L’IBRIDO Porsche è di un’altra categoria: i SEGRETI del nuovo motore T-Hybrid | 911 GTS ibrida
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Porsche 911 2024 IBRIDA: l’hanno ROVINATA? Test drive, tecnologia e tecnica
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Produzione originale: Quattroruote
Con: Lorenzo Facchinetti
Location/pista: Circuito Ascari, Malaga (ESP)
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Авто/Мото
Non si fa "frullare la turbina nel senso opposto", la si frena (come avviene con la frenata rigenerativa), si limitano i giri e la pressione, il motore elettrico del turbo diventa un generatore per caricare la batteria.
Siamo al top dell'ingegneria motoristica. La linea è iconica da sempre!
Che spettacolo di auto!! 911 lunica VERA Porsche degna del proprio blasone, altro che quei carrozzoni di suv dai quali ti guardano dall'alto per conpensare le proprie doti mancanti...
Quei carrozzoni hanno salvato Porche dal fallimento e gli hanno permesso di avere i fondi per lo sviluppo di tutte le fantastiche supercar degli ultimi 20 anni
...ma io non ho capito: ma quanto CO2 'risparmia' paragonata alla 'vecchia' biturbo? Si intende a parità di ciclo di omologazione.
È la 911 perfetta
Mi spiace, no, solo termico.
..da sempre appassionato di 911 ero ad un pelo dall’acquisto 15 anni fa poi moglie e figli hanno reso tutto irraggiungibile 😅.. non me la posso più permettere.. bonanotte ❤
Tristezza
Magari una 996/997….
Benvenuto nel club.. 😂
Tieni duro!
Tieni duro con una mer-dacia!😂
Si può parcheggiare all'interno di garage, magari sotterranei?
Perché no?
È un auto 😂😂😂😂 poverino loboto dalla propaganda dei venditori di petrolio
Sound come la 992.1? O peggio?
Secondo me la porsche h fatto centro come sempre,sistema leggero ed efficace e la macchima almeno si puomomologare tranquillamente...TOP
sarebbe interessante fare un confronto con il v6 Ferrari della 296...due motori top!
Ma quella ha una fraccata di cv in più .
Non capisco questo astio per l'elettrificazione. Ideologie politiche a parte, aggiunge coppia, rende il motore più reattivo, migliora la rigidità strutturale e riduce i consumi. Le auto ibride o elettriche possono essere divertenti e piacevoli da guidare, solo ci sono ancora pochi modelli sportivi
L'elettrificazione ha un difetto, invecchia alla velocità della luce, quel che oggi è innovativo tra 2 anni sarà obsoleto ed auto iconiche come la 911 rischiano di diventare degli elettrodomestici invendibili, con svalutazioni pazzesche (nonchè non collezionabili, pensa ad una semplice 993 carrera, c'è chi la custodirà in garage per tutta la vita....chi collezionerà una 992.2 Hybrid? Poi per tutto il resto non metto in dubbio la superiorità a livello di performance...dico solo che sono diventate degli elettrodomestici di lusso.
@@andreabiguzzi5023 perché se a un 911 ci metti un motorino elettrico nel cambio dovrebbe svalutarsi di più e non essere collezionabile come tutte le altre 911? Semplicemente sono ancora auto nuove e non si è ancora creato il mercato degli estimatori. Dimmi dove trovo le ibride/elettriche svalutate che le compro io.
@@ZXH88 Elettriche? Le taycan te le tirano dietro tanto per citarne una. Tornando all'altro discorso, il mio pensiero non si limita all'ibrido, dico che stanno esagerando proprio a livello di tecnologia di bordo, troppi schermi e schermini, pulsantini touch e cosuccie varie che su una ammiraglia vanno beninissimo ma su una 911 no, per non parlare di quanto è plasticona la 992...ho avuto varie 911 e ti confermo che più ci avviciniamo ai giorni nostri e più diminuisce la qualità, attualmente ho una 991.2 Gt3 e già siamo al limite, inizia già quella ad avere troppi gadget ma almeno la accendo con una pseudo chiave, le lancette sono analogiche, diciamo che è un po' più vera. Avevo una mezza intenzione di cambiarla per una Gts cabrio per una questione di utilizzabilità ma credo proprio che terrò la mia.
@@andreabiguzzi5023quindi secondo te la mia Tesla tra 2 anni è obsoleta? Cioè fa gli aggiornamenti automatici 😂 roba impensabile per i limitati
@@andreabiguzzi5023le Taycan costano come casa tua, ah già non ce l hai 😂😂😂😂😂
E' stata migliorata sotto ogni aspetto ma non è una ibrida per cui il problema è stato aggirato, non risolto.
E chissene? 😂
Meraviglia su ruote…insieme a Mazda gli unici che continuano a investire sull’endotermico…peccato che prezzo e potenza con relativo super bollo siano ormai irraggiungibili da anni…bei tempi quando il carrera2 base andava via a meno di 100k
Li trovi usati di 5/6 anni a quelle cifre dai.
Col cavolo che si trovano i 992 a meno di 100, dai 113/115 a salire.
@@NB-px8zy Infatti ho scritto di 5/6 anni…sono 991, non 992. Le 992 come hai detto si trovano dai 110k circa, che in fin dei conti è una cifra ottima per l’auto.
@@drivingjack_ la 992 parte dal 2019...5 anni fa, appunto
@@NB-px8zy Nel 2019 per lo più trovavi esemplari in fine serie della 991.
Be la tecnica ok ma la linea è sempre il solito maggiolone ricarrozzato bene. Poi nessuno mette in dubbio le qualità dell auto
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 vai a dormire
Appunto
Vergognati 😂
Il Maggiolone più veloce del ring. 😊
Sempre bella un' icona del Motorsport anche stradale
Auto stupenda ❤
Se il cruscotto oltre che descrivere me lo facevate vedere non mi sarei offeso!
Bravissimo, Lorenzo. Ma la 911 elettrica prima o poi arriverà...
Quando arriva il restyling della Porsche 718 ??
A quanto pare sarà solo elettrica.😢
@@mimmop7224per fortuna visto che la versione vecchia era obsoleta e inutile
@@trackabracadabra 😱😱😱 ma anche no. Trovo la 718 (nelle varie declinazioni) una auto meravigliosa da guidare. La gt4 rs è devastante. Altro che obsoleta.
@@mimmop7224 gli interni sono obsoleti, un auto non la prendi solo per la guida. Altrimenti se uno vuole una sportiva va a prendersi un Ariel Atom non una Porsche. La Porsche DEVE avere dei interni di eccellenza, ormai la 718 è di 10 anni indietro... La nuova elettrica sarà meravigliosa 😍
@@trackabracadabra con tutti i limiti di una ev. Un veicolo elettrico non può sostenere i ritmi di guida di una termica sportiva. Se la prendo io mi dura 1ora. 😅. Se il termico sarà stoppato nel 2035 (e sarà da vedere), perché anticipare di 10 anni? Avrebbero dovuto quantomeno lasciare la scelta.
Ma ci vuole tanto a pronunciare correttamente il nome Porsche?
Ben venga (per me) il tasto di accensione, finalmente! La chiave ormai è giurassica (e lo dico da settantenne...), soprattutto per una costosa sportiva.
🤬 mi meraviglio di lei. Assolutamente in disaccordo. Era un marchio di fabbrica, come una impronta digitale.😢
@@mimmop7224 Opinione assolutamente rispettabile e circostanziata. Non ho mai avuto una Porsche (una Maserati si), ma capisco benissimo che per l'appassionato del marchio sia una perdita importante.
@@mimmop7224tu che auto hai? Fiat panda? HAHAHAHAHHAHAHAHAHA
@@trackabracadabra tra le altre si, una mitica 4x4 😊 inarrestabile. Poi ne ho 2 con accensione a sinistra 😉
Meno male che è rimasta mild
Non ha concorrenti
La mia prossima auto da fine settimana
Nei sogni?
@@PaoloDeLotto-tg9lg di solito mi do 100k di budget per la macchina da fine settimana, stavolta potrei arrivare a 150.
@@schermoblu2496 Sempre nei sogni?
@@PaoloDeLotto-tg9lg Nella realtà. Che auto guidi, per curiosità?
@@schermoblu2496 Allora se è nella realtà sono contento per te, ho una grand cherokee 5.9 a benzina che beve come una spugna.
996 adoro
Porsche leva il cambio manuale per colpa dell'ibrido e nessuno dice nulla ... per non parlare della strumentazione, non più analogica ma col solito schermino cinese lcd (neanche oled) dal costo di 3 euro, con l'app che ti mostra in 2d la vecchia strumentazione Porsche ... e non dovremmo essere preoccupati del destino della 911?
Come non essere d’accordo? 😢
Il cambio manuale è solo amato da chi guida lumache targate fiat 😂 un auto veloce non ha bisogno di marce
@@trackabracadabra allora, se tu mi dici che fai i track Day, giri spesso in pista allora ha senso un buon (anzi magnifico pdk), ma se l’uso in pista è saltuario, io preferisco ancora un ottimo manuale (ed in Porsche hanno un manuale superlativo).
@@mimmop7224 io personalmente il manuale lo uso solo con la fiat uno che uso per il mare, cioè il manuale di un auto degli anni 80, volante duro, auto leggera, piccole, visibilità attorno totale... mi basta questa per tornare al passato
@@trackabracadabra pensa io l’esatto opposto😅 come daily ho una automatica. Come “anti stress” ho le manuali.
....di un altra categoria..... categoria inutile😂.....inizieranno a bruciare come la Ferrari GTS a marghera😅
Macchina che non mi dice niente
Già…soltanto la sportiva più iconica e venduta della storia…macchinetta insignificante 😂
@@ilcavalieresommelier esteticamente non mi dice niente 🤷🏻♂️
@@angelocanonico3775A te dice qualcosa solo la 147
@@drivingjack_ e quindi ? Problemi ?
@@angelocanonico3775 Linea iconica
ogni anno le solite parole per le solite auto, ste porsche si somigliano tutte, punto
Per fortuna. Si chiama continuità stilistica di un modello iconico, che continua dal 1964. Quali altre case blasonate possono dire lo stesso? 😊
@@mimmop7224 Ho capito, si bello anche la continuità stilistica, ma ogni anno a prezzo che sale (e non di poco), per auto che hanno sempre meno meccanica e lavorazione (umana).
Giocattoli di plastica a batterie strapagati per il marchio e non piu’ per la qualità, oltretutto te la vendono spoglia di tutto ed ogni accessorio in piu’ ti costa un rene.
Tedesca per tedesca vado su BMW M che almeno offrono un pacchetto a 360’ di prestazioni, qualità, comfort e affidabilità
@@mimmop7224 Ho capito, si bello anche la continuità stilistica, ma ogni anno a prezzo che sale (e non di poco), per auto che hanno sempre meno meccanica e lavorazione (umana).
Giocattoli di plastica a batterie strapagati per il marchio e non piu’ per la qualità, oltretutto te la vendono spoglia di tutto ed ogni accessorio in piu’ ti costa un rene.
Tedesca per tedesca vado su BMW M che almeno offrono un pacchetto a 360’ di prestazioni, qualità, comfort e affidabilità
Meno male! 😂
@@mimmop7224 ti ho risposto dettagliatamente pochi giorni fa’, ma il commento mi viene cancellato.
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