Unul dintre putinii vloggeri de la noi care stie cu adevarat ce spune si nu isi da doar cu parerea cum fac altii. Stie sa spun lucrurile pe intelesul tuturor. Bravo Dan!
Salut Dan! Acel buton despre care spui tu la min 9.35 - 9.45 nu este pentru blocat diferentialul, este pentru blocarea suspensiei cand masina se ridica pe elevator! Diferentialul se blocheaze de pe displayul central!
bai Dane, n-am ratat nici un episod in fine nu e vorba de asta, voiam doar sa-ti zic ca se vede mai pe tine ca esti un om bun , om fain , deosebit, nu stiu, se citeste pe fata ta entuziasmul cu care vorbesti , bucuria aia de pe fata ta, nu stiu daca este doar cand te filmezi sau nu insa emani pozitivitate , tare drag mi sa ma uit la tine, cred ca si altora , altfel nu imi explic numarul mare de like-uri in raport cu dislike, continua ceea ce faci, esti tare catchy!
Salut Dan! Am Treg Rline 2012 V6 240cp de care sunt foarte multumit. Minusuri: 1. La 220kkm a inceput sa se auda lantul de la distributie, treburie inlocuit 6500ron material + manopera; 2. Caseta de directie la viraj maxim scoate un zgomot; 3. Eu am reusit sa sparg o perna dupa o sesiune de off road, a intrat o piatra si a frecat in perna; 4. Consum 15-17% oras, 9-10% exterior Plusuri: 1. Comportament excelent in off road, am folosit-o pe noroaie, pe zapezi in munte si pe drumuri forestiere, absolut peste tot; 2. Foarte bine antifonata-silentioasa, am roti pe 20”; 3. Chiar daca are putin lag, dupa ce te obisnuiesti cu ea stii cum sa o folosesti fara sa te incurce; 4. Suspensia pe perne; 5. Cuplul si sunetul unui V6... de neinlocuit!!! Ps.: acel “Lock” blocheaza suspensia, modelul testat de tine nu are blocabil, iar butonul din stg activeaza “hill asist” nimic altceva. Cele cu dif blocabil au pe acel buton mai multe pozitii.
SicaSTaR nu ma gandesc ca le schimb la fel de usor ca la logan,dar odata ce-ti permiti o masina de genul trebuie sa-ti permiti sa o si intretii cum trebuie
Nu le schimbi la fel de usor ca pe Logan dar decat sa iti o masina ce nu iti permiti sa o intreti nu o iei. Dar tipic Romanesc este sa am masina tare nu conteaza cu ce eforturi o intreti. Mentalitate de Romania
Touareg 7P 2017 3.0 Tdi,configuratie similara cu cel din videoclip mai putin motorizarea(264),56.000km. Pana acum am avut o singura problema(filtrul de polen spart),in rest doar consumabile(placute,discuri,ulei).
Bravo barbosule! Super episod cu o masina superba dar nu pentru toate buzunarele! Gestul de la sfarsit a fost super tare si tare as vrea ca si alti colegi si nu numai sa urmeze exemplul! SPOR
Eu am masina asta dar cu 245 cp 2014 3.0d am cumparato din Germania de la handler autorizat (landshut) la 73.000 km acum am 95.000 nu e euro 6, e euro 5 dar cu 3 ani garantie si piele cu incalzire si ventilata volan incalzit camera 360 grade sistem profesional dyn audio etc masina circula in Germania 90 % din timpul ei are garaj sunt multumit pana acum !
Daca ai bani, merita. Daca nu ai, nu merita. Ca fapt divers, 99% din cumparatorii acestor masini nu ies in offroad niciodata. E cumparata de directorasi/managerasi care vor sa arate ca au cu ce. Mult succes fi felicitari pentru initiativa de la final!
Daca nu ai incalzire, ventilatie si piele perforata pe centru, atunci e un chin. Mai ales pielea artificiala care exista pe vw. Eu prefer oricand textila sau cel mult piele partiala..
Am un Q7 cu motorul ăsta. Are 340.000 km, DPF la 25% și în afara faptului că îmi omoară bateriile la un an, motorul e foarte mișto. Cel de 2,5... am avut, e un dezastru.
Daca masina a fost implicata in accident cu airbaguri pocnite (cu rezistente puse in loc de airbag) calculatoarele au inregistrat crushdata si functioneaza in parametri resoftati aiurea, posibilitatea 2 este ca alternatorul sa fie inlocuit si codul de releu de incarcare nu a fost scris in BSM (recomand inlocuire alternator doar cu echivalenta si codul original pentru ca incarcarea sa fie de 14,15 in loc de cat ai acum 13.4-13.6), obligatoriu acumulatorul doar Varta cu codul QR inregistrat in BSM.
@@andrei1040 Și eu am bănuit povestea cu codurile, pt că electromotorul și alternatorul sunt sigur ok. Anul trecut am scos acumulator original de un an și pus acumulator varta, alaltaieri l-am schimbat iar după un an tot cu Varta. Nu au cod QR... si nici nu s-au băgat coduri că nu prea are cine pe unde stau eu. E lipsă mere de meserie. Alternatorul bagă peste 14.
7:19 roata aia este pliata. Impachetata ca o camasa. O dai jos de acolo si o sa gasesti langa ea un furtun care este racordat la compresorul masinii . Se despacheteaza si se face aproape ca o roata normala. Dupa folosire i se scoate ventilul si roata se v-a dezumfla si se v-a plia la loc cum a fost. O porcariei. Cred ca s-a facut complicatiunea asta din lipsa spatiului.
Nu are blocarea diferentialului. Are doar “on road” si “offroad” ca variante. Acel buton cu masina si “lock” in interiorul ei este pentru blocarea suspensiei inainte de a ridica masina pe cric sau elevator. In plus, nu are suspensie adaptiva, asa cum ai spus......
Am, si tocmai Touareg 😬... E foarte foarte ok.. Trage, fuge, rezistent.. Nota 10 de la mine. Intretinerea e scumpicica, dar e normal la așa mașină... Dar din moment ce o vrei, îţi gândești bugetul înainte să o iei... Pentru mine e mașina perfectă...
Dragilor, am de la firma un astfel de wv, din 2010. Cand functioneaza este excelent-confort, putere, dotari etc. Are 163 k km, luat nou din Romania, intretinut corespunzator, service-uri de marca. Pana acum s-a stricat tot ce se putea strica si era scump. Adica, 1 chiulasa fisurata la 120 k km, 6 luni in service reparatia, turbina, compresor aer suspensii, compresor clima, curea accesorii ( s-a rupt, pur si simplu la semafor, venit platforma pt ridicare) , 1 clapeta acceleratie.Acum 2 sapt nu a mai pornit-pilitura in pompa de injectie ( s-a stricat pompa, din cauza uzurii), inlocuit pompa, injectoare, curata rezervor, si tot sistemul de alimentare cu comb, cost 12.000 lei. Cel putin la acest exemplar mentinerea ei in stare de functionare costa enorm. O folosesc absolut civilizat si conduc de 25 de ani fara incidente si fara sa fi stricat vreo masina din cauza folosirii abuzive sau necorespunzatoare. A, si inca ceva, orice defect a aparut a fost cu imobilizare masina, platforma pana la service si imobilizare indelungata pt reparatii. Pe banii tai, masina te baga in faliment sau scapi de ea. In rest, cand merge, e super ok.
Salut ! Dețin același model de Touareg , însă cu alt nivel de echipare adică Terrain Tech , cu motorul de 3.0 262 cp ! Am luat mașina second hand , acum are 125 xxx km , sunt foarte mulțumit de ea ! Apropo , atunci când ai prezentat interiorul ai arătat un buton care ziceai ca e diferențial blocabil ! E puțin greșit , deoarece acel buton se folosește doar atunci când ridici mașina pe elevator pentru a nu deteriora suspensia pneumatica ! Mulțumesc totuși Ptr review , și sincer sa fiu își merita mașina fiecare bănuț !
@@rolandbeldiman1489 nu l-am schimbat ! Mulți mecanici zic ca trebuie schimbat , alții mecanici zic ca pana nu ini face probleme , sa nu îmi bag degetele unde nu trebuie ! Adică sa nu îmi caut de lucru de unde nu-i !
@@rolandbeldiman1489 am fost in reprezentate diferite in germania , și mi-au dat răspuns gen “ cutia de pe Touareg e ca si cutia de pe camion “ adică de forța , nu de fuga !
Acest nivel de echipare reprezinta o configuratie foarte ok pt cineva care chiar face putin offroad.....nu iti trebuie piele....se murdareste repede....mai greu de intretinut.....dotarile sunt orientate catre sofer.....fara monitoare in tetiere plafon panoramic etc.....etc......chiar e configurata misto pt putin offroad.......daca stai numai la ture pe magheru nu iti trebuie suspensie pneumatica si pachet special offroad :))))))))))
In portbagaj a avut un parfumucios ...de aia s-a exfoliant ...păcat ca nu a are piele sau alcantara . Dețin și Touareg și golf ...foarte Ok mașinile . Treg testat de tine nu are blocabil , lock blochează suspensia pentru a schimba rotile .... diferentialele blocate ti le arată in centrul displayului ..se fac albe bulinele alea goale :)
Dane am un touareg la fel din acelas an dar cu dotari mai multe sincer in conditi de iarna cu zapada fara languri la roti masina a mers si sa comportat foarte bine nu a dat nicio problema, am tot un 3.0 cu 245 de cai dar iam facut un mic soft si acuma are undeva la 300 sute de cai trage foarte bine abinata cu cutia dsg a 7+1 trepte nu am ce sa spun sunt foarte multumit de ia. salutare Dane
Adica un Touareg din 2017 il vinzi cu 30000 euro si ii pui anvelope din 2013 , pai numai un fraier da banii astea pe masina asta , macar lasa anvelopele din 2017 asa cum ereau ele. Numai samsari fac asa cu anvelopele si le vand pe cele bune . Nu as cumpara asa ceva si asta am invatat de la tine
Masina asta ar trebui cumparata de persoanele care merg des pe drumuri forestiere, sau "mlastini" cum ai prezentat tu... sau care stau la marginea Bucurestiului, in cartierele noi, fara asfalt si canalizare :)) Totusi, daca n-ai nevoie de garda la sol oferita de suspensia adaptiva, mai bine iei Tiguan, sau alt crossover.
Faina plimbarea Dane! Felicitări :-) Faina și mașină, Tuaregul este o mașină "complexa", scumpa la cumpărare și scumpa la intretinere! Dar, când tre sa meargă pe offroad.. Merge fain!
O mica remarca: simbolul DOT nu indica saptamana de fabricatie, ci este un acronim pentru Department Of Transportation si indica faptul ca pneul este legal pentru strada. de aici expresia de la curse cu " gume cu DOT". indicatia cu saptamana si anul fabricatiei este separata de indicatia DOT. o chestie foarte obscura, dar poate te ajuta intr.un anume context. keep it up! :)
Am acelasi motor pe audi a6 2012 3.0 v6 tdi multitronic . Nu am avut probleme cu el. Dar motorul a fost dat jos inainte sa o cumpar la reprezentanta si au schimbat baia de ulei pentru ca curgea (a2a baie de ulei ). Si am un lag mare la turbo .Oare sa ii pun un soft ? In rest sunt foarte multumit . Consum combinat 7
Mie imi plac masinile astea fara dotari. Sincer, cam asta e reteta perfecta pentru mine, o masina premium in versiune cat mai de baza. Evident, asta are cateva dotari, dar sunt mai mult utilitare si asta imi place. Imi place faptul ca la un pret rezonabil obtii o platforma de masina premium, cu rafinamentul, siguranta, comfortul si toate pe care pe implica o asemenea masina, dar cu mai putine complicari si intr-un pachet ceva mai fiabil. Intradevar, scaunele fara piele sunt cam urate, pacat ca nu se mai fac scaune cu velur, ca in anii 90. Alea sunt preferatele mele, am la Volvo meu. In rest imi place genul asta de masina. Ofera substanta fara gadgeturi electronice fara sens.
Nu am stat sa citesc tot man, insa tu nu ai blocat diferentialul acel buton cu lock face lock pentru pernele de aer, jack mode pentru a putea urca masina pe elevator!
Pentru că toate mașinile sunt fabricate cu cel puțin câteva luni înainte să fie înregistrate, ele sunt ținute într-un parc mare auto(câmp), iar când noul proprietar a ales acel model, compania o înregistrează. Doar daca îți faci mașina pe comanda și este ceva foarte special vei avea atunci totul în aceeași lună de exemplu.
Masina merita daca ai 30.000 euro pentru o masina si iti permiti intretinerea + impozitul la 3l (2000 Ron pe an) . Masina are 2 ani (practic noua) cu optiuni bune km putini si cu vreo 20.000 euro mai putin decat a costat cand a fost noua
Salut suspensia este foarte importantă și la viteza pe modul sport nu îți înclina deloc pe viraj ,și la far ai spus xenon eu cred ca am văzut daylight pe linie in far - asta înseamnă led .
butonul de lock este ptr blocatea nivelului suspensiei! incep sa observ din ce in ce mai des ca nu prea te documentezi despre masinile pe care le prezinti.
Cand spui ca anvelopele suunt DOT 2013, "putin mai vechi", adica au 6 ani, ar cam fi cazul sa fie schimbate. Chiar daca au "carne" pe ele, la 6 ani vechime s-a uscat cauciucul si si-a pierdut foarte mult din proprietati. Este recomandat la maxim 4-5 ani sa se schimbe
Salut, te contrazic putin aici, am garaj cu temperatura controlata iar cauciucurile dupa un BMW x5 sunt impecabile dupa 7 ani, nu sunt crapate, nu au devenit casante. Daca stau depozitate in soare/ploaie/ninsoare da, poti spune ca sunt bune de aruncat. Ps: Numai bine Dane!
Masina are un comportament in offroad f bun , cu anvelope dedicate offroad ( pe a mea am pus general grabber At ) și cu macar 2 din cele 3 diferențiale ca opțiune blocabile este ff potent ....singurul inconvenient este greutate mare a mașinii ...o data plecata nu prea o mai redresezi :)
Touaregul, mai ales prima generatie este o masina mai mult axata pe offroad decat sportivitate. Touaregul este foarte buna la tractat si chiar ok la offroad. As da oricand un x5 pe touareg.
I-au pus proiectoarele asa de jos incat sa nu te lase sa faci offroad!Masina a fost proiectata pentru lux si opulenta nu sa le bage taranii pe camp.Pentru asta exista Duster!
iti dai seama ca putea sa rupa pernele la faza aia? sper sa nu fi mers mult asa cu ea. masina aia nici nu are diferential blocabil. la modelul asta doar motorizarile de 245 cai ausi astea cu optiunea off-road. saraca masinuta
modelul ala are diferential auto-blocabil. butonul lock e ca sa poti urca masina pe cric sau elevator, ca sa nu inceapa sa se autoniveleze. la modelul dinainte, 7L se poate bloca, model de care am avut si eu. din rozeta nu din butonul lock :)
Întrebare , dacă am re-mapat motorul de la 200CP la 260Cp are ceva ? Motorul e de 3.0 TDI V6, fab.2017, Touareg. Nici nu o simți in offroad, adică noroi. Cu privire la bani, depinde la ce îți folosește mașina , dacă ai un job de birou și după job mergi acasă , mai bine îți iei electrică la banii ăștia, dacă ai un job gen de umblat pe dealuri și faci și bani , merita banii . Mașina din prezentare are pret prea mare pentru dotările de pe ea. Eu am cumpărat touaregul in Februarie și am dat 28500€, este R-line Full options și avea la bord 88000km .
Va spun din propria experienta... Nu va incurcati cu motoare sub 3L la SUV-uri. Trag greu de tot, consuma mult, cad toate pe la ele. Pe mine a inceput sa ma frustreze cate BMW X3 cu 2L diesel vad de exemplu. Un 3L pe aceeasi caroserie consuma cel mult cat ala de 2 L la drum lung, dar credeti-ma ca mult mai natural... Am avut un XC60 cu 2L diesel (2010), un Evoque cu 2L diesel (2017) si un Tiguan cu 2L diesel (2007). In prezent am un X3 cu 3L diesel si NU SE COMPARA...
@@danielbanaru5296 stiu frate am mai avut un Touareg in trecut 5.0 V10 crede-ma ca plâng si acum dupa masina aia, am vândut-o ca mai aveam câteva si as renunta la oricare sa imi mai recapat mașinuța aia , a fost prima mea masina luata din bani munciti .. am luat-o de noua in 2010 si am facut cu ea peste 100.000 km , m-am plimbat peste tot cu ea si sa mor dacă consuma mașinuța aia ... Mie 12% la astfel de motor nu mi se pare mult
Sunt deținătorul unui touareg din 2007 sport are peste 200 de mii vad ca nu sa schimbat foarte multe lucruri pe dedesupt, in general e o mașină bună probleme nu prea am avut și interesant nu am scurgeri de nici un fel.
Ala de lock blochează suspensia. Pare sa nu aibă diferențial blocabil și tu vorbești bălării. Ar trebui sa te documentezi mai mult, altfel nu pari decât un roman “priceput la toate”
Exista un diferential central blocabil si pe generatia asta de Touareg, in echiparea 4XMotion. Daca e doar 4Motion are diferential Torsen, care teoretic nu poate face full lock de unul singur
OBD11 sau VCDS sunt cele mai bune. Dupa cate am vazut era pe tableta si nu era conectat cablu...deci tind sa cred ca era OBD11 ca ala se conecteaza wireless.
Cine apreciaza gestul din final? Influenta morala e cel putin la fel de importanta ca scopul de informare in mediul online. A big like 👍🏻
Touareg din 2017 cu cauciucuri sh din 2013 congratz
O masina testata acolo unde se simte ea cel mai bine.
PS: Bine ai revenit!
PPS: Bravo pentru gestul de la final!
Unul dintre putinii vloggeri de la noi care stie cu adevarat ce spune si nu isi da doar cu parerea cum fac altii. Stie sa spun lucrurile pe intelesul tuturor. Bravo Dan!
Ma bucur ca ai trecut peste acea perioada mai grea, bun venit inapoi!
Salut Dan! Acel buton despre care spui tu la min 9.35 - 9.45 nu este pentru blocat diferentialul, este pentru blocarea suspensiei cand masina se ridica pe elevator! Diferentialul se blocheaze de pe displayul central!
bai Dane, n-am ratat nici un episod in fine nu e vorba de asta, voiam doar sa-ti zic ca se vede mai pe tine ca esti un om bun , om fain , deosebit, nu stiu, se citeste pe fata ta entuziasmul cu care vorbesti , bucuria aia de pe fata ta, nu stiu daca este doar cand te filmezi sau nu insa emani pozitivitate , tare drag mi sa ma uit la tine, cred ca si altora , altfel nu imi explic numarul mare de like-uri in raport cu dislike, continua ceea ce faci, esti tare catchy!
Ai revenit în forță Dan. Mișto review, ai cuprins esențialul!
Salut Dan!
Am Treg Rline 2012 V6 240cp de care sunt foarte multumit.
Minusuri:
1. La 220kkm a inceput sa se auda lantul de la distributie, treburie inlocuit 6500ron material + manopera;
2. Caseta de directie la viraj maxim scoate un zgomot;
3. Eu am reusit sa sparg o perna dupa o sesiune de off road, a intrat o piatra si a frecat in perna;
4. Consum 15-17% oras, 9-10% exterior
Plusuri:
1. Comportament excelent in off road, am folosit-o pe noroaie, pe zapezi in munte si pe drumuri forestiere, absolut peste tot;
2. Foarte bine antifonata-silentioasa, am roti pe 20”;
3. Chiar daca are putin lag, dupa ce te obisnuiesti cu ea stii cum sa o folosesti fara sa te incurce;
4. Suspensia pe perne;
5. Cuplul si sunetul unui V6... de neinlocuit!!!
Ps.: acel “Lock” blocheaza suspensia, modelul testat de tine nu are blocabil, iar butonul din stg activeaza “hill asist” nimic altceva. Cele cu dif blocabil au pe acel buton mai multe pozitii.
DriverStein Long term 4300km 12ltr/100km
@@mitupaul6905 logan 1.4 5% gpl combinat
2.0 170cai.consum instant ora de varf Bucuresti, pe distanta de 5km 16.4%
5.5% afara
Punctele 1, 2 si 3 de la minusuri sunt defapt efectele punctului 1 de la plusuri :)) nicidecum minusuri.
In modul off road trebuie dezactivat esp-ul?
Masina 2017 cauciucuri 2013 tipic romanesc
Sunt cam vechi, asai, dar nu te gandi ca le schimbi lafel de usor ca la logan.
SicaSTaR nu ma gandesc ca le schimb la fel de usor ca la logan,dar odata ce-ti permiti o masina de genul trebuie sa-ti permiti sa o si intretii cum trebuie
Probabil rotile 2017 le-au vândut și au pus 2013, au mai crescut profitul la mașină.
Nu le schimbi la fel de usor ca pe Logan dar decat sa iti o masina ce nu iti permiti sa o intreti nu o iei. Dar tipic Romanesc este sa am masina tare nu conteaza cu ce eforturi o intreti. Mentalitate de Romania
Unul dintre cele mai bune suv-uri😉
sigur(nu)te pricepi...
Arata mi un suv mai bun decat acesta
Nici nu am bagat de seama cand a trecut timpul si am ajuns la finalul clipului. A fost foarte funny si m-am bucurat ca te-am vazut plin de energie.
Felicitări pentru ceia ce faci! Si foarte frumos gestul de a strânge gunoaiele! Mult succes si te urmăresc cu mare placere!
Touareg 7P 2017 3.0 Tdi,configuratie similara cu cel din videoclip mai putin motorizarea(264),56.000km.
Pana acum am avut o singura problema(filtrul de polen spart),in rest doar consumabile(placute,discuri,ulei).
respect pentru finalul clipului!
Bravo barbosule! Super episod cu o masina superba dar nu pentru toate buzunarele! Gestul de la sfarsit a fost super tare si tare as vrea ca si alti colegi si nu numai sa urmeze exemplul! SPOR
Motorul de 245 cp fata de cel de 240cp nu mai are garnituri, au fost inlocuite cu silicon.Dupa 150 mi km incepe sa ''curga''.
Ne-am revenit din depresie! Tine-o tot așa Dane, sa vedem clipuri bune in continuare! Succes!
Eu am masina asta dar cu 245 cp 2014 3.0d am cumparato din Germania de la handler autorizat (landshut) la 73.000 km acum am 95.000 nu e euro 6, e euro 5 dar cu 3 ani garantie si piele cu incalzire si ventilata volan incalzit camera 360 grade sistem profesional dyn audio etc masina circula in Germania 90 % din timpul ei are garaj sunt multumit pana acum !
Preț în germania? Să ai noroc de el.
Daca ai bani, merita. Daca nu ai, nu merita. Ca fapt divers, 99% din cumparatorii acestor masini nu ies in offroad niciodata. E cumparata de directorasi/managerasi care vor sa arate ca au cu ce. Mult succes fi felicitari pentru initiativa de la final!
Bine ai revenit. Mi-au lipsit videoclipurile tale.
Foarte frumos ca ai adunat acele gunoaie. Multumim!
N-am inteles niciodata obsesia balcanica pentru piele. Materialul textil e mai fiabil si transpiri mai putin vara la contact.
Daca nu ai incalzire, ventilatie si piele perforata pe centru, atunci e un chin. Mai ales pielea artificiala care exista pe vw. Eu prefer oricand textila sau cel mult piele partiala..
Sincer in afara ca arata mai bine nu-i vad niciun plus. Si totusi transpiri si in textila vara deci tot pornesti ventilatia in scaune
Da cine crezi ca își ia suv sa meargă off road? Cu X5, gle, q7 se duc copii la școală, se călăresc intersecțiile.... Nicidecum pe noroi.... 🤣🤣🤣
Mai suntem si care folosim la offroad :D
Ai fost tare la faza cu gunoaiele. Dar pana la urmă foarte frumos din partea ta.
Am un Q7 cu motorul ăsta. Are 340.000 km, DPF la 25% și în afara faptului că îmi omoară bateriile la un an, motorul e foarte mișto. Cel de 2,5... am avut, e un dezastru.
Daca masina a fost implicata in accident cu airbaguri pocnite (cu rezistente puse in loc de airbag) calculatoarele au inregistrat crushdata si functioneaza in parametri resoftati aiurea, posibilitatea 2 este ca alternatorul sa fie inlocuit si codul de releu de incarcare nu a fost scris in BSM (recomand inlocuire alternator doar cu echivalenta si codul original pentru ca incarcarea sa fie de 14,15 in loc de cat ai acum 13.4-13.6), obligatoriu acumulatorul doar Varta cu codul QR inregistrat in BSM.
@@andrei1040 Și eu am bănuit povestea cu codurile, pt că electromotorul și alternatorul sunt sigur ok. Anul trecut am scos acumulator original de un an și pus acumulator varta, alaltaieri l-am schimbat iar după un an tot cu Varta. Nu au cod QR... si nici nu s-au băgat coduri că nu prea are cine pe unde stau eu. E lipsă mere de meserie. Alternatorul bagă peste 14.
@@danmanfarm trebuie neaparat baterie originala pusa la reprezentanta daca vrei sa tina.
@@gabrielrhv am scris mai sus, a avut și original și a ținut tot un an...
7:19 roata aia este pliata. Impachetata ca o camasa. O dai jos de acolo si o sa gasesti langa ea un furtun care este racordat la compresorul masinii . Se despacheteaza si se face aproape ca o roata normala. Dupa folosire i se scoate ventilul si roata se v-a dezumfla si se v-a plia la loc cum a fost. O porcariei. Cred ca s-a facut complicatiunea asta din lipsa spatiului.
Nu are blocarea diferentialului. Are doar “on road” si “offroad” ca variante. Acel buton cu masina si “lock” in interiorul ei este pentru blocarea suspensiei inainte de a ridica masina pe cric sau elevator. In plus, nu are suspensie adaptiva, asa cum ai spus......
Doar dacă as fi fan înrăit Volkswagen sau în special tuareg, în rest... N as da banii
Am, si tocmai Touareg 😬... E foarte foarte ok.. Trage, fuge, rezistent.. Nota 10 de la mine. Intretinerea e scumpicica, dar e normal la așa mașină... Dar din moment ce o vrei, îţi gândești bugetul înainte să o iei... Pentru mine e mașina perfectă...
Dragilor, am de la firma un astfel de wv, din 2010. Cand functioneaza este excelent-confort, putere, dotari etc. Are 163 k km, luat nou din Romania, intretinut corespunzator, service-uri de marca. Pana acum s-a stricat tot ce se putea strica si era scump. Adica, 1 chiulasa fisurata la 120 k km, 6 luni in service reparatia, turbina, compresor aer suspensii, compresor clima, curea accesorii ( s-a rupt, pur si simplu la semafor, venit platforma pt ridicare) , 1 clapeta acceleratie.Acum 2 sapt nu a mai pornit-pilitura in pompa de injectie ( s-a stricat pompa, din cauza uzurii), inlocuit pompa, injectoare, curata rezervor, si tot sistemul de alimentare cu comb, cost 12.000 lei. Cel putin la acest exemplar mentinerea ei in stare de functionare costa enorm. O folosesc absolut civilizat si conduc de 25 de ani fara incidente si fara sa fi stricat vreo masina din cauza folosirii abuzive sau necorespunzatoare. A, si inca ceva, orice defect a aparut a fost cu imobilizare masina, platforma pana la service si imobilizare indelungata pt reparatii. Pe banii tai, masina te baga in faliment sau scapi de ea. In rest, cand merge, e super ok.
scurt...la punct si onest,trebuia scris cu litere mari...poate-poate vad mai multi.
Salut ! Dețin același model de Touareg , însă cu alt nivel de echipare adică Terrain Tech , cu motorul de 3.0 262 cp ! Am luat mașina second hand , acum are 125 xxx km , sunt foarte mulțumit de ea ! Apropo , atunci când ai prezentat interiorul ai arătat un buton care ziceai ca e diferențial blocabil ! E puțin greșit , deoarece acel buton se folosește doar atunci când ridici mașina pe elevator pentru a nu deteriora suspensia pneumatica ! Mulțumesc totuși Ptr review , și sincer sa fiu își merita mașina fiecare bănuț !
Si eu am aceasi masina ca a ta 91000 km in repezentanta miai zis ca nu imi.schimba uleiu in cutie tu ai schimbat ?😊
@@rolandbeldiman1489 nu l-am schimbat ! Mulți mecanici zic ca trebuie schimbat , alții mecanici zic ca pana nu ini face probleme , sa nu îmi bag degetele unde nu trebuie ! Adică sa nu îmi caut de lucru de unde nu-i !
@@rolandbeldiman1489 am fost in reprezentate diferite in germania , și mi-au dat răspuns gen “ cutia de pe Touareg e ca si cutia de pe camion “ adică de forța , nu de fuga !
Asa si mie miau spus multumesc ptr informatiii multi km si sa ne bucuram de ele
@@rolandbeldiman1489 mulți km fără reparații ! Drumuri bune ! Din păcate eu l-am vândut pe al meu ! ☹️
Acest nivel de echipare reprezinta o configuratie foarte ok pt cineva care chiar face putin offroad.....nu iti trebuie piele....se murdareste repede....mai greu de intretinut.....dotarile sunt orientate catre sofer.....fara monitoare in tetiere plafon panoramic etc.....etc......chiar e configurata misto pt putin offroad.......daca stai numai la ture pe magheru nu iti trebuie suspensie pneumatica si pachet special offroad :))))))))))
Pot spune cel mai bun material pana acum👏💙
Asa zic și eu.
In portbagaj a avut un parfumucios ...de aia s-a exfoliant ...păcat ca nu a are piele sau alcantara .
Dețin și Touareg și golf ...foarte Ok mașinile .
Treg testat de tine nu are blocabil , lock blochează suspensia pentru a schimba rotile .... diferentialele blocate ti le arată in centrul displayului ..se fac albe bulinele alea goale :)
Danutule Fane video in fiecare zii❤️
video in fiecare zi inseamna ca omul nu mai are viata personala.
Felicitari pentru video. Se vede cat de mult te straduiesti sa iasa ceva bun. Mi-a placut mult de tot poza de pe insta. Spor la treaba sa ai !
Dane am un touareg la fel din acelas an dar cu dotari mai multe sincer in conditi de iarna cu zapada fara languri la roti masina a mers si sa comportat foarte bine nu a dat nicio problema, am tot un 3.0 cu 245 de cai dar iam facut un mic soft si acuma are undeva la 300 sute de cai trage foarte bine abinata cu cutia dsg a 7+1 trepte nu am ce sa spun sunt foarte multumit de ia. salutare Dane
Este o masina misto
Merita sa fie cumparata de un om care ar merge cu ea des nu doar de 5 ori pe an si in restul timpului sa stea in parcare sau garaj
Foarte fain video-ul!!! Tine-o tot asa:)
Adica un Touareg din 2017 il vinzi cu 30000 euro si ii pui anvelope din 2013 , pai numai un fraier da banii astea pe masina asta , macar lasa anvelopele din 2017 asa cum ereau ele. Numai samsari fac asa cu anvelopele si le vand pe cele bune . Nu as cumpara asa ceva si asta am invatat de la tine
O fi vandut si alte piese mai bune de pe ea
Deșteptule, sigur mașina a venit cu cauciucuri de vara.. Și el a cumpărat second hand de iarna... Ești tare deștept..
@@denispetcu2210 30000EURO MASINA SI ITI IEI ANVELOPE SH??? :))
Masina asta ar trebui cumparata de persoanele care merg des pe drumuri forestiere, sau "mlastini" cum ai prezentat tu... sau care stau la marginea Bucurestiului, in cartierele noi, fara asfalt si canalizare :)) Totusi, daca n-ai nevoie de garda la sol oferita de suspensia adaptiva, mai bine iei Tiguan, sau alt crossover.
Respect pt gestul de la final .👍
Faina plimbarea Dane!
Felicitări :-)
Faina și mașină, Tuaregul este o mașină "complexa", scumpa la cumpărare și scumpa la intretinere!
Dar, când tre sa meargă pe offroad.. Merge fain!
Am un land rover cu motor de 2.2, singura problemă e cu filtrul de partile, restul e o poveste minunată 💓
Injectoarele si pompa de injecție schimbate dupa 200k km. Audi A6 din 2006. Altfel masina merge bine de tot.
Salut Dan Babu sănătate super Dan numai bine
04:26, curge ceva sau mi se pare mie?
O mica remarca: simbolul DOT nu indica saptamana de fabricatie, ci este un acronim pentru Department Of Transportation si indica faptul ca pneul este legal pentru strada. de aici expresia de la curse cu " gume cu DOT". indicatia cu saptamana si anul fabricatiei este separata de indicatia DOT. o chestie foarte obscura, dar poate te ajuta intr.un anume context. keep it up! :)
Io dețin un touareg din 2017 r line si lam folosit off road si Nu Am avut nici o problemă cu motorul
tatabare touareg 2017 din luna iulie luat cu 4000 de km din reprezentanta, pana acum nu a avut nici o problema
Bravo Danutu 👍👍👍👍
Mașină 2017 cauciucuri 2013😂😂😂
Clasic Romania....
La acelasi lucru m-am gandit si eu cand a spus DOT-ul. Masina de atatia bani si anvelope sh..
@SF- Momente Apăi dacă e iarnă din contră, îți trebuie cauciucuri foarte bune, si cu ele e riscant apăi cu așa ceva.
Probabil luate de pe OLX :)))
@@andyghiorghita1764 clar, am un prieten, seria 5 2011, cauciucuri sh la 150 lei bucata 😂😂😂.
Am acelasi motor pe audi a6 2012 3.0 v6 tdi multitronic . Nu am avut probleme cu el. Dar motorul a fost dat jos inainte sa o cumpar la reprezentanta si au schimbat baia de ulei pentru ca curgea (a2a baie de ulei ). Si am un lag mare la turbo .Oare sa ii pun un soft ? In rest sunt foarte multumit . Consum combinat 7
Mie imi plac masinile astea fara dotari. Sincer, cam asta e reteta perfecta pentru mine, o masina premium in versiune cat mai de baza. Evident, asta are cateva dotari, dar sunt mai mult utilitare si asta imi place. Imi place faptul ca la un pret rezonabil obtii o platforma de masina premium, cu rafinamentul, siguranta, comfortul si toate pe care pe implica o asemenea masina, dar cu mai putine complicari si intr-un pachet ceva mai fiabil. Intradevar, scaunele fara piele sunt cam urate, pacat ca nu se mai fac scaune cu velur, ca in anii 90. Alea sunt preferatele mele, am la Volvo meu. In rest imi place genul asta de masina. Ofera substanta fara gadgeturi electronice fara sens.
Am avut un Tuareg la fel și la 220mii km s au ars garniturile de chiuloasă a cedat sistemul de perne (compresorul ) și s-a stricat grupul pe fata
Eu zic ca merita, e la jumatate de pret si e aproape noua
Da merita toti bani!!👍
Asa da Danut plin de viata...masina imi place
Bravo imi plac finalul , esti un om aducat !
felicitari dane!!!
arata-ne frate "cum se tine volanu' in mana" ca asta e talentul tau
Nu am stat sa citesc tot man, insa tu nu ai blocat diferentialul acel buton cu lock face lock pentru pernele de aer, jack mode pentru a putea urca masina pe elevator!
frumos episod!
Te-ai împlinit puțin...
Touareg 2017, dar piese fabricate in 2016 si cauciucuri din 2013. Bun asa
Pentru că toate mașinile sunt fabricate cu cel puțin câteva luni înainte să fie înregistrate, ele sunt ținute într-un parc mare auto(câmp), iar când noul proprietar a ales acel model, compania o înregistrează. Doar daca îți faci mașina pe comanda și este ceva foarte special vei avea atunci totul în aceeași lună de exemplu.
Masina merita daca ai 30.000 euro pentru o masina si iti permiti intretinerea + impozitul la 3l (2000 Ron pe an) .
Masina are 2 ani (practic noua) cu optiuni bune km putini si cu vreo 20.000 euro mai putin decat a costat cand a fost noua
Salut suspensia este foarte importantă și la viteza pe modul sport nu îți înclina deloc pe viraj ,și la far ai spus xenon eu cred ca am văzut daylight pe linie in far - asta înseamnă led .
FRumos video, il astept cu nerabdare pe urmatorul!
Cum sa faci valuri cu touareg în Pipera unde toți au GLS, x5, x6, x7, cayenne turbo, q8,...?!
A facut valuri mici!ii Ca pesti mici !! Cu solzi sh!
butonul de lock este ptr blocatea nivelului suspensiei! incep sa observ din ce in ce mai des ca nu prea te documentezi despre masinile pe care le prezinti.
Daca nu gresesc, acel buton "LOCK" blocheaza pernele de aer pentru atunci cand masina este ridicata pe elevator ..... nu diferentialul.
Pe q7 2016 nu am avut probleme pana acum (70.000km)
Cand spui ca anvelopele suunt DOT 2013, "putin mai vechi", adica au 6 ani, ar cam fi cazul sa fie schimbate. Chiar daca au "carne" pe ele, la 6 ani vechime s-a uscat cauciucul si si-a pierdut foarte mult din proprietati. Este recomandat la maxim 4-5 ani sa se schimbe
Salut, te contrazic putin aici, am garaj cu temperatura controlata iar cauciucurile dupa un BMW x5 sunt impecabile dupa 7 ani, nu sunt crapate, nu au devenit casante. Daca stau depozitate in soare/ploaie/ninsoare da, poti spune ca sunt bune de aruncat.
Ps: Numai bine Dane!
Frumoasa locatia..
Dacia 1300 🚘 950.000 KM fara probleme 👍
Deci daca masina e din 2017 si anvelopele din 2013, inseamna ca are anvelope SH, nu?
da, cam asta inseamna
@@masinapotrivita De unde rezulta ca proprietarul nu si permite sa o intretina de unde rezulta ca poate sa aiba probleme:)) Glumesc :P
Alex Sandu sau le avea de la masina dinainte și nu avea rost sa ia altele noi ....și in plus ...ce e rău in anvelope second bune ?
@@cosmindiaconescu2960 M am gandit la asta, era o gluma.
@@cosmindiaconescu2960 Cosmine cauciucuri ieftine inseamna ca nu tine la viata lui
N-ai mai arătat erorile de pe tester dupa ce ai mers cu masina 🤔
Masina are un comportament in offroad f bun , cu anvelope dedicate offroad ( pe a mea am pus general grabber At ) și cu macar 2 din cele 3 diferențiale ca opțiune blocabile este ff potent ....singurul inconvenient este greutate mare a mașinii ...o data plecata nu prea o mai redresezi :)
Mașină concretă nu bășini și fiţe gen x6,x5 etc sobrie și elegantă pt lume de clasă
Ar fi frumos sa testezi si touareg-ul hybrid 👍
Touaregul, mai ales prima generatie este o masina mai mult axata pe offroad decat sportivitate. Touaregul este foarte buna la tractat si chiar ok la offroad. As da oricand un x5 pe touareg.
Anvelope din 2013 pe masina din 2017 ciudat:))in rest o masina foarte faina.
I-au pus proiectoarele asa de jos incat sa nu te lase sa faci offroad!Masina a fost proiectata pentru lux si opulenta nu sa le bage taranii pe camp.Pentru asta exista Duster!
Lock blocheaza suspensia. Nu diferentialul
iti dai seama ca putea sa rupa pernele la faza aia? sper sa nu fi mers mult asa cu ea. masina aia nici nu are diferential blocabil. la modelul asta doar motorizarile de 245 cai ausi astea cu optiunea off-road. saraca masinuta
modelul ala are diferential auto-blocabil. butonul lock e ca sa poti urca masina pe cric sau elevator, ca sa nu inceapa sa se autoniveleze. la modelul dinainte, 7L se poate bloca, model de care am avut si eu. din rozeta nu din butonul lock :)
Nepoate le pui mașina pe butuci. Butonul de lock e pentru suspensie nu diferențial.
Unde vezi dif blocabil??
Cum se tine volanul in mana dane ?
Întrebare , dacă am re-mapat motorul de la 200CP la 260Cp are ceva ?
Motorul e de 3.0 TDI V6, fab.2017, Touareg. Nici nu o simți in offroad, adică noroi.
Cu privire la bani, depinde la ce îți folosește mașina , dacă ai un job de birou și după job mergi acasă , mai bine îți iei electrică la banii ăștia, dacă ai un job gen de umblat pe dealuri și faci și bani , merita banii . Mașina din prezentare are pret prea mare pentru dotările de pe ea. Eu am cumpărat touaregul in Februarie și am dat 28500€, este R-line Full options și avea la bord 88000km .
Salutare! Ce interfata de diagnoza folosesti? (pare a fi un Launch, dar sunt curios de model)
Voiam să cumpăr si eu un Touareg Facelift 2.5 174 cp 2009 dar i-a căzut masina la prost de pe platforma si a spart radiatorul in frana platformei :))
Te-a ferit Dumnezeu. Motorul de 2,5 e cel mai prost motor fabricat de vw ever.
Cel mai prost motor si consuma 10 l pe medie afara in oras 15l
@@1968petrica a fost semn de la Dumnezeu atunci :))
Va spun din propria experienta... Nu va incurcati cu motoare sub 3L la SUV-uri. Trag greu de tot, consuma mult, cad toate pe la ele. Pe mine a inceput sa ma frustreze cate BMW X3 cu 2L diesel vad de exemplu. Un 3L pe aceeasi caroserie consuma cel mult cat ala de 2 L la drum lung, dar credeti-ma ca mult mai natural... Am avut un XC60 cu 2L diesel (2010), un Evoque cu 2L diesel (2017) si un Tiguan cu 2L diesel (2007). In prezent am un X3 cu 3L diesel si NU SE COMPARA...
@@danielbanaru5296 stiu frate am mai avut un Touareg in trecut 5.0 V10 crede-ma ca plâng si acum dupa masina aia, am vândut-o ca mai aveam câteva si as renunta la oricare sa imi mai recapat mașinuța aia , a fost prima mea masina luata din bani munciti .. am luat-o de noua in 2010 si am facut cu ea peste 100.000 km , m-am plimbat peste tot cu ea si sa mor dacă consuma mașinuța aia ... Mie 12% la astfel de motor nu mi se pare mult
Faceți un video cu un Amarok .
Ai dat scuturile jos?
Sunt deținătorul unui touareg din 2007 sport are peste 200 de mii vad ca nu sa schimbat foarte multe lucruri pe dedesupt, in general e o mașină bună probleme nu prea am avut și interesant nu am scurgeri de nici un fel.
Ce motorizare are mașina?
Ce părere ai de Opel astra g 1.7 dti Isuzu 2004😂😂scz
Ala de lock blochează suspensia. Pare sa nu aibă diferențial blocabil și tu vorbești bălării. Ar trebui sa te documentezi mai mult, altfel nu pari decât un roman “priceput la toate”
Exista un diferential central blocabil si pe generatia asta de Touareg, in echiparea 4XMotion. Daca e doar 4Motion are diferential Torsen, care teoretic nu poate face full lock de unul singur
Buna, ce tester folosești ?
OBD11 sau VCDS sunt cele mai bune. Dupa cate am vazut era pe tableta si nu era conectat cablu...deci tind sa cred ca era OBD11 ca ala se conecteaza wireless.
Cum se numeste zona unde ai fost? As vrea sa ma duc la pescuit intr-un weekend.
Km pot fii reali, dar rotile ma jur ca sunt furate de la alta cu tot cu discuri si placute!
Ce tester folosesti?