Друг , все четко . Я точно не помню уже но знаю точно-Есть процентное соотношение , Смазка/площадь подшипника . Много смазки тоже не очень хорошо. Она греется и вытекает от всюду , и затрудняет работу подшипника. Но это не точно)
Приветик молодец сам делаешь, да и с Новым годом, у меня такой же Хундай Портер 2, 2014 года.. выпуска пробег 99 тыс.. мне наверно предстоит также замена спасибо за репортаж..да хотел спросить отстойник для диз.топлива ставил..
Ну ты и укатал подшипники...140ооо км это хороший показатель для заводского изделия. Я менял на 230ооо км...Что есть оригинальный подшипник?- это KBC в коробке Мобис. Так зачем переплачивать за упаковку, когда можно сразу купить КВС...Лучше, не лучше снимать суппорт в сборе- это зависит от самого мастера. Вот моя страничка www.drive2.ru/users/porterclub/.Я постоянно снимаю скобу суппорта, сам суппорт- диагностика пальцев суппорта никогда не бывает лишней. А вот страховка под переднюю балку была бы совсем не лишняя (при снятии ступицы машина как шелохнулась)...Зубилом и на полу?- Жёстко Олег однако. У тебя же верстак есть- зачем на корточках корячиться? Зубилом осаждать обойму нового подшипника-это извращение, а использовать старую обойму не пробовал? смазочка гляжу хреновенькая-тянется как сопли (случайно не Азмол 158?). Стоп- внешняя обойма должна запресовываться, а не вставляться от руки (или что-то не догоняю)? Стоямба..а смазку внутрь ступицы класть не надо? Как сильно ты затянул ступицу? Мне понравилась фраза про регулировку подшипника:"Затягивать до безумия не надо, колесо должно свободно вращаться...ну как бы затянуть нормально, но не грубя". Это как это ? Как я могу затянуть подшипник нормально-как? Даже если ты его затянешь до усёру, новый подшипник всё равно будет вращать колесо легко. Правда сам подшипник потом сгорит через 20ооо км...но суть такова. что таким методом не определить момент затяжки...А смазку под колпак не надо класть?"На ощупь как говорится"- эта фраза меня добила окончательно...Олег 5 баллов тебе по шкале "колхоз-кастомайзинг".
Все всю жизнь так ставят и будут ставить и ни какой разницы, как ездили машины, ездят так и будут ездить. Бросьте свои "так не положенно" по этому и русских не победить
Смотрю как руководство, завтра буду менять на старексе, первый раз. Спасибо автору.
Как получилось?Сегодня буду менять
6666666666666666666y6666y6666y666666666y6y66666y66666
Друг , все четко . Я точно не помню уже но знаю точно-Есть процентное соотношение , Смазка/площадь подшипника . Много смазки тоже не очень хорошо. Она греется и вытекает от всюду , и затрудняет работу подшипника. Но это не точно)
Так и есть. Спасибо бро!
тоже меняю ступицу на староксе
если облудить обойму оловом, то это должно помочь в ситуации с прослабленной обоймой.
Нужно не лудить , а если подлезишь то кернить по кругу или меднить сварочным кабелем , а лучше заменить
385к прошёл, загудел один, поменял все, как вы ездите ребята, что на 140 в хлам разваливается)))
Такие дорого бро. Не всегда по асфальту.
Старую обниму приложить и стучать по ней. Надо было...
Спасибо!
Всем привет, подскажите пожалуйста какой домкрат для Портера 1 выбрать.Бутылочный или подкатной? Какой длины должен быть бутылочный?
А вообще с каким моментом тянется гайка????
спасибо
Приветик молодец сам делаешь, да и с Новым годом, у меня такой же Хундай Портер 2, 2014 года.. выпуска пробег 99 тыс.. мне наверно предстоит также замена спасибо за репортаж..да хотел спросить отстойник для диз.топлива ставил..
Андрей Архиз нет, отстойник не ставил, всё руки не доходят.
160 тык уже ещё родные стоят , вот ток крышка на одной стороне почему-то просасленная
Ну ты и укатал подшипники...140ооо км это хороший показатель для заводского изделия. Я менял на 230ооо км...Что есть оригинальный подшипник?- это KBC в коробке Мобис. Так зачем переплачивать за упаковку, когда можно сразу купить КВС...Лучше, не лучше снимать суппорт в сборе- это зависит от самого мастера. Вот моя страничка www.drive2.ru/users/porterclub/.Я постоянно снимаю скобу суппорта, сам суппорт- диагностика пальцев суппорта никогда не бывает лишней. А вот страховка под переднюю балку была бы совсем не лишняя (при снятии ступицы машина как шелохнулась)...Зубилом и на полу?- Жёстко Олег однако. У тебя же верстак есть- зачем на корточках корячиться? Зубилом осаждать обойму нового подшипника-это извращение, а использовать старую обойму не пробовал? смазочка гляжу хреновенькая-тянется как сопли (случайно не Азмол 158?). Стоп- внешняя обойма должна запресовываться, а не вставляться от руки (или что-то не догоняю)? Стоямба..а смазку внутрь ступицы класть не надо? Как сильно ты затянул ступицу? Мне понравилась фраза про регулировку подшипника:"Затягивать до безумия не надо, колесо должно свободно вращаться...ну как бы затянуть нормально, но не грубя". Это как это ? Как я могу затянуть подшипник нормально-как? Даже если ты его затянешь до усёру, новый подшипник всё равно будет вращать колесо легко. Правда сам подшипник потом сгорит через 20ооо км...но суть такова. что таким методом не определить момент затяжки...А смазку под колпак не надо класть?"На ощупь как говорится"- эта фраза меня добила окончательно...Олег 5 баллов тебе по шкале "колхоз-кастомайзинг".
Не хочу обидеть автора, парень норм, но так подшипники устанавливать не правильно, только пресс
Все всю жизнь так ставят и будут ставить и ни какой разницы, как ездили машины, ездят так и будут ездить. Бросьте свои "так не положенно" по этому и русских не победить