Поставил вам лайк за вашу работу молодцы.Сейчас скажите что деванный эксперт.С катализатором что-то не вяжется. Где задиры в цилиндрах ? Где задиры на маслянном насосе? ( вкладыши нормальные на подранные).Для себя веду статистику уже 8 лет.Так вот ,у меня несколько человек знакомых имеют Солярис и киа Рио ,насмотревшись интернета удалили катализатор на пробеге 40-50 т км с перепрошивкой и вуаля получили масложор ,причём в цилиндрах все хорошо. Ещё один человек проехал около 300 тыс , узнал что катализатор вылетел в трубу когда загорелся чек. И что самое интересное задиров нет.Почемуто не кто непоказывает анализ масла где присутствуют частицы катализатора.
Андрей ,красавчик , всё чётко расписал. Катализатор не попадает в цилиндры на 1.4 и 1.6 моторах. Что касается масложора , то даже на новом авто удаляли катализатор и начинался масложор, при активной , быстрой езде.
Подскажите пожалуйста - сделали капитальный ремонт двигателя G4FC у официального дилера, после поломки катализатора. Сделана гильзовка, запчасти оригинальные. Был расход масла 1л на 1000 км. После ремонта двигатель съел 350 мл на 1000 км, сизый дым из выхлопной трубы после прогрева. Моторист уверяет, что зазоры все заводские - это обкатка или некачественный ремонт?
Тоже развалился катализатор на данном моторе, удалили, поставили пламегаситель, за 7,5-8к пробега уровень масла стал ниже среднего, долил +/-300мл. масла уровень стал между отметками минимум и максимум, подскажите, это критично? Пробег 136к
У меня киа сид 2010. Пробег 220000. Заметил признаки развалившегося ката на 1900000км. Скорее всего он сдох раньше. Но по состоянию на сегодня -расход масла 300гр. На 1000 и дизеление. Стоит ли уже капиталить или можно еще поездить?
Вчера заменил катализатор, резко все началось, в городе. От верхней таблетки 30% осталось. Заменили на ремонтный биметалл, прошили Евро 2. Масло расхода совсем не было. Проверили цилиндры всё чисто. Повезло. Не ставьте обманки и пламегаситель-это зло вонючее и бесполезное. Пробег 135600 км. 1,4 2011года Солярис.
Эти моторы на 0w20/5w20 работают намного лучше (тише), причём, и зимой, и летом, чем даже на маловязких Ильсаках 5w30, не говоря уже о более вязких 5w30 А3/В4 и тем более 5w40.
А вот теперь объясните мне! Если крошка попала в масло, значит задиры, причём должны быть везде, и значит масленный насос должен быть поеденный, а тут он вроде нормальный, стенки с выработкой, выработкой а не задирами, выработка как я понимаю тупо большой пробег а не кат. Раньше думал что кат всегда причина а вот теперь начинаю очень сильно сомневаться, особенно когда смотришь на 1,6 и 2.0 литра моторы с одинаковыми причинами (якобы) один с царапинами в цилиндре, другой гладкий как зеркало…. На мысли наводит, нехорошие(((
С вами полностью согласен.Всегда когда начинают спрашивать по задирам в цилиндрах ,начинаю объяснять .Куча видео где показывают задиры в цилиндрах именно в местах перекладки поршня( юбке).Но если даже допустить что частицы катализатора попадают в цилиндр через открытый клапан , то как частицы катализатора выбирают именно только юбку поршня.Частицы думать не умеют, могут попасть в любое место цилиндра и оставить задиры.
@@АндрейЖмурин-у4т Задиры???Впускные клапаны рядом с впускным коллектором!!!А катализатор рядом с выпускными клапанами!!!Только газ выпускает через выпускные клапаны и через катализатор!!!!Как сможет засасывать крошка???.Думаю крошка остаётся с разрушенным катализатором.
Здравствуйте всем!Правда после разрушения катализатора,крошки не попадут в цилиндры?Странно у моего друга на 120 тыс км(Киа Сид 1.6)разрушился катализатор,удалили и ставили обманку.И нет масложора и тех пор едет без проблем.
Правильно! 5w20, 5w30 при высоких температурах становиться водой отсюда задиры и повышенный износ, тоже лью 5w40 и бед не знаю пробег 280 т.км кроме рокота форсунок никаких посторонних звуков рио 1,6л
@@мирмоторовТюмень при прошивке старая прошивка стирается и ошибки вместе с ней а вот если просто убрали яюфлаги комплектаций и ошибок то ошибки остаются и мотор продолжает работать с ошибкой просто мощги не зажигают чек на эту прошивку.
Согласен. У меня 2.0 Церато bd удал на 110 просто посмотрев тут видео и испугавшись. На деле зря. Он был в идеале. Такая же машина есть но с мотором 1.6. Пробег под 200000 все в идеале.
Как то вера в крошку слабая. Кат это керамика т е песок. должно было цилиндры задрать. Всасывание через всас клапана. почему клапаны целые седла почему целые, даже поршня с зади нет задиров не то что впереди. Нано пыль прям легла только на кольца ай да пыль ай да кат
Ну бля или я дурак или лыжи не едут. Я вообще не отдупляю каким образом каталик попадает в горшки и уж тем более в масло, он установлен на выпуск а не на впуск. Когда он крошится, забивает сам себя и тачка начинает тупить. А с масложором, периодически разкоксовку нужно делать и колпачки менять.
Поставил вам лайк за вашу работу молодцы.Сейчас скажите что деванный эксперт.С катализатором что-то не вяжется. Где задиры в цилиндрах ? Где задиры на маслянном насосе? ( вкладыши нормальные на подранные).Для себя веду статистику уже 8 лет.Так вот ,у меня несколько человек знакомых имеют Солярис и киа Рио ,насмотревшись интернета удалили катализатор на пробеге 40-50 т км с перепрошивкой и вуаля получили масложор ,причём в цилиндрах все хорошо. Ещё один человек проехал около 300 тыс , узнал что катализатор вылетел в трубу когда загорелся чек. И что самое интересное задиров нет.Почемуто не кто непоказывает анализ масла где присутствуют частицы катализатора.
Это их хлеб
Андрей ,красавчик , всё чётко расписал. Катализатор не попадает в цилиндры на 1.4 и 1.6 моторах. Что касается масложора , то даже на новом авто удаляли катализатор и начинался масложор, при активной , быстрой езде.
@@SerzhKiaCerato а на каких попадает?
@@Дмитрий-з1щ3ы где объем мотора больше от 3l
@@SerzhKiaCerato а с чем это связанно именно у моторов больше 3л?
Сняли бы оплетку с руля для интереса. Там видимо 3 раза по 110тыс наездили.
Нет,у корецев всегда пробег родной. Был бы японец с таким пробегом, автор бы сказал тыщ 200 скрутил
Один хозяин,пробег к сожалению оригинал
А как определили что он родной?
Слов нет... Молодцы!!!...
Спасибо)
Спасибо
Подскажите пожалуйста - сделали капитальный ремонт двигателя G4FC у официального дилера, после поломки катализатора. Сделана гильзовка, запчасти оригинальные. Был расход масла 1л на 1000 км. После ремонта двигатель съел 350 мл на 1000 км, сизый дым из выхлопной трубы после прогрева. Моторист уверяет, что зазоры все заводские - это обкатка или некачественный ремонт?
Тоже развалился катализатор на данном моторе, удалили, поставили пламегаситель, за 7,5-8к пробега уровень масла стал ниже среднего, долил +/-300мл. масла уровень стал между отметками минимум и максимум, подскажите, это критично? Пробег 136к
Отличная работа и отличное видео 👍
Может быть такое ,когда развалился каталик машина глохнет ,как будто задыхается солярис 2 что нужно сделать
Спасибо большое очень интересно
Вот из за этого у меня и окташа все четко намотал уже 214000 км и доволен авто
А можно ли обойтись заменой поршневой группы без расточки и гильзовки, если жора нет, стучит поршень???
Тоже интересует эта проблема стучит поршень расхода масла нету
Мне кажется в верхнем кислороднике не обманка, а чисто переходник. Похоже, что при откручивании датчика резьба кончилась. Нет?
Сколько по времени заняло?
У меня киа сид 2010. Пробег 220000. Заметил признаки развалившегося ката на 1900000км. Скорее всего он сдох раньше. Но по состоянию на сегодня -расход масла 300гр. На 1000 и дизеление. Стоит ли уже капиталить или можно еще поездить?
Пришивать ни чего не нужно, во вторую лямбду ставим вставку от второй таблетки ката. И всё норм.
Когда удалили поставили во вторую ,обманку, а прошить спрашиваю, разницы нет, только дороже и зачем их ответ
У всех симптомы плюс минус одинаковые, так же и смоей Кией было, литр на 1000 км жор масла, после капиталки всё отлично.
скажи где заказываешь
При движении накатом на нейтрали на МКПП, у кого какие холостые?
Был сид дизель мкпп, накатом держала 1000 об
Вчера заменил катализатор, резко все началось, в городе. От верхней таблетки 30% осталось. Заменили на ремонтный биметалл, прошили Евро 2. Масло расхода совсем не было. Проверили цилиндры всё чисто. Повезло. Не ставьте обманки и пламегаситель-это зло вонючее и бесполезное. Пробег 135600 км. 1,4 2011года Солярис.
Можно по поподробнее
@@Esmira5360 поищите на авито объявлений полно. Ремонтный катализатор.
Крошки ката ушатали мотор. Маслонасос в норме. Феерично.
Эти моторы на 0w20/5w20 работают намного лучше (тише), причём, и зимой, и летом, чем даже на маловязких Ильсаках 5w30, не говоря уже о более вязких 5w30 А3/В4 и тем более 5w40.
А вот теперь объясните мне! Если крошка попала в масло, значит задиры, причём должны быть везде, и значит масленный насос должен быть поеденный, а тут он вроде нормальный, стенки с выработкой, выработкой а не задирами, выработка как я понимаю тупо большой пробег а не кат. Раньше думал что кат всегда причина а вот теперь начинаю очень сильно сомневаться, особенно когда смотришь на 1,6 и 2.0 литра моторы с одинаковыми причинами (якобы) один с царапинами в цилиндре, другой гладкий как зеркало…. На мысли наводит, нехорошие(((
Говорю как есть,ничего не придумываю!клиент подтвердит!пробег оригинальный!!!!!у машины один хозяин
С вами полностью согласен.Всегда когда начинают спрашивать по задирам в цилиндрах ,начинаю объяснять .Куча видео где показывают задиры в цилиндрах именно в местах перекладки поршня( юбке).Но если даже допустить что частицы катализатора попадают в цилиндр через открытый клапан , то как частицы катализатора выбирают именно только юбку поршня.Частицы думать не умеют, могут попасть в любое место цилиндра и оставить задиры.
@@АндрейЖмурин-у4т Задиры???Впускные клапаны рядом с впускным коллектором!!!А катализатор рядом с выпускными клапанами!!!Только газ выпускает через выпускные клапаны и через катализатор!!!!Как сможет засасывать крошка???.Думаю крошка остаётся с разрушенным катализатором.
Здравствуйте всем!Правда после разрушения катализатора,крошки не попадут в цилиндры?Странно у моего друга на 120 тыс км(Киа Сид 1.6)разрушился катализатор,удалили и ставили обманку.И нет масложора и тех пор едет без проблем.
Здравствуйте )как говорится кому как повезёт))
Задиров нет , крошка от катализатора туда попасть не могла. Масложор связан как раз с тем , что катализатор умер и остатки его удалены
Масложор связан с тем что кольца сносило
Нормально сделали для около 90к...Пару тройку лет ещё проживёт 😁в хорошем ремонте от 150к и выше ценник.
Недавно приезжал уже знакомый наш))после такого же ремонта пробежал 270 тысяч😁за четыре года в такси.всё работает как надо
Ну на счет вязкости можно и поспорить... Я лично 5 w40 Лью... Пробег уже больше 150 т. Км... Вроде нормально все...
вроде, а вроде- нет
@@Qwertoni ну если бы не нормально было бы... То уже проявилось бы как нибудь... Не первый год Лью...
5w40 180 т км с новья
@@ИгорьДавыдов-л2ж вот и я о том же
5W-30 лью , 553 000км проехал , откапиталил , уже 120К км проехал, все норм , только на 5W -30
Зачем в выпуске приготавливать смесь, объясните дилетанта пожалуйста.
470т.км на 5/40, круглый год.)))
Правильно! 5w20, 5w30 при высоких температурах становиться водой отсюда задиры и повышенный износ, тоже лью 5w40 и бед не знаю пробег 280 т.км кроме рокота форсунок никаких посторонних звуков рио 1,6л
Пипец , машину прошили, а ошибку даже не сбросили. Димон , зачем ты таким прошивщикам машину доверяешь ?
Ребят всё удалено)эти прошивщики делают отлично свою работу!а ошибка была по первой лямде,так как на неё умные люди ставили обманку
@@мирмоторовТюмень так ошибку диагносты , кто шьёт должны убрать , любую , по электрике.
@@мирмоторовТюмень при прошивке старая прошивка стирается и ошибки вместе с ней а вот если просто убрали яюфлаги комплектаций и ошибок то ошибки остаются и мотор продолжает работать с ошибкой просто мощги не зажигают чек на эту прошивку.
А натяжитель не меняли ?
Нет,он в норме
Никогда не видел чтобы болты солидолом намазывали....
На рейстайлинге нет года на стеклах)
Думаю, что лили плохое масло или топливо, движок перегревался, стёрся хон, жралось масло, ездили, доливали, от масложера ушёл кат, загорелся чек
Чтобы из выхлопа не сосало, не нужно использовать торможение двигателем. Потому что дроссель закрыт при торможении/накат
Наверняка заливали говнобенз, иначе чем объяснить развал каталика на таком пробеге?...
Согласен. У меня 2.0 Церато bd удал на 110 просто посмотрев тут видео и испугавшись. На деле зря. Он был в идеале. Такая же машина есть но с мотором 1.6. Пробег под 200000 все в идеале.
1,6 тоже удалили кат на 110 т км как новый был
Свечи во-время не меняли, в итоге, пропуски зажигания. Ну и лили АИ92, видимо. Чудес не бывает
Подскажите где масло закупаете?
У официального представителя
Цепь менялась , видно же B200 (усиленная шумная) стоит , а с завода B000 (тихая)
Это машина 2016 года!она с завода такая стоит
Как то вера в крошку слабая. Кат это керамика т е песок. должно было цилиндры задрать. Всасывание через всас клапана. почему клапаны целые седла почему целые, даже поршня с зади нет задиров не то что впереди. Нано пыль прям легла только на кольца ай да пыль ай да кат
Почему не говорят сумму ремонта, или самим страшно говорить.
сказал ведь около 90тыс
Ну бля или я дурак или лыжи не едут. Я вообще не отдупляю каким образом каталик попадает в горшки и уж тем более в масло, он установлен на выпуск а не на впуск. Когда он крошится, забивает сам себя и тачка начинает тупить. А с масложором, периодически разкоксовку нужно делать и колпачки менять.
5-30 не гуще ??
А как же любители лить божественную Сороковку?
😁