旧車 大図鑑 ･対決 セドグロ430 VS クラウン112
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- 旧車 大図鑑 対決 セドグロ430 VS クラウン112の再作成です。日本初の2Lターボ、2.8DOHCの搭載など話題の多い世代でした。この後は更に熾烈になっていきます。
THE・ Old car
Confrontation It is re- creating of 430 Cedric / Gloria VSs crown 112.
They were many topical generations such as the 2 Ls turbo first in Japan, loading of 2.8 DOHCs.
After this becomes keener.
1:05 何気にＥＴＣの車載機の存在が凄い そして面白い
懐かしいです。
当時の自分は真っ只中。
車が毎年変化、進歩した時代でした。
430ターボsの加速は凄かったです。
Ta Kさんこんばんは。私もオニクラ2.8DOHCを中古で買いました。
430シリーズのターボSは､後にY31シリーズから加わるグランツーリスモシリーズの先駆けとなり､Y30後期でターボSはセドリックがアーバン・グロリアがアストロードとなり､いずれもY30の特別仕様車で､同型後期で市販化されました。
オニクラも良いけど、やはり安定の430セドグロ❗️日産初のターボ車(1979年10月発売開始)が有名ですね。
正確には79年度東京モーターショーで参考出品され､同年末にターボの市販がスタートしました｡ちなみにクラウンにターボが加わったのは翌年秋でした。
430セドグロ、今でも好きな車です。特にセダンが好きでした。
西部警察の影響ですね(^^♪
セドリック･グロリア430のほうが内装外装共に洗練されてますね。
クラウンはおそらくトヨタ以外のメーカーだったらあまり売れないレベルのデザイン。
430のハードトップSGLこげ茶色所有したなぁ走ってると周りに誰もよってこなかったわ！
懐かしいです。
ウチの親父がクラウン乗っていて、親戚の叔父が４３０に乗ってました。😀
本郷健志さんこんにちは。正にこの動画ですね！！
親父が白のグロリア乗ってたなぁ。その後は130.170.200.220ずっとクラウン。
鬼クラ(オニ目クラウンの愛称です)、懐かしいですね。
装備はさておき、昔の高級車は貫禄があります。
hisashi aさんこんにちは。鬼クラ2HTが今でも欲しいですね~
鬼クラのイカツイフロントマスクもとても良いですが、鬼クラの2ドアHTのリアピラーの小窓の造りがコンチネンタルリンカーンMK７だったかな？ぽくて好きです!
昭和62年頃私が中学生の時、ある先生が乗ってましたがカッコよかったです！…先生じゃなくクラウンが(^_^;)
そういえばこの型のクラウンにベンツグリル付けてるのを中学生のときはチラホラ見かけていました、また61チェイサー・クレスタにはこのクラウングリルを付けてってなかんじで、あ、イーグルマスクはそのままでカッコ良かったです
430グロリアの2000CCは、私が小学3年くらいのときに親が乗ってました、天井のライト類が印象的でとてもお気に入りでした、リアのオペラウインドウも良かったですね。
余談ですが430はどんだけ車高落としてもリアタイヤがハの字をかかないらしいです。
余計なことばかり書いてしまいましたね、失礼しました。
私も西部警察世代でしたから､430シリーズは好きです｡その後430パトは太陽にほえろ！の末期やあぶない刑事ではグロリアセダン200E・GLが白パトとして登場しました｡
小栗勲さんこんにちは。私は太陽にほえろ派でしたので、見てなかったんですよ。見ておけばよかったですね。
確かに430のデジパネは見た事無いですね👀あまり需要がなかったんですかね❓
この頃のNISSANは元気だった
西部警察が人気だった頃でしたね。
スタイルはクラウンが良くも悪くも超保守的。セドグロの方が多少先鋭的だったな。
あと、当時殆どの乗用車がモノコックだったのにクラウンはフレーム構造。
クラウンの乗り心地と高い静粛性はフレームのおかげとトヨタが盛んに宣伝していた記憶がある。
430のがえかった。税対策で2000買ってニッパチカラーバンパー巻くの流行ったなあ～wリアも後期の二段パネルにしてな。
内装はチンチラシートカバーか金華山だったのう～w
ジャック・ニクラウスバージョンもえかった。
ひがしはらこうしさんこんにちは。ジャック・ニクラウスバージョン好きです。
まさにこのクラウン乗ってました❗今から36年位前、ホイール16インチアップ、
ナルディウッドのハンドルだけでしたね
何故かみんな道空けてくれましたね☺️
Toshi Tanabeさんこんにちは。私も112ロイヤルに乗りました。フルノーマルでした。
俄然セドグロ派です！
内装の作りは明らかにクラウンのが質感高かったな！
そっちょ! さんこんにちは。トヨタはそつがないですよね。
セドッリック430（S57式）内装は豪華だった（貴婦人）と呼ばれていた。１９９０年高速道路走行Youtubu動画を掲載しています。画像が荒いです。
クラウン2600cc（S４８年式）は時速80Kmスピードに達すると「車体が沈む（5cm程）サスペンション」高速向け構造です
車の最初のコンピューター式でしょう。その後こういった車を味っわったことがない。各車に個性がありましたね。
風来坊さんこんにちは。クラウンの装備は知りませんでした。すごい装備ですね~
L型vsM型
前期クラウンの角目四灯セダンは名車！めちゃくちゃカッコいい！
怖そうな人がよく乗ってたけどｗ
Yuki Jewelさんこんにちは。アメ車みたいで、良いですよね。
鬼クラウン2800と430セドリックセダン2800Eブロアム
どちらも親父が所有した。
桜ノ宮京橋さんこんにちは。凄いですね～
cedric looks much better
この頃日産はトヨタ勝手いたが今ときめきも何もない
I want spare parts for me, Laurel Nissan, 240L Hartob Model 1984
ライバルですね。
スミマセン…ツインカムのクラウン
下さい！(；゜∀゜)
スーチャーはS120(いつかはクラウン…)からですよ。ツインカムは後期のオニクラにあった様な…
セドリックの方が良いと思うけど、クラウンに乗るのがステイタスでした。
いつかわ クラウン
ですね❗️