterais jamais une voiture électrique compte tenu qu'elles sont, prouvé par les spécialiste en la matière aujourd'hui, pour leur fabrication ainsi que leur recyclage voire destruction encore plus polluantes que les voitures a moteur thermiques. Voilà mon humble avis sur la question. Merci a tous pour cette lecture.
Fausse information. Toyota a eu beaucoup de discussions internes si oui ou non ils allaient prendre le chemin du VE. Maintenant ils voient qu’ils ont eu tort et maintenant ils sont dépassés techniquement. C’est pour cela qu’ils vont sortir maintenant des VE et a faute de connaissances, ils doivent acheter les batteries, les moteurs et l’électronique chez BYD en Chine. Le premier modèle de cette collaboration est la BZ3 c. D’autres suivront. C’était la seule façon pour Toyota pour survivre, si c’est encore possible. Ils ont fait le mauvais choix et sont maintenant dépassés. Fin d’un géant. Ne croyez pas tous ces mensonges contre la VE. Je suis ingénieur en automobile et j’ai mes relations qui me donnent les vraies informations.
Vos relations se préoccupent-elles également des conséquences générales pour la planète et le recyclage pour le tout électrique ?!?😉 Ne rentrons même pas sur le thème des infrastructures nécessaires et du prix du kW pour le quidam moyen, humm ?!😉
@@reveil52b29 Excusez-Moi, mais vous êtes complètement à côté du sujet. Il y a plus de recyclage sur les VE, que sur les autres. Regardez par example le site Refactory de Renault a Flins. Vous utiliser aussi de l’électricité ou non? Alors ou est le problème. Le jour ou vous comprendrez que la VE coute 1/3 en énergie et un 1/3 en maintenance par rapport a une voiture thermique, vous changerez vite d’avis. Ne croyez pas toute les mensonges de toute la propagande anti-EV. Ils veulent encore vendre du pétrole. Faites vos recherches vous même et vous aller voir.
J'ai dit que toyota en moteurs et plus solides que les autres voitures parce que j'ai eux un vw que de problème alors plus jamais allemande je fait un grande croix sur les voitures allemande
Ah bon....! Avec quel type de carburant...? Parce que si vous comptez réellement sur l'hydrogène, vous pouvez oublier d'avance. Trop instable, trop dangereux et surtout beaucoup trop couteux...! MDR
Au sujet de l'hydrogène (en très très très grande quantité sur la terre entière), quand on veut, on peut. Le reste n'est que tambouille politique du moment, consolidée par la main mise des grands groupes pétroliers. Wait and see !
Bonjour Toyota existera que Tesla aura coulé Toyota c'est comme facom c'est a vie bravo Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer bonne journée
Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..? Je vous cite : " Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. " La question que je vous pose est : " Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
@@jeanmarcchauveau-u4q bonjour quand on a un véhicule de 1973 moteur boite tout d'origine qui est indestructible on veut pas changer même si on me la donne je n'en voudrai pas j'aurais trop peur de mettre le feux partout je confirme Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci
@@jaenpierre2600 Je vous cite : " Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci. " 1° Pourriez-vous essayer de nous dire au sein de mon propos, et je vous aurais manqué de respect...? 2° Ce n'est pas parce que vous vous moquez de l'environnement et que vous avez pour lieu de culte votre épave ayant 51 Ans, que cela vous empêche de raconter des Âneries..! 3° Et puis surtout pour en terminer avec vous, c'est qu'il serait intéressant de répondre à une simple question que je réitère ici, vous semblez être, comme Doris, atteint du syndrome de la mémoire courte. " Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..? Je vous cite : " Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. " La question que je vous pose est : " Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? " Merci d'essayer de répondre à celle-ci, montrerait en partie toute votre objectivité et honnêteté sur le sujet. Bonjour à votre épave.
Oui Toyota est un excellent constructeur, avec des produits de très haute qualité mais pas nécessairement efficient. À l’heure actuel un véhicule électrique a un rendement énergétique global de 75% par contre un véhicule à hydrogène soit avec pile à combustible ou moteur thermique à un rendement global de 30 %. Actuellement un véhicule électrique consomme plus de CO2 pour sa construction qu’un véhicule hydrogène par contre pour tous ces véhicules il est nécessaire de les utiliser le plus longtemps possible 500’000 km pour limiter l’impacte environnementale. Comme pour l’électricité, l’hydrogène doit être produit avec des énergies vertes pour être utile au climat. Dans le futur, il faudra diversifier les sources d’énergie mais seulement avec une grande efficience et pour l’instant l’électricité est largement en avance. PH. Mingard
c'est impressionnant de voir la jalousie ( débile ) entre constructeurs . le mec a une des marques les plus fiables au monde et fabrique des hybrides et hydrogènes , il critique un mec qui a crée une marque électrique ( donc comme dit la vidéo avec une idée différente ) depuis un peut plus de 10 ans . sa jalousie en fait est économique et est de voir comme tesla réussi par rapport a lui . pourquoi il ne critique pas Porsche ou Ferrari ou Ford qui produit des voitures qui consomment 20 L/ 100 ? non c'est juste la jalousie de voir un mec qui vends plus que lui . cela fait déjà la 4 Emme fois qu'il attaque en critiquant tesla alors que musk ne relève même pas et fait juste son bout de chemin . le client ne vas pas acheter toyota parce que c'est monsieur toyoda . ou tesla parse que que c'est monsieur musk . tu achete ce qu'il te plait , ce qu'il te vas le mieux , ce que tu trouves est le mieux pour toi . toyota est une marque que j'adore ! mais j'ai une tesla parce que j'économise un max avec et que je n'est aucun entretiens a faire donc aucune dépense en ayant un tout option qui a son propre réseaux de recharge fiable . c'est juste mon point de vue a moi et mon raisonnement . je ne me vois pas metre 30.000 € sur une voiture hybride et continuer a remplir un réservoirs d'essence comme mon ancienne voiture . aujourd'hui je préfère faire mon plein pour 7 € voir gratuit que 80 € d'essence . peut être que la toyota fera 1 million de kms de plus mais d'ici la , j'aurai changé de voiture . si je serait fan de pick-up ou de sportives . mon choix serait diffèrent mais je ne critiquerais jamais une marque parce que j'en ai une autre ou que c'esr different . il faut des essences , des diesel , des hybrides , des électriques et que chacun roule avec ce qu'il a envie en communauté et arrête d'écouter les ragots
Je n'ai jamais cru au tout électrique, jai donc acheté une hybride .... et quels sont les hybrides les plus fiable ? Ni citroen ni encore moins renault. J'ai unr Corola GR Sport de 196 Cv et sur l'auroroute royan -Irun je n'ai fait que 4,9l/100. Question, comment faites-vous pour un plein électrique à 7 € !!!!! Je connais des amis qui roule en électrique et leur plein leur coute entre 30 et .......50 € (là sur autoroute qui en profite). Et il est sûr que si un jour TOUT LE MONDE ROULE EN ELECTRIQUE (mais je n'y crois pas), le Kw coutera encore plus cher (une manne pour l'état et les szociété d'autoroute. Perso je crois très fort à l'hydrogène, mais hélas aucune infrastructure en Francez.
Que font nos gouvernement lorsqu ils perdent une source de revenus...taxe sur les produits pétroliers. Ils créent une nouvelle taxe.sans enlevé la première bien évidemment. En achetant un véhicule électrique vous vous tirez une balle dans le pied. L augmentation de vos factures d électricité n en est qu au début...En quelques années l état aura récupéré le manque à gagné et vous aurez encore perdu du pouvoir d achat. Cqfd
Souviens toi des motorisations au gaz; après 2 ou 3 explosions, on n'en voit plus. Et encore aujourd'hui, on peut voir les panneaux d'interdiction aux véhicules à gaz à l'entrée des parkings souterrains.
Tesla ne construit pas de véhicules assez fiables pour le climat du Nord où il fait très froid (manque d'autonomie des batteries) La carrosserie des ces véhicules sont inaptes aux déglaçants que l'on utilisent sur nos routes (peintures beaucoup trop minces ,aucune protection sur le devant du véhicule etc )Toyota a raison de ce concentrer sur l'exploitation des véhicules hybrides. Tu ne peux pas faire la distance Québec Toronto avec Une Tesla ,mais une voiture hybride rechargeable OUI. Moi je ne pas de temps avec une hybride rechargeable. Si vous n'avez pas compris de mon explication, vous êtes prondement des imbéciles.
Le tout électrique n'est qu'un e technologie transitoire et donc momentanée. Par ailleurs, l'hydrogène est illimitée sur terre même si sa fabrication industrielle n'est pas encore très économique. En outre, on ne parle jamais de l'impacte écologique concernant l'extraction des terres rares pour la fabrication des batteries. Le tout électrique est donc une mascarade politique. En revanche, l'ibride a une place perenne et raisonnable dans notre société.
Le tout électrique, c’est l’avenir et on pourra rien y changer Les véhicule hybride est transitoire, une usine à gaz, sous le capot Qui met en action deux technologies différentes, le thermique et l’électrique, Pour au final avoir l’illusion d’avoir trouvé la solution ultime lol,, je ne vous parle même pas de son prix, 😱 Le véhicule hybride est pour moi, ce qu’il y a de pire sur le marché
L'avenir est à l'hydrogène en attente d'une énergie cosmique la France pourrait travailler sur cette nouvelle énergie inépuisable des travaux de recherche sont effectués ailleurs à méditer
Le moteur à eau n’est pas une histoire récente. En effet, cette idée de remplacer le carburant par de l’eau existe depuis 1974 lorsqu’un ingénieur rouennais, Jean Chambrin, dépose un brevet pour un « dispositif d’aménagement d’un moteur à combustion en vue de son alimentation avec un carburant additionné d’eau ». La presse de l’époque est en admiration devant cette invention qui équipe alors une Citroën qui se déplace comme l’importe quel autre véhicule. Le dispositif se présente sous la forme d’une grosse marmite pour casser la molécule d’eau entre hydrogène et oxygène et il utilise un courant électrique important pour abaisser la température. En réalité, le moteur de Jean Chambrin ne fonctionne pas qu’à l’eau, mais avec seulement 60% d’eau et 40% d’alcool, ce qui permet de faire chuter la consommation de carburant de l’ordre de 50%. C’est déjà beaucoup. Cela dit, les autorités françaises de l’époque lancent une grande enquête et, surprise, l’invention tombe dans l’oubli non sans que Jean Chambrin crie au complot. Selon lui, ce sont les pétroliers qui lui mettent des bâtons dans les roues.
?... Le temps passe Toyota ne comprends toujours pas... Bientôt ça sera trop tard et Toyota passera dans les oubliettes de l'histoire ? Dommage ils sont tombés sur le mauvais patron en ce moment... Et je peux le dire car je roulais en Toyota avant l'électrique !
Des l an prochain, si toyota ne vends pas 20% de VE ,les amendes vont etre tres salées. De même pour les autres constructeurs d'ailleurs, et n y a pas que l'Europe....
d'accord mais en Afrique et en Inde, deux exemples parmi d'autres, quand vont ils passer à l'électrique à votre avis , vu la vétusté de leurs réseaux électriques nationaux , à mon avis entre 20 et 50 ans.
Pas besoin des guerres, mais des concurrences loyales afin d'offrir plus de produits à la clientèle pour satisfaire le besoin en place !
A chaque fois on nous promet monts et merveilles
Bien d’accord sur l’hydrogène ce ne sera pas le miracle ecolo attendu. Par contre tout le monde semble ignorer la découverte américaine déjà protégée par un brevet de l’exploitation des algues marines pour en extraire du bio carburant . Je pense qu’on attend la hausse des coûts des matières fossiles et électriques inévitables vu leur raréfaction à terme pour sortir le bébé du bain et se frotter les mains….
Si on écoute tous les constructeurs tout est merveilleux😅😅 à la fin c'est le consommateur qui paye toujours
Il est ou ce moteur révolutionnaire ? Je vois cette annonce depuis des mois, et on trouves aucune informations. Encore du faux, l'hydrogène n'est pas accessible à tous.
L’hydrogène n’est pas une solution dès lors que le véhicule est faisable avec moteur électrique et batteries puisqu’il faut 5 fois plus d’énergie pour faire l’hydrogène que pour charger des batteries.
Dire que le lithium vas manquer est totalement faux, il y en a largement assez pour mettre tous les transports mondiaux sur batteries et rendre toutes les habitations autonomes avec panneaux solaires et batteries, de plus les batteries sont très durables et se recyclent très bien.
Les rares zones équipées pour les véhicules en hydrogène ont prouvé de nombreux problèmes, comme la grande difficulté pour distribuer rapidement l’hydrogène lorsque plusieurs voitures se succèdent à la pompe, cela devient rapidement beaucoup, beaucoup plus long que de recharger des batteries, et il y a en plus énormément de pertes entre la production et la distribution de l’hydrogène, et comme l’hydrogène est un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le CO2, une voiture à hydrogène se retrouve avec un bilan carbone environ dix fois pire que son équivalent thermique.
Alors non, l’hydrogène n’est pas une solution pour l’automobile, il faut l’utiliser seulement pour l’industrie et en particulier les aciéries.
L'H2 est utilisé aussi pour l'industrie verrière et la fabrication de Wafer pour l'industrie électronique.
Demandez à Aurore Stéphant s'il y a vraiment assez de minerais rares pour toute la planète !!!! Déjà que dans une VE, il y a 4 fois de cuivre que dans une voiture thermique...soit environ 70 à 80 kg .
@@thierryduflot9078 oui , mais un plein electrique pese = 0 kg
le moteur pese une cinquainte de kg et peut etre lever a la main (pas pour un moteur thermique ,je ne parle pas du V12 qui doit peser une demi-tonne)
le meilleur parti pour l'instant est l'electrique , car qui n'a pas de prise de courant chez lui ??????
alors que personne n'a de puit de petrole dans son jardin , ni de production d'hydrogene chez lui 🙂
@@gillespetithuguenin3062 ni de minerai de cuivre !
@@gillespetithuguenin3062 oui o kg en électrique ... mais on fourni l'électrique avec quoi d'après vous !? L'électrique doit rester au choix des utilisateurs et non faire du forcing. L'électrique fera sa place tout seul au fur et à mesure de son évolution.
En aucun cas il n’y a de solutions miracles. Le lithium n’est pas la solution ultime, l’hydrogène sera une solution parmi d’autres pour répondre à des problématiques. Chacun doit faire un vrai travail d’analyse sur sa situation personnelle, professionnelle, géographique, pour faire un choix de vehicules
Pour les gens qui gagnent un smic, toutes les questions que vous avancez et que le quidam moyen aura à se poser, ne correspondent en rien avec les stratégies utilisées et utilisables ou l'amour écologique hautement bienveillant dictés par le besoin de se retrouver devant des voitures que ces mêmes personnes ne pourront absolument pas s'offrir au regard du prix qu'elles coûteront ou la possibilité même de les produire...😉
Soyons réalistes... s'il faut avoir fait HEC, une maîtrise en génie mécanique ou l'INSP pour avoir une voiture dans le futur et dans l'obligation d'être pourvus de QI hallucinants...alors bon nombre d'entre nous peuvent se mettre dès à présent à la trottinette(non électrique !) et au cheval (avec grosse cariole de foin pour les longs trajets...) !😉😂😂
Oui, l'hydrogène est une alternative propre, mais encore dispendieux de fabriquer l'hydrogène et son point carbone reste aussi élevé, pour produire en masse.......
La pile hydrogène, qu'est-ce que sait !
Avec de l'eau tu peux produire ton hydrogène en roulant, qui est le moteur a eau et compatibles avec les moteur a essence avec quelque transformation !
C est bien mais toujours le prix je suis sur qu ont peut faire mieux et moin polluent le seul souci que tout les fabricants veut pas se mettre autour d une seul table comme toujour l argent bon week-end a tous
La fiabilité des véhicules toyota n'est pas à remettre en cause et c'est normal que le constructeur fasse la gueguerre à un concurrent qui fait peur , l'évolution des batteries est tres rapide , pas une semaine sans une nouvelle annonce technologique , l'hydrogène dans les V.L. est une erreur, un gaz parmi les plus dangereux, pour le coup une vraie usine à gaz sous le capot , des rendements énergétiques de bout en bout pas mieux que le thermique, des occurences de pannes plus élevés que sur le VE , infrastructure quasi inexistante, je m'arrête là, toyota a montré qu'il maitrisait la techno hybride , ca ne les met pas à l'abri d'une erreur de stratégie
Complètement d'accord avec vous.
Toyota depuis 15 ans le rêve, face aux Européennes, Tesla la voiture des petits moutons et de tout le monde, la VW d'après guerre
enfin les véhicule électrique pollue beaucoup lors de la mise au rencart l'hydrogène est la voie du future
Le problème fondamental avec l'Hydrogène est qu'elle doit être produite à partir d'Électricité... Que cette Électricité n'est pas toujours produite de façon écologique par le biais de centrales Thermiques au charbon ou au gaz génératrices de CO2; ou même par le nucléaire dont ont cherche toujours la façon gérer les déchets radioactifs... Et comme en plus ça prends beaucoup plus d'Électricité pour produire de l'Hydrogène que de simplement recharger des batteries; La "Solution" de l'Hydrogène ne fait au mieux que de déplacer la source d'émissions polluantes de place. Bref, que tant et aussi longtemps qu'il nous est impossible de générer massivement de l'Électricité, et de l'Hydrogène de façon carboneutre; L'option de la motorisation du parc automobile à l'Hydrogène est une Fausse bonne idée...
Ce n'est pas une "fausse bonne idée" c'est une TRES MAUVAISE IDEE, c'est même une idée scandaleuse au service d'intérêts spécifiques. ET vous ne parlez pas de l'hydrogène produit à partir du méthane (environ 90% de l'hydrogène produit dans le monde). C'est scandaleux en ce sens ou on présente cela comme une panacée et les gens qui n'ont pas forcément les éléments pour comprendre croient ce qu'on leur dit (en premier lieu , les journalistes qui n'ont en général pas le tiers du quart d'une culture scientifique et qui font de très bons idiots utiles pour s'enthousiasmer sur ce sujet)
ok chacun défend sa marque et crée une polémique afin d'émettre un doute sur le concurrents.
Toyota est un très bon constructeur et commence enfin à créer des modèles plus sexy.
Leur stratégie est plus prudente .
Maintenant pour Toyota il restera à gérer leur crise financière car le yen doit être réévalué.
Leurs prix de vente est déjà élevé , les distributeurs européens commencent à grogner .....
tout à fait d'accord avec Toyota, je viens d'acquérir une lexus hybride, le pied....., moins de 5L/100 km
Le mix énergétique est l'avenir.
L electrique est une impasse technique pour qui croit que cela va remplacer toutes les voitures utilisant du petrole. L electricite ne.peut correspondre qu a des utilisations particulieres.
Ce n'est qu'une pub pour toyota, qui est jaloux, Tesla l'a enterré
Quand tesla saura démanteler et recyclé ce qu il fabrique..... ils seront peu être.
J,aurais une idée en ce qui concerne la fabrication de ce moteur, hydrogène et électrique et y ajoutant un système si vous voulez en savoir plus contacter moi !!
Trop de commentaire en comparaison avec le titre de la vidéo : décevant
Planète Gruyères pour rouler en tout électrique
A nul doute que je ferais bien plus confiance a TOYOTA, qu'a un fabriquant qui ne cherche qu'a mettre de la poudre aux yeux des consommateurs de véhicule. Les terres rares qui concentre les métaux nécessaire a la réalisation de batteries au Lithium sont essentiellement en CHINE et accessoirement en RUSSIE ! Donc a bon entendeurs ! Le tout électrique est tout simplement une utopie. J'en veut pour preuve des déboires financiers qui touche bon nombre de grande marques automobiles qui ont plongés ''bille en tête'', dans le tout électrique en arrêtant même la production de certain de leurs modèles, qui se vendait encore bien. Ce qui met ces industries carrément en péril. Les mauvais choix...se payent toujours. Pour ma part je n'achèterais jamais une voiture électrique compte tenu qu'elles sont, prouvé par les spécialiste en la matière aujourd'hui, pour leur fabrication ainsi que leur recyclage voire destruction encore plus polluantes que les voitures a moteur thermiques. Voilà mon humble avis sur la question. Merci a tous pour cette lecture.
Fausse information. Toyota a eu beaucoup de discussions internes si oui ou non ils allaient prendre le chemin du VE. Maintenant ils voient qu’ils ont eu tort et maintenant ils sont dépassés techniquement. C’est pour cela qu’ils vont sortir maintenant des VE et a faute de connaissances, ils doivent acheter les batteries, les moteurs et l’électronique chez BYD en Chine. Le premier modèle de cette collaboration est la BZ3 c. D’autres suivront. C’était la seule façon pour Toyota pour survivre, si c’est encore possible. Ils ont fait le mauvais choix et sont maintenant dépassés. Fin d’un géant. Ne croyez pas tous ces mensonges contre la VE. Je suis ingénieur en automobile et j’ai mes relations qui me donnent les vraies informations.
Vos relations se préoccupent-elles également des conséquences générales pour la planète et le recyclage pour le tout électrique ?!?😉 Ne rentrons même pas sur le thème des infrastructures nécessaires et du prix du kW pour le quidam moyen, humm ?!😉
@@reveil52b29 Excusez-Moi, mais vous êtes complètement à côté du sujet. Il y a plus de recyclage sur les VE, que sur les autres. Regardez par example le site Refactory de Renault a Flins. Vous utiliser aussi de l’électricité ou non? Alors ou est le problème. Le jour ou vous comprendrez que la VE coute 1/3 en énergie et un 1/3 en maintenance par rapport a une voiture thermique, vous changerez vite d’avis. Ne croyez pas toute les mensonges de toute la propagande anti-EV. Ils veulent encore vendre du pétrole. Faites vos recherches vous même et vous aller voir.
J'ai dit que toyota en moteurs et plus solides que les autres voitures parce que j'ai eux un vw que de problème alors plus jamais allemande je fait un grande croix sur les voitures allemande
la motorisation est en train d'évoluer beaucoup, il y aura encore mieux d'ici quelques années.
Ah bon....!
Avec quel type de carburant...? Parce que si vous comptez réellement sur l'hydrogène, vous pouvez oublier d'avance.
Trop instable, trop dangereux et surtout beaucoup trop couteux...! MDR
Hydrogène reste une alternative de plus qui be sera pas non plus le st graal
Cette vidéo est écris et lu par une intelligence artificielle. Bon à savoir
Au sujet de l'hydrogène (en très très très grande quantité sur la terre entière), quand on veut, on peut. Le reste n'est que tambouille politique du moment, consolidée par la main mise des grands groupes pétroliers. Wait and see !
Bonjour Toyota existera que Tesla aura coulé Toyota c'est comme facom c'est a vie bravo Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer bonne journée
Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..?
Je vous cite :
" Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. "
La question que je vous pose est :
" Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
@@jeanmarcchauveau-u4q bonjour quand on a un véhicule de 1973 moteur boite tout d'origine qui est indestructible on veut pas changer même si on me la donne je n'en voudrai pas j'aurais trop peur de mettre le feux partout je confirme Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci
@@jaenpierre2600
Je vous cite :
" Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci. "
1° Pourriez-vous essayer de nous dire au sein de mon propos, et je vous aurais manqué de respect...?
2° Ce n'est pas parce que vous vous moquez de l'environnement et que vous avez pour lieu de culte votre épave ayant 51 Ans, que cela vous empêche de raconter des Âneries..!
3° Et puis surtout pour en terminer avec vous, c'est qu'il serait intéressant de répondre à une simple question que je réitère ici, vous semblez être, comme Doris, atteint du syndrome de la mémoire courte.
" Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..?
Je vous cite :
" Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. "
La question que je vous pose est :
" Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
Merci d'essayer de répondre à celle-ci, montrerait en partie toute votre objectivité et honnêteté sur le sujet.
Bonjour à votre épave.
Monsieur doit bien connaître le Japon !!!!!!!
Toyota OUI mais Nissan NON car utilise des moteurs Renault
Cette fixette de Toyota sur Tesla en dit long sur leurs carences.
L'hydrogène est le vrai avenir comme carburant, l'électricité pour l'avenir des moteurs
Vous avez regardé le rendement de l’hydrogène ? Je ne pense pas car c’est un flop, qui coûte aussi cher qu’un thermique avec les galères en plus…
Oui Toyota est un excellent constructeur, avec des produits de très haute qualité mais pas nécessairement efficient. À l’heure actuel un véhicule électrique a un rendement énergétique global de 75% par contre un véhicule à hydrogène soit avec pile à combustible ou moteur thermique à un rendement global de 30 %. Actuellement un véhicule électrique consomme plus de CO2 pour sa construction qu’un véhicule hydrogène par contre pour tous ces véhicules il est nécessaire de les utiliser le plus longtemps possible 500’000 km pour limiter l’impacte environnementale.
Comme pour l’électricité, l’hydrogène doit être produit avec des énergies vertes pour être utile au climat.
Dans le futur, il faudra diversifier les sources d’énergie mais seulement avec une grande efficience et pour l’instant l’électricité est largement en avance.
PH. Mingard
oui
BlaBla - Quel rapport avec le titre ?
Mais ce ne sera JAMAIS vers l'Hydrogène....! MDR.
"Anéantir", rien de moins 🤭
L’avenir des moteur appartient au moteur quantique de Nicolas Tesla .
Ahah Très drôle... Arrêtes j'ai les lèvres gercées 😅
90 %blabla moi je suis comme dieudonne " je voir le moteur "
Oui électrique plus hydrogène ! C'est top !!
Hydrogène c'est la venir
Bla bla bla , a vous les studios , a vous Cognacq- jay ...........
et si les onze y trônent^ c'est parfait
c'est impressionnant de voir la jalousie ( débile ) entre constructeurs . le mec a une des marques les plus fiables au monde et fabrique des hybrides et hydrogènes , il critique un mec qui a crée une marque électrique ( donc comme dit la vidéo avec une idée différente ) depuis un peut plus de 10 ans . sa jalousie en fait est économique et est de voir comme tesla réussi par rapport a lui . pourquoi il ne critique pas Porsche ou Ferrari ou Ford qui produit des voitures qui consomment 20 L/ 100 ? non c'est juste la jalousie de voir un mec qui vends plus que lui . cela fait déjà la 4 Emme fois qu'il attaque en critiquant tesla alors que musk ne relève même pas et fait juste son bout de chemin . le client ne vas pas acheter toyota parce que c'est monsieur toyoda . ou tesla parse que que c'est monsieur musk . tu achete ce qu'il te plait , ce qu'il te vas le mieux , ce que tu trouves est le mieux pour toi . toyota est une marque que j'adore ! mais j'ai une tesla parce que j'économise un max avec et que je n'est aucun entretiens a faire donc aucune dépense en ayant un tout option qui a son propre réseaux de recharge fiable . c'est juste mon point de vue a moi et mon raisonnement . je ne me vois pas metre 30.000 € sur une voiture hybride et continuer a remplir un réservoirs d'essence comme mon ancienne voiture . aujourd'hui je préfère faire mon plein pour 7 € voir gratuit que 80 € d'essence . peut être que la toyota fera 1 million de kms de plus mais d'ici la , j'aurai changé de voiture . si je serait fan de pick-up ou de sportives . mon choix serait diffèrent mais je ne critiquerais jamais une marque parce que j'en ai une autre ou que c'esr different . il faut des essences , des diesel , des hybrides , des électriques et que chacun roule avec ce qu'il a envie en communauté et arrête d'écouter les ragots
Je n'ai jamais cru au tout électrique, jai donc acheté une hybride .... et quels sont les hybrides les plus fiable ? Ni citroen ni encore moins renault. J'ai unr Corola GR Sport de 196 Cv et sur l'auroroute royan -Irun je n'ai fait que 4,9l/100. Question, comment faites-vous pour un plein électrique à 7 € !!!!! Je connais des amis qui roule en électrique et leur plein leur coute entre 30 et .......50 € (là sur autoroute qui en profite). Et il est sûr que si un jour TOUT LE MONDE ROULE EN ELECTRIQUE (mais je n'y crois pas), le Kw coutera encore plus cher (une manne pour l'état et les szociété d'autoroute. Perso je crois très fort à l'hydrogène, mais hélas aucune infrastructure en Francez.
Que font nos gouvernement lorsqu ils perdent une source de revenus...taxe sur les produits pétroliers. Ils créent une nouvelle taxe.sans enlevé la première bien évidemment. En achetant un véhicule électrique vous vous tirez une balle dans le pied. L augmentation de vos factures d électricité n en est qu au début...En quelques années l état aura récupéré le manque à gagné et vous aurez encore perdu du pouvoir d achat. Cqfd
toyota land cruiser ❤
L hydrogène comme carburant et surtout pas d'électricité
Souviens toi des motorisations au gaz; après 2 ou 3 explosions, on n'en voit plus.
Et encore aujourd'hui, on peut voir les panneaux d'interdiction aux véhicules à gaz à l'entrée des parkings souterrains.
Tesla ne construit pas de véhicules assez fiables pour le climat du Nord où il fait très froid (manque d'autonomie des batteries) La carrosserie des ces véhicules sont inaptes aux déglaçants que l'on utilisent sur nos routes (peintures beaucoup trop minces ,aucune protection sur le devant du véhicule etc )Toyota a raison de ce concentrer sur l'exploitation des véhicules hybrides. Tu ne peux pas faire la distance Québec Toronto avec Une Tesla ,mais une voiture hybride rechargeable OUI. Moi je ne pas de temps avec une hybride rechargeable. Si vous n'avez pas compris de mon explication, vous êtes prondement des imbéciles.
T'énerves pas mon gars, tu as tout à fait raison.
"La demande de véhicules électriques augmente" FAUX!
C'est même l'éffondrement.
Achetez un diesel ou un essence. ;-)
tant qu'il y aura du diesel ou de l'essence !
Le tout électrique n'est qu'un e technologie transitoire et donc momentanée. Par ailleurs, l'hydrogène est illimitée sur terre même si sa fabrication industrielle n'est pas encore très économique. En outre, on ne parle jamais de l'impacte écologique concernant l'extraction des terres rares pour la fabrication des batteries. Le tout électrique est donc une mascarade politique. En revanche, l'ibride a une place perenne et raisonnable dans notre société.
Le tout électrique, c’est l’avenir et on pourra rien y changer Les véhicule hybride est transitoire, une usine à gaz, sous le capot
Qui met en action deux technologies différentes, le thermique et l’électrique, Pour au final avoir l’illusion d’avoir trouvé la solution ultime lol,, je ne vous parle même pas de son prix, 😱
Le véhicule hybride est pour moi, ce qu’il y a de pire sur le marché
C’est mort dans l’œuf l’hydrogène, allez voir les divers vidéo, aucunement rentable …
L'avenir est à l'hydrogène en attente d'une énergie cosmique la France pourrait travailler sur cette nouvelle énergie inépuisable des travaux de recherche sont effectués ailleurs à méditer
Le moteur à eau n’est pas une histoire récente. En effet, cette idée de remplacer le carburant par de l’eau existe depuis 1974 lorsqu’un ingénieur rouennais, Jean Chambrin, dépose un brevet pour un « dispositif d’aménagement d’un moteur à combustion en vue de son alimentation avec un carburant additionné d’eau ». La presse de l’époque est en admiration devant cette invention qui équipe alors une Citroën qui se déplace comme l’importe quel autre véhicule.
Le dispositif se présente sous la forme d’une grosse marmite pour casser la molécule d’eau entre hydrogène et oxygène et il utilise un courant électrique important pour abaisser la température. En réalité, le moteur de Jean Chambrin ne fonctionne pas qu’à l’eau, mais avec seulement 60% d’eau et 40% d’alcool, ce qui permet de faire chuter la consommation de carburant de l’ordre de 50%. C’est déjà beaucoup. Cela dit, les autorités françaises de l’époque lancent une grande enquête et, surprise, l’invention tombe dans l’oubli non sans que Jean Chambrin crie au complot. Selon lui, ce sont les pétroliers qui lui mettent des bâtons dans les roues.
?... Le temps passe Toyota ne comprends toujours pas... Bientôt ça sera trop tard et Toyota passera dans les oubliettes de l'histoire ?
Dommage ils sont tombés sur le mauvais patron en ce moment... Et je peux le dire car je roulais en Toyota avant l'électrique !
Des l an prochain, si toyota ne vends pas 20% de VE ,les amendes vont etre tres salées. De même pour les autres constructeurs d'ailleurs, et n y a pas que l'Europe....
d'accord mais en Afrique et en Inde, deux exemples parmi d'autres, quand vont ils passer à l'électrique à votre avis , vu la vétusté de leurs réseaux électriques nationaux , à mon avis entre 20 et 50 ans.
@@jlgordi je ne me suis pas renseigné, mais en chine 1 voiture sur 2 vendus est une électrique
L' Hydrogène est l'avenir.
Les véhicules électriques ne sont pas écolo c'est une catastrophe pour l'environnement
Ce n'est pas l'avenir!
Tu connais le sujet ?
Bla bla titre raccolleur et banalitées
nom pour hidrogene