Thank you for sharing ! In France this car is the best in the history . Unfortunately, my parents didn't drove Citroen in the 70's, but one of my Mum's friend was driving one: she was a beautiful mature woman with high heels and nice perfume. Because she was a teacher in my school, I often requested to be driven by her ........
Ooit aan mogen werken in Amstelveen. Mijn oude baas had er een paar, prachtige auto, zat heerlijk, maar wat een hel om aan te werken. Moest het linker achterwiellager vervangen. Man man haha. Kan me nog herinneren dat de hele bodem vlak was ivm aerodynamica
Ik heb nu een 1974 DSuper geërfd van mijn vader en die staat al 2 jaar koud, vandaag geprobeerd te starten met vrij weinig kennis van van deze oude rakker, nog niet aan de praat gekregen. Met de gebruiksaanwijzing erbij wat pogingen gewaagd maar nog geen succes. Tips voor het starten van een ds die al tijdje stil staat?
de eerste ds die ik kocht was in 1972 een ds 21 super in 1975 ingeruild voor een 23 pallas injection heb vandaag de dag nog steeds spijt dat ik he m ooit heb weggedaan nog veel auto,s ford volvo simca peugeot volks wagen en mercedes gehad en een amerikaanse uitvoering van datsun halen het niet bij de ds zo zonde dat hij niet meer wordt gemaakt mocht het ooit gebeuren koop hem direct en met mij ontelbaar vele anderen,was her maar waar.
This is not a DS nor an ID. It´s a D Super. It looks like Pallas trims on the inside of the doors, but it is not a genuine Pallas, what I can see.... The central STOP-light is out of order!
Leon Sumter not necessarily: Of it had been depressurized on the lowest setting, that’s about right for raising up the car. It actively rose at the correct speed.
The hydraulic compressor was operated by the services belt, so it went faster when the engine was accelerated, the pulley featured an electromagnetic clutch that cyclically decoupled the compressor when the pressure was ok (like an air conditioner compressor) producing the iconic click noise ;-D
Thank you for sharing !
In France this car is the best in the history . Unfortunately, my parents didn't drove Citroen in the 70's, but one of my Mum's friend was driving one: she was a beautiful mature woman with high heels and nice perfume. Because she was a teacher in my school, I often requested to be driven by her ........
We bought this car from Twan, been to France, Switzerland and Croatia with it since then!
Please please don't let this beauty parked outside!
good luck finding cheap indoor storage in a country as dense as the Netherlands, lol.
Merveillous car, it starts very well !
What a lovely ol girl! And a handsome owner too!
Prachtige wagen en loopt mooi. Heel veel plezier ermee!
Having fun with the lift system I see
Which is the function of the fourth left pedal in this car? Thanks.
Parking brake
@@stephanestephane4291 Thanks.
Ooit aan mogen werken in Amstelveen. Mijn oude baas had er een paar, prachtige auto, zat heerlijk, maar wat een hel om aan te werken. Moest het linker achterwiellager vervangen. Man man haha. Kan me nog herinneren dat de hele bodem vlak was ivm aerodynamica
Il a des problèmes d’hydraulique ???
I had a 72 DSpecial. I am not remembering a little switch under the steering column to start it. Am I losing my mind?
No, because you must have an automatic (semi), this is a manual...
X VG39 Wrong. A DSpecial is what Citroen called what has been the ID in the latter years. Mine was a 4 speed manual with a traditional brake pedal.
@@grandcarriage1 So it might be a special feature for export only, as each country had his laws in thoses times? Or put by the last owner?
@@grandcarriage1 you're right. Probably some home made anti theft feature
Ik heb nu een 1974 DSuper geërfd van mijn vader en die staat al 2 jaar koud, vandaag geprobeerd te starten met vrij weinig kennis van van deze oude rakker, nog niet aan de praat gekregen. Met de gebruiksaanwijzing erbij wat pogingen gewaagd maar nog geen succes. Tips voor het starten van een ds die al tijdje stil staat?
Hem verkopen aan mij 🤗
@@Liemannes haha inmiddels heb ik met de hulp van de maker van deze video hem aan de praat gekregen en rij ik er al 2 jaar mee zonder problemen!
Prachtig! Heb je 'm nog?
Classic car
de eerste ds die ik kocht was in 1972 een ds 21 super in 1975 ingeruild voor een 23 pallas injection heb vandaag de dag nog steeds spijt dat ik he m ooit heb weggedaan
nog veel auto,s ford volvo simca peugeot volks wagen en mercedes gehad en een amerikaanse uitvoering van datsun halen het niet bij de ds zo zonde dat hij niet meer wordt gemaakt mocht het ooit gebeuren koop hem direct en met mij ontelbaar vele anderen,was her maar waar.
واش هادي طموبيل ولا دجاجة
0:02 Práchtige lijnen. Ik geloof dat ik langzaam aan Citroën fan begin te worden...
Are you barefoot in shoes?:)i love those starting clips cold in rain Thank you
Gorgeous vehicle
Trés beau démarrage avec un joli son ,par contre ,dans le bloc optique ,il manque une pièce et elle monte doucement
This is not a DS nor an ID. It´s a D Super. It looks like Pallas trims on the inside of the doors, but it is not a genuine Pallas, what I can see....
The central STOP-light is out of order!
Absolutely correct. BTW This car takes far too long to rise. Could be pump is worn out or there is a problem with pressure regulator.
Leon Sumter not necessarily: Of it had been depressurized on the lowest setting, that’s about right for raising up the car. It actively rose at the correct speed.
Superbe voiture !!! ❤️👍
You should video a cold start with no choke :))
It's a D-Super and the hydraulic system stop light is not working!
its officially written as DSuper on the emblems. and yes correct
The Citroen ID DS Dsuper Is From 1971
Triest
Dit soort auto's hoort binnen te staan.
Mijn opa heeft er 1 een fantastische auto om mee terijden 🤤 maar opa laat haar altijd in rijstand staan dan word ze sneller wakker zegt hij dan
Wat gaaf zeg! Wordt later jouw auto?
Lähti ku palmu alta
Geen auto om buiten in de regen te laten staan.
giving more gas doesn't speed up the rising of the car
In fact it does ^^'
Of course it does
Yes, because the hydraulic pump works with the engine. More the engine works, more the pump works.
The hydraulic compressor was operated by the services belt, so it went faster when the engine was accelerated, the pulley featured an electromagnetic clutch that cyclically decoupled the compressor when the pressure was ok (like an air conditioner compressor) producing the iconic click noise ;-D
With mine, it does, too :-)
To auto je z boku neskutečně odporné...