Melhor canal me explicou super bem! To pra pegar uma kombi 92, com carburador simples, por preconceito, mas assim que fechar negócio, dentro da possibilidade vou por 2 carburadores. Ganhou um seguidor!
Top top amigo dupla carburacao e vida! Meu fusca 1961 anda com duas solex40 que eu mesmo montei coletores kadron de época em alumínio pensa nun brinquedo bom
Só mesmo pessoas que NÃO tem conhecimento, que DESCONHECE que a dupla carburação faz percorrer a mais 700 metros por litro e aumenta em 5 cvs a força do motor. NÃO se muda gicleurs determinados pela montadora VOLKSWAGEN.
Salve amigo Tenho uma kombosa tmb que antes era dupla e troquei pela simples ...notei uma força notável em subida que geralmente eu tinha que embalar com a dupla ...agr n sei se é o mecânico que nao regula direito a kombosa ...mas com a simples me deu mais força...se tivesse um mecânico de trato fino em dupla na região eu mantinha
Concordo em parte com tudo que foi dito. Só acrescento uma informação. O câmbio da variant 2 é o melhor para se colocar na kombi (relação 8x33) sem adaptações, pena que é muito raro. Uso dupla carburação e não tiro por nada. O motor trabalha muito mais folgado
O da Variant é o BV 8x33, exatamente o mesmo câmbio da Brasília, Tl, Karman Ghia TC etc..., a Brasília vendeu muito, tem bastante, raro é o BL e o PT 8x31 do Sp2 e Itamar
concordo com quase tudo. que vc falou no vídeo só na parte de colocar relação 8x31( relação do gol BX) que descordo 100% e por experiência própria coloquei na minha com carburaçao dupla e ficou uma M... Ficou longa demais pesou muito na arrancada. então imagina em subida ..força embreagem demais e os calços do motor e caixa trabalham no extremo esforço
@@injecarmecanica1859 nós de a fórmula de anda muito pois e mecânico e sebe que Kombi tem 1 3.80 2 2.06 3 136 existe um buraco de 2000 rpms entre estas duas marchas 4 0.89 com 8x31 o buraco e 2.500 rpms como faz para refrigerar o motor com giro do alternador baixo solicitação de a fórmula no meu caso que e um Fusca uso 1 3.00 2 192 3 1.26 4 0.94 com 8x33 no Itamar 95 com motor 1.6 Tork com dupla solex 40 MM balanceiros 1.15 comando de válvulas AG E mesmo assim tem um buraco de 1.100 rpms abraços 4 089
Coloquei esse do bx na minha kombi flex 2011 toda força foi embora. Fez a mudança de Sergipe para Belo Horizonte so pegar estrada beleza mais na subida é uma b…
Então tem coisa errada aí na sua Kombi amigo, a minha num cai assim não, vou até fazer outro vídeo andando com ela pra mostrar aí pra vcs , ela cai um pouco tipo se desce a 100 ela sobe a 80 de boa, se for muito comprida a subida cai pra 70 mas daí coloca terceira e vai embora, a minha em terceira da 120km/h
O câmbio q tava nela antes era o 8x39 eu fiz ele novinho andava bem tbm, mas tirei e tá aqui guardado, e ando com a minha sempre com gente dentro anda legal pesa um pouco pra sair depois é só alegria
É a injeção que faz isso! O mesmo motor, com o mesmo câmbio, mas com dupla carburação, o rendimento em subidas é outro: muito melhor!! O carburador não "analisa" nada: pisou no acelerador, o cabo de aço abre as borboletas e "o troço" anda mesmo. A injeção "não deixa" você andar como quer, mas permite apenas o que está programado no módulo...
ola jovem tudo que vc disse sobre a dupla eu concordo...me tire uma duvida si tiver ao seu alcance..tenho aqui uma dupla que ta ckm principal 117 porem eu vo usar com coletores altos ne eu posso aumentar um pouco esse gigle pra 120 devido os coletores ou nao tem nada a haver?
Bom dia jovem tudo bem graças a Deus 🙏, nesse caso meu aqui não tem necessidade o desborbulhador é somente para retorno pra não acumular pressão nas mangueiras.
Obviamente que aumentando a relação vai prejudicar um pouco o torque sim, mas por outro lado vc precisa ter um motor mais forte como eu disse no vídeo num adianta colocar o câmbio sp2 e não ter motor pra empurrar
Para 1 carburador eu aconselho gicle 125 ou 127,5 , e câmbio não pode alongar muito já que o motor ainda está original, então o 8x39 da Kombi flex já seria o ideal, com seu câmbio original vc consegue trocar só coroa e pinhão de 7x36 para 8x39 , inclusive eu fiz no meu câmbio, mas pra mim q ando muito em pista o sp2 é um espetáculo
Oi tudo bem o dessa carburacao dupra está autá demais os dois carburador aí e 117 . 5 em cada um eu tenho com dois carburador com câmbio sp2 o original dos dois carburador e 117.5 em cada lado não cae rotação nenhuma aqui
Aqui está calibrado pelo difusor amigo , difusor 24 usa 155 gicle, difusor 22 usa 117.5, se eu diminuir o meu preciso diminuir conforme manda o fabricante se não ele dá falta
Primeira coisa é dar uma revisada , regular válvulas, ajustar ponto, calibrar gicles e equalizar os carburador pra dar uma melhorada se não ela bebe mesmo
Boa noite, fica sim é o câmbio original dela fica bem forte, mas não tem final é mais pra força, agora pra andar bem e dar economia tem q ser câmbio mais longo o motor trabalha com giro mais baixo
Acho que vc esta exagerando ou teu motor estar fraco, meu 1600 do FUSCA E DA MINHA KOMBI ambos são carburação SIMPLES, todos com caixa de SP2 , sobem serras, moro no MORRO e fugi da manuntenção LOUCA que carburação simples, repito KOMBI E FUSCA COM CAIXA SP2 , CARBURAÇÃO SIMPLES sem dramas com esse lixo de combustivel que temos, a dupla realmente dá mais força, se ESTIVER DEVIDAMENTE EQUALIZADO E LIMPO (o que é quase todos os dias para quem usa ou deixa no final de semana)
Meu amigo, eu relatei nesse vídeo o deslocamento de velocidade desempenho em pistas, claro q com 1 carburador vai andar vai subir mas a velocidade é que vai mandar jovem , quem tem dupla carburação sabe oq estou falando de torque e força que muda demais nem se compara com 1 carburador, é muito mais ar e combustível sendo admitido
@@injecarmecanica1859 Acho que o que vc DEVERIA ter dito é que, porque a DUPLA tem performance melhor , pelo fato de PRATICAMENTE NAO TER COLETOR DE ADMISSÃO , SENDO A MISTURA AR COMBUSTIVEL SER ADMITIDA DIRETAMENTE AO CABEÇOTE, SEM PERDA DE RENDIMENTO, agora, dizer que o SIMPLES fica muito fraco, isso deve ser um problema mecanico seu, pois, nos meus VW eles passam dos 130 tranquilamente " E NO GNV ! " G-N-V ! GAS NATURAL VEICULAR, e aqui esta a prova : ruclips.net/video/Xwmxtfv6v7g/видео.html
A minha fazia isso a alcool com o motor nv tbm, até que um dia fiz uma viagem de 250 km e ela fez em média 7,9 no alcool( antes fazia 3 4 na rodovia com o alcool) então realmente não tem jeito se o motor foi feito bota ela pra amaciar jaja fica econômica
Olá não posso entender tenho uma 97 teto alto dois carburador caixa original ela não passa dos 4.8 quilómetro com lt o que posso fazer para melhorar o consumo.
Coloca 8x33 ou 8x31 fica top demais, a 8x33 é melhor q o motor vai ter mais força e anda bem, a 8x31 é mais longa mas precisa ser um motor forte pra empurrar, já andei na minha com motor 1600 2 carburador e câmbio 8x31 andava bem demais
Só acompanhar o barulho do motor amigo, se eu postei o vídeo é pq realmente da essa velocidade, se tiver com cambio original é perigoso desmanchar mesmo , mas meu câmbio é alongado por isso q dá . Assiste o outro vídeo aí q vc vai ver ela dando o km
Boa noite qual é o Ventura que você tá usando o carburador dessa Kombi é 22 ou é o 24 porque a Kombi eu pergunto porque a Kombi sai de fábrica a gasolina com Ventura e 22 né já o motor toque né e o motor toque tá mal Ventura 24
Papo furado a minha tem 1 carburador tem a caixa do gol bx e anda bem 90 100 folgado na estrda e ando 500 a 700 quilos isso que esse carburador era de um fusca 1500 eu acho que vai muito da sorte do carro ser bom meu primo tem uma com 2 carburador e é fraca ja mechei em tudo e nada adiantou 150 mentiu nem a ap pega isso fio
6:03 isso é velocidade de ar gerado ou seja eu mudei da simples para dupla e perdi torque. A dupla so me deu dor de cabeça, porcaria. Por que sera que a injeção tem um coletor igual da simples né?! Porem os bicos fica na cara do gol. Reveja seus conceitos vc esta errado. O teste que vc fez nao valeu de nada, vc mesmo disse que quando estava na simples tinha outro escap. Ahhh ai nao adianta nada esse seu vídeo. O cara ta na simples com problema em alguma parte do motor, troca escap, troca isso, troca aquilo, coloca dupla e fala que a dupla da mais resoltado Ahhh pra la.
Em vez de criticar faz na prática amigo, se pra vc o vídeo não serviu pra outros servem, experiência própria e compartilhada, faz quem quer cada um gosta de um tipo de configuração pro seu motor, mostrei no vídeo que o meu ficou muito bom e nunca colocaria carburação simples de novo. Se não puder ajudar não atrapalha
Eu tenho um fusca 1600, usava um carburador coloquei uma dupla agora e o carro ficou outro! Muito mais força, muito torque e melhora economia!
Melhor canal me explicou super bem! To pra pegar uma kombi 92, com carburador simples, por preconceito, mas assim que fechar negócio, dentro da possibilidade vou por 2 carburadores. Ganhou um seguidor!
Obrigado pela consideração meu amigo, pode colocar que não vai se arrepender é top top
Video perfeito, meus parabens. Otimo trabalho
Top top amigo dupla carburacao e vida! Meu fusca 1961 anda com duas solex40 que eu mesmo montei coletores kadron de época em alumínio pensa nun brinquedo bom
Aí é top ein, maravilha bom demais ☺️
Ia colocar um carburador ja ñ vou mais, nem injeção.
Só mesmo pessoas que NÃO tem conhecimento, que DESCONHECE que a dupla carburação faz percorrer a mais 700 metros por litro e aumenta em 5 cvs a força do motor. NÃO se muda gicleurs determinados pela montadora VOLKSWAGEN.
Salve amigo
Tenho uma kombosa tmb que antes era dupla e troquei pela simples ...notei uma força notável em subida que geralmente eu tinha que embalar com a dupla ...agr n sei se é o mecânico que nao regula direito a kombosa ...mas com a simples me deu mais força...se tivesse um mecânico de trato fino em dupla na região eu mantinha
Concordo em parte com tudo que foi dito. Só acrescento uma informação. O câmbio da variant 2 é o melhor para se colocar na kombi (relação 8x33) sem adaptações, pena que é muito raro. Uso dupla carburação e não tiro por nada. O motor trabalha muito mais folgado
O da Variant é o BV 8x33, exatamente o mesmo câmbio da Brasília, Tl, Karman Ghia TC etc..., a Brasília vendeu muito, tem bastante, raro é o BL e o PT 8x31 do Sp2 e Itamar
Porém nesse caso , teria que encontrar 8x31 do gol bx , pois a caixa de satélite é igual ao da kombi.
@@augustohenrique53 Da Variant 2 é um pouco diferente da Brasília, além do fato de ser com semi eixos, as planetárias são mesma do VW AP.
Gostei da explicação por isso me escrevi no canal abraços de Brasília Df
Obrigado meu amigo agradeço 🙏 qualquer dúvida estou a disposição, é um prazer ter você como seguidor!
Acabou de ganhar mais um inscrito no canal
Valeu a informação muito boa👍.
concordo com quase tudo. que vc falou no vídeo
só na parte de colocar relação 8x31( relação do gol BX) que descordo 100% e por experiência própria coloquei na minha com carburaçao dupla e ficou uma M...
Ficou longa demais pesou muito na arrancada. então imagina em subida ..força embreagem demais e os calços do motor e caixa trabalham no extremo esforço
Na minha não tive problema algum amigo, realmente fica bem longa mas cada um tem um gosto pra mim ficou top demais ficou muito econômica e anda demais
@@injecarmecanica1859
nós de a fórmula de anda muito
pois e mecânico e
sebe que Kombi
tem
1 3.80
2 2.06
3 136
existe um buraco de 2000 rpms entre estas duas marchas
4 0.89
com 8x31 o buraco e 2.500 rpms como faz para refrigerar o motor com giro do alternador baixo
solicitação
de a fórmula
no meu caso que e um Fusca uso
1 3.00
2 192
3 1.26
4 0.94
com 8x33 no Itamar 95 com motor 1.6 Tork com dupla solex 40 MM
balanceiros 1.15
comando de válvulas AG
E mesmo assim tem um buraco de 1.100 rpms
abraços
4 089
Daniel Augusto me chama no PV q não entendi a pergunta amigo 01799716-8138 por favor
Coloquei esse do bx na minha kombi flex 2011 toda força foi embora. Fez a mudança de Sergipe para Belo Horizonte so pegar estrada beleza mais na subida é uma b…
Eu tinha uma 2003 injetada com coroa e pinhao 8x31 na subida andava em segunda a 40km por hora troquei por 8x39 aí ficou bom
Então tem coisa errada aí na sua Kombi amigo, a minha num cai assim não, vou até fazer outro vídeo andando com ela pra mostrar aí pra vcs , ela cai um pouco tipo se desce a 100 ela sobe a 80 de boa, se for muito comprida a subida cai pra 70 mas daí coloca terceira e vai embora, a minha em terceira da 120km/h
O câmbio q tava nela antes era o 8x39 eu fiz ele novinho andava bem tbm, mas tirei e tá aqui guardado, e ando com a minha sempre com gente dentro anda legal pesa um pouco pra sair depois é só alegria
É a injeção que faz isso! O mesmo motor, com o mesmo câmbio, mas com dupla carburação, o rendimento em subidas é outro: muito melhor!! O carburador não "analisa" nada: pisou no acelerador, o cabo de aço abre as borboletas e "o troço" anda mesmo. A injeção "não deixa" você andar como quer, mas permite apenas o que está programado no módulo...
Tô pensando em tirar a ingecao e colocar dupla carburacao tenho um jogo guardado
ola jovem tudo que vc disse sobre a dupla eu concordo...me tire uma duvida si tiver ao seu alcance..tenho aqui uma dupla que ta ckm principal 117 porem eu vo usar com coletores altos ne eu posso aumentar um pouco esse gigle pra 120 devido os coletores ou nao tem nada a haver?
Puts 😮 130 kmh, minha nossa.... Qual relacao vc colocou nela, poderia detalhar mais? Suspensão como esta?
Cara, assim que puder coloque ai pra gente a configuração interna dos carburas da sua kombi. Obrigado.
Eu colocaria um desburbulador de combustivel. João Paulo. Palmas tocantins Brasil
Já tive 8 Kombi 14 não faz nem com milagre
Se tiver desregulada e com câmbio original não faz mesmo
Sou obrigado a concordar com vc…tenho 1 a ar e 2011, nem em cima do guincho faz 14 kkkkk 2011 faz 10 e ar1600 2 carbura faz 7/8 no max
Bom dia Sr mecânico, tudo bem por aí com TODOS? Já pensou em colocar desburbulhador para retorno de combustível?
Bom dia jovem tudo bem graças a Deus 🙏, nesse caso meu aqui não tem necessidade o desborbulhador é somente para retorno pra não acumular pressão nas mangueiras.
Dois carburador? Giggle de 150 em cada? Isso não deixa a mistura muito rica?
Coloca do gol bx 1300
Top
Não concordo com o cambio 8x31 na Kombi.8x35 no maximo.A capacidade de subida fica muito prejudicada.150 km/h e uma marca muito otimista
Obviamente que aumentando a relação vai prejudicar um pouco o torque sim, mas por outro lado vc precisa ter um motor mais forte como eu disse no vídeo num adianta colocar o câmbio sp2 e não ter motor pra empurrar
Vc passa pra mim as medidas exatas do difusor e a jicles do carburador a álcool do Fusca dupla
Bom dia Sr mecânico, tudo bem por aí com TODOS? Qual o jiclei para um carburador ? e qual o câmbio ? 8x31 e bom para que não carrega peso?
Para 1 carburador eu aconselho gicle 125 ou 127,5 , e câmbio não pode alongar muito já que o motor ainda está original, então o 8x39 da Kombi flex já seria o ideal, com seu câmbio original vc consegue trocar só coroa e pinhão de 7x36 para 8x39 , inclusive eu fiz no meu câmbio, mas pra mim q ando muito em pista o sp2 é um espetáculo
NÃO DÁ PRA VER O FILTRO DE COMBUSTÍVEL ONDE VC COLOCOU?
Oi tudo bem o dessa carburacao dupra está autá demais os dois carburador aí e 117 . 5 em cada um eu tenho com dois carburador com câmbio sp2 o original dos dois carburador e 117.5 em cada lado não cae rotação nenhuma aqui
Aqui está calibrado pelo difusor amigo , difusor 24 usa 155 gicle, difusor 22 usa 117.5, se eu diminuir o meu preciso diminuir conforme manda o fabricante se não ele dá falta
De acordo com o que você diz é ela pesada qual a conclusão dela nesses casos qual o gasto com combustível é a potência dela na subida
Se for subida muito longa ela sobe nuns 80km/h mas em 4 marcha não pede terceira, o consumo na média de 13,2 andando tranquilo porque o câmbio é longo
Agora atualmente já tirei esse motor e coloquei um 2.0 AP injetado, essa semana já posto o video
Do bx também é longo né a nossa aqui na baixada da uns 140 brincando da até medo
@@brenoc7711 sim do bx é o mesmo do sp2
A minha é 98 e a carburação é diferente dessa, e só faz 7km, nada faz melhorar
A sua é 1 carburador só né? Coloca 2 ou a injeção eletrônica, e troca o câmbio por um mais longo, 8x33 ou 8x31 aí fica top
@@injecarmecanica1859 a minha é 2 mais já com carburador com base maior
Pra anda mais economizar bom ,pra quem carrega peso não é bom esse câmbio...
Pra peso não, somente pra carreira mesmo, mas mesmo assim ando com 8 pessoas dentro e vai tranquilo anda do mesmo jeito
O que não seria bom então para kombis com carroceria e que trabalha com fretes@@injecarmecanica1859
Será que dá para fazer com dois carburador de moto 125
Se colocar 3 carburador ela fica mais economica ?
Bom dia é possível fazer isso no motor injetado?
@@kombi-adrenalina sim
Câmbio8x31. Fica fraca em subida . Melhor é o 8/33 . Rende mais.
Voce mesmo faz a.regulagem dos carburadores por que e dificil achar quem mexa com eles certo?
Sim eu mesmo faço, equalizo e regulo fica top os dois puxa juntinho
8x35 fica 99, 9%.
To com uma agora 2 carburador acho q ta comsumindo muito uns 4 km por litro o que fazer ora econimizar?
Primeira coisa é dar uma revisada , regular válvulas, ajustar ponto, calibrar gicles e equalizar os carburador pra dar uma melhorada se não ela bebe mesmo
@@injecarmecanica1859 ok valeu
Oi 8,31 você bsivperde na subida em eu tivecum fusca 1.300 com caixa SP2 8.31 andava muito mais subida depedendo o peneu embasa em bota um 8.33 .
O Fusca é fraco pra usar 8x31, hj atualmente eu tô usando um AP 2.0 injetado com 8x31 falta câmbio , anda demais pede quinta de boa
Sobre filtro de ar, será que vale a pena tirar original e colocar esportivo?
Compensa sim fica muito bom
Boa noite, uma Kombi com o câmbio 7×36 , com carburado duplo fica bom
Boa noite, fica sim é o câmbio original dela fica bem forte, mas não tem final é mais pra força, agora pra andar bem e dar economia tem q ser câmbio mais longo o motor trabalha com giro mais baixo
Sim Mas qual cambio , vc pode me fala tirando o 8x39 que vc falou
OLA AMIGO E COMO FICOU A COMBI COM O CÂMBIO 8×31 ?
Ficou muito boa amigo econômica e anda demais
E PRA PESO APROXIMADAMENTE 700KILOS EM SUBIDAS MEIO FORTE COMO SAIU
Se for pra peso não ti aconselho alongar câmbio pois vai prejudicar muito na subida se seu motor não for mais forte
Acho que vc esta exagerando ou teu motor estar fraco, meu 1600 do FUSCA E DA MINHA KOMBI ambos são carburação SIMPLES, todos com caixa de SP2 , sobem serras, moro no MORRO e fugi da manuntenção LOUCA que carburação simples, repito
KOMBI E FUSCA COM CAIXA SP2 , CARBURAÇÃO SIMPLES sem dramas com esse lixo de combustivel que temos, a dupla realmente dá mais força, se ESTIVER DEVIDAMENTE EQUALIZADO E LIMPO (o que é quase todos os dias para quem usa ou deixa no final de semana)
Meu amigo, eu relatei nesse vídeo o deslocamento de velocidade desempenho em pistas, claro q com 1 carburador vai andar vai subir mas a velocidade é que vai mandar jovem , quem tem dupla carburação sabe oq estou falando de torque e força que muda demais nem se compara com 1 carburador, é muito mais ar e combustível sendo admitido
@@injecarmecanica1859 Acho que o que vc DEVERIA ter dito é que, porque a DUPLA tem performance melhor , pelo fato de PRATICAMENTE NAO TER COLETOR DE ADMISSÃO , SENDO A MISTURA AR COMBUSTIVEL SER ADMITIDA DIRETAMENTE AO CABEÇOTE, SEM PERDA DE RENDIMENTO, agora, dizer que o SIMPLES fica muito fraco, isso deve ser um problema mecanico seu, pois, nos meus VW eles passam dos 130 tranquilamente
" E NO GNV ! "
G-N-V ! GAS NATURAL VEICULAR, e aqui esta a prova :
ruclips.net/video/Xwmxtfv6v7g/видео.html
Eu uma com motor 1600 motor novo acho que ela tá fazendo uns 4 km por litro qual qiccle que eu ponho nela para fazer mais km por litro
A minha fazia isso a alcool com o motor nv tbm, até que um dia fiz uma viagem de 250 km e ela fez em média 7,9 no alcool( antes fazia 3 4 na rodovia com o alcool) então realmente não tem jeito se o motor foi feito bota ela pra amaciar jaja fica econômica
De onde vc e amigo vc meche em carburador
Sou de Jaci amigo mexo sim
Olá não posso entender tenho uma 97 teto alto dois carburador caixa original ela não passa dos 4.8 quilómetro com lt o que posso fazer para melhorar o consumo.
Mesmo na cidade tem q fazer mais amigo, tem coisa errada ai
Precisa equalizar os carburadores, ver regulagem de válvulas, velas e giclagem do carburador e tbm o ponto tudo isso voga
Honestidade é tudo, você não maquia resultados, parabéns!
Me ajuda
To comprando uma injetada como ficaria com o câmbio mais longo
Na injetada pode colocar q anda muito bem elas são bem forte
Primo eu tenho uma kombi 1600 de 2 carburador só que eu acho ela muito curta só da 80 por hora que coroa eu devo coloca p andar mais?
Coloca 8x33 ou 8x31 fica top demais, a 8x33 é melhor q o motor vai ter mais força e anda bem, a 8x31 é mais longa mas precisa ser um motor forte pra empurrar, já andei na minha com motor 1600 2 carburador e câmbio 8x31 andava bem demais
150 numa kombi😒
O velocímetro deve estar errado...
100 km/h só falta desmanchar tudo 😏
Só acompanhar o barulho do motor amigo, se eu postei o vídeo é pq realmente da essa velocidade, se tiver com cambio original é perigoso desmanchar mesmo , mas meu câmbio é alongado por isso q dá . Assiste o outro vídeo aí q vc vai ver ela dando o km
Já botei 150 na da empresa
Sabe de nada inocente hahaha eu tenho um Fusca 150 e tá com dupla carburação e cara, bota esses 1.0 tudo pra trás na Br kkkk
Haahaha… pior né 😂
Boa noite qual é o Ventura que você tá usando o carburador dessa Kombi é 22 ou é o 24 porque a Kombi eu pergunto porque a Kombi sai de fábrica a gasolina com Ventura e 22 né já o motor toque né e o motor toque tá mal Ventura 24
Venturi 24 , gicle principal 155
qualonomedocambioamigo
@@lucianosouza4624 SP2 ou bx1600
pra onde vai essa mangueira do respiro do oleo
Entra nos filtros de ar , tem uma entrada em baixo de cada um deles
Minha kombi 95 com 2 carburadores está fazendo 5km p/litro. Vc conhece alguém que possa me ajudar? Sou de santos/sp😢
150?🙃
Assiste o outro vídeo aí dando km
Papo furado a minha tem 1 carburador tem a caixa do gol bx e anda bem 90 100 folgado na estrda e ando 500 a 700 quilos isso que esse carburador era de um fusca 1500 eu acho que vai muito da sorte do carro ser bom meu primo tem uma com 2 carburador e é fraca ja mechei em tudo e nada adiantou 150 mentiu nem a ap pega isso fio
6:03 isso é velocidade de ar gerado ou seja eu mudei da simples para dupla e perdi torque.
A dupla so me deu dor de cabeça, porcaria.
Por que sera que a injeção tem um coletor igual da simples né?! Porem os bicos fica na cara do gol.
Reveja seus conceitos vc esta errado.
O teste que vc fez nao valeu de nada, vc mesmo disse que quando estava na simples tinha outro escap. Ahhh ai nao adianta nada esse seu vídeo.
O cara ta na simples com problema em alguma parte do motor, troca escap, troca isso, troca aquilo, coloca dupla e fala que a dupla da mais resoltado
Ahhh pra la.
Em vez de criticar faz na prática amigo, se pra vc o vídeo não serviu pra outros servem, experiência própria e compartilhada, faz quem quer cada um gosta de um tipo de configuração pro seu motor, mostrei no vídeo que o meu ficou muito bom e nunca colocaria carburação simples de novo. Se não puder ajudar não atrapalha