@@MartinGallego Buenas, como va? Como se calcula el largo que debe llevar una Bieleta Regulable de barra estabilizadora con respecto a la original. Quedo atento.
Martin de onda, meter la mano en el aceite a la larga te va a traer problemas, dale bola a tu salud y empeza a usar los guantes y tener mas cuidado con el humo y las demas cosas en el taller, vivis ahi adentro practicamente, CUIDATE!!! Saludos!!
Se llama intoxicación por etilenglicol, y el remedio para eso aunque parezca gracioso es etanol (cualquier bebida alcohólica lo tiene) en conclusión échate un copazo o una bien fría después de la jornada.
Cuando las cosas salen mal también hay que enseñarlo, que no es todo camino de rosas.. increíble Martín! A montar otro y disfrutar!!! Saludos desde España!
@@lucasangelherrera8354 si un profesional te va a hacer drift hasta en un tracción delantera... El problema es que Martín recién está comenzando si le cuesta con un tracción trasera imagínate que se pase a un integral
Bueno Martin, pero que buena onda tienes tío eres lo más en esto de trasmitir lo que sentimos todos los aficionados al motor, dios que grande tío, brillante, intenta siempre tener atención a mantener el ego a raya, bravo Martin ❤
Está bien lo que estás armando creo yo que el secreto va estar en que cuando vuelvas a armar le pongas un aceite 10w50 o 10w60 con media botella de disulfuro de molibdeno ( molycote). Te deseo lo mejor Martín éxitos.
Hola Martín, soy un aficionado al drift (gracias a vos en parte), de Argentina, Provincia de BsAs, y quería preguntarte un par de cosas: 1-¿Es muy caro armar un auto para drift? Claro que depende de cada situcación. 2-¿Cómo me puedo enterar de las fechas de eventos de drift? Y lugares y demás. Tengo ganas de armarme un auto (Ford Taunus GT) para participar. Ojalá me leas.
Busca cualquier trasera que tenga mas de 120CV, quitale todo el peso posible del coche (asientos, placas, sistema de audio, sistema de calefaccion etc etc) Vamos que quede lo justo y necesario para funcionar Luces de delante, atras, intermitentes, asiento conductor, como mucho copiloto y motor... Despues de eso prueva.... (soldar diferencial si ayuda a derrapar mejor, pero puedes provar inicialmente sin soldarlo aligerando todo el peso posible del coche) Luego, lo que puedes hacer, dependiendo de la potencia dle coche es poner las llantas i pneumaticos un poco mas estrechos que los que pueda llevar, perderas agarre lo que te facilitara poder derrapar mas facil y cuando vayas teniendo confianza y vayas alcanzando el limite ya pon llanta y pneumatico de la medida que tenias, te dara mas agarre pero podras entrar mas fuerte en las curvas, luego ya tocas motor
Buenasss, me alegro muchísimo que te vayas a armar algo para Drift! Hay muchos grupos para enterarse , el 14 de Mayo hay fecha en el Gálvez, ya les diré más en un video. En cuanto al armador, podes hacerlo barato o gastarte bastante Plata. El mejor auto para driftear acá sería un bmw e36. Pero podes hacer como yo y armarte algo como el sierra. El Taunus GT es una gran opción! Ya viene con buena potencia, 120hp, y podes hacerle las mismas modificaciones que yo le hice al sierra para que ande mejor. Suspe dura, separadores para más dirección. Espero verte en algún evento!
@@fury9046 120CV? Tengo un Datsun Bluebird 910 que es mi drift car para practicar, de fábrica tiene 88hp y son suficientes como para aprender al menos las bases, obviamente diferencial soldado y peso aligerado.
Diferencial soldado o un autoblocante en mi caso me compre un e46 que la idea es prepararlo pero ya quiero ponerle un autoblocante a medida , yo igual estoy en españa , pero necesitas un tracción trasera. Puede ser un sierra , un Peugeot 505 , un celica viejo ,bmw e30 e36 e46, mientras más nuevo lso bmw más pesados, el mejor un 325i e36 o 328i, sino tiene vanos mejor
pues si. la verdad . eliminar los podridos . al igual que ponerle vidrios de plexi y toda la fibra posible . con la misma potencia menos peso anda mas !!!!
Martin todo bien Limpia bien la manguera de lubricacion del turbo y si podes la entrada de lubricacion del turbo porque parte de los sedimentos se pueden filtrado para esas partes limpia bien toda la parte de lubricacion
Un consejo Para la próxima vez que revises un Motor ya que lo ví en el vídeo anterior y te paso lo que tenía que pasar que era fundirse. Cuando saques una tapa de biela o de bancada y el metal quede pegado en el cigüeñal o no trabe en la tapa ya es muy mal síntoma. No hay forma de que aguante mucho más saludos
Saves que tenes que aser ahora para restaurarlo a nuevo pasiencia te perderás la fecha pero sabes q vas a ser muy bien las cosas es lo mejor Martin Like ♥️
Si, me mataba ver el piso así!!!! Tenes que conseguirte un par de bandejas para evitar que caiga toda la mugre y lo manche... aparte lo limpias al toque después 😉
Dice Martin: "no saque el embrague así que entrará..." Si, entrará, pero en otro bloque. Si bien suponía que el trabajo de desarme iba ser inútil, sirvió para verte de nuevo y aprender un poquito que no siempre comprar un motor sale bien, gracias por compartir tus errores Martin, es lo mas difícil, ya que te expones al publico. Un par de besos desde España.
Lo se y se que fue todo muy polemico lo que hice con este motor. Pero ahora ya sabemos que un motor muy barato no sirve para esto y pudimos apreciar que es lo que pasa cuando todo falla jajaja
@@MartinGallego Si así es, pero esa experiencia no te la quita nadie, hace tiempo que miro tus trabajos, desde que estabas en el pequeño cuarto de la casa familiar y es un placer ver lo que han mejorado tus medios y tus trabajos, eres una gran persona Martin. ;)
@@MartinGallego comprate un motor AP de los vw viejos Martin! son tipo el golcito es algo parecido, cosas para hacer hay a patadas.. los brasileros hacen cada cosa con esos motores
Tremendo lo que le paso al motor del Sierra, lo bueno es que esa máquina quedará lista para el drift y la van a pasar excelente!! Al ser forjado tendrá la compresión Stock y puede que ayude al turbo
Las bancadas cuando los cojinetes giran pierden material, usa el otro block, llevalo a la rectificadora que midan todo con micrometro y alesen si tienen que alesar!!!!!!!!!!!!!! Dale tincho que asi te va a durar
Puedes limpiarlo pintarlo poner cuatro patas (pueden ser los pistones con las vueltas soldadas al bloque... (tiro la idea nomás...)) una plancha de metacrilato para ver el bloque y tienes una mesita para poner cosas, incluso un paso más, ponerle bisagras al metacritalo para usar los cilindros como para guardar cosas, ehh ehh 😏😏... Gran video Martín
Que lastima que nunca viste mis mensajes😪 queria regalarte un bajo motor para que no te pierdas la fecha de drift, bueno si alguien cercano a martin ve este comentario avisenle.
ufffff si??? Igual ya esta todo el otro en la rectificadora, con muuuucho chimi lo estoy armando esta vez! Pero por las dudas que no llegue al 14 de mayo, de donde sos? Esta bueno el motor? no podria aceptarlo como regalo, pero talvez podemos llegar a un numero
Bro has desarmado mil veses ese carro yo creo q ese carro a pasado mas en el taller q en la calle😂.pero aplaudo👏tu optimismo nunca te has rendido con el sierra siempre positivo amigo👍
Hola Martin, pero es normal se joda un motor atmosferico y lo pasas a turbo sin mas, hay que modificar las camaras ratio compresion, presion gasolina, aros, bueno tu sabes de eso un saludo de España, Mallorca
Martín, limpia las venas de lubricación, ahí queda rebaba y demás basura que ha hecho el motor durante todo el tiempo de uso, son los tornillos de llave Alen
se salva ese motor no estan tan mal las camisas le pegas una buena gruñida a los cilindros unos buenos aros una pulidita al cigueñal metales nuevos un plano a la tapa y dale que va te va a aguantar hasta 5 fechas de drift
Estimado hermano chileno, no hay mucho material de vuestro país de autos, sería bueno que hagan videos y manden información como está la cosa allá en competición, sería bueno
Lo bueno es que ahora tienes 2 block del mismo motor puedes arreglar uno y después más adelante arreglar el otro y lo tienes de repuesto ya que es para drift en caso de que falle uno ya estará el otro listo
MARTIN busca bajar la compresión con el nuevo motor que armes unos 8.5:1 es muy seguro, así podrás meter mas presión de turbo sin problemas. los pistones entre mas flojos lo logres dejar mejor no te preocupes si se mueven al tacto. Nunca había visto un motor que gire los 4 metales a la vez que locura, suerte con el serrucho pendientes del contenido. SALUDOS DESDE COSTA RICA
jajajaja a ver... digamos que cuando empezo a golpear el motor, lo puse al corte hasta que dijo BASTA, talvez si lo dejaba asi era un solo cilindro. Pero bueno nunca lo sabremos jajaja
interesante video, pero no me quedo claro algo, porque los metales de biela estaban en tan mal estado?, tenia mala la bomba de aceite el auto lo cual no lubrico bien los metales de biela? o estaba con bajo aceite?
Ftx tiene unas bielas forjadas q son de subaru, tienen las mismas medidas q las del sierra en perno (23 mm) y cigüeñal (55 mm sin cojinete) pero son 1,5 mm más bajas (130,5 contra 132mm) ideales para turbo para usar con pistones forjados medida std. Sólo creo q son más angostas, no sé si eso puede traer problemas o no, sólo por eso aún no las compré para mi xr4.
Que hermoso como quedo ese motor... Tremenda ¿¿¿¿ Girada De metales ???? Más que girada o agarrada diría que los destrozó... Los aros estaba cantado que estaban matados, pero es impresionante como quedo todo... Jaja
Uhh Martin muchas gracias por subir un video hoy que es mi cumpleaños, el mejor regalo, te felicito por como quedo el taller y el proyecto del BMW!!! seguí así, porfa salúdame que seria una ilusión para mi, saludoos
Una de todas así el motor como estaba andaba ja la verdad un caño el sierra o no Martín eso es un buen dato para armar el otro motor y sabes que te va a durar
Ahora con el block explotado tenes que hacerte una mesita! le pones las vielas en diagonal, un vidrio y terrible mesita!!!!!!
Vamos Gallegooooo!!!!
Totalmente, cuando levantó el block en el carrito dije "Sale mesita!"
@@nicotronics seeeee! Un amigo hizo una mesita con un v8 292 y esta explotada la idea! Si fuese martin lo reeeeeee hago
jajajajajaja definitivamente lo unico que pueden ser ahora es un mueble!
Venia a comentar eso 🤭
@@MartinGallego Buenas, como va? Como se calcula el largo que debe llevar una Bieleta Regulable de barra estabilizadora con respecto a la original. Quedo atento.
Cuando te cae la notificación y estas en el laburo.. 🙈 chee me agarró una descompostura.. sale 15 minutos de baño furioso??🤣🤣
Nunca me sentí tan indentificado con un comentario JAJAJAJ
@@alejandrozenonponcedeleon8541 😂😂😂
Me esta pasando lo mismo justo ahora jajajaja
Jaajajajajaja aaaaaa 🍷🧐
Estamos en las mismas jxjajjsx
Martin de onda, meter la mano en el aceite a la larga te va a traer problemas, dale bola a tu salud y empeza a usar los guantes y tener mas cuidado con el humo y las demas cosas en el taller, vivis ahi adentro practicamente, CUIDATE!!! Saludos!!
Se llama intoxicación por etilenglicol, y el remedio para eso aunque parezca gracioso es etanol (cualquier bebida alcohólica lo tiene) en conclusión échate un copazo o una bien fría después de la jornada.
@@pablogaray6125 etilenglicol es líquido refrigerante. Y en el vídeo toca aceite .
Con el tiempo se hinchan mucho las manos
@@pablogaray6125 No, el etilenglicol esta es en el líquido refrigerante no en el aceite de motor, caja, dirección, etc.
@@Pablitot87g Eso sin mencionar que también se le pueden borrar las huellas dactilares.
Cuando las cosas salen mal también hay que enseñarlo, que no es todo camino de rosas.. increíble Martín! A montar otro y disfrutar!!! Saludos desde España!
#VideosDeDrift... DIA2 juntando votos para que haga el golcito integral y turbo y haga drift🤪
No hace DRIFT con integral
como vas a hacer drift con integral pancho
Fíjate el youtube crack
@@fanzach9524 fíjate en RUclips pacho
@@lucasangelherrera8354 si un profesional te va a hacer drift hasta en un tracción delantera... El problema es que Martín recién está comenzando si le cuesta con un tracción trasera imagínate que se pase a un integral
Que real 13:01 jaja ya estaba diciendo que lindo te dejaron el piso y como lo dejaste papaaaaaaa, sos un grande te anticipaste
Estaria bueno una limpieza y emprolijado de vano ya que esta el motor afuera 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Bueno Martin, pero que buena onda tienes tío eres lo más en esto de trasmitir lo que sentimos todos los aficionados al motor, dios que grande tío, brillante, intenta siempre tener atención a mantener el ego a raya, bravo Martin ❤
Está bien lo que estás armando creo yo que el secreto va estar en que cuando vuelvas a armar le pongas un aceite 10w50 o 10w60 con media botella de disulfuro de molibdeno ( molycote). Te deseo lo mejor Martín éxitos.
Nada que Rectificaciones Virreyes no pueda restaurar, deja de perder tiempo
Vamooo! Cojudo Nico
Hola Martín, soy un aficionado al drift (gracias a vos en parte), de Argentina, Provincia de BsAs, y quería preguntarte un par de cosas:
1-¿Es muy caro armar un auto para drift? Claro que depende de cada situcación.
2-¿Cómo me puedo enterar de las fechas de eventos de drift? Y lugares y demás.
Tengo ganas de armarme un auto (Ford Taunus GT) para participar. Ojalá me leas.
solda el diferencial, sacale peso y dale masa jaja
Busca cualquier trasera que tenga mas de 120CV, quitale todo el peso posible del coche (asientos, placas, sistema de audio, sistema de calefaccion etc etc)
Vamos que quede lo justo y necesario para funcionar
Luces de delante, atras, intermitentes, asiento conductor, como mucho copiloto y motor...
Despues de eso prueva.... (soldar diferencial si ayuda a derrapar mejor, pero puedes provar inicialmente sin soldarlo aligerando todo el peso posible del coche)
Luego, lo que puedes hacer, dependiendo de la potencia dle coche es poner las llantas i pneumaticos un poco mas estrechos que los que pueda llevar, perderas agarre lo que te facilitara poder derrapar mas facil y cuando vayas teniendo confianza y vayas alcanzando el limite ya pon llanta y pneumatico de la medida que tenias, te dara mas agarre pero podras entrar mas fuerte en las curvas, luego ya tocas motor
Buenasss, me alegro muchísimo que te vayas a armar algo para Drift! Hay muchos grupos para enterarse , el 14 de Mayo hay fecha en el Gálvez, ya les diré más en un video.
En cuanto al armador, podes hacerlo barato o gastarte bastante Plata. El mejor auto para driftear acá sería un bmw e36. Pero podes hacer como yo y armarte algo como el sierra. El Taunus GT es una gran opción! Ya viene con buena potencia, 120hp, y podes hacerle las mismas modificaciones que yo le hice al sierra para que ande mejor. Suspe dura, separadores para más dirección. Espero verte en algún evento!
@@fury9046 120CV? Tengo un Datsun Bluebird 910 que es mi drift car para practicar, de fábrica tiene 88hp y son suficientes como para aprender al menos las bases, obviamente diferencial soldado y peso aligerado.
Diferencial soldado o un autoblocante en mi caso me compre un e46 que la idea es prepararlo pero ya quiero ponerle un autoblocante a medida , yo igual estoy en españa , pero necesitas un tracción trasera. Puede ser un sierra , un Peugeot 505 , un celica viejo ,bmw e30 e36 e46, mientras más nuevo lso bmw más pesados, el mejor un 325i e36 o 328i, sino tiene vanos mejor
Has un frente desmontable, full racing, para sacar el motor rápido 🤠
Un poquito mas de cariño para el serrucho que es el que mas alegrias te da .....una jaula no le vendria mal he ....y de paso cuidas tu seguridad
pues si. la verdad . eliminar los podridos . al igual que ponerle vidrios de plexi y toda la fibra posible . con la misma potencia menos peso anda mas !!!!
Gracias! Para los ignorantes como yo, muy útil el video! Muchas gracias!
Muy bueno martín mucha suerte con ese desarme y hay que darle bastaaaante fuego cuando lo termines saludos desde Uruguay genio
Muy buen video, muy didáctico, espero que sigas reventando más motores para seguir riendome 🤣🤣. Gracias
Cómo aprende uno con estos vídeos genial
Martin todo bien
Limpia bien la manguera de lubricacion del turbo y si podes la entrada de lubricacion del turbo porque parte de los sedimentos se pueden filtrado para esas partes limpia bien toda la parte de lubricacion
Noo chabon que ganas de hacer todo eso por una fecha, pero bueno la verdad que es admirable las ganas que le pones!!
JAJAJAJAJJAJAJA dios que manera de reírme, valió toda la pena del mundo Martin, tenias que sacarte la rabia jajajajja
jajajajajaja Alguna vez tenia que hacerlo! Ahora que ya me paso, esperemos que nunca volvamos a pasar por esto!
Un consejo Para la próxima vez que revises un Motor ya que lo ví en el vídeo anterior y te paso lo que tenía que pasar que era fundirse. Cuando saques una tapa de biela o de bancada y el metal quede pegado en el cigüeñal o no trabe en la tapa ya es muy mal síntoma. No hay forma de que aguante mucho más saludos
Zarpado, primera vez que veo un motor así
Saves que tenes que aser ahora para restaurarlo a nuevo pasiencia te perderás la fecha pero sabes q vas a ser muy bien las cosas es lo mejor Martin Like ♥️
Si, me mataba ver el piso así!!!! Tenes que conseguirte un par de bandejas para evitar que caiga toda la mugre y lo manche... aparte lo limpias al toque después 😉
Dice Martin: "no saque el embrague así que entrará..." Si, entrará, pero en otro bloque. Si bien suponía que el trabajo de desarme iba ser inútil, sirvió para verte de nuevo y aprender un poquito que no siempre comprar un motor sale bien, gracias por compartir tus errores Martin, es lo mas difícil, ya que te expones al publico. Un par de besos desde España.
Lo se y se que fue todo muy polemico lo que hice con este motor. Pero ahora ya sabemos que un motor muy barato no sirve para esto y pudimos apreciar que es lo que pasa cuando todo falla jajaja
@@MartinGallego Si así es, pero esa experiencia no te la quita nadie, hace tiempo que miro tus trabajos, desde que estabas en el pequeño cuarto de la casa familiar y es un placer ver lo que han mejorado tus medios y tus trabajos, eres una gran persona Martin. ;)
@@MartinGallego comprate un motor AP de los vw viejos Martin! son tipo el golcito es algo parecido, cosas para hacer hay a patadas.. los brasileros hacen cada cosa con esos motores
Es una señal divina Martin, ese serrucho pide un 221 sabes lo que te queda con ese turbo ademas jujuu
Sos un capo .... Tus vídeos son geniales siempre !!!!! Gracias Martin!!!!!
Tremendo lo que le paso al motor del Sierra, lo bueno es que esa máquina quedará lista para el drift y la van a pasar excelente!! Al ser forjado tendrá la compresión Stock y puede que ayude al turbo
Las bancadas cuando los cojinetes giran pierden material, usa el otro block, llevalo a la rectificadora que midan todo con micrometro y alesen si tienen que alesar!!!!!!!!!!!!!! Dale tincho que asi te va a durar
me gusta este ritmo de videos, gracias martin
Puedes limpiarlo pintarlo poner cuatro patas (pueden ser los pistones con las vueltas soldadas al bloque... (tiro la idea nomás...)) una plancha de metacrilato para ver el bloque y tienes una mesita para poner cosas, incluso un paso más, ponerle bisagras al metacritalo para usar los cilindros como para guardar cosas, ehh ehh 😏😏... Gran video Martín
Hasta sangre le salía a ese motor jaja grande Martin igual vamo arriba!
Que lastima que nunca viste mis mensajes😪 queria regalarte un bajo motor para que no te pierdas la fecha de drift, bueno si alguien cercano a martin ve este comentario avisenle.
ufffff si??? Igual ya esta todo el otro en la rectificadora, con muuuucho chimi lo estoy armando esta vez! Pero por las dudas que no llegue al 14 de mayo, de donde sos? Esta bueno el motor? no podria aceptarlo como regalo, pero talvez podemos llegar a un numero
Martin el piso!!! 😱 6:35
12:50 Martin descartando el cadaver del motor que acaba de asesinar
Pero aún así el motor andaba... increíble los fierros viejos .. saludos gente
13 min, jajajajaja justamente estaba diciendo por mis adentros LIMPIA EL PISO $@%$! 🤣🤣🤣👍
Vaya locura la doblada de metales! En mi vida había visto algo así 😦 Ahora a forjar el bueno y a dejarlo fino.
1:26 el meme de ''no debí hacer eso jaja''
jajajaja me encanto el final, ese dato curioso que nadie sabia. vale la pena verlo hasta el final jajajjjaja
Estimo que un 40,2% de mi felicidad proviene de tus videos
jajajajajaja gracias!
8:13 😅😅😅😅😳😱😱🤯🤯
Bro has desarmado mil veses ese carro yo creo q ese carro a pasado mas en el taller q en la calle😂.pero aplaudo👏tu optimismo nunca te has rendido con el sierra siempre positivo amigo👍
Opaaaaaa Sierra forjado que lindo ya quiero ver eso
Martin....tengo que laburar!!!...jajaja....está buenísimo el vídeo!
Siguiente proyecto de Martín Gallego.......como hacer una mesita de café con un bloque motor de Sierra.
Preciso un crosover con Nico de los motores de rectificadora virelles
Hola Martin, pero es normal se joda un motor atmosferico y lo pasas a turbo sin mas, hay que modificar las camaras ratio compresion, presion gasolina, aros, bueno tu sabes de eso
un saludo de España, Mallorca
Martín, limpia las venas de lubricación, ahí queda rebaba y demás basura que ha hecho el motor durante todo el tiempo de uso, son los tornillos de llave Alen
estaba impecable, dale mas que aguanta,,,,,,
Hazte una mesa de centro con el block Martin, un par de pata, un cristal arriba y tremenda mesita tienes para tirar chamullo
Perdiendo también se gana brother... Ya descubriste una nueva forma de como aniquilar un motor.... Saludos
se salva ese motor no estan tan mal las camisas le pegas una buena gruñida a los cilindros unos buenos aros una pulidita al cigueñal metales nuevos un plano a la tapa y dale que va te va a aguantar hasta 5 fechas de drift
Martin eso se va para el rincón de los trofeos o recuerdos " primer motor reventado" saludos desde el país vecino chile
Estimado hermano chileno, no hay mucho material de vuestro país de autos, sería bueno que hagan videos y manden información como está la cosa allá en competición, sería bueno
Le tendrías que haber tirado un bulon dónde se pone el aceite, o monster! Jajaja
Hermoso video instructivo de que pasa cuando recontra re mil cagas a palos un motor con 670000000 km.
Divina doblada de todo. jjajajajajajaja
Éxitos !!
Estos nos los mejores videos
Lo mejor una notificación antes de cenar y del sierra todavía ja
Hacete una mesita con el block del motor explotado martin!! 😉👍
Hola Martín. ¿Querés poner un 2.0 de Focus al sierra?. Yo tengo uno si te interesa... Totalmente completo. Son motores que aguantan un turbito.
Lo bueno es que ahora tienes 2 block del mismo motor puedes arreglar uno y después más adelante arreglar el otro y lo tienes de repuesto ya que es para drift en caso de que falle uno ya estará el otro listo
Que buenos videos tiene este tío
Entonces ahora es el momento de dejar el vano motor fino bonito y pintadoooo que el Serrucho se lo merece!
Martincho excelente video , peso usa guantes para meter las manos en el aceite . Queremos Gallego para ratooo💖
MARTIN busca bajar la compresión con el nuevo motor que armes unos 8.5:1 es muy seguro, así podrás meter mas presión de turbo sin problemas. los pistones entre mas flojos lo logres dejar mejor no te preocupes si se mueven al tacto. Nunca había visto un motor que gire los 4 metales a la vez que locura, suerte con el serrucho pendientes del contenido. SALUDOS DESDE COSTA RICA
jajajaja a ver... digamos que cuando empezo a golpear el motor, lo puse al corte hasta que dijo BASTA, talvez si lo dejaba asi era un solo cilindro. Pero bueno nunca lo sabremos jajaja
Pero hey las risas no faltaron! hacete una mesita para el taller con ese block tincho! jajaja
Juca rompe motor Martín rompe motor. Jajajajaja buen video.
interesante video, pero no me quedo claro algo, porque los metales de biela estaban en tan mal estado?, tenia mala la bomba de aceite el auto lo cual no lubrico bien los metales de biela? o estaba con bajo aceite?
Jajajaj antes veía los videos de martín para aprender y a ahora ya estoy estudiando y me cago de la risa con la luz de los anillos y demás cosas 🤣🤣
Ftx tiene unas bielas forjadas q son de subaru, tienen las mismas medidas q las del sierra en perno (23 mm) y cigüeñal (55 mm sin cojinete) pero son 1,5 mm más bajas (130,5 contra 132mm) ideales para turbo para usar con pistones forjados medida std. Sólo creo q son más angostas, no sé si eso puede traer problemas o no, sólo por eso aún no las compré para mi xr4.
Que hermoso como quedo ese motor... Tremenda ¿¿¿¿ Girada De metales ???? Más que girada o agarrada diría que los destrozó... Los aros estaba cantado que estaban matados, pero es impresionante como quedo todo... Jaja
que lindo entrar a youtube y ver un video de gallego "hace minutos"
Como cuando se te escape el forja,aaaaado jajsjs pero ya lo soltaste😂🔥saludos de chile rey e aprendido caleta contigo🔥❤
Hubiera estado bien zarpado ver el primer motor del golcito turbo swapeado en el sierra ufff
Hola martin soy seba de mar del plata muy bueno el video un abrazo sos el mejor
Uhh Martin muchas gracias por subir un video hoy que es mi cumpleaños, el mejor regalo, te felicito por como quedo el taller y el proyecto del BMW!!! seguí así, porfa salúdame que seria una ilusión para mi, saludoos
Gallego sos un groso, este video valió cada maldito segundo, fuerza loco se viene el sierra re violento
Martin sopapea la abolladura del guardabarros 🤣🤣
Pregunta, otras provincias también dicen los metales? En Tucumán lo conocemos como cojinete de bancada.
Asi y todo no se rompió el motor !¡ si serán buenooss
Nooo jajaja matadoooo maaaall ese motor, la verdad q vi motores fundidos, pero como ese?! Nunca de lo jamases jaja
Hace que brille ese vano martin!!🤯
Buenas, como va? Como se calcula el largo que debe llevar una Bieleta Regulable de barra estabilizadora con respecto a la original. Quedo atento.
Superó ampliamente al famoso video "al corte, al corte!" jaja
se puede decir... que te sacaste las ganas
Nadie, absolutamente Nadie...
Martin Gallego: me encantaría que metan la mano en el aceite xD !!!
PD: ese Sierra pide Swap!
Martin, saludos ponele un LS al serrucho
Una de todas así el motor como estaba andaba ja la verdad un caño el sierra o no Martín eso es un buen dato para armar el otro motor y sabes que te va a durar
consulta marto el motor no se puede mandar a encamisar y asi devolverle su cilindrada original?
Martin loco forjando la bestia
Ni idea no lo vi pero es bueno seguro
Buen video! gracias a ti he podido reparar mi coche XD
A seguir progresando que el camino va bien saludos maquina
Vamaos martin el serrucho con +300 CV YAAAAAAAA!!!
Podrías aprovechar que voló ese motor y tener un motor aspirado y uno con el setup del turbo
Martin video acomodando el bano motor mientras esperas el otro motor
Como vos decis, Loco , los bulones de tapa de cilindro no sirvem mas depues de usados, se estiran al apretarlos.
Como sigas asi al final vas a aprender de mecanica, bueno poco a poco.
Banomotor para el cierra mientras esperas el motor 😏😏 se lo merece q opinan ?