3:44 Дио 35ZX заслонка 18мм (только что сходил померил) 5:15 "понижает\повышает" винт холостого тупо приподнимает заслонку при закручивании, а винт качества при откручивании освобождает воздушный канал и наоборот, при закручивании, перекрывает воздушный канал ХОЛОСТОГО хода. Положение иглы регулирует качество смеси на средних оборотах работы двигателя, при полном открытии дросселя смесь регулируется жиклером (об этом кстати почему то ни слова не было) ещё не сказал, что стоковые фильтр-боксы "душатся" шлангом. При тюнинге нужно "дырочку разработать" 😄 иначе карб не будет дышать полной грудью ) ЭТО БАЗА!!!
Раскажу свою историю про тюнинг мопедов😀 был у меня мопед карпаты, купил его на металло приемке, не на ходу был, всё внутри заржавело. Полтора месяца его чинил и под конкц лета я его смогу запустить и для этого 2 дня пришлось его толкать😅. В общем завелся все работает. Пытался настроить его но ничего не получалось, холостых не держал, смесь не настраивалась, подсос воздуха был очень большой. Не обращал на это внимания. Натянул носок на карббратор вместо фильтра😂 и решил прокатиться и вообще не едет! Пытаюсь стартануть он глохнет. Сосед по гаражу сказал что это изза фильтра, снял носок и о чудо он поехал! Конечно медленно очень все время надо было газ полный держать иначе не ехал, но эта недвижимость двигалась! Разгонялась медленно, но плавно без рывков, он мог ехать на столько медленно что другой мопед бы заглох на таких низких оборотах ехать, а мой ехал😅 Продал в общем его, купил 2 дельты тоже ссср. С двигателями в50 и в501. В50 тоже был не находу, тоже собрал мопед за 2 недели, новые ссальники, подшипники, завел легко с кика, всю зиму стоял, решил недавно прокатиться а он очень трудно заводиться, свечи заливало каждый раз. Купил свечи новые а17 поставил с пол пинка в -7 завелся. Все настроил и поехал. Обороты поднимает максимально быстро, тянет тоже на больших, низов почти нет. Откапиталил второй мотор в501 кольцам конец пришел, купил кольца на озоне за 230р хуйня такая, пластилин прям их разогнешь а они не згибаються, советские наоборот чуть чуть переборщил и они лопнут. Заказал другие за 500р и поршень 000 новый (не дио) новодел тоже. Цилиндр советский, поршень засунул в цилиндр ходил туго. Когда собрал все и заводил были прихваты небольшые, потом все притерлось. Поставил я жиклер расточеный под 68 (карб к60в) завел покатался, едет нормально. Эксперемтировал еще с разными поплавками от разных рем.комплектов, как мне показалось лучше всего советский поплавок, его и поставил. Головку цилиндра не подрезал (их обычно на 1,5мм подрезают под 95бенз) крч все настроил едет афигенно. Пробовал ездить с фильтром и без, разницы небыло вообще, еще ездил без флейты, ехал чуть получше. Но настроить сложно было, смесь всегда бедная получалась и холостые низкие не держал. Поставил флейту обратно, зажигание выставил 3мм от вмт (раннее) настроил карб, свеча темно-коричневого цвета, холостые держит свер низкие, ниразу не видел такие в интернете. Потом катаося потихоньку весной, снег когда растаял решил понаваливать, можете не поверить но я разогнал его до 70км/ч с небольшой горки. На второй передаче в отсечку уже (больше обороты уже не набирал) Слезы радости льются из глаз😂 Тянул на низких как танк! Катал потом друга, вместе где то 120-130кг весим, мопед ехал отлично, разгонялся, до 60 около разогнались по прямой. В общем что могу сказать из своего опыта, если хотите увеличить мощность двигателя без уменьшения ресурса: подпиливайте продувочные окна под цилиндр, чтоб не было ступенек и тд, жиклер можно побольше чуть чуть поставить (но и расход увеличится), ну и самое главное это правильная настройка карбюратора и зажигания, ничто не прибавит сил как правильная настройка. Всем всего хорошего❤
куда он там 60 ехал, в паспорте написано же 45 максимум. Это действительно его максимум, катался на абсолютно новом мопеде рига дельта пробег меньше 1000, так он реально не набирал больше 45, НЕ ПОТОМУ ЧТО ОН СЛАБЫЙ а потому что передач не хватало.
@@JakeWingelsgain в паспорте дело одно, а на деле совсем другое. Все зависит от двигателя, в двигателях ш серии и в серии отличались передаточные числа, а также максимальная скорость зависит от количества зубьев на ведомой и ведущей шестернях.
Винтами настраивается смесь ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, о чём ещё очень давно говорил Матвеев. Игла - в среднем режиме. На максимальных оборотах настраивать надо подбором жиклёра и/или изменением уровня в поплавковой камере.
Матвеев грамотный человек, я знаю, но ты видимо из контекста некоторые моменты выбрал. А насчет жиклеров я упомянул в видео) Про «игла - в среднем положении» не понял, что ты имел ввиду, очевидно же, что ее можно настраивать)
@@Mafleron1, тут имеется ввиду, что изменением положения иглы производится настройка карбюратора в переходных режимах (т. е. при частично открытом дросселе, когда игла ещё хоть что-то закрывает) И напоследок. Матвеев грамотный человек, но его видео "Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть" лично мне по вкусу не пришлось. Там не сказано то, о чём надо бы сказать, и наоборот есть информация, которая не особо часто пригодится
Мафлерон уже 5к подпищиков🎉🎉🎉, а ведь я когда увидел тебя у тебя было меньше 100. И видео у тебя было одно , быстро летит же время. Желаю тебе поскорее набрать 10к . Рад за тебя. Продолжай в том же духе. 🥰🥰🥰
Я когда свою Дио тюнил, на Малоси спорт 17.5 карб ставил с домиком Stage 6. Когда перешёл на Pollini Corsa , с карбом 17.5 она поехала хуже чем на Малосне. Поставил 19й делорто и офигел от того как мопед повалил.
Какие то странные расчёты с карбюратором. На каждые 100сс 6.5см². Найдём площадь для этих 100 кубов S круга это ПR² Тогда, 6.5 =3.14×X2 X=√6.5÷3.14 X≈1.4 Так как это радиус найдём диаметр умножив X×2, 1.4×2=2.8см = 28мм Моё мнение что pwk 28 для 100 кубов очено много По этой же формуле для 250 кубов нужен карбюратор pwk 45 А для литра( при условии мифического мотора объемом 1 литр и 1 цилиндром) pwk 90
У меня Лида 90 почему то на кочках бывает или пропадает тяга на столько что может даже заглохнуть и на оборот раз и пошла веселее в чем проблема не пойму сейчас вообще не запускается крутит крутит и без толку:( почему что может куда копать подскажи будь добр ❤❤❤
Привет, смотри бензонасос, там внутри шарик есть и пружинка, бывают залипают. Либо карбюратор, его разобрать почистить, проверить поплавок, чтобы не залипал тоже)
🎥👍 Как сделать скутер двухтактный японский полтинник экономичней? А то мой скутер(yamaha mint) кушает на 100км почти 4 литра (газ в пол практически) плюс (минус)
19 карб на полтосе никуда не поедет, его зальёт. Только если ставить маленький топливный жиклер (50-60), но тогда уже и смесь будет бедная из-за большего прихода воздуха. В общем не настроишь. Посмотри вообще видео от питстопа где они на диностенде проверяли мощность на 17.5 и 19 деллорто, на фаршированном роксе.
Я как то пробовал, На 75 жиклере с фб, вроде без гемора с настройкой, но результат да, разницы со сток карбом не заметил по ощущениям) Видел тот видос давно еще)
Зря ты себя стесняешься, надо расти и преодолевать свои страхи, если они мешают расти. Рома Хорс не в счет, у него такой образ) вот перестаешь стесняться, заработаешь потом миллионы, а со мной не поделишься
@@Mafleron1 16мм там,ты всё правильно в видео сказал, 17мм не ставили на них никогда, некоторые индивидуумы сами иногда не знают что пишут еще и советы умудряются раздавать)
Gilera XR-1 работает на Dellorto 28! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Ухах вступление вышка
Заставило подписаться😂😂👌
Красавчик, даже добавить нечего, на одном вдохе смотрю!
Крутяк, нравятся твои видео, подача топ
Спасибо. Коротко и по делу)
Ура,новый видосик)
Спасибо за старания,жду каждое видео с нетерпением! Удачи тебе,твои контент реально топ❤️
P.s: жаль,что поздно пасхалку нашел))
Пока на пробу решил сделать, в следующих видео пасхалки по интереснее и сложнее будут)
@@Mafleron1 о, буду ждать. А так идея то крутая)
3:44 Дио 35ZX заслонка 18мм (только что сходил померил)
5:15 "понижает\повышает" винт холостого тупо приподнимает заслонку при закручивании, а винт качества при откручивании освобождает воздушный канал и наоборот, при закручивании, перекрывает воздушный канал ХОЛОСТОГО хода. Положение иглы регулирует качество смеси на средних оборотах работы двигателя, при полном открытии дросселя смесь регулируется жиклером (об этом кстати почему то ни слова не было) ещё не сказал, что стоковые фильтр-боксы "душатся" шлангом. При тюнинге нужно "дырочку разработать" 😄 иначе карб не будет дышать полной грудью ) ЭТО БАЗА!!!
Очень хорошо рассказал,красава
Спасибо за видосик!😊
От души брат
Расскажи как правильно настроить смесь, мне кажется это будет интересно для новичков и не только
Хорошо, сделаю, покажу конкретно как примерах)
@@Mafleron1 ждем💪
Этой инфы в инете валом, но кто в этом не шарит не разберётся
все четко и понятно, красавчик
Еще видосов хочу )
Раскажу свою историю про тюнинг мопедов😀 был у меня мопед карпаты, купил его на металло приемке, не на ходу был, всё внутри заржавело. Полтора месяца его чинил и под конкц лета я его смогу запустить и для этого 2 дня пришлось его толкать😅. В общем завелся все работает. Пытался настроить его но ничего не получалось, холостых не держал, смесь не настраивалась, подсос воздуха был очень большой. Не обращал на это внимания. Натянул носок на карббратор вместо фильтра😂 и решил прокатиться и вообще не едет! Пытаюсь стартануть он глохнет. Сосед по гаражу сказал что это изза фильтра, снял носок и о чудо он поехал! Конечно медленно очень все время надо было газ полный держать иначе не ехал, но эта недвижимость двигалась! Разгонялась медленно, но плавно без рывков, он мог ехать на столько медленно что другой мопед бы заглох на таких низких оборотах ехать, а мой ехал😅 Продал в общем его, купил 2 дельты тоже ссср. С двигателями в50 и в501. В50 тоже был не находу, тоже собрал мопед за 2 недели, новые ссальники, подшипники, завел легко с кика, всю зиму стоял, решил недавно прокатиться а он очень трудно заводиться, свечи заливало каждый раз. Купил свечи новые а17 поставил с пол пинка в -7 завелся. Все настроил и поехал. Обороты поднимает максимально быстро, тянет тоже на больших, низов почти нет. Откапиталил второй мотор в501 кольцам конец пришел, купил кольца на озоне за 230р хуйня такая, пластилин прям их разогнешь а они не згибаються, советские наоборот чуть чуть переборщил и они лопнут. Заказал другие за 500р и поршень 000 новый (не дио) новодел тоже. Цилиндр советский, поршень засунул в цилиндр ходил туго. Когда собрал все и заводил были прихваты небольшые, потом все притерлось. Поставил я жиклер расточеный под 68 (карб к60в) завел покатался, едет нормально. Эксперемтировал еще с разными поплавками от разных рем.комплектов, как мне показалось лучше всего советский поплавок, его и поставил. Головку цилиндра не подрезал (их обычно на 1,5мм подрезают под 95бенз) крч все настроил едет афигенно. Пробовал ездить с фильтром и без, разницы небыло вообще, еще ездил без флейты, ехал чуть получше. Но настроить сложно было, смесь всегда бедная получалась и холостые низкие не держал. Поставил флейту обратно, зажигание выставил 3мм от вмт (раннее) настроил карб, свеча темно-коричневого цвета, холостые держит свер низкие, ниразу не видел такие в интернете. Потом катаося потихоньку весной, снег когда растаял решил понаваливать, можете не поверить но я разогнал его до 70км/ч с небольшой горки. На второй передаче в отсечку уже (больше обороты уже не набирал) Слезы радости льются из глаз😂 Тянул на низких как танк!
Катал потом друга, вместе где то 120-130кг весим, мопед ехал отлично, разгонялся, до 60 около разогнались по прямой.
В общем что могу сказать из своего опыта, если хотите увеличить мощность двигателя без уменьшения ресурса: подпиливайте продувочные окна под цилиндр, чтоб не было ступенек и тд, жиклер можно побольше чуть чуть поставить (но и расход увеличится), ну и самое главное это правильная настройка карбюратора и зажигания, ничто не прибавит сил как правильная настройка.
Всем всего хорошего❤
куда он там 60 ехал, в паспорте написано же 45 максимум. Это действительно его максимум, катался на абсолютно новом мопеде рига дельта пробег меньше 1000, так он реально не набирал больше 45, НЕ ПОТОМУ ЧТО ОН СЛАБЫЙ а потому что передач не хватало.
@@JakeWingelsgain в паспорте дело одно, а на деле совсем другое. Все зависит от двигателя, в двигателях ш серии и в серии отличались передаточные числа, а также максимальная скорость зависит от количества зубьев на ведомой и ведущей шестернях.
@@Dro4illa238 да все верно, у меня сток аппарат был, а у вас с тюнингом каким то?
@@JakeWingelsgain новые кольца с поршнем, грамотная настройка и еще звезда ведущая на максимальную скорость (вроде 15 зуб, не считал)
@@Dro4illa238 тоже ставил звёздочку маленькую от риги мини, скорость была 55 по спидометру
Пушка видос
давай про 4Т скутера тоже видосы
Братан если будет чего интересно про тюнинг китайцев расскажи пожалуйста подробнее
Винтами настраивается смесь ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, о чём ещё очень давно говорил Матвеев. Игла - в среднем режиме. На максимальных оборотах настраивать надо подбором жиклёра и/или изменением уровня в поплавковой камере.
Матвеев грамотный человек, я знаю, но ты видимо из контекста некоторые моменты выбрал. А насчет жиклеров я упомянул в видео)
Про «игла - в среднем положении» не понял, что ты имел ввиду, очевидно же, что ее можно настраивать)
@@Mafleron1, тут имеется ввиду, что изменением положения иглы производится настройка карбюратора в переходных режимах (т. е. при частично открытом дросселе, когда игла ещё хоть что-то закрывает)
И напоследок. Матвеев грамотный человек, но его видео "Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть" лично мне по вкусу не пришлось. Там не сказано то, о чём надо бы сказать, и наоборот есть информация, которая не особо часто пригодится
Спасибо за базу по карбам)
Мафлерон уже 5к подпищиков🎉🎉🎉, а ведь я когда увидел тебя у тебя было меньше 100. И видео у тебя было одно , быстро летит же время. Желаю тебе поскорее набрать 10к . Рад за тебя. Продолжай в том же духе. 🥰🥰🥰
От души прям, стараюсь работать над улучшением качества)❤️
@@Mafleron1 Можешь делать видео чуть длиннее, они очень интересные . Хотя всё это знаю, но смотрю так будто новичок.
Мафлерон можешь рассказать как работают саксы и какой лучше брать?!ЗАМЕТЬ ПЖЖЖ
Про них готовлю видео потихонечку
Я когда свою Дио тюнил, на Малоси спорт 17.5 карб ставил с домиком Stage 6. Когда перешёл на Pollini Corsa , с карбом 17.5 она поехала хуже чем на Малосне. Поставил 19й делорто и офигел от того как мопед повалил.
Ма Малосси Спорт диаметр диффузора лучше 47.4 брать. Дело говорю.
Какие то странные расчёты с карбюратором.
На каждые 100сс 6.5см².
Найдём площадь для этих 100 кубов
S круга это ПR²
Тогда, 6.5 =3.14×X2
X=√6.5÷3.14
X≈1.4
Так как это радиус найдём диаметр умножив X×2, 1.4×2=2.8см = 28мм
Моё мнение что pwk 28 для 100 кубов очено много
По этой же формуле для 250 кубов нужен карбюратор pwk 45
А для литра( при условии мифического мотора объемом 1 литр и 1 цилиндром) pwk 90
Расскажи про мембранный карбюратор
Мне предложили поставить в сальент 82г карб от чамп рс 86г...
Мафлерон, как думаешь, норм конфиг?
у меня на скутере _ на 110 кубах с завода Японии стоит 19мм карб. как то это странно.
Подскажыте пж какой поставить карб на suzuki Lets 2new (цпг 72куб и комутатор Casoli) . Хочу поднять максималку бо едет максимум 59км.ч и поможет мне карб большего размера или поставить резонатор (саксафон) ??? плиз ответьте :)
Можно попробовать 19 карбюратор, но вряд ли максималка больше станет, скорее всего надо настраивать трансмиссию)
А вот резонатор рекомендую, на летс есть технигаз, либо можно от джога, с переделкой креплений
Я как раз на свой минск pwk 32 заказал
У меня Лида 90 почему то на кочках бывает или пропадает тяга на столько что может даже заглохнуть и на оборот раз и пошла веселее в чем проблема не пойму сейчас вообще не запускается крутит крутит и без толку:( почему что может куда копать подскажи будь добр ❤❤❤
Привет, смотри бензонасос, там внутри шарик есть и пружинка, бывают залипают. Либо карбюратор, его разобрать почистить, проверить поплавок, чтобы не залипал тоже)
стоит менять карб на pz19 у меня китай дырчик 139 говорят лучше работает с ним
Как на счёт рассказа про систему зажигания, раннее или позднее, какое лучше и т.д.?
Сделаем и такое)
Лучше всего - как по "заводу". А раннее или позднее - это перегрев и разрушение цпг.
🎥👍 Как сделать скутер двухтактный японский полтинник экономичней? А то мой скутер(yamaha mint) кушает на 100км почти 4 литра (газ в пол практически) плюс (минус)
Можно перенастроить трансмиссию, поставить ролики тяжелее например, тогда обороты будут по меньше, и вдобавок максималка может стать больше
19 карб на полтосе никуда не поедет, его зальёт. Только если ставить маленький топливный жиклер (50-60), но тогда уже и смесь будет бедная из-за большего прихода воздуха. В общем не настроишь. Посмотри вообще видео от питстопа где они на диностенде проверяли мощность на 17.5 и 19 деллорто, на фаршированном роксе.
Я как то пробовал, На 75 жиклере с фб, вроде без гемора с настройкой, но результат да, разницы со сток карбом не заметил по ощущениям)
Видел тот видос давно еще)
Привет пойдет полини сp 19 65 кубов резонатор?
17.5 бери
у меня щас 17.5 полини, 70кубов запил резонатор и жиклер 90 воткнул, валит пизда
Привет, да нормально, либо 17.5)
Зачем люди ставили на хонду дио карбюратор от карпача к60в
привет, как я знаю на полини поплавок должен быть не параллельно ровно а чуть выше, так ведь?
Привет, да вроде
Какой карб нажо ставить на 65 сс ямаха артистик?
16мм или 17.5 думаю будет оптимально)
У меня дио 35 со гблк шкив 118 варик92 какой ремень посоветуешь размер
Привет, попробуй 667 или 670 ремень, по ширине опирайся от длинны втулки, либо широкий 18мм, либо узкий 15.5
Подскажите если у меня китаец 139qmb поршневая на 80сс нужно ставить больше карбюратор??
Нету на самом деле смысла в этом китайском чуде, прирост будет минимальный
Зря ты себя стесняешься, надо расти и преодолевать свои страхи, если они мешают расти. Рома Хорс не в счет, у него такой образ) вот перестаешь стесняться, заработаешь потом миллионы, а со мной не поделишься
Диаметр диффузора не зависит от кубатуры, в григорьеве написана устаревшая чушь.
Сколько людей, столько и мнений, но в книге много полезного, хоть и относилось больше к советской технике
@@Mafleron1, знания там устарели, советую лучше прочесть книгу двухтактные карбюраторные двигателя
Зависит диаметр диффузора от кубатуры, говорю как человек, который занимается моторемонтом)
на 34/35 дио стоит 17,5 насколько я знаю
Да, я сейчас почитал на формуах, там 17мм)
@@Mafleron1 16мм там,ты всё правильно в видео сказал, 17мм не ставили на них никогда, некоторые индивидуумы сами иногда не знают что пишут еще и советы умудряются раздавать)
Руль
Напиши на почту)
чем отличается китайский карб от итальянского
качеством исполнения, италия всегда безупречно работает
руль
Чуть чуть не успел)
Gilera XR-1 работает на Dellorto 28! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Участник гонки Париж-Дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!
рекламная хрень, если тебе надо продать мот, не обязательно стелить про него всякие сказки
Никому нахер твой хлам без документов не нужен
Ты под всеми видосами в комментариях будешь свою хрень без пластика рекламить?
думал услышу что то новое для себя, но нет
Руль
Чуть чуть не успел)
@@Mafleron1 я написал сначала, потом понял что уже поздно)
Руль
Руль
Не успел бро) в следующих видео тоже будет)