Die Vespa ist mir mit 1,90m und meinen langen Stelzen einfach zu klein. Wenn ich draufsitze und stärker einlenke, stosse ich mit den Händen gegen die Knie. Das geht mir eigenlich bei allen kompakten Rollern so. Die Xadv wollte ich im Juli bestellen, es hieß Mindestlieferzeit ein Jahr. Und Gebrauchte werden mit Gold aufgewogen. Jetzt fahre ich halt Africa Twin. 🤷♂
Der Voge erinnert mich sehr stark an meinen C400GT... 😉😉 Schon ziemlich böse abgekupfert (auch wenn der BMW C400GT unwesentlich teurer ist). Mal gespannt ob es da mal einen Test zu gibt 😉. Technisch sind beide ja baugleich was Motor und Fahrwerk angeht da Loncin ja auch den BMW-Motor baut. Spannend...
Voge ja nicht nur schöne Fotos sondern das Original der BMW C400GT. Welches man von den Bayuwaren nicht mal als 4 Jahres Fahrzeug mit 20k auf der Uhr zu dem Preis bekommst.
Also ich versteh nicht wie man eine Vespa zu den Grossroller zählen kann, egal wieviele PS sie hat, das ist nur eine Blechkiste ohne Stauraum und ohne große Extras.
Brutal schlecht recherchiertes, strukturiertes, moderiertes und nach-produziertes Video. Warum keine Clusterung, z.B. bis inklusive 400cc, über 400c? Sind komplett unterschiedliche Käufergruppen. Auch 2- und 3-Rädler hätten getrennt gehört. Warum keine Overlays mit den wichtigsten Daten zu dem jeweiligen Modell? Das Erzählte reicht bei weitem nicht. Bei Honda habt Ihr den großen SH vergessen, und wo sind Beverly, X-Max, T-Max, und alle Syms und Kymcos? Die standen doch sicher auch irgendwo auf der Intermot. Habt ihr während meines Schülerpraktikums 96/97 denn gar nichts gelernt? 😉
Die Vespa ist mir mit 1,90m und meinen langen Stelzen einfach zu klein. Wenn ich draufsitze und stärker einlenke, stosse ich mit den Händen gegen die Knie. Das geht mir eigenlich bei allen kompakten Rollern so. Die Xadv wollte ich im Juli bestellen, es hieß Mindestlieferzeit ein Jahr. Und Gebrauchte werden mit Gold aufgewogen. Jetzt fahre ich halt Africa Twin. 🤷♂
Der Voge erinnert mich sehr stark an meinen C400GT... 😉😉
Schon ziemlich böse abgekupfert (auch wenn der BMW C400GT unwesentlich teurer ist).
Mal gespannt ob es da mal einen Test zu gibt 😉.
Technisch sind beide ja baugleich was Motor und Fahrwerk angeht da Loncin ja auch den BMW-Motor baut.
Spannend...
Voge ja nicht nur schöne Fotos sondern das Original der BMW C400GT. Welches man von den Bayuwaren nicht mal als 4 Jahres Fahrzeug mit 20k auf der Uhr zu dem Preis bekommst.
Yamaha X Max 300 und 400, die Roller mit dem besten Fahrwerk, besser wie manches Motorrad
Der Piaggio Beverly 400 hat gefehlt.... meiner Ansicht nach der Beste Roller der Mittelklasse neben dem ADV 350
Da fehlt doch was von Yamaha oder ???
Yamaha X-Max? Honda ADV 350? Ein paar der besten Modelle vergessen...
Doch, es geht sehr wohl größer als der Forza 750, siehe Gilera GP800 oder Aprilia SRV 850.
Also ich versteh nicht wie man eine Vespa zu den Grossroller zählen kann, egal wieviele PS sie hat, das ist nur eine Blechkiste ohne Stauraum und ohne große Extras.
Yamaha, Kymco und Sym alle nicht da gewesen? 😞
Sind alle auf der Eicma in Mailand im November, Intermot ist uninteressant
Hier werden meiner Meinung nach Grossroller mit Mittelklasseroller vermischt…
Brutal schlecht recherchiertes, strukturiertes, moderiertes und nach-produziertes Video.
Warum keine Clusterung, z.B. bis inklusive 400cc, über 400c? Sind komplett unterschiedliche Käufergruppen. Auch 2- und 3-Rädler hätten getrennt gehört.
Warum keine Overlays mit den wichtigsten Daten zu dem jeweiligen Modell? Das Erzählte reicht bei weitem nicht.
Bei Honda habt Ihr den großen SH vergessen, und wo sind Beverly, X-Max, T-Max, und alle Syms und Kymcos? Die standen doch sicher auch irgendwo auf der Intermot.
Habt ihr während meines Schülerpraktikums 96/97 denn gar nichts gelernt? 😉
Elektroroller? Lächerlich diese E-Fahrzeuge. Für so einen Müll würde ich keinen Euro ausgeben.
Gehhilfen für Einkaufstütenschaukler.