Penso che sia uno dei video più utili al mondo!!! Trucchetto favoloso!!! Usavo la tecnica delle 3 dita abbondanti (nn solo per la moto ovviamente) e per culo ha sempre funzionato... adesso farò come dici tu!!! Così ne approfitto anche per ingrassare i leveraggi più spesso!!! Video da salvare!!!!
Ottimo video, grazie. Penso che anche nel motard si ponga questo problema. Teoricamente la massima tensione si verifica quando si allineano i tre assi (pignone, forcellone e corona), quindi non necessariamente verso il fine corsa...
Ciao, posso chiederti se come liquido refrigerante per la moto posso usare lo stesso che uso sull'auto, inoltre vorrei chiederti quale liquido refrigerante consigli
Lo fanno anche le motoseghe se e troppo tirata si puo bloccare, in quel caso la forza di spezzarla non c’è ma se sei a 100 su una moto si spezza eccome
avendo la catena molto più lasca del "consigliato", ho paura che possa SALTARE dalla sua sede con più facilità ... (non vorrei mai trovarmi senza trazione in atterraggio da un bel salto) ...
con leveraggio collegato ottieni il solo effetto di fare lavorare il mono....che rende più complicato fare la misurazione corretta. La procedura spiegata dal video è corretta. Aggiungo solo, ma già qualcuno l'ha indicato nei commenti, che il tiro massimo della catena si misura quando perno pignone, perno forcellone e perno ruota posteriore sono allineati.
@@paoloc.6726 no no, se guardi il video lui misura in un punto più basso di dove si fermerebbe il mono quando è collegato, quindi la misura è sbagliata, il 61 iniziale quindi è falsato...
Classiche 3 dita,mai avuto problemi,ne rotture,e da tenere in considerazione che la catena resta in tiro in movimento,senza considerare le condizioni d uso,vedi fango,vedo spesso più mancanza di manutenzione della trasmissione che tiraggi sbagliati
@@motoadvisor26974 dita mai visto in 30 anni di motocross… sempre 3! Comunque la prova non fa una piega… anche perché con sabbia e fango si tira ancora di più!!!
@@motoadvisor2697 leggendo alcuni commenti mi chiedo se il tuo argomento sia davvero troppo complesso o la platea troppo...(lascio a te trovare il corretto aggettivo)
La tua spiegazione è corretta però la quota 58 la devi prendere con il mono avvitato e non scollegato perché quando è scollegato lo tieni più basso della posizione di riposo e quindi la misura che vai a rilevare per il tensionamento catena non è corretta.
Nel video in effetti è come dice @bramax767 e si vede che quando fai la misura di 61 il mono è scollegato dall'elemento centrale del leveraggio e quasi certamente il forcellone è più in basso quindi è probabile che anche se di poco possa risultare una misura falsata. Detto questo ho sempre pensato che il metodo più sicuro sia proprio quello di scollegare il mono, allineare i 3 assi (pignone, forcellone e ruota) e registrare il gioco catena lasciando che abbia un minimo di gioco e una volta ricollegato il mono ai leveraggi fare una misura (su 3 o 4 punti diversi della catena) da tenere come riferimento.🖖 @@motoadvisor2697
@@bramax767 il mono scollegato evita semplicemente di dovere mettere la moto dentro una pressa per darvi la spiegazione di quale sia la misura corretta da fare: è questione di geometria pura e semplice poichè collegare o scollegare il mono al leveraggio NON influisce sul raggio compiuto dal forcellone/ruota nel suo movimento. Sarebbe differente se fosse tolto il perno dal forcellone (perno che lo vincola al motore)....ma visto che chi ha fatto il video ha cognizione di causa....il resto sono pippe
@@paoloc.6726esatto è questione di geometria, se tu regoli la catena con il mono scollegato, in una posizione del forcellone più bassa rispetto a quella con il mono avvitato, vuol dire che non hai capito nulla. La catena va messa in tensione con il mono collegato alla misura dichiarata dalla casa madre e non si sbaglia. Il resto son pippe...
Non si smette mai di imparare. Ottima spiegazione!
Penso che sia uno dei video più utili al mondo!!! Trucchetto favoloso!!! Usavo la tecnica delle 3 dita abbondanti (nn solo per la moto ovviamente) e per culo ha sempre funzionato... adesso farò come dici tu!!! Così ne approfitto anche per ingrassare i leveraggi più spesso!!!
Video da salvare!!!!
Informazione molto interessante e importante!! Nel mio gas gas 450 c'è scritto 55...58, da oggi seguo il tuo consiglio e faccio una prova. Grazie
Interessante, veramente un consiglio utile, ottimo.
Ottimo video molto utile
Puoi fare un video su tiro catena per enduro ? Grazie sempre utili i tuoi consigli
È uguale 😉
Ottimo video, grazie. Penso che anche nel motard si ponga questo problema. Teoricamente la massima tensione si verifica quando si allineano i tre assi (pignone, forcellone e corona), quindi non necessariamente verso il fine corsa...
Ciao, posso chiederti se come liquido refrigerante per la moto posso usare lo stesso che uso sull'auto, inoltre vorrei chiederti quale liquido refrigerante consigli
Grazie della dritta ho trovato cosa fare sabato mattina 👍👍👍👍
Grazie sei bellissimo ❤❤❤
Lo fanno anche le motoseghe se e troppo tirata si puo bloccare, in quel caso la forza di spezzarla non c’è ma se sei a 100 su una moto si spezza eccome
Su una suzuki rmz 250 del 2012 posso metterla a 68??
Non ne ho idea
avendo la catena molto più lasca del "consigliato", ho paura che possa SALTARE dalla sua sede con più facilità ... (non vorrei mai trovarmi senza trazione in atterraggio da un bel salto) ...
Basta avere un po’ di sentimento nel tirarla, alla fine sono pochi millimetri in più
concetto giusto, ma la misura va presa con leveraggio collegato, comunque ottimo video.
con leveraggio collegato ottieni il solo effetto di fare lavorare il mono....che rende più complicato fare la misurazione corretta. La procedura spiegata dal video è corretta. Aggiungo solo, ma già qualcuno l'ha indicato nei commenti, che il tiro massimo della catena si misura quando perno pignone, perno forcellone e perno ruota posteriore sono allineati.
@@paoloc.6726 no no, se guardi il video lui misura in un punto più basso di dove si fermerebbe il mono quando è collegato, quindi la misura è sbagliata, il 61 iniziale quindi è falsato...
Classiche 3 dita,mai avuto problemi,ne rotture,e da tenere in considerazione che la catena resta in tiro in movimento,senza considerare le condizioni d uso,vedi fango,vedo spesso più mancanza di manutenzione della trasmissione che tiraggi sbagliati
Sempre tenute 4 ma qui non è abbastanza
@@motoadvisor26974 dita mai visto in 30 anni di motocross… sempre 3! Comunque la prova non fa una piega… anche perché con sabbia e fango si tira ancora di più!!!
Ma il buon senso nel fare certe cose?
Prego?
@@motoadvisor2697 leggendo alcuni commenti mi chiedo se il tuo argomento sia davvero troppo complesso o la platea troppo...(lascio a te trovare il corretto aggettivo)
La tua spiegazione è corretta però la quota 58 la devi prendere con il mono avvitato e non scollegato perché quando è scollegato lo tieni più basso della posizione di riposo e quindi la misura che vai a rilevare per il tensionamento catena non è corretta.
La misura iniziale è stata presa col mono montato, è stato solo scollegato per fare vedere dove aveva il problema di tensione
se lo dici tu, nel video fai vedere che prendi la misura 61 con il mono scollegato.. proverò nella mia ma mi sembra molto strano
@@motoadvisor2697
Nel video in effetti è come dice @bramax767 e si vede che quando fai la misura di 61 il mono è scollegato dall'elemento centrale del leveraggio e quasi certamente il forcellone è più in basso quindi è probabile che anche se di poco possa risultare una misura falsata.
Detto questo ho sempre pensato che il metodo più sicuro sia proprio quello di scollegare il mono, allineare i 3 assi (pignone, forcellone e ruota) e registrare il gioco catena lasciando che abbia un minimo di gioco e una volta ricollegato il mono ai leveraggi fare una misura (su 3 o 4 punti diversi della catena) da tenere come riferimento.🖖 @@motoadvisor2697
@@bramax767 il mono scollegato evita semplicemente di dovere mettere la moto dentro una pressa per darvi la spiegazione di quale sia la misura corretta da fare: è questione di geometria pura e semplice poichè collegare o scollegare il mono al leveraggio NON influisce sul raggio compiuto dal forcellone/ruota nel suo movimento. Sarebbe differente se fosse tolto il perno dal forcellone (perno che lo vincola al motore)....ma visto che chi ha fatto il video ha cognizione di causa....il resto sono pippe
@@paoloc.6726esatto è questione di geometria, se tu regoli la catena con il mono scollegato, in una posizione del forcellone più bassa rispetto a quella con il mono avvitato, vuol dire che non hai capito nulla. La catena va messa in tensione con il mono collegato alla misura dichiarata dalla casa madre e non si sbaglia. Il resto son pippe...
Stessa cosa forse più evidente con honda
meno male che hai la possibilità di liberare il leveraggio. io la devo tirare con il cricchetto per capire la misura
se hai una moto senza leveraggio, basta semplicemente scollegare il monoammortizzatore. elementare Watson