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やっぱりここら辺は混雑がバケモンですね、この前京都に行ったら嵯峨野線がエグイほど混んでました。
221系山陰本線速度120㎞爆走で駆け抜けろ~🚃💨
This line until around 1989 took a long time to go from Kyoto to Sonobe. But the electrification of the line plus building multiple tunnels between Saga-Arashiyama and Umahori Stations dramatically speeded up transit times between Kyoto and Sonobe.
車番は、なんぼですか?
221系のK14編成ですね霜取りパンタ搭載車です
やっぱりここら辺は混雑がバケモンですね、この前京都に行ったら嵯峨野線がエグイほど混んでました。
221系山陰本線速度120㎞爆走で駆け抜けろ~🚃💨
This line until around 1989 took a long time to go from Kyoto to Sonobe. But the electrification of the line plus building multiple tunnels between Saga-Arashiyama and Umahori Stations dramatically speeded up transit times between Kyoto and Sonobe.
車番は、なんぼですか?
221系のK14編成ですね
霜取りパンタ搭載車です