O produto é muito bom, tenho já faz uns 2 anos ou mais. Eu recomendo usar as borrachas dos filtros originais para dar uma vedação melhor em cima do carburador. Tem muita gente que adquire mas não tem a mínima ideia de como funciona e acaba não sabendo usar. o objetivo do equalizador é só comparar um carburador com o outro, ou seja, ajusta a regulagem em cima até que o marcador comece a subir e fique flutuando em qualquer altura do marcador, depois coloca no outro e ajusta o carburador para deixar igual, sem mexer na regulagem do equalizador.
Ótimo o seu vídeo... muito legal. Tenho um desses também. Pergunta: na regulagem do ar dos carburadores quantas voltas tem que abrir no parafuso? Grato, um abraço.
Olá, boa noite! Eu tenho um deste, é muito top. Mas tem um detalhe que não aprovo muito bem, é a regulagem da mistura de ar ser feita por audição, percepção e nem todos tem essa facilidade. Essa sua ferramenta não pode auxiliar a regulagem da mistura para ficar perfeita? Ou existe algum aparelho que faça isto? Aqueles manometros com vacuometro fazem essa regulagem? Tem um vídeo no RUclips que o moço mostra a regulagem já pronta visualmente nos manômetros, mas não mostra o passo a passo. Att.
Para ter essa leitura de mistura seria preciso um aparelho que medisse a emissao de oxigênio no escape, como acontece na injeção eletrônica. Sonda lambda
Bom dia amigo! Sim este aparelho já existe, é o Hallmeter que inclusive eu tenho no meu fusca mesmo sendo com carburadores. Tem a sonda lambda na descarga que faz a leitura, mas ele não dá a precisão em cada carburador, é o conjunto. Funciona, mas mais para perfumaria do meu painel, kkkk. Eu acabei de assistir um video muito interessante e qualifico como o melhor que já vi até agora, o moço usou 2 manômetros (vacuometros) para fazer as regulagens. Primeiro fez a equalização da marcha lenta e em seguida fez a mistura ar/comb. e por último o sincronismo das varetas. Em todas as 3 etapas ele fez as regulagens analisando o diagnóstico do vacuometro. Olha, o fusca dele ficou um relógio suiço, hehehe.
Boa noite! Hoje usei seu equalizador e tomei um couro de horas, queimei até os dedos devido a longo tempo em contato com a caloria do motor e apesar de ter conseguido acho que não ficou 100%. O carro deu alguns tiros na rua e isto é sinal de mistura rica. Eu tenho uma dúvida que nunca vi ninguem mencionar em nenhum video. Vc fala para dar inicio em qualquer um dos carburadores ajustando a ferramenta na borboleta superior dela e colocar na boca do carburador escolhido porém e a regulagem da lenta deste carburador não importa qual seja, pode esta zero o parafuso de ajuste dele? É isto que eu não entendo, PORQUE este primeiro carburador não precisa de ajuste e só o segundo que se faz a regulagem da lenta? Muito estranho essa sequência, fica parecendo que só é regulado um lado. Peço por gentileza esclareder essa dúvida. Obrigado! 😢
Bom dia! A tempos eu tenho este equalizador, mas até hoje ainda tenho uma certa dificuldade de entender o funcionamento correto dele principalmente qdo se inicia a equalização. Eu vou numerar algumas duvidas: 1) Pode-se iniciar por qualquer um deles, ok, mas qto de voltas ou mm o parafuso da lenta terá que ter neste primeiro carburador? Zero não pode ser imagino. 2) Qdo se ajusta a ferramenta para a bolinha flutuar, ela só flutuará se o parafuso da lenta estiver acionando a haste de aceleração? Mas aí vem minha dúvida: se vc esta ajustando a ferramenta então não é exatamente o que esta tendo de fluxo de ar na boca do carburador ou é? Eu já coloquei a ferramenta em um dos carburadores com zero de aceleração e a bolinha flutuou. Porque se não havia aceleração alguma? Espero ter sido claro apesar das perguntas confusas, kkkkk.
Show! Tenho uma pergunta: e quanto aquela seta que indica o "fluxo ideal"? A bóia ou marcador não deveria estar situada na ponta da seta? Eu tenho um desse ...por isso é que estou perguntando. Grato.
Nesses casos pode utilizar a borracha de vedação do próprio filtro para o encaixe. O próprio carburador tem variações na fabricação e também desgastes decorrentes do uso
Comprei de você em 2018, ferramenta muito boa.
O produto é muito bom, tenho já faz uns 2 anos ou mais. Eu recomendo usar as borrachas dos filtros originais para dar uma vedação melhor em cima do carburador. Tem muita gente que adquire mas não tem a mínima ideia de como funciona e acaba não sabendo usar. o objetivo do equalizador é só comparar um carburador com o outro, ou seja, ajusta a regulagem em cima até que o marcador comece a subir e fique flutuando em qualquer altura do marcador, depois coloca no outro e ajusta o carburador para deixar igual, sem mexer na regulagem do equalizador.
Equalizador necessário pra quem tem dupla carburação,tenho um desse da scalla e salvou...
Parabéns pelo trabalho! Possuo um desses, muito prático. Se possuirem uma pistola de ponta, o carro fica sempre esperto.
Muito bacana!!👏🏽👏🏽
Tem como ter o STL? Eu sou da Guatemala é e muito difícil trazer produtos desde Brasil
Serve para Weber 40?
Serve pra moto isred
Já está disponível para venda?
Ótimo o seu vídeo... muito legal. Tenho um desses também. Pergunta: na regulagem do ar dos carburadores quantas voltas tem que abrir no parafuso? Grato, um abraço.
Para esta regulagem não há um padrão
@@luiztureck obrigado
de fato esse seu tem mais precisão.
já estou adquirindo m livre
SHOW! CONSIGO para carburador Weber 446 do opala 6 cilindros?
Este modelo é específico para a Solex 32
Que sistema é esse de refrigeração dos cabeçote?
esse é um motor plano, das Variants e TLs
Olá, boa noite! Eu tenho um deste, é muito top. Mas tem um detalhe que não aprovo muito bem, é a regulagem da mistura de ar ser feita por audição, percepção e nem todos tem essa facilidade. Essa sua ferramenta não pode auxiliar a regulagem da mistura para ficar perfeita? Ou existe algum aparelho que faça isto? Aqueles manometros com vacuometro fazem essa regulagem? Tem um vídeo no RUclips que o moço mostra a regulagem já pronta visualmente nos manômetros, mas não mostra o passo a passo. Att.
Para ter essa leitura de mistura seria preciso um aparelho que medisse a emissao de oxigênio no escape, como acontece na injeção eletrônica. Sonda lambda
Bom dia amigo!
Sim este aparelho já existe, é o Hallmeter que inclusive eu tenho no meu fusca mesmo sendo com carburadores. Tem a sonda lambda na descarga que faz a leitura, mas ele não dá a precisão em cada carburador, é o conjunto. Funciona, mas mais para perfumaria do meu painel, kkkk.
Eu acabei de assistir um video muito interessante e qualifico como o melhor que já vi até agora, o moço usou 2 manômetros (vacuometros) para fazer as regulagens. Primeiro fez a equalização da marcha lenta e em seguida fez a mistura ar/comb. e por último o sincronismo das varetas. Em todas as 3 etapas ele fez as regulagens analisando o diagnóstico do vacuometro. Olha, o fusca dele ficou um relógio suiço, hehehe.
Qual é o vídeo?
Boa noite!
Hoje usei seu equalizador e tomei um couro de horas, queimei até os dedos devido a longo tempo em contato com a caloria do motor e apesar de ter conseguido acho que não ficou 100%. O carro deu alguns tiros na rua e isto é sinal de mistura rica. Eu tenho uma dúvida que nunca vi ninguem mencionar em nenhum video. Vc fala para dar inicio em qualquer um dos carburadores ajustando a ferramenta na borboleta superior dela e colocar na boca do carburador escolhido porém e a regulagem da lenta deste carburador não importa qual seja, pode esta zero o parafuso de ajuste dele? É isto que eu não entendo, PORQUE este primeiro carburador não precisa de ajuste e só o segundo que se faz a regulagem da lenta? Muito estranho essa sequência, fica parecendo que só é regulado um lado. Peço por gentileza esclareder essa dúvida. Obrigado! 😢
Bom dia!
A tempos eu tenho este equalizador, mas até hoje ainda tenho uma certa dificuldade de entender o funcionamento correto dele principalmente qdo se inicia a equalização. Eu vou numerar algumas duvidas:
1) Pode-se iniciar por qualquer um deles, ok, mas qto de voltas ou mm o parafuso da lenta terá que ter neste primeiro carburador? Zero não pode ser imagino.
2) Qdo se ajusta a ferramenta para a bolinha flutuar, ela só flutuará se o parafuso da lenta estiver acionando a haste de aceleração? Mas aí vem minha dúvida: se vc esta ajustando a ferramenta então não é exatamente o que esta tendo de fluxo de ar na boca do carburador ou é?
Eu já coloquei a ferramenta em um dos carburadores com zero de aceleração e a bolinha flutuou. Porque se não havia aceleração alguma?
Espero ter sido claro apesar das perguntas confusas, kkkkk.
Em um Fusca de carburação simples, posso usar está peça para ajuste?
Somente em dupla
Show! Tenho uma pergunta: e quanto aquela seta que indica o "fluxo ideal"? A bóia ou marcador não deveria estar situada na ponta da seta? Eu tenho um desse ...por isso é que estou perguntando. Grato.
Ola amigo. Na verdade é apenas uma referência. O importante é que fiquem iguais os dois lados. Esse é o ideal
@@luiztureck valeu... obrigado.
Pode fazer na weber 40?
Ola amigo. Este modelo encaixa nas Solex originais VW
O anúncio esta pausado no mercado livre.
Reativado. Obrigado
vi alguns relatos que essa ferramenta algumas vinha com defeito foi corrigido isso ?
Sempre trabalhamos melhorando este produto. Já está na sétima versão. Funcionando muito estável
@@luiztureck certo..comprei um de vcs
Comprei um equalizador desse, e fica folgado na boca do carburador
Nesses casos pode utilizar a borracha de vedação do próprio filtro para o encaixe. O próprio carburador tem variações na fabricação e também desgastes decorrentes do uso
Esse acessório, pode ser usado deitado?
Ola amigo. Temos um modelo Universal que pode ser utilizado deitado. Confira nossa loja scalla.mercadoshops.com.br
Tebh
Olá estou colocando o aparelho e o carro morre
Gire a borboleta do aparelho no sentido anti horário para deixar o ar entrar.