Вот по этому я за контрактный ДВС с небольшим пробегом при условии что в него ни кто не лазил а не капиталку. Этот конкретный случай понятно что не подразумевает вариант контрактного так как идëт увеличение его показателей. Спецов понимающих и отвечающих за свою работу намного меньше, чем случаев покупки контрактных ДВС после неудачного капремонта. Спасибо большое автору за наглядный пример.
Спасибо, видео многое объясняет . У меня остался вопрос - купил Октавию tour 1.8t , слабый стук гидрокомпенсаторов имеется, если после их замены звук не уходит, то у меня ситуация аналогичная с видео?
Спасибо за информацию, об образовании "яйца" при снятии плоскости с ГБЦ задумывался, но после ваших слов задумался и опережая ваше видео догадался что нужно как и с коленвалом - собирать бугеля, делать промер и растачивать яйцо в номинал т.к. верхняя и нижняя точка будет ~в номинале, а боковые будут в плюсе и распредвал будет зажимать. Только непонятно почему о таких простых вещах не догадались за 20 лет работники соседнего гаража.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, я собираю гбц шаран 1.8 бензин awc ни купил ни одного натяжителья ,можно старый поставить,заправить ни чего не нужно?спасибо большое за ранее
А можно ли на этой двигатель установить карбюратор? Если да, то каким образом. Я имею ввиду какие коллектора можно поставить под карбюратор? За ранее благодарен
Зачем так извращаться и на этот легендарный 20 клапанник ставить карб ? У него итак очень хороший и надежный распределенный впрыск. Для чего это нужно ?)
Клапан закроется,а вот гидрики тарабанить будут! Проверено лично на Мазде тоже так прозевали при сборке ГБЦ, после притирки клапанов начали тарабанить гидрики,им просто нехватало рабочего зазора
То что получилось, называется лимонная расточка, и в этом особо страшного ничего нет... ход лево право по радиалу будет минимальный... масло только маленько выдавливать будет... но то что проточили вал, это печаль
Это самые агресивные валы с самым большим подъемом для компенсаторов на этот двигатель, у них очень большая нагрузка, и расточка должна быть круг, а не "лимон или банан". Это не мотор для такси или на дачу ездить
Зачем вообще там эти ARP болтики в бугелях. Они затягиваются всего на 10нм и с родными ничего не случается даже при 1000+лс. Выброшенные деньги. А про снятие плоскости это вообще ужас.. Таким "мастерам" только веником работать в сартирах.
Болты ARP на бугелях распредвалов нужны только когда валы часто снимают и ставят, для настройки двигателя, в таком случае они получаются дешевле чем заводские стоковые. По поводу ремонта ГБЦ, там где хозяин ее ремонтировал, просто развели его на деньги, испортив при этом клапана за 800 евро и валы за 1100 евро.
spasybo, umnyj celovek, ja pro eto davno padumal, no ne gde ne vstrecal , ctoby kto to pro eto govoril, spasibo cto vy druzite s galavoj .super master
Спасибо что делитесь опытом .здоровья и удачи Вам
Может и многовато слов, но Вас довольно таки приятно слушать. Тем более все четко, по делу. Спасибо!
Вот по этому я за контрактный ДВС с небольшим пробегом при условии что в него ни кто не лазил а не капиталку. Этот конкретный случай понятно что не подразумевает вариант контрактного так как идëт увеличение его показателей.
Спецов понимающих и отвечающих за свою работу намного меньше, чем случаев покупки контрактных ДВС после неудачного капремонта.
Спасибо большое автору за наглядный пример.
Спасибо, видео многое объясняет . У меня остался вопрос - купил Октавию tour 1.8t , слабый стук гидрокомпенсаторов имеется, если после их замены звук не уходит, то у меня ситуация аналогичная с видео?
Золотая информация! Я знаю где нужно делать мотор теперь;)
Очень аюткже важно знать, где не надо))
Спасибо за информацию, об образовании "яйца" при снятии плоскости с ГБЦ задумывался, но после ваших слов задумался и опережая ваше видео догадался что нужно как и с коленвалом - собирать бугеля, делать промер и растачивать яйцо в номинал т.к. верхняя и нижняя точка будет ~в номинале, а боковые будут в плюсе и распредвал будет зажимать. Только непонятно почему о таких простых вещах не догадались за 20 лет работники соседнего гаража.
Добра тебе мужик))) и большое спасибо
Ты в каком городе живешь?)
Спасибо большое за информацию, очень интересно, доступно и разборчиво.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, я собираю гбц шаран 1.8 бензин awc ни купил ни одного натяжителья ,можно старый поставить,заправить ни чего не нужно?спасибо большое за ранее
спасибо. все доходчиво и понятно обьяснили
Во молодец все верно сказано отличный подход
Голова новая с валами на Aвито стоит 41т.р. Брал себе на мотор АWT .Фирма DAP южная Корея работает хорошо.
Здравствуйте, как у вас сейчас мотор ГБЦ не развалилась?
@@slavecplusodin6987 здравствуйте.
Прошла порядка 35тыс , давление масла в норме , гидрики не стучат , распредвалы работают норм.
Новое ЕСТЬ новое.
Спасибо, очень поучительное видео.
А можно ли на этой двигатель установить карбюратор? Если да, то каким образом. Я имею ввиду какие коллектора можно поставить под карбюратор? За ранее благодарен
Зачем так извращаться и на этот легендарный 20 клапанник ставить карб ? У него итак очень хороший и надежный распределенный впрыск. Для чего это нужно ?)
Спасибо за советы
В каком городе находитесь?
На крышках клапанов снялм плоскость?
Да, это тоже делали, но с нарушением технологии
Клапан закроется,а вот гидрики тарабанить будут!
Проверено лично на Мазде тоже так прозевали при сборке ГБЦ, после притирки клапанов начали тарабанить гидрики,им просто нехватало рабочего зазора
Нравиться конечно! очень интересно!
Дали будэ)
Супер Канал 🔥🔥🔥✊
Видео просто 🔥🔥🔥
отличные мастера, надо брать... а что должно было получиться от алкоголизма с дебилизмом? вот нормальный человек наглядно и объяснил
У моего пробег 410т.км такого же движка.Капремонт наверное подкрадывается.Надо искать спеца у себя.
Где живете, и нашли?
@@BLAST... Набережные Челны.Нашел контору.Есть мастера.У одной конторы блог в ютубе свой.
@@Демка-ц4тпривет. Не подскажешь где в Челнах такие конторы?
У меня есть злые валы на эту гбц, но я не рискнул их ставить.
Почему?ГБЦ треснет😊😊😊что за валы?у меня от adr лежат хочу поставить
Никогда не думал даже, о том, что такое кому то в голову приходит. Рабочую часть шлифовать, это бред. Колхоз в колхозе. Слов нет просто.
Огонь!
Тебе срочно нужен штатив и сократить монолог.
Печальная конечно история.
Но теперь у меня есть вопрос по моим валам...
Наверное так и сделаю)
е така технологыя ремонта!!! но при увовi розточки постелiв розпредвалiв а не шлыфовки самих шийок розпредвала
Были б все такие мастера с мозгами, и деньги хорошие платили бы и ездили без проблем и нервов
Я хозяину этого мотора говорил не ехать в цех на Самолетную!!!
у Вас мотор можно сделать?
+380984601088 ВАТСАП,ТЕЛЕГРАМ.
Пиши, обсудим.
Можно было не шлифовать распредвалы, нужно было притирочную пусту для клапанов в масло добавить само притерлось:) "это шутка"
читаю коменты ,моей улыбке нет предела :D
Я правильно понял что они проточили(убили) валы за 1100 долларов?? Из за убитой гбц?? Которую можно было купить нормальную за 150-200?)
Да, именно так.
Обычный колзоз
Они так делают))), не они а он, а то можно подумать вы один лишь в курсе что да как
То что получилось, называется лимонная расточка, и в этом особо страшного ничего нет... ход лево право по радиалу будет минимальный... масло только маленько выдавливать будет... но то что проточили вал, это печаль
Это самые агресивные валы с самым большим подъемом для компенсаторов на этот двигатель, у них очень большая нагрузка, и расточка должна быть круг, а не "лимон или банан".
Это не мотор для такси или на дачу ездить
@@gtgarageua6901 как понять это не мотор для такси и на дачу ездить?
Красава рукожопых хватает везде
Тыща евра😮 хз. У нас движок привазной 50тыщ сом стоит у меня тоже ауди а4
Зачем вообще там эти ARP болтики в бугелях. Они затягиваются всего на 10нм и с родными ничего не случается даже при 1000+лс. Выброшенные деньги.
А про снятие плоскости это вообще ужас.. Таким "мастерам" только веником работать в сартирах.
Болты ARP на бугелях распредвалов нужны только когда валы часто снимают и ставят, для настройки двигателя, в таком случае они получаются дешевле чем заводские стоковые.
По поводу ремонта ГБЦ, там где хозяин ее ремонтировал, просто развели его на деньги, испортив при этом клапана за 800 евро и валы за 1100 евро.
Ну это просто п***** Как можно было так всё испортить!
Якщо я неошибаюсь!! то ви робили аудіS3!! Міленіум з Одеси!
Было дело, но к сожалению хозяин не серьезно относится к автомобилю.
@@gtgarageua6901 Скажіть будь-ласка!! В мене пасат б5+ 1.8т такий же!! Можна його прошити на стоковій шпг?чи нічо йому не буде??
@@AKADEMIK-l4i так можна.
До 280 сил все буде добре
@@gtgarageua6901 Дякую, а каталік обов'язково вирізати?
@@AKADEMIK-l4i Якщо буде прошивка, він не потрібен.
0,6 или 0.06 рука лицо!
Я угарнул тоже...
Так они ещё за это деньги взяли во умельцы
Умельуев брать деньги хватает)
информация ниочем. про тюнинг не слова
На заводе не дураки совсем седят
Размышления слух