Тойота Фан Карго, обороты 500 + вибрация. Двигатель 2NZ-FE. Диагностика.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 6 мар 2021
  • Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
    Группа ВК garag_108
    Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
    Мой город Омск
    Всем удачи на дорогах ;)

Комментарии • 168

  • @user-qu5eh6fd6u
    @user-qu5eh6fd6u 3 года назад +21

    День добрый, вот это ваше видео противно смотреть.одни слова и больше нечего посути нет.когда выпускаете очередной видос так и пиши что сегодня будет юмористическая программа дизлайк однозначно.

  • @user-hc8fv5yt2r

    Да, умное лицо и набор дорогого инструмента, ещё не показатель хорошего диагноста. Клапан нашёл, почти молодец. Поумничал, движок обосрал, садись пять. Что с движком, диагност, что привело его в такое состояние? Пробег движка не более 150 тысяч, впуск улит маслом. Почему? Мск здесь явно не при чем, потому как первым делом у них сгорает выпуск, а он сухой. Там картерные газы зашкаливают, а пневмотестер говорит что кольца держат. Что с машиной, диагност??? Тебе сам хозяин рассказал, что с машиной, просто слушать нужно внимательно. Он тебе сказал что движок меняный? Сказал. Почему меняли? Да потому что масло жрал вёдрами. Следовательно, патрубки отвода картерных газов забиты наглухо. Их никто не менял и не мыл при замене движка. Газы не отводятся, давление растёт, масло летит во впуск. Следовательно, плохой тепло отвод от клапанов и залегание колец. Сифон с клапана, это следствие, а не причина. Сделают человеку гбц. Дальше что?

  • @koloon
    @koloon 3 года назад +8

    Очередное доказательство того что АПЦ это полная шляпа.

  • @whitefooots
    @whitefooots 3 года назад +10

    По моему апц ерунда полнейшая, и пневмотестер и компрессометр работает эфективнее и результативнее

  • @kostyaniko

    пипец троль!невозможно смотреть! у меня в таком же состоянии двигатель со 150тыс прошёл 300 и до сих пор норм. масло да подливал. подушки двига контрактные поставте и вибрации меньше будут и цена вопроса 3000 тыс руб

  • @user-ky9ql6hl9o

    Для начала может заменить маслосъёмные колпачки, сделать разкоксовку и промывку дв, поменять подушки дв и вуаля, я на своей так сделал, в 4 цилиндре компр была 9 очков, в остальных 11,5 . После всех процедур компр 12 стала во всех , свежее масло и дв шепчет. Хотя я понимаю ,что не всем это может помочь . На моём 2nz fe пробег 230000 км. Эндоскопом я тоже смотрел хонинговку и клапана, задирчики есть тоже не большие, как на вашем видео, это конечно не есть хорошо, но не приговор .

  • @DimaM20
    @DimaM20 3 года назад +5

    очередной поциент в состоянии "ведро", а другие в гаражи и не ездят

  • @user-sb8pt4ee8s
    @user-sb8pt4ee8s Год назад

    У меня 2nz на 250 поменял сальники перестало жрать масло сейчас пробег 370 хона нет зеркало . Если хон есть сомневаюсь что это износ поршневой. И правда у нас все на этих движка кольца меняют и бегают еще столько. Что то автор странный какой то , много говорить любит но наверное не знает эти движки . Конечно в ремонт такие движки убитые приехжают поэтому и создаётся впечатление. А выбирать правда уметь надо . А может в нем голольца закоксавались .

  • @user-fg8ks4st1l
    @user-fg8ks4st1l 3 года назад +1

    Эндоскоп какой фирмы?

  • @user-lm5to4vx4t
    @user-lm5to4vx4t 3 года назад +1

    Как называется сканер?

  • @user-fm8tr4br6w

    Очень информативно и со знанием дела!!! Весело, и интересно. Андрей,наблюдал как вам без помошника приходится ходить и крутить МОТОР😅😅😅 с ключа зажигания. Как вариант крутить из блока реле.( Чтобы не бегать).

  • @avtoelektrik13
    @avtoelektrik13 3 года назад +2

    Спасибо огромное )))

  • @muslim3092
    @muslim3092 3 года назад

    Отличная видео

  • @sergeiorlov9341
    @sergeiorlov9341 3 года назад +1

    здравствуйте...недавно на вас подписался ...приятно смотреть на работу профи да еще и с хорошим юмором...на самом деле избыточное нагароообразование и последующая детонация,вибрация на хх,итд-беда серии моторов nz...в данном случае еще по износу "контрактный"агрегат имеет пробег явно далеко за 200т.есть явная потеря компрессии в одном цилиндре из-за клапанов...как временная бюджетная мера думаю немного бы помогла раскоксовка цпг и хорошая промывка регулятора хх.последнее кстати увеличило бы общие обороты хх и возможно вернуло бы компенсацию оборотов при включении нагрузки ("D",кондиционер,электропотребители)...

  • @user-oh1mm2st7q
    @user-oh1mm2st7q 3 года назад +3

    Здравствуйте Андрей, а сканер и ЭБУ показывает заданные обороты (NT), это к каким оборотам стремится ЭБУ, может это ЭБУ занижает обороты?

  • @user-xl5hd2vg8b
    @user-xl5hd2vg8b 3 года назад +3

    Если клапана опустить, эндоскоп не покажет? Спасибо за видео

  • @user-qm2fh9do1y
    @user-qm2fh9do1y 3 года назад +3

    Здарово Андрей, все правильно картерные газы это задумка инженеров для смазки цпг в момент хода поршня к вмт, по этому в мануале пишут допустимый расход масла на тот или иной мотор и это для исправного мотора, что тут говорить о изношенном моторе.

  • @user-yp4oc7cw2r
    @user-yp4oc7cw2r 3 года назад +3

    Всё думал купить апц теперь думаю лучше куплю лонгер на 12

  • @ssss8757
    @ssss8757 3 года назад +9

    Nz- сила. Нормально...колпачки поменять и огонь! И что за эндаскоп давно хотел спросить!)))))))))))) Да и всем удачи с моторами

  • @bimbarabdanov7601
    @bimbarabdanov7601 3 года назад +4

    Спасибо. Мне понравилось видео. Очень интересно, большой обьем информации по диагностике, по работе с приборами. И стиль подачи информации удачный, так держать.