Toyota GR Yaris 2024 🇯🇵 PROVA: 280 CV, trazione integrale…e quell’anteriore è un compasso!
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- Опубликовано: 1 июл 2024
- Seconda, terza, quarta marcia snocciolata. Semicurva sulla sinistra e poi staccata piena. L'anteriore è un compasso, ben piazzato. Dietro muove leggermente, ma sempre in maniera coerente. Inserisce veloce, punta la corda e esce fluida, con una progressione ben presente quanto naturale.
Lei è la Toyota GR Yaris 2024. E' stata affinata, di più, evoluta sotto le indicazioni di chi vive le competizioni per lavoro e per passione. E l'abbiamo messa alla prova sia con cambio automatico che con un sempre romantico manuale, in pista e in strada.
Ecco com'è andata.
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Produzione: Edimotive 
Авто/Мото
Che meraviglia di auto, menomale che esiste Toyota, oltre a fare il migliore ibrido e auto indistruttibili, sono gli unici generalisti che fanno ancora auto per appassionati: Gr Yaris, Gr86 (ancora per poco), Supra e Land Lruiser altrove non si trovano
Ci sarebbe anche la corolla gr, anche se non per noi...te pareva, mai na gioia
@@GS_RS6 Spero vivamente che i nuovi 1.5 e 2.0 l4 di Toyota verranno usati su certe auto... Una corolla Gr con un 2.0 l4 (che arriverebbe tranquillamente, proprio senza problemi, a 350 cavalli) anche rimanendo uguale spiaccicata, per il resto, a quella attuale sarebbe il top assoluto
@@GS_RS6 canonico è andato in giappone a provare la corolla gr haahahhaahahahah le ha guidate tutte haahahahahahah
@@anadalet9885 Toyota miglior ibrido? Con il cambio MODELLO TMAX 25kml in città e 15kml in autostrada a 130 kmh? 😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣 Ridicoli!!! Non fanno un auto bella da guardare interni ridicoli se penso solo alla Prius mi viene il vomito .ma voi le guardate le auto? 😭😭😭😭
Da possessore della prima generazione, onestamente è meglio questa? Sicuro. Almeno dodicimila euro meglio? Sicuramente no. Poi capirai, io sono ben contento che il prezzo della nuova sia assolutamente esagerato, ma ci vuole comunque onestà nell'analizzare il dislivello netto fra il progresso tecnico innegabile e l'impennata del prezzo totalmente fuori scala. Senti parlare i giornalisti della nuova e improvvisamente la vecchia era morbida e imprecisa, mentre questa è una spada affilata ammazza supercar. Che costa sempre a partire da 52mila euro senza neanche i cerchi forgiati, che sulla mia erano di serie. Mah.
La penso esattamente come te. Ho avuto la prima serie e internamente era più bella, meno visibilità? solo per i primi giorni poi ci si abituava allo spazio tra monitor e specchietto.. Troppo digitale non mi piace. Il nuovo cruscotto troppo squadrato, sembra di un furgoncino da trasporto..
Poi ok miglioramenti su motore, sospensioni ecc..
Ciao e grazie per il tuo commento! Mi trovi d’accordo ovviamente sulla crescita di prezzo anche se, va sottolineato, oramai è generalizzato. A maggior ragione dunque su un qualcosa che ha pochi pezzi come questa Yaris GR. Vengo alla questione che mi tocca ovvero il confronto. Premesso che un tester che prova una macchina rispetto a un proprietario avrà ovviamente meno informazioni, ma quando parlo di morbidezza (non ricordo di aver parlato di imprecisione di guida) è ovviamente relativo. Sicuramente tra le due, il passo in avanti del l’anteriore era avvertibile fortemente. Non solo grazie agli attacchi ma anche a causa della rigidità delle molle. Ecco, era proprio percepibile. Ma questo non vuol dire che la prima non fosse divertente. ANZI. A disposizione (Flavio)
Concordo pienamente con te,da possessore della prima serie sono più che soddisfatto..
Regala un sorriso ogni volta che la guido.
@@motor1italia Ciao Flavio, grazie per la risposta! In realtà l'ultima critica non era riferita nello specifico a te, altrimenti sarei stato più diretto! E' un atteggiamento generale che ho notato soprattutto da parte di professionisti che avevano provato anche la precedente tessendone le lodi ed ora le muovono critiche sospette, finalizzate apparentemente ad esaltare le doti tecniche, ripeto innegabili, della nuova. Alzo le mani e dico che non ho provato la seconda generazione, ma mi risulta impensabile che i miglioramenti fatti possano valere così tanto in termini economici. Magari poi la provo e la compro (importandola chissà da dove, visto che appunto qui da noi già sono unicorni :D)
Ciao , ho ritirato da una settimana il modello “ vecchio una delle ultime rimaste circuit nuove da immatricolare”
La penso come te, i 12 mila € di differenza senza cerchi forgiati aimè non sono giustificati
Resta comunque un mezzo migliorato , ma sono lievi le migliorie che non giustificano così tanto il prezzo lievitato
Se li avessi la comprerei senza dubbi….peccato il classicissimo Superbollo…già la prima serie mi fa impazzire ma questa “mk2” è proprio più bella, tanta roba ❤
Sempre bella la GR... ♥♥
Ciao Gaby, si ma soprattutto è il passo in avanti tecnico come spiego alla fine - in termini di risposte alla guida- che mi ha impressionato. (Flavio)
Carina. Da quello che si è capito dev'essere molto divertente, peccato che ormai i prezzi siano andati alle stelle. Grazie comunque della recensione "molto di cuore" :-)
Grazie a te! 😄(Flavio)
La migliore non ci sono storie, poi hanno fatto modifiche giuste rinforzato telaio,pistoni modifica della seduta, il prezzo è alto io l'ho ordinata senza i forgiati tanto metterò gli Speedline....
ho ancora la prima, ed è stata un'esperienza incredibile, come è uscita ho ordinato la seconda non vedo l'ora di averla.
Siamo in 2 🍾🍾
Che spettacolo di macchina.
Peccato che in Italia non arrivi la corolla gr4 😌
Gran macchina ❤
Un' auto veramente unica nel suo genere. Si può preferire altro ma non mi sembra ci sia niente di simile. Mi piacerebbe un sacco provarla.
Solo da fare un grosso applauso a Toyota che continua a swiluppare prodotti così appetibili
Bella vettura bel test ma quella musichetta in stile Rondò Veneziano mentre la Descrivi è assurda....
Which colour is ? Metallic Stealth Grey or Premium Precious Metal ?
Auto sublime
assolutamente si
ahahahahahahaha il feomeno ha commentato anche qui, e ovviamente ha scritto la solita vaccata haahahahha con quei soldi compra altro, una segmento d, chissà a quale auto fa riferimento ahahahahahahha
Fantastico il cruscotto prototipo anni '80 😂😂😂
buonasera a tutti
con la nuova modalita track si riescono ancora a fare traversi essendo che non hai piu il 30/70 fisso ma varia da 60/40 a 30/70? va be che puoi metterci mano sulla centralina ma volevo sapere se si riusciva ancora a driftare quando la macchina e stock
Anche con 50-50 i traversi sono assicurati e non ci vuole molto.
Per dirti io riesco meglio in modalità track (50-50) che in sport (30-70), in sport quando entra la turbina mi parte troppo velocemente e non riesco a tenerla di traverso in maniera controllata
@@TOTIBS666 grazie per la risposta. buono a sapersi, pero se non sbaglio hanno tolto anche il 50/50 in quella nuova, e un peccato se mi dici che si va meglio in quella modalita. Poi come daily come ti sembra come macchina?
Questa rispetto alla prima mi sa che ha una guida più pulita, unico neo non c'è più la modalità fissa 30/70 ma decide lei in base alla risposta del volante e acceleratore
@@lyonhaert4107 esatto, curioso di provarla comunque, spero solo che per renderla ancora più performante non abbiano sacrificato il piacere di guida (ci sono già passato cambiando Civic dalla Type R fk2 alla Type R Fk8, rimanendone molto deluso anche se ovviamente rimaneva un gran bel ferro)
Perché Toyota non fa una Yaris 3 porte Come questa , sarebbe bellissima la comprerei subito !
è una Yaris 😅
la GR è 3 porte?
😂😂👍
Avendo prenotato la macchina a scatola chiusa col cambio automatico vorrei capire meglio alcune cose:
- nel video ho notato che spesso non accetta le marce ; c’e’ un punto dove chiedi la marcia superiore e non la prende , altri dove si sente un bip dove probabilmente non accetta la scalata… Siamo a questi livelli? Almeno tiene la marcia a limitatore o cambia da solo , anche in manuale?
- tende a peggiorare le cambiate man mano che si scalda in pista?
Ciao. In quel frangente mi era passata inavvertitamente in Drive mentre parlavo e nella concitazione del video ho continuato, ma in Manual non c’è alcun problema . Anzi la leva cambio nel manuale (parlo sempre di cambio automatico ) è stata affinata con upshift a tirare e downshift a spingere, cosa voluta proroio da Akio Toyoda.
Sulla seconda risposta non so dirti. Abbiamo avuto due giri più tre per fare riprese in pista. Avendo però un radiatore supplementare per il cambio presumo abbiano pensato a collimare questa cosa comunque. A disposizione (Flavio)
@@motor1italia Grazie della risposta.
Comunque ti sembra un cambio paragonabile all’8 marce della MiniGP3 o magari addirittura ad un PDK Porsche?
Tiene la marcia in manuale quando si arriva a limitatore?
Le cambiate sono veloci?
@@flylowerpdk Porsche a naso non penso dato che rappresenta un’assoluta eccellenza. Non snaturerei il prodotto….
bellissima la macchina, ma quel tizio è uno stagista???
Ciao! No, non sono una stagista! (Flavio)
Esteriormente la prima versione è molto più bella e aggressiva, interni invece preferisco quelli del nuovo modello
tanta roba veramente ma un 3 cilindri 280cv ho paura che non duri molto
Se non metti le mani, cosa molto difficile ma non impossibile, Toyota te lo garantisce 10 anni sicuro o 180 mila km mi sembra.
@@andreascarpa897715 anni se fai regolari tagliandi (almeno col modello attuale è così)
invece quel motore e molto robusto ho visto un tizio che la portata a 800cv per giunta anche un meccanico e ha detto che senza stravolgimenti pesanti quel motore puo sopportare anche 1000cv perche ha il monoblocco con le pareti molto spesse per le canne dei cilindri che in nessun auto abbia mai visto , poi ormai oggi la tecnologia ed i materiali sono straevoluti , ed i 3 cilindri poi esistono gia da 30 anni con le famose daihatsu
le Giapponesi da Toyota honda subaru eccetera sono una garanzia 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🏆🏆🏆♥️♥️♥️
Gli ingegneri della Toyota sono i migliori del mondo .. sono riusciti infatti a migliorare una macchina che era già praticamente "perfetta"......Best Hot Hatc del momento ... in mani esperte e prudenti è una vera e propria arma invincibile ...
Se avesse un 4 cilindri e se non costasse più di 50k sarebbe perfetta
❤❤❤
A quel prezzo, PERSONALMENTE, comprerei una TIPE-R.
Si potrebbe pensare a una sfida 😄 (Flavio)
Molto molto più divertente la Yaris le ho entrambi e non c’è paragone
No, avendo avuto entrambe (Fk8 perché la fl5 è decisamente fuori prezzo), la GR è performante uguale ma 10000 volte più divertente
io preferisco il suono del 3 cilindri della Yaris gr non ce paragone
@@forzaroma8659 a parte che ne 3 ne 4 cilindri hanno un bel suono.
Per quello ci sono gli 8/10/12 cilindri.
Poi il 3 è praticamente poco più di un tagliaerba 🤣🤣🤣🤣
Vedo che di motori ne sai 🤣🤣🤣🤣
Questa macchina aveva una senso quando costava sotto i 40.000€ , ma adesso siamo arrivati a 55.000€ con questi soldi prendi un segmento D .O aspetti 4 anni la paghi meno della metà
Ciao Angelo. È vero non costa poco e soprattutto sono praticamente finite (l’Italia chiederà altri esemplari all’Europa). Chiaro è un oggetto che deve stuzzicare e non per tutti (purtroppo)! (Flavio)
@@motor1italia si dà collezione 😊 la macchina mi piace comunque
haahahahahahahahaahahahahahahahha il video parla della yaris gr, non di quello che compreresti con gli stessi soldi. ma ce la fai? ahahahahahaahahahah mchi se ne frega della semento d, la giulia, scommetto hahaahah
in italia e alfa in particolare, un'auto così non la sanno fare ahahahahahaahahhaahahahha
@@motor1italiaquesto che commenta qui va un po osservato che da un po fastidio un po a tutti. Con i suoi messaggi offensivi. Il corvo per intenderci. Grazie
Quel 3 cilindri non si può vedere
Interni di uno scania 😂
Ma solo secondo me gli interni sono imbarazzantemente brutti?
No sono quelli del daily 😂
Prezzo troppo alto sono senza vergogna
70k sono pazzi
Da 52k
@@mariobotti1952 la versione base con su niente costa 50k si parla di 60k e oltre...sta scatoletta 3 cilindri che si spacca solo a guardarla....con 50k mi prendo una Mercedes A35 AMG full
@@deejaytiger6910 Esiste una versione manuale ed una automatica. Con 52k euro prendi la manuale ed ha su tutto
@@deejaytiger6910 Mercedes A35 AMG full optionals passa i 70k, ma di che stai parlando???
@@deejaytiger6910 Tanto per darti 2 numeri, la vecchia GR Yaris sul circuito di Auto, da 7 secondi alla AMG 35....
Ancora con la Yaris. Basta. Piccola, divertente ma una caxxo di yaris
….che non ha un telaio Yaris, che ha un motore a parte, attacchi sospensioni a parte, molle differenti e più rigide, sviluppata da Ogier e Rovanpera, una posizione di guida differente. Della “caxxo di Yaris” ha in pratica i fari visto che anche i paraurti sono modificati (Flavio)
@@motor1italianel progetto ha partecipato attivamente anche un certo Tommi Makinen
Non credo che lei sappia di quel che parla..
Una cifra assurda per una scatoletta altrettanto assurda, a quella cifra un Audi A3 RS altro che questi giocattoli inutili, ridicola.
Hahahaha lo sai che questa macchina dà in culo a una rs3, vero?
Si rs3 usata … ma il piacere di guida giapponese se lo sogna quel cassone di tedesca
Poi non la fanno manco più manuale dai un altro pianeta, il modello nuovo costa 70 e passa mila euro😂😂😂
Audi anche no
@@nicoloferrarese a parte che con oltre 50 mila euro prendi un usato per modo di dire, ma di che parli “il piacere di guida giapponese ….. bla bla….”, ridicolo anche il commento come l’auto d’altronde
una piccola bomba da utilizzare sulle strade di montagna