Coucou les Amis, Elle est splendide cette Ténéré world raid... 🤩 Et bien vu le bleu sur les jantes à rayons tout comme la sellerie qui est magnifique. 😉 Je pense pareil que toi au sujet du double réservoir séparé et surtout du même avis pour les crash bars. 👍 Il est plutôt sympa le tableau de bord et va savoir qu'ils proposeront une appli typeTripy... Encore merci à tous les deux pour cette belle présentation. 😉 A bientôt les Amis ✌
J'en ai une avec un reservoir encore plus grand (24 litres), qui consomme moins, et pas de reservoir non communiquant, hyper fiable, qui consomme moins que celle ci et prêt à traverser le monde (j'en ai une de 100.000 km, et une autre de 30.000 km), c'est sa grande soeur, la xt660z (2008-20016), et je changerai pour rien au monde !
Salut merci pour la vidéo , jante à rayon en option ? Non pas du tout c’est d’origine sur tout la gamme T7 Pour ce qui et des réservoirs il sont relié entre eux, donc si l’un ou l’autre fissure tu perdra tout ton carburant. C’est juste une question de transfert de masse deux petit réservoir vaut bien qu’une seul gros réservoir. Et y pas de longue portée chez Yam seulement anti brouillard.
Désolé, mais les réservoirs sont communicants par une petite durite pour équilibrer la quantité d'essence dans les réservoirs et ne pas déséquilibrer la moto quand le niveau d'essence diminue.😉
Il y a une électrovanne qui se ferme moteur coupé, afin qu'il n'y ait pas d'effet "vases communicants" pendant que l'on remplit un côté. Elle s'ouvre ensuite contact mis et béquille remontée. Il y a une seule pompe côté droit, il faut donc qu'il y ait communication entre les deux réservoir. Le scénario réservoir fêlé qu'on isole de l'autre n'est que (demie) spéculation, ils ne sont pas en métal et le gauche ne pourrait gaver la pompe d'injection si le droit venait à ne plus être fonctionnel. Le moteur étant très souple, ma conduite peut-être enroulée et ma conso (mixte 80/90 Km/h) descend à 3,5L/100Km, ce qui me permet de pousser l'autonomie à 600Km... sur route.
😀coucou, moi j'ai la version Rally Edition depuis 1 ans ,j'en suis très content, belle video ,Merci😎✌✌✌
Génial !
Coucou les Amis,
Elle est splendide cette Ténéré world raid... 🤩
Et bien vu le bleu sur les jantes à rayons tout comme la sellerie qui est magnifique. 😉
Je pense pareil que toi au sujet du double réservoir séparé et surtout du même avis pour les crash bars. 👍
Il est plutôt sympa le tableau de bord et va savoir qu'ils proposeront une appli typeTripy...
Encore merci à tous les deux pour cette belle présentation. 😉
A bientôt les Amis ✌
Salut,
Excellente présentation d'une belle moto.
Merci beaucoup 👍
J'en ai une avec un reservoir encore plus grand (24 litres), qui consomme moins, et pas de reservoir non communiquant, hyper fiable, qui consomme moins que celle ci et prêt à traverser le monde (j'en ai une de 100.000 km, et une autre de 30.000 km), c'est sa grande soeur, la xt660z (2008-20016), et je changerai pour rien au monde !
ca consomme 5 litre les anciennes et cette teneré est aussi fiables pas mal commencent a avoir 100000 kms sans reels problemes
Salut merci pour la vidéo , jante à rayon en option ? Non pas du tout c’est d’origine sur tout la gamme T7
Pour ce qui et des réservoirs il sont relié entre eux, donc si l’un ou l’autre fissure tu perdra tout ton carburant.
C’est juste une question de transfert de masse deux petit réservoir vaut bien qu’une seul gros réservoir.
Et y pas de longue portée chez Yam seulement anti brouillard.
Merci pour toutes ces précisions !
Effectivement reportage complètement nul entre les roues et le réservoir
Désolé, mais les réservoirs sont communicants par une petite durite pour équilibrer la quantité d'essence dans les réservoirs et ne pas déséquilibrer la moto quand le niveau d'essence diminue.😉
Oui, tu as raison, une bourde de Gilles...
Il y a une électrovanne qui se ferme moteur coupé, afin qu'il n'y ait pas d'effet "vases communicants" pendant que l'on remplit un côté. Elle s'ouvre ensuite contact mis et béquille remontée. Il y a une seule pompe côté droit, il faut donc qu'il y ait communication entre les deux réservoir. Le scénario réservoir fêlé qu'on isole de l'autre n'est que (demie) spéculation, ils ne sont pas en métal et le gauche ne pourrait gaver la pompe d'injection si le droit venait à ne plus être fonctionnel. Le moteur étant très souple, ma conduite peut-être enroulée et ma conso (mixte 80/90 Km/h) descend à 3,5L/100Km, ce qui me permet de pousser l'autonomie à 600Km... sur route.
vous êtes en hiver ? à Lyon, toujours autour de 30 impeccable pour faire de la moto... le soleil va arriver
😂 j'avoue que le temps ici n'est pas terrible c'est le "ch'nord" 😂😂😂
Et la reprise en duo ça se passe bien quand même avec 73cv🤔
Pas de soucis, le moteur tracte bien ;-)
@@olilebelge ok merci ☺️ ✌️
Bonjour, si la BMW adventure fait bien 500 kms en autonomie, au minimum.
Oui, il y a quelques erreurs dans la vidéo. Mais elle fait bien plus de 500 km avec le plein, mais ça touche combien de motards ?
✌✌✌✌✌✌+1
et comment est le moteur avec passagère? Poussif ou quand même de la reprise?
Même niveau qu'une 07, juste la suspension arrière qui s'affaisse plus ;-)
oups , fais pas chaud les gars., bientot les chauffages d"appoint.
une petite reprog un filtre et decatalisee + 12 cv et couple
Réservoirs séparés, n'importe quoi...
Oui, et tu as raison. J'ai modifié le "chapeau" de la vidéo. Honte sur moi, je ne l'ai pas visionné avant sa sortie... Désolé!
ce n'est pas à toi que je m'adressais @@olilebelge, mais à Yamaha ! quelle idée de faire un réservoir séparé ;-)
J avais une mt07 mais maintenant je pense à prendre ce genre de modèle qui est beaucoup plus mature