Отличная информация , хороший учитель , и главное тебе не жалко делиться с нами знаниями , я в восторге с твоего канала , ты лучший! Очень познавательно !
слышал о том, что помогало кому то, ......но мне не везло, видимо и промывки в самом лучшем раскладе хватало на неделю....благо сейчас нет дефицита запчастей( ни б/у, ни новых), как это было 10-15 лет назад
Здравствуйте, питание датчика 3,6в , по книге должно 5в, из за этого сигнал 0,74в, менял датчик показания теже. Логически рассуждать, значит ЭБУ под замену? И ещё, Клему на минус акб накидываю, проходит между ними искра, может замыкание где? Подскажите пожалуйста что делать.
Хай. Когда приходится стоять на светофоре или в пробке, темп входного воздуха поднимаятся, т.к оно под капотом. Тогда оно правильно считываетя параметры? Когда еду постоянно, почти ровно с темп IAT
Отличная информация , хороший учитель , и главное тебе не жалко делиться с нами знаниями , я в восторге с твоего канала , ты лучший! Очень познавательно !
Спасибо большое за качественный и грамотно изложенный материал
Промывка помогает когда MAF сильно засорен.когда не вооружонным глазом виден слой грязи.
слышал о том, что помогало кому то, ......но мне не везло, видимо и промывки в самом лучшем раскладе хватало на неделю....благо сейчас нет дефицита запчастей( ни б/у, ни новых), как это было 10-15 лет назад
видосы супер!
Молодец
Здравствуйте, питание датчика 3,6в , по книге должно 5в, из за этого сигнал 0,74в, менял датчик показания теже. Логически рассуждать, значит ЭБУ под замену? И ещё, Клему на минус акб накидываю, проходит между ними искра, может замыкание где? Подскажите пожалуйста что делать.
Хай. Когда приходится стоять на светофоре или в пробке, темп входного воздуха поднимаятся, т.к оно под капотом. Тогда оно правильно считываетя параметры? Когда еду постоянно, почти ровно с темп IAT
А как проверить на сааб 9-5 2001 гола 2.3 обьем
вроде там все как у опелей...стандартно
А пятый контакт для чего?
видимо для датчика температуры впускного воздуха
!!!!!