Алексей, добрый день. Вы в своём видио сравнили масло и сажу. При чем здесь это? Масло и зольность это да. Для сажевиков производители рекомендуют малозольные масла, но там урезан пакет присодок и их менять надо чаще, по мото часам лучше, учитывая ср. скорость. А вообще если мотор масло не жрёт, тоесть масло не угарает, то можно лить любое масло , сажевик не забьётся золой ибо присадки не срабатываются, если вовремя менять. Из за одного залива полнозольгика сажевик не забьётся. Значит у Вашего знакомого с двигателем проблема из за угара масла. А я лью среднезольные масла, и двигателю хорошо и сажевик тоже. А вязкость и зольность это совсем разные вещи. Ну как то так.
Я то понял, а ты? Ты видио посмотри внимательно его. Он говорит, что 5W40 это полнозольники, а 5W30 - среднезольники. Это бред. При чем здесь вязкость и зольность? Есть спецификации, например С1, 2,3,4.
@@ЮрийМарченко-о6щавтор ,,сварил’’ винегрет, 😂😂все собрал , но основное не сказал ,что влияет , температура вспышки , содержании серы , а не сажи , если брать дизель, для бензина можно и по допуску налить любое , заливал Мотюль 5w40 C3 с 2014 года в Виано , сажевый на месте ЕГР работает и все в стоке, да при 110тыс чистил ЕГР и коллектор с заслонкой , но критического ничего не было и жене в БЭ класс в бензин 1.7 лил такое же 7 лет , так и продали . Сейчас запасы закончились, надо искать замену Мотюля, так как половина одна паль
@@AReWaRi Я в курсе этого, а автор людей путает. От сажи сажевик не забивается, она при регистрации сгорает или догорает. А вот присадки сработанные делают золу, которая не сгорает, а забивает сажевик. И если мотор исправен и не есть масло, то нечего боятся даже полнозольнтков. Самому мотору от полнозольника только лучше. Поэтому я выбрал С3 среднезольники.
Ох уж эти чёртовы допуски! Вот смотрите: Один и тот же двигатель выпускается тремя концернами. Renault H5Ht = Nissan HR13DDT = Mercedes M282 И у этих трех одинаковых двигателей разные допуски. У Рено свой RN17, у Мерса свой MB 229.51, а у Ниссана тоже свой. Какой можно сдеоать вывод? Очень простой: в любой из этих моторов можно лить любое малозольное масло Acea C3 и будет всё нормально
Здравствуйте, встречался ли Вам двигатель 1.4 DGXA, который устанавливается на volkswagen jetta 7 usa? По заводу рекомендуется лить масло 0w20 с допуском 508, хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли соблюдать рекомендацию производителя или все таки лить масло с другими допусками? И какого бренда масло вы бы рекомендовали, с учетом не попасть на подделку!
На подделку можно попасть независимо от марки масла, а заливать масло нужно то которое рекомендовано заводом изготовителем согласно спецификации и допусков. Не нужно ничего там выдумывать
Алексей, а вот 10w40 Мobil a3b3 в атмо 1,6 CWVA или BSE, так можно? На лето в интервал 3т.км? И цена оочень хорошая и оригинал 100% подкупает)) Спасибо заранее.
Вместе с 3л Прадо купил в Калининграде масло моторное и дома поменял Проехал только 2500км а почти год прошёл после замены А присадки через год не умирают? Хотя масло как будто вчера залил
А ранее от вас была такая инфа, что самое основное - это ДОПУСК, а вязкость масла уже не настолько актуальна, вообщем - по предпочтениям. А сейчас уже значит, допуск - это маркетинг?!)
0:02 Привет Акеr, я не знаю как тебе написать на прямую, где нашёл что-то похожее, там и напишу. Вобщем вопрос такой, у меня VW CC 2014 года 2.0, 177л.с, пробег 155 т.км, с новая и по сей день лил масло 5w30 (504, 507) , сначало по гарантии лили kastrol, потом я каждые 7 тысяч лил разные масла, ( разницу в масла не увидел), Вопрос: могу ли я сейчас лить масло 0w30 ??? Просто есть вариант купить масло FUCHS 0w30,
А как же моторы типа G4KM 2,5л у которого нет каналов с антифризом между цилиндрами? Этому мотору требуется низко вязкое масло для быстрой текучести и охлаждения! а?
Очень не внятно, с машиной идет рукаводство по эксплуатации в которой указаны SAE, API, ACEA для масел, на хорошем масле указан номер сертификата и код лабораторий проверевшей масло на соответсвие, сертификат внесен в список доступный через интернет, если хозяин авто об этом не знает, то и в спецификациях не разберётся
А интересно откуда тогда берутся допуски??? О допуске не показывают ли именно для их моторов? По крайней мере получить допуск Порше или Вольво оч сложно... Допуски как раз показывают абсолютно все компоненты какие должны быть. Масло состоит не только из зольности: там ещё есть молибден, бор, цинк... И куча всего... Не надо тут изобретать велосипед. Одни уже наизобретали: Киа хундай у себя ездят на одном допуске азиатском, и зная что Европы такого нет взяли примерно похожее... В итоге как видим ресурс 150к у всех моторов
лью 540 в ауди на пао расход топлива даже меньше стал чем на обычном 530 без пао эстеров и тд..да и не сказал что прям сильно гуще,в жару что то жидкое как вода что это..кто любит свой авто будет стараться лить хорошее а не искать какие то дешевые аналоги среди которых куча подделок...
Так же откатал на предыдущей Мазда 5(1пок) 2.0тди ток на ZICe порядка 70тыс подряд и всё гуд. Общий пробег при продаже 300, ДВС от замены до замены 10т не ел. На 150-250грам меньше сливалось, а это испаряемость и сапливил в одном месте.
Масло может быть любым😂 я лью отечественное 5-40 в ер6 турбо . Эксплуатация от +35 и до -35 ( мурманская область в частности зимой тоже бывает)))Лью с 15 года уже 140 тыс. пробег Меняю через 200 моточасов !!! Все девственно чисто))) Проблем с двигателем ровно 0. А рекомендованно производителем тоько 0-30 с низким содержанием серы.....поэтому кто хотел лить как с завода - обычно поршневую меняет на этом пробеге)
@@MegaZerax ну да....качественная "моча" 0-30 которая нифига не защищает трущиеся детали двигателя но зато экономит до литра топлива на 100 км и даёт возможность быстрее прогревать движок. Или масло обычное из Светофора- Ленты-Би Би - Озона ( дешняк наш полу синь ) 5-40 или 10-40 ... Но которое защищает....выбор за вами... И почему же некоторые итальянские в основном бренды ( весьма не дешёвые) рекомендуют лить 10-50 или 10-60 полусиньтлетом и 5-40 зимой.... .... И почему то этим производителям пофиг на экологию и расход бенза....Ну это не только итальянцев касается но и япов и амеров на мощных турбомоторах....
@@olezhic Именно так. Работы за все время по движке - на 90 тыс. превентивная замена ТНВД ,на 100 тыс замена цепи и маслосъёмные заодно ( но запас по прогибу был ) на 140 - замена термостата и клапанной крышки. - и это все без stop и Джеки чана на приборке))) хотя вру.... Stop появляется когда на мойке в минус 20 залью задний парктроник. Лечиться 3 мин пальцем теплым подержать. И как раз эти работы не совсем по движке.....а по навесному!!!!
@@olezhic но если тошнить а не крутить...то движку к 50 тыс пробега - выкидывать и менять полностью на новый. Он не терпит пробки и низкие обороты.... И положить его в таком случае легко!
Алексей, добрый день. Вы в своём видио сравнили масло и сажу. При чем здесь это? Масло и зольность это да. Для сажевиков производители рекомендуют малозольные масла, но там урезан пакет присодок и их менять надо чаще, по мото часам лучше, учитывая ср. скорость. А вообще если мотор масло не жрёт, тоесть масло не угарает, то можно лить любое масло , сажевик не забьётся золой ибо присадки не срабатываются, если вовремя менять. Из за одного залива полнозольгика сажевик не забьётся. Значит у Вашего знакомого с двигателем проблема из за угара масла. А я лью среднезольные масла, и двигателю хорошо и сажевик тоже. А вязкость и зольность это совсем разные вещи. Ну как то так.
сам то понял что написал?
Я то понял, а ты? Ты видио посмотри внимательно его. Он говорит, что 5W40 это полнозольники, а 5W30 - среднезольники. Это бред. При чем здесь вязкость и зольность? Есть спецификации, например С1, 2,3,4.
@@ZorkyGlaz А с чем ты не согласен?
@@ЮрийМарченко-о6щавтор ,,сварил’’ винегрет, 😂😂все собрал , но основное не сказал ,что влияет , температура вспышки , содержании серы , а не сажи , если брать дизель, для бензина можно и по допуску налить любое , заливал Мотюль 5w40 C3 с 2014 года в Виано , сажевый на месте ЕГР работает и все в стоке, да при 110тыс чистил ЕГР и коллектор с заслонкой , но критического ничего не было и жене в БЭ класс в бензин 1.7 лил такое же 7 лет , так и продали . Сейчас запасы закончились, надо искать замену Мотюля, так как половина одна паль
@@ЮрийМарченко-о6щ да это масельные клоуны, их слушать себя не уважать
Среднезольное это С3 , а 502/505 это полнозольное, а есть ещё куча разной классификации масел
да аффтар ничего не знает
@@AReWaRi Я в курсе этого, а автор людей путает. От сажи сажевик не забивается, она при регистрации сгорает или догорает. А вот присадки сработанные делают золу, которая не сгорает, а забивает сажевик. И если мотор исправен и не есть масло, то нечего боятся даже полнозольнтков. Самому мотору от полнозольника только лучше. Поэтому я выбрал С3 среднезольники.
Спасибо, не мог найти ответа, а про масла которое льют в японские авто вообще ничего. Задал вопрос- получил ответ
Ох уж эти чёртовы допуски!
Вот смотрите:
Один и тот же двигатель выпускается тремя концернами.
Renault H5Ht = Nissan HR13DDT = Mercedes M282
И у этих трех одинаковых двигателей разные допуски. У Рено свой RN17, у Мерса свой MB 229.51, а у Ниссана тоже свой.
Какой можно сдеоать вывод? Очень простой: в любой из этих моторов можно лить любое малозольное масло Acea C3 и будет всё нормально
Здравствуйте, встречался ли Вам двигатель 1.4 DGXA, который устанавливается на volkswagen jetta 7 usa? По заводу рекомендуется лить масло 0w20 с допуском 508, хотелось бы услышать ваше мнение, стоит ли соблюдать рекомендацию производителя или все таки лить масло с другими допусками? И какого бренда масло вы бы рекомендовали, с учетом не попасть на подделку!
На подделку можно попасть независимо от марки масла, а заливать масло нужно то которое рекомендовано заводом изготовителем согласно спецификации и допусков. Не нужно ничего там выдумывать
Алексей, а вот 10w40 Мobil a3b3 в атмо 1,6 CWVA или BSE, так можно? На лето в интервал 3т.км? И цена оочень хорошая и оригинал 100% подкупает)) Спасибо заранее.
Вместе с 3л Прадо купил в Калининграде масло моторное и дома поменял
Проехал только 2500км а почти год прошёл после замены
А присадки через год не умирают?
Хотя масло как будто вчера залил
В авиационных маслах нет присадок для поршневых моторов и вязкость высокая
Зарубежные аналоги МС20
Ведь летают как-то
Приветствую! Расскажите про моторное масло T-parts & oils. Дилеры Тойота предлагают на ТО. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, ситроен берлинго 1,6HDI, 2011 года какое масло лить ? Спасибо.
А ранее от вас была такая инфа, что самое основное - это ДОПУСК, а вязкость масла уже не настолько актуальна, вообщем - по предпочтениям. А сейчас уже значит, допуск - это маркетинг?!)
0:02 Привет Акеr, я не знаю как тебе написать на прямую, где нашёл что-то похожее, там и напишу.
Вобщем вопрос такой, у меня VW CC 2014 года 2.0, 177л.с, пробег 155 т.км, с новая и по сей день лил масло 5w30 (504, 507) , сначало по гарантии лили kastrol, потом я каждые 7 тысяч лил разные масла, ( разницу в масла не увидел),
Вопрос: могу ли я сейчас лить масло 0w30 ???
Просто есть вариант купить масло FUCHS 0w30,
фукс шляпа полная, его льют непонятно где и кто, лучше возьми наше, но неподдельное, например синтек или полимериум
Привет подскажи что стоит
Мазда кседокс 6 1.6 акпп двигатель в6 нашол что вроде F4AEL но инет показывает что это киа и форды немогу найти
А как же моторы типа G4KM 2,5л у которого нет каналов с антифризом между цилиндрами? Этому мотору требуется низко вязкое масло для быстрой текучести и охлаждения! а?
Лей Жигулёвское!
11:40 свитер красивый. Жаль бумаги мешают увидеть полностью)
Акер или акЕр?и что это значит?
Странно, чего б это не было в наличии масла? Все есть в продаже! Нужно было долить - нашел нужный допуск, долил!!!
Подходит ли totaci grand touring 5v40 для митсубиси поджеро 4 3.0л
подходить! как я помню это API SN
Сначала узнай где его льют.
5в30 только лей
В масле содержание НЕ сажи, а зольность, т.е. он угробил полнозольником, масло может не иметь допуска четкого, но будет по АСЕА С3 все было бы ОК.
Очень не внятно, с машиной идет рукаводство по эксплуатации в которой указаны SAE, API, ACEA для масел, на хорошем масле указан номер сертификата и код лабораторий проверевшей масло на соответсвие, сертификат внесен в список доступный через интернет, если хозяин авто об этом не знает, то и в спецификациях не разберётся
А интересно откуда тогда берутся допуски???
О допуске не показывают ли именно для их моторов?
По крайней мере получить допуск Порше или Вольво оч сложно...
Допуски как раз показывают абсолютно все компоненты какие должны быть. Масло состоит не только из зольности: там ещё есть молибден, бор, цинк... И куча всего...
Не надо тут изобретать велосипед. Одни уже наизобретали: Киа хундай у себя ездят на одном допуске азиатском, и зная что Европы такого нет взяли примерно похожее... В итоге как видим ресурс 150к у всех моторов
Интересно, автор где видел в продаже чисто синтетическое масло? Надпись " фул синтетик" банальный маркетинг!
лью 540 в ауди на пао расход топлива даже меньше стал чем на обычном 530 без пао эстеров и тд..да и не сказал что прям сильно гуще,в жару что то жидкое как вода что это..кто любит свой авто будет стараться лить хорошее а не искать какие то дешевые аналоги среди которых куча подделок...
Обратите внимание на zic. Качество,ассортимент,цена и конечно хорошая защита от подделок. 420 к пробега без проблем.
420 на Zic? И какой авто? Бензин, дизель?
Защита от подделок! Насмешил
да, все подробности в студию...
Тоже на зик топ 0w40 езжу мотор CDAB масло не жрёт работает хорошо
Так же откатал на предыдущей Мазда 5(1пок) 2.0тди ток на ZICe порядка 70тыс подряд и всё гуд. Общий пробег при продаже 300, ДВС от замены до замены 10т не ел. На 150-250грам меньше сливалось, а это испаряемость и сапливил в одном месте.
Я лью в ауди а8 д4 лукоил
Алексей добрый день. Подскажи пожалуйста как самому поменять антифриз на Фольксваген Т5 2014г бензин.
☝️МОРАЛЬ БАСНИ:НЕФИГ ЭКОНОМИТЬ,ПРИДУМЫВАЯ ВЕЛОСИПЕД!😉
любое масло 5W30 0W30 может быть как малозольным так и средне и высокозольным . Учи матчасть
Полимериум топчик топовый
За 900 км отьехал сажевик? Ахах. Он масло в бак налил?
Бред, лил Kixx 5w40 70тыс и никаких проблем не возникало. Нужно ещё и фильтр качественный покупать...
Это все вода. Лейте вип авто и в е ок
вода
Надоели вы своими дизелями и маслом Rowe
Масло может быть любым😂 я лью отечественное 5-40 в ер6 турбо . Эксплуатация от +35 и до -35 ( мурманская область в частности зимой тоже бывает)))Лью с 15 года уже 140 тыс. пробег Меняю через 200 моточасов !!! Все девственно чисто))) Проблем с двигателем ровно 0. А рекомендованно производителем тоько 0-30 с низким содержанием серы.....поэтому кто хотел лить как с завода - обычно поршневую меняет на этом пробеге)
Вязкость не при чем. Качество масла-вот важный показатель!
@@MegaZerax ну да....качественная "моча" 0-30 которая нифига не защищает трущиеся детали двигателя но зато экономит до литра топлива на 100 км и даёт возможность быстрее прогревать движок. Или масло обычное из Светофора- Ленты-Би Би - Озона ( дешняк наш полу синь ) 5-40 или 10-40 ... Но которое защищает....выбор за вами... И почему же некоторые итальянские в основном бренды ( весьма не дешёвые) рекомендуют лить 10-50 или 10-60 полусиньтлетом и 5-40 зимой.... .... И почему то этим производителям пофиг на экологию и расход бенза....Ну это не только итальянцев касается но и япов и амеров на мощных турбомоторах....
С Ершом 0 проблем? Не верю!
@@olezhic Именно так. Работы за все время по движке - на 90 тыс. превентивная замена ТНВД ,на 100 тыс замена цепи и маслосъёмные заодно ( но запас по прогибу был ) на 140 - замена термостата и клапанной крышки. - и это все без stop и Джеки чана на приборке))) хотя вру.... Stop появляется когда на мойке в минус 20 залью задний парктроник. Лечиться 3 мин пальцем теплым подержать. И как раз эти работы не совсем по движке.....а по навесному!!!!
@@olezhic но если тошнить а не крутить...то движку к 50 тыс пробега - выкидывать и менять полностью на новый. Он не терпит пробки и низкие обороты.... И положить его в таком случае легко!
Все бл
Вмп
Вме
Вмп бл