Выбор кубатуры для новичка! Мотоэйфория! Делюсь ощущениями ))) Ямаха XSR700
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- В этом выпуске говорю о наиболее подходящих двигателях для начинающего райдера, о нюансах при этом выборе ДВС, да и мотоцикла в целом, затрагиваю тему веса мотоциклов, о фатальных ошибках в этом вопросе.
Ещё упоминаю о мотоэйфории.
Всем добра, оставайтесь на канале )))
Поддержать канал 👇
Ссылка в работе
#yamahaxsr700 #yamahaxsr #мотоциклы #ямаха #vlog #motovlog #
Видео ролик конечно интересный, я думаю Ваша аудитория согласится со мной что путь у всех разный, и решения универсального нет. Мой путь такой, получил права 4 года назад, на обучения в мото школе ходил, ходил не для закатывания упражнений, попросил своего мото инструктора что бы он меня научил ездить что бы не убиться. Мой инструктор преподаёт Конт аварийное вождение. Первым мотоциклом у меня был Yamaha dragstar 1100, мотоцикл интересный, выглядит красиво, да и в том стиле что мне нравился, людей что будут кричать что ай я яй как так первым мотоциклом литр, головой подумайте и ттх для начала почитайте. Мотоцикл тяжёлый, брал его без опасений, он потому что я не снилась но и не дрышь, во мне 198см роста и вес 110кг, с его весом в 275 я справлялся более чем легко. Выбор мой был прост, хорошие тормоза и полка момента доступна уже на 2500-3000, для неспешной езды и для первого мотоцикла я посчитал для себя идеальным решением. И не прогадал, мощность частенько выручала, и тормоза тоже, даже с учётом что он весил больше 400-600 dragstar, тормоза выполняли своё предназначение лучше, разница в весе всего 50кг, а вот эффективность торможения сильно выше. 3 года езды без проблем, сейчас его заменил после действительно длительных поездок, захотел себе туриста, и приобрёл себе yamaha tdm900. И опять же это практически литр, но не дурной для этого объёма, он чуть мощнее xsr700 всего 86лс и 89 момента. Классов техники слишком много что бы под копирку всем говорить что нужно начинать только с 400 кубов. Люди все разные к тому же, и я думаю что человек сам должен осознавать свои действия. А по поводу разбившегося на литре после чесотки, это конечно же произойдёт, проблема чесотки в том что она едет только когда дроссель крутится на полную, человек 10 лет ездил с этим знанием, и мышечная память у человека остаётся, и тут он сел на литр, вот и представьте что он по привычке выкрутил дроссель. Как то так. Удачи на дорогах господа мотоциклисты.
Спасибо за правильные рассуждения, так оно и есть, универсального средства при выборе мото для всех не существует, вам хорошего мотосезона! ))
Я тоже постепенно повышал кубатуру. Китайцы Stels flame 200, 13 лс, Racer ranger 250,27 лс. Сейчас во владении Suzuki GSF 600 S Bandit 78. лс. От простого к сложному- это мой выбор. А Ваше видео про экип за 300 тр которое вы хотите выпустить, нуууу.... Это не для всех. Я тоже катаю в экипе, но можно и попроще найти, будет интереснее в сегодняшних реалиях. Хотя кому как. Всем хорошего мотосезона!
Спасибо за то, что поделились своим опытом, постепенно повышали объем двс, я тоже придерживаюсь такого варианта, ну как оказалось куча нюансов, рост и вес самого райдера и т. д. А экип я покупал с августа по настоящее время, до сих пор мотоштаны не купил, не на что пока, а дорого, потому что все хорошее очень дорого ))
Рост, вес.... Как ты будешь смотреться на мотоцикле. Да мне все равно было, когда я первый мотоцикл покупал. Главное, что я сел на него и понял- это мое. Мое, чтобы учиться управлять мотоциклом. Да, я смотрелся на нем как Мишка на велосипеде, но меня это не беспокоило. Да и мотоцикл, новый, Stels flame 200, мне тогда казался даже очень привлекательным по дизайну.
Я по внешнему виду выбрал ямаху, они шли только 900 кубов и 700, я сам по себе не очень высокий и не тяжёлый, мне он подошёл, небольшой нейкид, манёвренный, но пару раз даже его на паркинге умудрился на бок класть 🤪
Взял JT50 мопед и проездил с августа по сегодняшний день 7200 км всю зиму (на зимней резине). Нарабатывал навыки торможения, переключения и руления на скользких поверхностях: гололед, мокрый асфальт. Жду Z900 2021 года с 125 л/с.
2024 мой 4-ый сезон. Первые три сезона проездил на электрическом мопеде копия Z1000.
Очень необычно, хотя в Люберцах много видел электрических велосипедов, я сам всю зиму ездил на велосипеде 😹
Ребят поделиться хочу, после 30 летнего перерыва (был иж пс) взял пока сибиху 400 сотку, первые 30 - 50км как будто не ездил вообще, но потом вспомнили руки и ноги как то, сами. Участвовал в слете байкеров даже, в колонне ехал. Чесотки пока за глаза хватает. Всем удачи! Ролик хороший, автор молодец!
Спасибо большое, Вы большой молодец, что нашли в себе силы вновь сесть на байк, это дорого стоит, оставайтесь на канале )))
Всё правильно говоришь! Повышение кубатуры - это не повышение навыков! Я бы сказал, что повышая кубатуру, без должных тренировок, вы станете кататься хуже, а в добавок с большей скоростью!
Катаю на 700 кубах 3-ю неделю, чувствую, что стал ездить увереннее, на видео этого пока нет, главное не потерять страх и не перейти черту в скорости )
Не обязательно на большекубатурных мотоциклах крутить его и быстро ехать) на них так же можно медленно предвигатся но при этом ты знаешь что нужно меньше щелкать передачами ибо кубатура решает там тяги и мощности за глаза на любой практически передачи ты с легкостью совершишь обгон, надо просто дружить с царем в голове и тогда байки с огромной кубатурой не принесут никаких проблем даже новичку !)
На 100% согласен, я этот момент не упомянул на видео, у друзей литровые, меньше щёлкают передачи, спасибо за уточнение 🤝
Спасибо за ролик и интересные рассуждения! Отлично сформулировал, что мотоциклисты не успевают повышать навыки управления в соответствии с повышением кубатуры.
Может кто то крупный райдер и высокий, тогда в таком случае рассматривать высокие и моты потяжелее, я просто не высокий ))
Как всегда приятно посмотреть и послушать умные рассуждения 👍
Спасибо! ))
Привет .. У посадки когда ноги вперёд есть один минус, на кочки не можешь привстать на подножках...Я считаю что самая удобная посадка, это прямая... Удачи...
Спасибо, на моём нейкиде она вроде именно такая, пока на видео не было видно посадку, ещё сниму думаю ))
Немного про вес мотоцикла, чем тяжелее мотоцикл тем больше комфорта при езде по трассе...
Благодарю, оно и логично в принципе, хорошего Вам сезона ))
Ну в спб можно и на джимхану приехать) в стрельну)
Летом приеду, рискну на моте доехать, хочу поучиться с инструктором))
Всё вот это вот про кубатуру и "новичковые" мотоциклы, оно такое странное, на самом деле. А всё просто потому что это всё очень сильно индивидуально.
В первую очередь надо держать в уме наличие опыта вождения категории В и, как ни странно, в принципе опыт езды на двух колёсах, любых. Чем меньше у вас того и того, тем менее мощным и более безопасным (современным) в плане всяких АБСов и трекшенов должен быть ваш мотоцикл.
Далее посмотрите на себя - какой у вас рост, сколько вы весите, собираетесь ли вы регулярно возить двойку и/или кофр(ы) и надо ли вам на мотоцикле выезжать на трассу? Чем больше здесь цифр выше среднестатистических и ответов "да", тем более здоровый во всех смыслах мотоцикл вам нужен.
Расскажу на своём примере. Я почти 10 лет активно езжу и путешествую на автомобиле, категорию получил летом прошлого года, имею рост 190 и вес 120, собираюсь регулярно катать жену и увешивать мот кофрами для дальних путешествий. После получения категории и до наступления холодов я дважды успел воспользоваться услугами мото проката в Москве - покатался на Bajaj Dominar 400 и Kawasaki Ninja 300. Это были мои первые выезды в город на мото, до этого я только пару раз баловался эндуриками на специальных трассах. И знаете что? Если на Доминаре у меня хватило свободной концентрации только на то чтобы понять что мот мне физически маловат, то вот на Ниндзе я уже ощутил близость предела мотоцикла под мои нужды. Он подо мной одним не очень-то охотно едет, а уж если ещё и пассажира взять, то вообще грустно будет. И это я ещё молчу про технически максимально разрешённую нагрузку, которую тоже надо учитывать.
А в этом году, 2 апреля, я забрал свой собственный первый мот. Спорт-турист Honda VFR800 5-го поколения, без Втека, 99 год. Да, 106 лошадей. Да, вес 230+. Да, здоровый и да, хоть и в хорошем состоянии, но всё-таки далеко не новый и из безопасности там только комбинированные тормоза, но знаете что? Я от него в восторге, это мотоцикл который я очень хотел и который мне очень подходит. В первый же день я на нём проехал 480 километров, перегонял к себе домой из Калуги. И всего спустя полтора часа езды я начал с ним свыкаться. Разумеется, я всё ещё его побаиваюсь, но исключительно с позиции мощности - я пока что не кручу мотор дальше тысяч 8, а до красной там ещё приличное количество оборотов. Хотя тут скорее даже не в боязни дело, а в том что в формате "газ в палас" просто нет необходимости. Ты и так всегда первый, если тебе это надо. А ручка газа, она в первую очередь у тебя в голове - на сколько захотел, на столько и открутил. Да, мот может ехать 250+ и разгоняться 0-100 за ~3.3 секунды, но это не значит что ты на нём обязан так ездить.
Поэтому всем новичкам и мучающимся в поиске первого мота могу сказать вот что - вы не найдёте универсального совета о том, что вам взять первым. Потому что такого совета просто никто не может дать. Всё очень индивидуально. Ходите по салонам, примеряйтесь, сходите в прокат, поймите что нужно конкретно вам, может даже подождите и подкопите на покупку такого мотоцикла, который не захочется поменять на что-то помощнее и побольше спустя 2 недели активной езды. А, ну и наверное не берите первым мотом чистокровные спорты - они слишком резкие, дикие и чаще всего очень неудобные на повседнев, справиться, конечно, и с таким можно, но это будет стоить вам куда бОльших усилий.
Ваш комментарий я прочту максимально внимательно и уже вижу, что надо отвечать в следующем видео ролике, спасибо огромное за Ваше мнение и Ваш опыт, с этой целью и снимал обучающий материал, так и хотел, чтоб более опытные делились с нами, новичками 👌👍🫶
@@ARMgear. Ну как "более опытный", полноценным мотоциклистом я стал всего три недели назад, просто до этого полтора года выбирал себе мотоцикл и очень (слишком) много всякого разного изучил по этой теме))
Такие единомышленники мне и нужны в комментах на канале, быстрее опыта наберёмся и будем грамотно катать, ровного Вам сезона ))
Спорт-турист Honda VFR800-красивый аппарат, посадка как на спорте, получается?
@@ARMgear. Я бы так не сказал, она ощутимо более расслабленная. Есть небольшой наклон вперёд, ноги согнуты отнюдь неэкстремально. За поездку в почти 500 км устали только плечи из-за того что я высокий, а ветровик стоковый очень маленький, и весь ветер постоянно лупил в меня))
Заинтересовала экипировка. Что за ботинки, джинсы, куртка? Если будет ролик на эту тему, еще лучше.
Сниму, уже накидываю мысли на бумагу 👌
Мотоботы DAINESE AXIAL D1 AIR, МОТОКУРТКА КОЖАНАЯ ALPINESTARS JAWS, а так уже расскажу как в них катается )
Мотоджинс нет, всё никак не куплю ((
@@ARMgear. Спасибо, будем ждать! :)
@@DimchanskyLive🤝
Дружище, дам тебе обрвтную связь. Это первый видос твой, который я смотрю. Отсылки на другой ролик - не интересны, и не понятны.
Спасибо за просмотр и удачи 👍
Опасность мощных мото - в их легкости управления и обманчивом чувстве собственного опыта. А потом ХЛОП ....и не хватило опыта среагировать и понять ситуацию. Особенно опасна слишком хорошая ветрозащита. Но если это понимать - спокойно можно и на литроспорте ездить. 4 цилиндровые точно довольно плавные на низах и можно ездить как на мопеде. Мне из всех мото в молодости больше всех была удобна Нинзя-9 2001г : ухи складываются, разворачивается на месте, легко ехать медленно , ветрозащита супер (потом взял фазер-600 и у него она Г хотя вроде она есть) ...не знаю чо щас на спорты наезжают )) ) А, правда эту нинзю все равно не берите - на ней сломалось ВСЁ, всключая раму ! )))
Благодарю за мнение и просмотр! На этой недели 2-3 ситуации было, когда резко приходилось оттармаживаться, маневрировать при этом пока не умею, спасает дистанция и умеренная скорость
Рамы на двух ZX6R и ZX 9R 2000 годов в абсолютном добром здравии ..Н а одном уже типа 93 т.км а на другом 56 т.км Просто может не стоило их тупо мордой об асфальт после крутого вилли ? И ломаться там нечему .Только совсем дебилы пытаются инженеров микуни и кейхина превзойти своими кривыми ручками .Да два обрыва клапанов на 600 ке можно списать на перекрут от пилота.Ну или проблемы с ОЕМ клапанами..Бывает .Сомневаюсь что ты мотор 9 ки разбирал до состояния в 0 а потом смог собрать обратно.
@@papa11rus27 именно у 9 нинзи 98-01 г очень слабые рамы. И КПП слабые (и у зизера тоже) . Уж поверь,я откатал 10 лет в те времена, когда эти мотоциклы были в тренде )) ... тогда все мечтали о 929 фаере но тогда он был свежий и очень дорогой. Удачной у кавы считался только 636 из "тех времён". ...кстати мотор у меня тоже крякнул: провернуло вкладыши на 280 (впрочем,на моторы не жаловались). Не котировались тогда кавы : они и стоили резко дешевле
@@maxxxsb Сказки не рассказывай .Особенно про кпп.Их проблемы на ZZR и кончились. Пробег 93 т.км на 600 и после ребилда ЦПГ кпп в стоке и вторая не выбивает. А вот купить 9 ку с пробегом 150-200 но на приборке 25 и умничать про хреновую 9 ку .Я типа с Япы первый владелец но в сказки 36 т.км в 2017 на приборке 9 ки .не верю. .Проблем с рамой -0 Кпп -0 и пробег по приборке в 2024тгоду56 т.км Хотя радиатор на момент покупки был в полном идеале и камней и пчел или крупных ОС( шмоль) не видел. P.S Аукционник скинуть ? Мопед 9 ка есть в базе ..
Новое видео о моей экипировке, велком 🙌
Камень взял куда бросать?
Из того, что рассказал, с чем не согласны?
@@ARMgear. Всё хорошо! слишком аккуратно !
@Lord-tl2gl благодарю 🙏
хорошее видео, интересно, но ужасный звук из-за перегрузов, надо бы фильтрануть это дело)
Благодарю за внимательность и комментарий, уже купил DJI MIC 2, заценим в следующем ролике звук )))
По ощущениям мотоцикл не тяжёлый? Вроде небольшой байк, для города класс 👍
По сравнению с Индианом бобер или даже литровой Сузуки GSX конечно лёгкий 😁
Ну опыт в годах и в километрах не дает ничего. Рулить, тормозить, тормозить в наклоне… это только тренировки. Ну и тактика вождения. Проще увидеть ситуацию до того, как она случится, чем решать ее последствия.
Да, научиться прогнозировать дорожную ситуацию и самому быть максимально предсказуемым 👍
А так же тренировать навыки на площадках, но к сожалению это делает далеко не каждый, время надо, главный ресурс…
Обещал про экип вроде. За 80 тысяч на заказ защита какая-то модная у тебя
Сниму, терпение, друг, основная работа занимает много времени, из модного за 80 тысяч брейсы-не каждый отдаст столько денег, и решит, что я зря купил, расскажу-покажу ))
@@ARMgear. Жду! Очень интересно узнать что за модная защита. Что за микрофон?
@@attablack6475 я на моду не смотрел, на уровень защиты, удобство пострадало ( Но уже как то подпривык, честно говоря
@@attablack6475у меня 2 микрофона Rode Wireless Go To II, весь материал снят на него, второй DJI mic, экип как раз сниму на него 👌
Молодчик 🎉😅
Спасибо за просмотр ))
👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝
👍
🤝
Мой первый мотоцикл в жизни 700кубов и его уже мало, спустя 3 недели…
Спасибо за просмотр, Вы знаете, сегодня говорил с байкером на Индиане, посмотрел этот Индиан, и понял, что у меня почти детский мотоцикл 😁 Есть куда расти и стремиться ✌️
@@ARMgear.вам спасибо за контент!! За правильные слова)
Надеюсь на дороге встретимся, я из Жуковского 🤝
@@Youdhcatтак значит непременно встретимся 🤝
Мало для чего?
@@cepgtwin87 мало по динамике
Привет :) Понравилось) Начало ролика - это испытательный полигон заброшенный? Где находится?)
Вот я первосезонник, но думаю, покатаюсь на своей Сибихе еще полтора сезона - этот и возможно, следующий или половинку. Потому что хочу как раз таки, обуздать и научиться маневренности, ощущения критической ситуации, регулированию скорости и тд. Кубатура придет, а скилл нужно нарабатывать. Мне тоже очень заходит нео-классика, обычные круглофарые нейкеды. Это классика, как классический костюм - всегда актуально. Да, мой мотоцикл - старый японец, его достаточно дорого обслуживать, но.. Хочешь кататься - катайся :) И не забывать обслуживать)
Спасибо за ролик, познавательно!
Привет, друг! Ориентир деревня Бритово, по дороге на Бронницы, со старорязанки свернуть направо )
Японец надёжный, при должном обслуживании будет работать 👍
@@ARMgear. Если можно, прикрепи, пожалуйста, координаты. Спасибо!
@@jekich_life_moto не вопрос 👇
55.463398, 38.133710
@@ARMgear. благодарю!
🤝
Пусть первым бросит в меня камень 😅
Думаю-увернусь 😹
дело в том что в городе для мобильности и прошивания пробок, для мотов типа стрита или эндуро больше 600 и не нужно. выше - это тяжесть и расход. а насчет скилов и пр.. если человек не хочет - он и на 400ке не научится, а если хочет повышать навык - то и с литром справится.. Т.с. предохранитель он в голове а не на оружии
Благодарю, очень аргументированно, спасибо за участие в разборе такой важной мототемы 👍✌️🤝
(Мальчик) в колхозе можно и держать ручку газа как и ты и левой рукой махать и пиз...ть на камеру. А так то по феншую 2 пальца на тормозе а вторая рука на ручке и на пальцы на сцепе и иди уже репетируй торможение а то АБС тебя только от лоусайда спасет. А то начинающий блогер при первом шухере сезон может досрочно закончить. Болтология на камеру уже стоила жизни многим мотопедистам и их навыки вождения были куда круче твоих.А как освоишь торможение начинай репетировать торможение и прогазовку одновременно под сброс передачи вниз.
Как скажешь, дядя не в колхозе 😹
А так совет по теме, торможу уже 1 пальцем, стараюсь вместе с задним тормозом и коробкой на понижение.
По поводу того, что многие разложились, полностью согласен-об этом и есть контент, о безопасной езде 👌
@@ARMgear. Многие уже не только разложились но и Петру или Павлу о своих способностях управлять мопедом рассказывают .Только вчера в Краснодарском на FJR прицеп не заметил .Прицеп то отмоют...На видео это не показывают.
Печально 😞
@@ARMgear. Аудитория есть. Донеси. 1. Стоит авто на обочине или медленно едет -дорогу обязательно когда нибудь перекроет. 2. Есть возможная второстепенка даже если нет знаков- выедет.3.Идет колонна -обязательно кто то подставит жопу.4.Дедушка с дачи а ты на дальнем летишь как идиот-выедет все равно 5.Лобовики на 2х полосках это не повод за каждым разворачиваться а НОРМА уворачивайся . 6.Стоит консерва с поворотом налево а ты на встречных курсах-поедет 7.И не ломайте зеркала и руке больно и глупо.Про...б все равно твой даже если по пдд ты прав. P.S. 14 сезонов на доп по трассе на скоростях далеко за 200.
@papa11rus27 спасибо за то, что поделились опытом 🤝
Одна вода. Весь ролик растекается мыслью по древу. Перепрыгивает с темы на тему. Очень тяжело слушать.
Строгий нынче слушатель пошёл, надо все и сразу, и по факту, я ж новичок, я не гуру ))
@@ARMgear. Не берите в голову. Я просто зануднячую немного.
@@Matakov спасибо за просмотр ))