Renault MEGANE III застучал двигатель !!!!! K9K 636 1.5dci 2008/16г
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Прием заявок на обновленный пятидверный хэтчбек третьего поколения французы начали еще в июне 2014 года, но первые автомобили поступили к российским дилерам только 1 июля. Новинка, если её можно так назвать, обрела посвежевший экстерьер, исполненный в новом корпоративном стиле Renault, а также обзавелась дополнительным оборудованием для топовых версий оснащения . Впрочем, не будем забегать вперед. А начнем лучше с внешности пятидверного хэтчбека Megane III. Французы «одели» хэтчбек в более свежий дизайн, при этом основные и самые заметные изменения пришлись на переднюю часть кузова. Здесь красуется новая вытянутая оптика с эллиптическими контурами, обновленный бампер с симпатичным рельефом и иная решетка радиатора с увеличенным в размерах «ромбиком Renault». Как результат - хэтчбек существенно прибавил в плане дизайна, встав в один ряд с основными конкурентами, успевшими обновиться ранее француза.
В плане габаритов последний рестайлинг никаких существенных изменений не принес. Как и ранее, Рено Меган 3 полностью вписывается в C-класс. Длина хэтчбека составляет 4302 мм, ширина равна 1808 мм, а высота не превышает 1471 мм. Колесная база равна - 2641 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) - 165 мм. Снаряженная масса автомобиля в базовой комплектации не превышает 1280 кг. В «топовом» оснащении масса хэтчбека возрастает до 1358 кг. Пятиместный салон хэтчбека Megane 3 изменению в ходе обновления практически не подвергся. Дизайнеры лишь частично пересмотрели центральную консоль, добавив новый дисплей мультимедийной системы R-Link.
Кроме того, в отделке интерьера теперь используются более дорогие материалы, что должно позволить повысить качество салона на фоне конкурентов. Из прочих новшеств отметим появление охлаждаемого перчаточного ящика, улучшенной панели приборов и ключ-карты с функцией «Свободные руки». И в плане вместимости хэтчбек не изменился: объем свободного пространства в салоне остался прежним, так что задним пассажирам придется потесниться, а в багажник можно загрузить не более 368 литров груза в базе и около 1162 литров при собранном втором ряде кресел. Технические характеристики. В России хэтчбек «Меган 3» представлен с тремя бензиновыми моторами, имеющими по 4 цилиндра рядного расположения и систему распределенного впрыска топлива. Младший двигатель получил рабочий объем 1,6 литра (1598 см³) и способен производить не более 106 л.с. максимальной мощности при 6000 об/минуту, а также 145 Нм крутящего момента при 4250 об/минуту. Агрегируется младший мотор только с 5-ступенчатой «механикой», благодаря которой ускоряет хэтчбек с 0 до 100 км/час за 11,7 секунды или же обеспечивает «максималку» в 183 км/час. Расход топлива младшего двигателя вполне приемлемый, но и не самый экономичный в классе - 8,8 литра в черте города, 5,4 литра на трассе и 6,7 литра в смешанном цикле езды. Второй силовой агрегат при том же рабочем объеме способен выдать уже 114 л.с. мощности при 6000 об/минуту. Его пик крутящего момента приходится на отметку 155 Нм, которые достигаются при 4000 об/минуту, а в качестве КПП используется бесступенчатый «вариатор» CVT X-Tronic. Динамические характеристики машины с данным мотором впечатляют ещё меньше, чем с младшим двигателем: разгон с места до 100 км/час - 11,9 секунды, максимальная скорость движения - 175 км/час. А вот показатели расхода топлива немного лучше: в городе - 8,9 литра, на трассе - 5,2 литра и в смешанном цикле - 6,6 литра. Флагманский мотор «третьего Megane» располагает 2,0 литра (1997 см³) рабочего объема, что дает ему возможность развивать до 137 л.с. максимальной мощности при 6000 об/минуту и порядка 190 Нм крутящего момента при 3700 об/минуту. Для «топового» силового агрегата французы припасли 6-ступенчатую МКПП и бесступенчатый «вариатор». В первом случае разгон до 100 км/час отнимает не более 9,9 секунды, а во втором - 10,1 секунды. Максимальная скорость движения соответственно составляет 200 и 195 км/час. Что касается расхода топлива, то с МКПП он «съедает» около 11,0 литра в городе, 6,2 литра на трассе и 8,0 литра в смешанном цикле. В свою очередь модификация с «вариатором» соответственно обходится 10,5 литра, 6,2 литра и 7,8 литра. Добавим, что все три мотора вписываются в рамки требований экологического стандарта Евро-4, а в качестве топлива предпочитают бензин марки АИ-95.
В рамках рестайлинга эта модель сохранила прежнюю переднеприводную платформу с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балкой сзади. Саму подвеску французы слегка перенастроили, что обещает более плавное поведение автомобиля на хороших дорогах. Чуть информативнее стало и рулевое управление, получившее перенастроенный электроусилитель с изменяемым усилием. Как и ранее, передние колеса хэтчбека снабжаются вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами, а на задних колесах производитель устанавливает простые дисковые тормоза.
Машинка чуть - чуть устала! хорошая работа ! так держать !
Красава!!!
Когда чистил клапана, Юра на балалайке играл👍💪😂
😂😂😂😂 Юрка могёт...👍 И не только на балалайке)!
Олежка, молодца однако!))
Балалаечный трек - улёт - так и ждал что Полиграф Полиграфыч с перевязанной башкой выскочит))
пздц.... попадалово, сколько "новый"двиг отходит ? Молодцы, такой объем работы !
Ну новым движком это можно назвать с большим авансом) хз, как повезет!)
Хорошая работа, молодцы ребят ;)
я видел моторы по 300 тыс говорят что нет проворота хотя вы правы !сотрет медь и проворот гарантирован !!!
Рено меган мне нравиться! Надёжный.
Опять моей машинкой работаешь)))) Забирай, не нужна она мне ))) xD
В смысле забирай сейчас, ты мне 2 года назад подарил!!! Если что!
@@overmaster1641 так ты это два года назад и говорил xD
Хорошая работа!!! Больше дизель не хочу
А почему?🥴😂 Тут же сплошная экономия... И тяговитее, и расход меньше)
@@overmaster1641 экономия??? Не согласен
Молодцы ребята) Интересно получилось) Сколько сейчас такой ремонт будет стоить ? Имеется Opel Astra J 1.3 cdti мотор в разнос пошол и задымел , экстренно глушили , и еще и огнетушителем задули...
Да цену говорить без толку, каждый случай индивидуален.
Вопрос, если при замене вкладышей там стоит уже плюс 50 микрофон, поставили такие же, есть ли жизнь этого мотора в дальнейшем ???
Да, вполне, при этом важно знать диаметр шейки коленвала, если он в допуске, то все будет норм. Нормальный зазор между шейкой и вкладышем где-то 0,04 мм, зазор в 0,08 уже предельно допустимый.
Вот именно из-за такой регулировки клапанов клапан и обарвало!
Из за какой такой регулировки? Поподробнее плз.
Ну, если верить слухам, то после 2012 года вкладыши менять не нужно?
Конечно же я могу ошибаться, но в этих моторах уже давно ничего не меняется кроме навесного оборудования.... Поэтому вкладыши какими были такими и остались.
Чи не виходить з ладу тнвд коли перевіряли компрессію, двс крутили ж на сухо, без палива?
Ні, все нормально, там було достатньо палива для змащування, хіба шо тиску нема, то він нам і не потрібен!)✌️
интересоно по зазорам колец померять силный износ колец !? нужно их менять на 250 тыс?
Думаю что кольца на 250 ещё рано.
Ё-маё! И сколько обошёлся такой ремонт? Может легче было не мотор купить, а продать кузов по запчастям и другого мегана купить?
Может быть и так)
Приветствую Мужики! Где Вы находитесь регионально?
@@overmaster1641 Далековато) Я в Никополе. У нас спецов по дизелям вообще нет! Стал меня немного движок беспокоить...
Снимайте мотор, присылайте по почте
@@overmaster1641 Шутите)? Проще найти время и приехать.
@@Dendroid2008 ремонт мотора это очень длительное мероприятие, вы месяц в Харькове жить будете?
Во сколько обошолся ремонт с работой?
Точно сказать не могу, форсунки и турбину лично я не делал, да плюс машину забрали от официалов в разобранном состоянии (там тоже что-то платили), Я думаю всё обошлось около 2к $.
@@overmaster1641 чуть-чуть больше)
Из за регулировки клапанов
Как так?
Доброе.Какой двигатель.
Renault megane 3 k9k 1.5 DCI 636
Цена вопроса?
Больше 2к$
@@overmaster1641 спс
@@overmaster1641 подписался
Спасибо огромное 👍
Приветствую!`можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для Канала?oOpP
Ребят не в обиду но если владелец скрупулезний то будет не в восторге от того что ви пешком ходите по машине.🙈🤪
Да все норм! Мне можнА))) ну клиенту главное положительный результат+ скорость выполнения, всё прошло аккуратно ничего не сломалось) хотя попадаются дрочеры которые заставляют тряпочку чистенькую подкладывать между домкратом и кузовом))) бывало и такое...🤣🤣🤣