Сука, да как их можно соблюдать в России, почему уровняли европейскую часть с серверами, востоком и сибирью, у нас что, расстояния, погода, дороги, дорожный сервис как в Европе? Почему штрафы разные за одно и тоже нарушение, ип водитель 15к, водитель тк 1к.? Кто-то представляет себе отдых на 40 градусном морозе и работающем двигателе? Киньте в стиральную машину пол-кирпича, поставьте на отжим, сверху киньте лежак и приятного сна. Пускай возьмут опыт США или Канады, они нам ближе по условиям и расстояния. У меня своя машина, круг у меня 4500км, уходит неделя, дома после рейса две недели. По вашему я истраханный работой водитель или нет? Людям далёким от грузоперевозок прошу не отвечать на мои вопросы. Единственное что меня измучило, это всевозможные вытягивание денег всякого рода проверяющих, контролирующих, налогооблогающих, платоновымагающих органов. И как быть в таких случаях когда, по тахографу у меня прекрасный отдых, а на деле я ночь не спал из-за козла накатавшего или могущего накатать штраф в 15к. Простой пример, гололёд, за 4,5 часов проехал 200км., потом ещё 70км., до стоянки нормальной ехать ещё 6ч. Мне что, остановиться заранее, а завтра ещё 270км. ебануть. Заказчик ведь ждёт, грозят штрафами, а я им, идите накую у меня впереди ещё недельный отдых... Да, блядь, тут точно нормальных слов не найти. Привет спортивным певцам гимнастическим госдумы.
Интересное видео, боле менее понятное!! Считаю, что в России не нужен режим труда и отдыха!! Я не соблюдаю РТО, смысла не вижу. Нищета и бедность, вот это - Беда!! Аварийность была и будет, независимо от РТО. Дороги узкие, обслуживание этих троп, никакое.. Низкий уровень подготовки водителей, самоконтроль отсутствует, я уже молчу об элементарном уважении друг к другу. Всем удачи на дорогах, берегите себя!!)
!!! От души благодарю тебя добрый человек !!! Всё сделал на отлично. Следующий ролик ждём по теме РТО проверяющих лиц на дороге. Их полномочия и обязанности. А то каждый суслик в поле агроном,лезут в кабину и тянутся к тахографу грязными руками. Сами даже не слышали что такое карта контролёра. Махают листком о пройденных курсах обучения по тахографам как флагом имперской державы и требуют , требуют , требуют полного повиновения.
@@evgeniymatveev7367 Этих сотрудников ГИБДД по маршруту следования кто требует распечатку тахографа как звёзд на небе на дороге, а тахограф это не кассовый аппарат в магазине отваривать каждого жалающего. Поэтому должен быть конкретной критерий кто и сколько раз может сделать данную операцию, чтоб другим было ясно и понятно. А то каждый день и в день понескольку раз распечатывать это не правильно. Ленты не хватит и таха сломается. А всё это стоит денег.
@@user-Avdej по ответу сразу видно география работы Россия! Тогда #196-ФЗ от 10.12.1995г. Приказ #185 от 02.03.2009г. Указ Президента #711 от 15.06.1998г. Приказ #15 Минтранса, все они ведут к тому, что давно нужен режим труда и отдыха, согласно законодательства РФ. А вот о том, что у Вас нет бумаги и выйдет из строя тахограф ни слова, будте добры делать распечатку столько сколько вас попросят! А о том что у вас должен быть прибор считывания данных и хранения их не вызывает недовольства? Хотя это тоже обязательно и довольно накладно, а в дополнение ещё надо уметь пользоваться этим...
@@evgeniymatveev7367 Вся информация по РТО моего маршрута, а также все прилегающие действия связанные с ТаХоЙ СКЗИ отслеживаются на базе моего предприятия где доступ имеет главный механик , что он и дедает по истечению 28 суток. Речь и смысл идёт зачем делать распечатку в день несколько раз. Пусть ПостовойИнспектрДорожногоРегулирования возьмёт распечатку допустим в среду, мне в пятницу другой просит сделать распечатку. Так я ему показал бы распечатку сделаную в вторник и заверенное печатью и подписью того инспектора и всё. Так нет же просмт чтоб ему лично ещё раз сделали распечатку. Для чего? Кого он видит во мне? Что я слелал какое то нарушение ПДД , но это другая история. Так вот если у меня уже брали распечатку в календарную неделю то нечего больше там делать. Ждите следующую неделю и ловите меня на дороге. А уж если так не втерпешь то вставляйте карту контролёра и считывайте информацию хоть за все 28 дней. Ну а если вы нет не слышали что такое карта контролёра имею ввиду инспектора до досвидания. Я же на работу вышел и взял с собой карту водителя,удостоверение водителя, путевой лист и все допуски ТС для использывания его на дорогах общего пользования. И я же не говорю инспектору что что то не слышал или не знаю. Значит и он вышел на работу и обязан и должен знать свои полномочия , а не строить из себя царька шлагбаумов ......
@@user-Avdej Укажите документ где должны проверять РТО с картой контролёра! А нарушать вы можете в течение дня, а не ждать неделю пока вы будете бегать как дурень с этой распечаткой с печатью всю неделю. Кого они в вас видят, терпилу которого надо стричь! Рекомендую съездить в EU и там попасть на контроль, там вообще с вами не будут церемониться. Будете выполнять все их требования, а то и штаны спустите по требованию! Ничего личного, просто штрафы за не соблюдения РТО там от 500 💶, поэтому все стараются соблюдать и не спорят с контролирующими органами... P.S. а нарушения РТО теперь и есть нарушение ПДД и КоАП, любимой вами РФии.Прошу относится к этому с пониманием...
У меня знакомого начальство е....т за то, что долго едут, за рулем 17 часов для них недостаточно, что водитель тупо не высыпается никого не волнует, их волнует только сколько заказов успеет выполнить водитель и тахограф стоит только для того, чтобы следить за водителями, а не для того, чтобы соблюдать какой-то режим труда и отдыха, который для начальства это пустой звук. До поры до времени это и не дай бог, что случится, но виноватым сделают обязательно водителя. Если они начинают возмущаться, то слышат стандартный ответ: не нравится? увольняйся. Иногда доходит до абсурда, дают заказы, которые просто нереально выполнить или надо вообще не спать. Как водители находят выход из положения с тахографом не буду писать, все это знают.
А если погрузка и разгрузка на РАЗНЫХ СКЛАДАХ, в РАЗНЫХ ЧАСТЯХ ГОРОДА и время вождения вышло???? Что тогда??? Мне прям в городе на ОТДЫХ вставать??? А если на одном из мест погрузки ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАКОНЧИТСЯ - МНЕ ВСЕХ НАФИГ ПОСЫЛАТЬ и заявлять, что Я НИ КУДА НЕ БУДУ ДВИГАТЬСЯ ПОКА ТРАХОГРАФ НЕПОЗВОЛИТ??? СТОЯТЬ НА РАСКОРЯКУ НА БАЗАХ И СКЛАДАХ ведь тоже не получиться!!! Как работать то по этому ТРАХОГРАФУ??? Выходит по милости НАШЕГО МУДРЕЙШЕГО ПРАВИТЕЛЬСТВА только на ШТРАФЫ и будем РАБОТАТЬ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Представь утопическую ситуацию когда все абсолютно все будут бДить РТО тогда сети аптеки стройки промышленность останутся без товаров еды сырья. ВОТ ТОГДА ПРАВИТЕЛЬСТВУ МОЖНО БУДЕТ ПОКАЗАТЬ СРЕДНИЙ ПАЛЕЦ И СКАЗАТЬ ЗА ЧТО БОРОЛИСЬ НА ТО И НАПОРОЛИСЬ
Автор видео конечно молодец, по полочкам всё разложил. Соблюдать РТО в принципе можно от Москвы до Сибири, но возникает много НО! Пока у нас не поменяется вся система организации грузоперевозок, то не получиться соблюдать РТО по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Если соблюдать РТО, то у большинства водителей упадёт зарплата, т.к. оплата труда водителя в 95% идёт от километра или от фракта - что считаю это не правильно, т.к. зарплата зависит от многих факторов. И никто не даст из компании или грузополучатель соблюдать РТО, т.к. у всех сроки доставки космические. Вот и получается: водителя ебут со всех сторон. С одной стороны ебут штрафами со стороны государства, с другой стороны штрафами от начальства. Да и вообще дорожная транспортная система развивается с запаздыванием.
Если ВСЕ будут соблюдать, зарплата не упадёт. Проблема в коррупции, в том что можно не соблюдать. Поэтому они и пишут размытые законы. Если бы все начали жёстко соблюдать все нормы, тогда тем кто их пишет пришлось бы подходить к этому более вдумчиво.
Что-то нужно делать !Замучают нас они своими тупейшими законами! Там хоть один человек есть который сидел за баранкой или шоферам пишит законы канькобежцы и гимнасты!Достали!!!
Дяденька!!! Вся проблема что все дальнебойщики России работают от колеса,,сколько проехал столько получил,, и ему за то что он стоит 42 часа совсем ни кто ничего не платит..и сам подумай как приятно в 30 градусов мороза делать эти отстои... Вот бы того кто это придумал посадить за руль и отправить с Москвы во Владик... Думаю пока приедет домой родные его просто забудут как он выглядит так как ехать будет два месяца.и самое интересное что в кормане у его будет пусто так как все деньги что он заработал их проест!!!
Отчасти,я конечно соглашусь!!!Но,коллега,мы посмотрим правде в глаза!!!! Ведь дорог то -НЕТ...одни убитые направления!!!!И это очень сказывается на длительность езды!!!
Кстати,а мы даже уже и забыли....с чего началось!!!!С Платона!!!! Когда жулье в правительстве.да и президент в доле с ними (а по мне так ,вся эта идея Путина,чтобы быть богаче)ввели Платон,то бастовали единицы.. А остальное большинство калымило !!! Теперь иб...т нас с тахографом!!!!Мы опять,как покорные рабы молчим!!!! Тут не на -Кремль надо ругаться!!!!Тут проблема по хлеще...народец то так себе!!! Ничего для своего блага не может и не хочет делать!!!
где Европа где Россия расстояние в Европе и расстояние в России Почему не сделать нормы как в Канаде или США и зачем ввели российские тахографы Теперь мы не можем ездить в Белоруссию Казахстан Армения А они у нас работать могут А мы будем сидеть дохнуть с голода и смотреть как у нас работают иностранцы Спасибо Путину за помощью малому бизнесу
Если я на своей машине буду работать как хочет правительство, то я нечего не заработаю. Всем понятно ,что все эти нормы они ввели для повышения коррупции , для штрафов в казну. Москва закрыта, а вся работа только на нее. Получается с Рязани на Москву ездить предется 3 дня . Нечего не заработаешь. Правильно говорят ,что вдуме одни гимнасты и боксеры. Что они могут понимать в перевозках?
Когда европейская ассоциация перевозчиков принимала закон об РТО,они понимали,что водитель потеряет в деньгах,поэтому обязали все транспортные компании поднять зарплату,а наши российские чинуши восприняли это как еще один способ обобрать шоферов,что сейчас с успехом и происходит.
А как же быть вахтовикам , которым на предприятии установлен 11часовой рабочий день и от доставки допустим какого то груза на буровую зависит запуск того или иного процесса бурения , ремонта , или запуска скважины!? А штрафы за не выполнение каких-то требований между заказчиком и исполнителем поболее чем административные! Это так просто пример - обдд Газпром нефть за негорящую лампочку габарита выписывает 30ку на "кантору" ...! Так пусть идиоты которые создают законы подумают как отразится на водителе если допустим не вовремя доставить трубы на бурение .....!?
Вы не много не правы в толковании 26-го раздела ПДД и понятия физического лица. Водитель, работающий по найму, является физическим лицом. Индивидуальный предприниматель без образования юридического лица - тоже. Юридическим лицом являются только организации с определённой формой хозяйствования. И им никогда не является отдельный человек. Так же, водитель не является должностным лицом. Яркий пример: ГИБДД - юридическое лицо, инспектор ДПС при исполнении своих обязанностей - должностное лицо в составе ГИБДД, механик Василий, работающий в гараже ГИБДД, но не имеющий звания и удостоверения сотрудника ГИБДД, является типичным физическим лицом. Раздел 26 ПДД говорит о том, что за соблюдение или нарушение РТО полностью несёт ответственность водитель грузовика или автобуса. Другими словами, если водитель сорвал паузу или незаконно превысил время вождения, то его работодатель не будет нести за это ответственность. А вот если работодатель приказал нарушить РТО и водитель подчинился такому приказу, то отвечать будут оба. Более того, если работодатель является юридическим лицом, то его штраф будет в десятки, а то и сотни раз выше. Навскидку не вспомню. А водителям надо помнить, что РТО и тахограф - ваш лучший друг, а не враг. И существуют они для того, чтобы вы работали в человеческих условиях, а не как ломовые лошади, проводя по 16 часов за рулём. Всем безопасной дороги.
Все правильно, только не все это понимают, я имею ввиду про тахограф. Многие даже идут в эту профессию, чтобы работать как (Лошадь), и на отрез отказываются от РТО, готовы сутками рулить лишь бы заработать побольше. А любой компании или работадателю, это только на руку.
Для этого надо сначала презика поменять, который бы брал пример с США или Канады, по территориям, менталитету и возможностям близкими к РФ, а не с Европы - как блоха на теле коровы, мелкая, завистливая, друг с другом грызущаяся еще со средневековья.
Страна дураков, чтобы соблюдать режим труда и отдыха, нужно создать условия для его соблюдения. Стоянок не достаточно на трассе чтобы остановиться для отдыха. Дороги не имеют пропускную способность что бы выполнять свою работу. Работу, а не стояние в пробках и на ремонтах, где есть ремонт то закрывается одна полоса.
@@user-po2iu3nb3p Стоянки, дороги, это раз. В Европе тоже доставка за одни сутки 1000км нужно успеть? В Европе тоже работодателя не интересует режим труда и отдыха водителя? В Европе тоже зарплата с колеса?
Огромная благодарность Вам за попытку простыми словами объяснить такой сложный вопрос. Сейчас как раз на предприятии разбираемся с этими нормами. Хотелось бы добавить от себя, что касается междугородних перевозок и суммированного учета: в 15 приказе есть разделение и для междугородних перевозок. Что междугородние перевозки это перевозки на расстояние более 50 км на верное все знают. М.П. так-же могут быть не только с промежуточными пунктами и остановками, но и например как у нас, каждый день машина возвращается на свою постоянную парковку. В этом случае междусменный отдых минимум 12 часов. А еженедельный 54 часа. Нет никаких сокращений. А количество еженедельных отдыхов (выходных дней), не меньше католичества полных недель в месяце.
Спасибо. Да, всё верно: УАТ, Статья 9, пункт 4 - «Перевозки в междугородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние более пятидесяти километров между границами этих населенных пунктов.»
Ну нам то все понятно.вот кто это мусорам объяснит.они же трактуют так как им удобно.у меня такое чувство,что вообще все что связано с тахографами специально делают размыто что бы тупо драть деньги
Ездили всю жизнь без тахографов и не померли а тут вдруг стал необходим так вы поставте их за счет государства и я думаю что наши говнодепутаты быстро откажутся от этой затеи
И как потребовать с конторы переработку часов.мы ездием по неделям,бывает приезжаем во вторник или среду на базу грузимся и едем дальше,в договоре написано что у нас восьми часовой рабочий день они за это платят 25000плюс командировочные которые считают как доплату,хотя с них отчисления не делают в налоговую и пенсионный.Как тут быть и как требовать доплату?
верно , то что система опл. водителей выгодна только конторе, заставляющая вод. носится. европейская же система оплаты лучше. с парка, со стоянки выехал , время пошло.. 13часов общего и отдых. все. и ни надо ни чего мудрить.
Сделали бы 16 часов общего времени и вождения 14 ч (в него входят прочие работы)работа 6 дней 3 неделя месяца 3 дня отдыха.Все ясно и понятно.Работа тяжёлая никто незаставляет в ней работать. Ато юристом и адвокатом надо быть чтоб это все понять.
Спасибо автору!Но есть этот бред когда в день проехал два часа и опять отдых время не переработано т.е.шести дневная неделя работы эта норма.А как быть между недельным отдыхом 42 часов или 24 часа вот это и непонятно.
Самые дебильный законы в России.Вроде и понятно и в то же время ничего не понятно.Все заделано чтоб никто ничего не понял и отобрать у водителя заработанные гроши.Познавательное видео
В начале видео вы сказали. Что если по России то я должен соблюдать этот бред. Вот какая ситуация, хожу по России две недели. Затем я еду на Европу, проверяют баги за 28 дней режим. И лови штраф. В конце видео вы правы. А СКЗИ снять и выкинуть. Вернуть бобло которое хапнули за тахи с скзи. И перестать в правительстве пани братство. И всё получится. Задрали "сабаки женского пола" изобретать всякую хуезню за счёт автовладелеца. Я приобрёл авто стоит таха какого рожна должен выкинуть и ставить сомнительный прибор роскитай производства.
Сами принципы установки норм РТО для России надо брать с Канадского или Американского РТО, а не из ЕСТР перегруженного нормативами. Так же, не плохо было бы заменить тахографы на удобные ELD или конструктивно схожие приборы.
Мало кто об этом думает. На мой взгляз после нововведений с этими ТРАХОГРАФАМИ Путин хрен переизберётся на последующий срок. К моему сожелению!!! Зато кто то из друзей МИНИСТРА ТРАНСПОРТА станет МИЛЛИАРДЕРОМ!!! Ты ведь в курсе склько стоит этот ТРАХОГРАФ??? Ну и замена СКЗИ через ТРИ года???
с удовольствием бы работал по тахе , сделали оклад и всё . но нашим работодателям это не выгодно , а для ментов доп.кормушка , им плевать нарушаешь ты или нет режим
Доброго времени суток человек Он расказал всю ситуацию работает тахографа и даже больше и в Европе за это недопонимание можно получить реальный срок И очень крупный штраф
@@seregacarlsson577 можно зарабатывать качественно, а есть дурачки которые каличеством рейсов зарабатывают снижая тем самым и ставки и ставя под угрозу своей усталостью жизни других людей на дороге, давай опровергни слушаю!!!
Как я правильно понял если я работаю по городу и отработал 6 часов и потом мне нужно ехать домой то я могу ехать только 6 часов после этого 11 часов отдаха
А как насчёт фирм которые ходят на Европу у меня отец в такой работает и ничего можно и без нарушений ездить по России у него обычный рейс либо Польша Иркутск либо Финляндия Красноярск да получается дольше в дороге но зато работает как человек а не раб
Дятлы придумывают законы, которые не знают о специфики работы. Поэтому и повышается аварийность, водители вынуждены при таком графике во время движения поддерживать более высокой скоростной режим, дабы больше проехать километров за отведенное рабочее время , не смотря на дорожные условия, дождь, туман, гололед, кочка , ямка, крутой поворот, спуск и т д. По моему человек сам в праве выбирать, сколько работать в разумных пределах конечно, бывает что и 3 часа позвоночник не свой, а бывает и 12 и 15 часов и поболее и никакой усталости, и утром как свежий огурчик . Человек ведь не робот
Человек не в праве ничего выберать, так как у этой скотины, тем более в наше время, совесть отсутствует от слова совсем в охоте за прибылью, для этого есть закон, а то что поддерживает высокий скоростной так от недостатка ума и опять таки из-за прибыли, скорее бы ещё штрафы ввели высокие для таких, что бы думали а стоит ли вообще "заводить" семью, а то едит за копейки и думает количеством км отбить, идиот "разумный"
Что делать если компания заставляет нарушать РТО? Распечатали приказ и скинули его в чат ватсапа для ознакомления типа всем ехать до упора, с дпс договариваемся самостоятельно, всю вину брать на себя, не сможешь дать взятку - приноси протокол, компания оплатит.
Пока не будет электронного тотального контроля за тахографами (года через два-три) - что-то поменять трудно. Но такие чаты лучше сохранять, чтобы в случае проблем на дороге свалить всё на на контору (заставляли нарушать), а не самому расхлёбывать.
ЕСТР компенсация,. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха. 15. Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов.
Мы не из того теста,и живём не в Италии, где от берега до берега два часа езды а вот например из Владивостока в Мурманск я не хочу ехать два месяца, мне хватит две недели а то и меньше, и работаю я так два- три месяца, а потом месяц отдыхаю дома, и вот это и есть мой отдых
В конце видео есть про это. ЕСТР содержит не только нормы режима труда и отдыха, но и другие положения, которые у нас в разных документах, например то, что касается тахографов. Если копировать только режим труда и отдыха, то надо увязывать их с ТК, а термины с ПДД. Короче придётся менять и другие законы. Но вроде работа в этом направлении ведётся. Может и сделают что-то более вменяемое.
@@dalnoboi.pro. да я досмотрел до конца видео. Поэтому и говорю.. есть же опыт законы Европы и они вполне приемлемые у нас... понятно что и что и некоторые законы нужно поменять.. . Надеемся что ума хватит у наших законотворцев..
@@aironair2190 Привет, ну тогда, как и автор сказал, пока оплата будет зависеть от километража, будут всё время нарушать и платить штрафы, и не получиться соблюдать РТО
@@aironair2190 я с автором спорил уже на эту тему. Если у тебя как у водителя И как у юр лица есть маповские разрешения, то ездий по естр ни кто слова не скажет. И если ты посадишь водителя на эту машину то у него тоже должен быть маповский допуск, иначе прировняют к отсутвию тахи. Ты работаешь в нутри своей страны с правом выезда за границу. И если ты будешь ездить по 15 приказу и тут доведется поехать ну даже в Беларусь, то словишь приличный штраф, т. к. Есть разница в рто между 15 и естр. А на границе могут проверить рто даже за 30 дней последних.
Зачем спорить, если можно просто почитать законы, ссылки на которые есть и на нашем сайте. Например ФЗ 127 о контроле за МАП: «Статья 8: Водители транспортных средств при осуществлении МЕЖДУНАРОДНЫХ автомобильных перевозок по территории Российской Федерации обязаны соблюдать режим труда и отдыха, установленный (ЕСТР).» «Статья 1: международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством грузов или пассажиров по территориям ДВУХ И БОЛЕЕ государств, а также проезд негруженого транспортного средства по территориям ДВУХ И БОЛЕЕ государств...» То есть международная перевозка становится таковой не от наличия карточки МАП, а только когда вы едете из одной страны в другую или обратно. Если вы же осуществляете перевозку только внутри России, вы обязаны работать по 15-му приказу, а не ЕСТР, даже если вы только что вернулись из международного рейса. Это неудобно и неправильно, но таковы сейчас российские законы.
Водитель - физическое лицо? Управление автомобилем является эксплуатацией? Водитель обязан соблюдать ПДД? Причем любой водитель. К Постановлению масса вопросов. Есть ли смысл вводить людей в заблуждение дальше? PS. Говорят, его отменят
В ФЗ 196 «О БДД» они разделили: с одной стороны - ИП и Юр. лица, которые обязаны «соблюдать установленный законодательством РФ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ» - см. пункт 1; с другой стороны - Физ. лица, которые обязаны «соблюдать НОРМЫ ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ И ОТДЫХА, установленные Правилами дорожного движения РФ» - см. пункт 3. Поэтому вряд ли отменят. Скорее всего либо кардинально переделают 15-й приказ, либо разработают полностью новый документ вместо 15-го.
@@dalnoboi.pro. при чем тут ФЗ 196? Действительно, оттуда переписали заголовок п.3 статьи 10. Читайте, что получилось в результате этого, без додумок кто-то и что-то подразумевал. Вы наступаете на грабли, на которые предлагают Вам наступить законотворцы, писавшие эту глупость. Физическое лицо - гражданин (Глава 3 ГК РФ). Что такое "эксплуатация грузовых автомобилей" в законе тоже прямо нигде нет, но в тех же ПДД, точнее их Приложении, введенных ПП 127 есть "Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация". Кто должен их выполнять? Я пытался добиться комментариев от знающих людей, но они мне выдали примерно такое и отказались пока комментировать в целом.
Когда извлекать карту водителя из слота тахографа? Согласно 15-му приказу - 9. Водители транспортных средств обязаны: 3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством... То есть на стоянках надо извлекать? Или когда на "базу" приедешь? "Рабочая смена и "Рабочее время водителя" это одно и то же? Если "Рабочее время водителя" (приказ 36) не закончилось, а "Время управления" закончилось, надо ведь извлекать карту? Чем регламентируется? Разъясните пожалуйста с ссылками на приказы.
До 15-го декабря 2019 в этом пункте было так: «изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня)». Теперь так: «изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством».В 36-м приказе это как бы 2 разных понятия - «ежедневный период времени управления» и просто «период времени управления». Поскольку в этом 3-м подпункте пункта 9 Приложения 3 говорится о неопределённом «периоде времени управления», то и обязательный момент извлечения карты не установлен. То есть в рейсе не нужно перед каждым отдыхом изымать карту. В сети есть несколько случаев, когда выписывали штраф за то, что не вынимал карту по окончании смены, но они были до 15-го декабря.
день добрый я к вам с вопросом возможно вы мне подскажете .двигался на своем грузовом авто категория его на данный момент n2 .вез стройматериалы себе на участок для стройки .материалы закупал через фирму друга так как у него в магазине продавца имелась хорошая скидка по своей глупости не забрал у него накладные о том что я покупаю у него стойматериалы и они выписаны на меня .загрузился в магазине выезжаю на руках у меня ттн о том что фирма моего друга купила у фирмы продавца материалы .хлопают гайцы что куда зачем везешь есть тахограф .отвечаю везу себе ,я физ лицо тахографа нет время на установку тахографа согласно 273 приказа до декабря еще есть .он говорит если в накладной только юр лица то груз комерческий ,а если груз коммерческий то тахограф должен быть изначально ,выписали штраф по 11,23 часть 1 .в приказе минтранса номер 96 от том что если перевозка коммерческая тахографы должны быть установлены обязательно не указано откуда они это берут ?расшифровку термину коммерческая перевозка в сети не нашел .подскажите есть ли шансы обжаловать данный штраф .заранее благодарен за ответ
Определение коммерческой перевозки есть в Техрегламенте Таможенного союза: «"коммерческие перевозки" - перевозки пассажиров или грузов колесными транспортными средствами, связанные с осуществлением предпринимательской деятельности...» Поскольку вы не осуществляли такую деятельность, вы перевозили как физ. лицо, поэтому штраф выписан неправомерно.
@@dalnoboi.pro. спасибо за ответ а если не сложно не подскажете ссылку на этот техрегламент ?я так полагаю они будут склонять к тому то что я без ип осушествлял комерческую перевозку так как в накладной указаны только юр лица и я не могу будучи физ лицом перевозить груз юр лицу безплатно
Из ГК РФ, Статьи 2: «Гражданское законодательство регулирует отношения между лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность, или с их участием, исходя из того, что предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на СИСТЕМАТИЧЕСКОЕ ПОЛУЧЕНИЕ ПРИБЫЛИ от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.» Так что если вы ОДИН РАЗ кому-то что-то перевезли (даже за деньги), это не является предпринимательской деятельностью.
«Частники» - такого понятия нет. Есть с одной стороны ИП и Юр. лица, которые обязаны «соблюдать установленный законодательством РФ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ» - см. ФЗ 196 «О БДД», пункт 1. С другой стороны - физ. лица, которые обязаны «соблюдать НОРМЫ ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ И ОТДЫХА, установленные Правилами дорожного движения РФ» - см. ФЗ 196 «О БДД», пункт 3.
@@dalnoboi.pro. Т.е. в декабре его должены обнародовать и с 1 января 2021 вступит в силу? Или как? 15 приказ утрачивается, а нечто новое еще на рассмотрении.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть у вас какие то каналы связи(эл. почта, соц сети) куда можно написать вопрос, или можно задать здесь в комментариях? Спасибо.
А порядок оснащение тахографами же дал отсрочку до года , получается он не работает уже ? я физ лицо вожу тока свои грузы купленные в магазине , нужен ли сейчас тахограф ? у меня 3тонник
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти информацию от том что сотрудник ГИБДД имеет право просить распечатку и за какой период ссылкой на законы., и законно просить на распечатке поставить отметку о проверке?
Приложение 3 к Приказу № 36 9. Водители транспортных средств обязаны: 4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток; ФЗ № 196 «О БДД» Статья 30. 2.1. В целях осуществления контроля за оснащением транспортных средств тахографами и соблюдением водителями норм времени управления транспортным средством и отдыха, а также режима труда и отдыха должностные лица органов государственного надзора имеют право доступа к тахографу, установленному на транспортном средстве. А также: Приказ МВД 727 (один из регламентов МВД) ...В общем прав у них достаточно. Сотрудник ГИБДД может просить распечатку за любые дни из 28 содержащихся на карте водителя, но интересовать его должно только то, за что можно выписать штраф по 11.23¸ а в том, что касается РТО - это 2 недели - то есть максимальное количество часов управления за 2 недели. Если распечатка при помощи карты контролёра, то отметка о проверке будет автоматически и в тахографе, и подпись тут в принципе не нужна - на следующих распечатках будет печататься отметка о проведённой проверке. Если распечатка с карты водителя, то там есть место для подписи контролёра, но ставить её он не обязан, да и смысла в этом нет никакого, если нет нарушений. Но попросить можно.
@@dalnoboi.pro. Спасибо большое. Может просить распечатку что касается РТО - это 2 недели - то есть максимальное количество часов управления за 2 недели это прописано в вышеуказанных нормативных документах да?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, правильно я понимаю закон или нет: " На междугородных перевозках при наступлении ежедневного (междусменного) отдыха водителя на участке дороги, где отсутствуют места стоянки, оборудованные дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11 согласно приложению N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 , водитель вправе, с учетом предельных значений нормативов по времени работы и времени ежедневного (междусменного) отдыха, установленных настоящим Положением, следовать до ближайшего места стоянки, обозначенного вышеуказанными дорожными знаками"? Согласно правил, как я понял, я могу доехать до стоянки превышая рабочее время, но не превышая время управления или я могу превышать время управления 9(10) часов? Если да, то надо ли делать распечатку данных тахографа (до истечения времени работы или по приезду на стоянку для междусменного отдыха) и делать на ней запись о превышении времени( какой текст?)? Спасибо.
Правильно понимать эту часть невозможно, так как она для этого не приспособлена )) В ней видимо хотели написать так: можно превысить время управления (10ч), но не превышая рабочее время (12ч), (хотя в таком случае она будет противоречить пункту 10). А написали нечто совершенно невозможное. Но пользоваться можно примерно так: «Время управления превышено, поскольку в течении последнего периода управления {а это максимум 2 часа} на пройденном участке не было места для стоянки, оборудованного дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11» Писать объяснение на распечатке можно, но в российском РТО нет такого положения, чтобы эта запись имела какую-то силу. Можно просто сохранить распечатку с данным эпизодом для того, чтобы оспорить возможный штраф, так как в распечатке должны отображаться координаты, и теоретически можно доказать что при движении по такой-то дороге до данного места на самом деле не было стоянок.
Это физ. лицо, но в данном новом разделе 26 ПДД говорится не про любые физ. лица, а про те, которые «осуществляют эксплуатацию грузовых автомобилей...». Водитель нанятый на работу юр. лицом или ИП не эксплуатирует автомобиль, работает на нём.
Автор, а скажи, водитель "отдыхает" где? Не в той же машине, и на том же сиденье? Если бы я сам не работал за рулём - я бы подумал, что ты рассказываешь инструкцию по работе у токарного станка. Время подошло - щёлкнул выключателем - и ушёл.
Для отдыха в машине обязательно должно быть спальное место, либо отдых должен быть вне транспортного средства. Надеюсь, такую норму пропишут в наших законах.
Когда в рейсе Москва - Владивосток - Москва каждый день тебя будут останавливать 3 - 4 мусора, как долго сможешь ездить в таком темпе??? Хватит пятихаток??? )))
@@user-cp7ii3xy1o У меня хватит!!! А тот кто едет за шапку сухарей, тому даааа это смерти подобно. Я с 14-го года езжу по РТО в лайтовом режиме, и не всегда даже это время выезжаю. А как дармовозов поубавится, так работы еще добавится, ставки по веселее будут! Так что я обеими руками за РТО!!!
@@user-cp7ii3xy1o Автоконцерны вкладывают миллионы долларов для разработки системы безопасности для того что бы просто деньги потратить или для того что бы кто то ,,умный,, ее тупо глушил??? Я пристегиваюсь не из-за того что гаишник оштрафует, а для своей безопасности. С 10 - го года я работаю. Работал на бортовых, шторах и рефах, сейчас трал - в основном тяжеловеска и реже не габарит.
Сука, да как их можно соблюдать в России, почему уровняли европейскую часть с серверами, востоком и сибирью, у нас что, расстояния, погода, дороги, дорожный сервис как в Европе? Почему штрафы разные за одно и тоже нарушение, ип водитель 15к, водитель тк 1к.? Кто-то представляет себе отдых на 40 градусном морозе и работающем двигателе? Киньте в стиральную машину пол-кирпича, поставьте на отжим, сверху киньте лежак и приятного сна. Пускай возьмут опыт США или Канады, они нам ближе по условиям и расстояния. У меня своя машина, круг у меня 4500км, уходит неделя, дома после рейса две недели. По вашему я истраханный работой водитель или нет? Людям далёким от грузоперевозок прошу не отвечать на мои вопросы. Единственное что меня измучило, это всевозможные вытягивание денег всякого рода проверяющих, контролирующих, налогооблогающих, платоновымагающих органов. И как быть в таких случаях когда, по тахографу у меня прекрасный отдых, а на деле я ночь не спал из-за козла накатавшего или могущего накатать штраф в 15к. Простой пример, гололёд, за 4,5 часов проехал 200км., потом ещё 70км., до стоянки нормальной ехать ещё 6ч. Мне что, остановиться заранее, а завтра ещё 270км. ебануть. Заказчик ведь ждёт, грозят штрафами, а я им, идите накую у меня впереди ещё недельный отдых... Да, блядь, тут точно нормальных слов не найти. Привет спортивным певцам гимнастическим госдумы.
Обидно, все против людей.Сосут сучарыы кровушку и деньги
Добавить нечего, правильно написал.
@@user-wx1dt3ek4j спасибо, это крохи из того, что на самом хотелось бы сказать, писать уж очень долго.
Грузят на ту лошадь которая везет,налог, платон, рто,штрафы,топливо, но все равно едут, значит можно еще поборов добавлять.
@@user-bv7zo1wf9f а та лошадь, которая в магазинах покупает по завышенной цене, в этой схеме не участвует?
я ждал это видео.спасибо автору,что подробно разжевал РТО для всех,кто его не понимает.лайк!
Прощай грузоперевозки,аминь😏 правила как в космонавтике, а деньги за работу как продавцу в ларьке...ещё раз аминь
Интересное видео, боле менее понятное!! Считаю, что в России не нужен режим труда и отдыха!! Я не соблюдаю РТО, смысла не вижу. Нищета и бедность, вот это - Беда!!
Аварийность была и будет, независимо от РТО. Дороги узкие, обслуживание этих троп, никакое.. Низкий уровень подготовки водителей, самоконтроль отсутствует, я уже молчу об элементарном уважении друг к другу.
Всем удачи на дорогах, берегите себя!!)
Могу сказать лишь одно, всем кто в погонах на дороге вот это всё ненужная головная боль. Их главная ЗАДАЧА собрать определённую сумму наличности.
!!! От души благодарю тебя добрый человек !!!
Всё сделал на отлично.
Следующий ролик ждём по теме РТО проверяющих лиц на дороге.
Их полномочия и обязанности.
А то каждый суслик в поле агроном,лезут в кабину и тянутся к тахографу грязными руками. Сами даже не слышали что такое карта контролёра.
Махают листком о пройденных курсах обучения по тахографам как флагом имперской державы и требуют , требуют , требуют полного повиновения.
Сотрудники ространснадзора имеют карты, а сотруднику ГИБДД не требуется, а вот выполнить требования и сделать распечатку водитель обязан!
@@evgeniymatveev7367 Этих сотрудников ГИБДД по маршруту следования кто требует распечатку тахографа как звёзд на небе на дороге, а тахограф это не кассовый аппарат в магазине отваривать каждого жалающего. Поэтому должен быть конкретной критерий кто и сколько раз может сделать данную операцию, чтоб другим было ясно и понятно. А то каждый день и в день понескольку раз распечатывать это не правильно. Ленты не хватит и таха сломается. А всё это стоит денег.
@@user-Avdej по ответу сразу видно география работы Россия! Тогда
#196-ФЗ от 10.12.1995г.
Приказ #185 от 02.03.2009г.
Указ Президента #711 от 15.06.1998г.
Приказ #15 Минтранса, все они ведут к тому, что давно нужен режим труда и отдыха, согласно законодательства РФ. А вот о том, что у Вас нет бумаги и выйдет из строя тахограф ни слова, будте добры делать распечатку столько сколько вас попросят! А о том что у вас должен быть прибор считывания данных и хранения их не вызывает недовольства? Хотя это тоже обязательно и довольно накладно, а в дополнение ещё надо уметь пользоваться этим...
@@evgeniymatveev7367 Вся информация по РТО моего маршрута, а также все прилегающие действия связанные с ТаХоЙ СКЗИ отслеживаются на базе моего предприятия где доступ имеет главный механик , что он и дедает по истечению 28 суток.
Речь и смысл идёт зачем делать распечатку в день несколько раз. Пусть ПостовойИнспектрДорожногоРегулирования возьмёт распечатку допустим в среду, мне в пятницу другой просит сделать распечатку. Так я ему показал бы распечатку сделаную в вторник и заверенное печатью и подписью того инспектора и всё. Так нет же просмт чтоб ему лично ещё раз сделали распечатку. Для чего? Кого он видит во мне? Что я слелал какое то нарушение ПДД , но это другая история.
Так вот если у меня уже брали распечатку в календарную неделю то нечего больше там делать. Ждите следующую неделю и ловите меня на дороге. А уж если так не втерпешь то вставляйте карту контролёра и считывайте информацию хоть за все 28 дней.
Ну а если вы нет не слышали что такое карта контролёра имею ввиду инспектора до досвидания.
Я же на работу вышел и взял с собой карту водителя,удостоверение водителя, путевой лист и все допуски ТС для использывания его на дорогах общего пользования. И я же не говорю инспектору что что то не слышал или не знаю. Значит и он вышел на работу и обязан и должен знать свои полномочия , а не строить из себя царька шлагбаумов ......
@@user-Avdej Укажите документ где должны проверять РТО с картой контролёра! А нарушать вы можете в течение дня, а не ждать неделю пока вы будете бегать как дурень с этой распечаткой с печатью всю неделю. Кого они в вас видят, терпилу которого надо стричь! Рекомендую съездить в EU и там попасть на контроль, там вообще с вами не будут церемониться. Будете выполнять все их требования, а то и штаны спустите по требованию! Ничего личного, просто штрафы за не соблюдения РТО там от 500 💶, поэтому все стараются соблюдать и не спорят с контролирующими органами...
P.S. а нарушения РТО теперь и есть нарушение ПДД и КоАП, любимой вами РФии.Прошу относится к этому с пониманием...
27 лет за рулём, нихера не понял.
При наших Российских расстояниях, состоянием дорог, наличием нормальных стоянок - ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД!!!!!!
Владимир, спрос рождает предложение.
У меня знакомого начальство е....т за то, что долго едут, за рулем 17 часов для них недостаточно, что водитель тупо не высыпается никого не волнует, их волнует только сколько заказов успеет выполнить водитель и тахограф стоит только для того, чтобы следить за водителями, а не для того, чтобы соблюдать какой-то режим труда и отдыха, который для начальства это пустой звук. До поры до времени это и не дай бог, что случится, но виноватым сделают обязательно водителя. Если они начинают возмущаться, то слышат стандартный ответ: не нравится? увольняйся. Иногда доходит до абсурда, дают заказы, которые просто нереально выполнить или надо вообще не спать. Как водители находят выход из положения с тахографом не буду писать, все это знают.
Очень грамотно профессионально и добротно изложено.
Спасибо за работу. Громадная проделанная работа по поискам приказов. Голова уже кружиться, пойду ещё 9 часов посплю и переварю😳🤔
У людей жилья нет сбережений нет будущего нет так нахрена им отдых без всего этого?
А если погрузка и разгрузка на РАЗНЫХ СКЛАДАХ, в РАЗНЫХ ЧАСТЯХ ГОРОДА и время вождения вышло???? Что тогда??? Мне прям в городе на ОТДЫХ вставать??? А если на одном из мест погрузки ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАКОНЧИТСЯ - МНЕ ВСЕХ НАФИГ ПОСЫЛАТЬ и заявлять, что Я НИ КУДА НЕ БУДУ ДВИГАТЬСЯ ПОКА ТРАХОГРАФ НЕПОЗВОЛИТ??? СТОЯТЬ НА РАСКОРЯКУ НА БАЗАХ И СКЛАДАХ ведь тоже не получиться!!! Как работать то по этому ТРАХОГРАФУ??? Выходит по милости НАШЕГО МУДРЕЙШЕГО ПРАВИТЕЛЬСТВА только на ШТРАФЫ и будем РАБОТАТЬ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Ставки маленькие. А все остальное стало дорогим. С таким кодексом только в убыток работать+ с наемным водителем.
Представь утопическую ситуацию когда все абсолютно все будут бДить РТО тогда сети аптеки стройки промышленность останутся без товаров еды сырья. ВОТ ТОГДА ПРАВИТЕЛЬСТВУ МОЖНО БУДЕТ ПОКАЗАТЬ СРЕДНИЙ ПАЛЕЦ И СКАЗАТЬ ЗА ЧТО БОРОЛИСЬ НА ТО И НАПОРОЛИСЬ
@@user-qw8zj2eq6r , Боюсь будет поздно.
@@user-bc8pd1cr8i может и поздно, но было бы круче некуда🙂
Имея одну машину и все соблюдать- это утопия. Большие фирмы по грузуперевозкам ещё справляются
Автор видео конечно молодец, по полочкам всё разложил. Соблюдать РТО в принципе можно от Москвы до Сибири, но возникает много НО! Пока у нас не поменяется вся система организации грузоперевозок, то не получиться соблюдать РТО по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ. Если соблюдать РТО, то у большинства водителей упадёт зарплата, т.к. оплата труда водителя в 95% идёт от километра или от фракта - что считаю это не правильно, т.к. зарплата зависит от многих факторов. И никто не даст из компании или грузополучатель соблюдать РТО, т.к. у всех сроки доставки космические. Вот и получается: водителя ебут со всех сторон. С одной стороны ебут штрафами со стороны государства, с другой стороны штрафами от начальства. Да и вообще дорожная транспортная система развивается с запаздыванием.
Если ВСЕ будут соблюдать, зарплата не упадёт. Проблема в коррупции, в том что можно не соблюдать. Поэтому они и пишут размытые законы. Если бы все начали жёстко соблюдать все нормы, тогда тем кто их пишет пришлось бы подходить к этому более вдумчиво.
Спасибо за проделанную работу. Слежу за темой РТО РФ, вы первый на Ютубе кто что то разъяснил, лайк и подписка
Что-то нужно делать !Замучают нас они своими тупейшими законами! Там хоть один человек есть который сидел за баранкой или шоферам пишит законы канькобежцы и гимнасты!Достали!!!
Дяденька!!! Вся проблема что все дальнебойщики России работают от колеса,,сколько проехал столько получил,, и ему за то что он стоит 42 часа совсем ни кто ничего не платит..и сам подумай как приятно в 30 градусов мороза делать эти отстои... Вот бы того кто это придумал посадить за руль и отправить с Москвы во Владик... Думаю пока приедет домой родные его просто забудут как он выглядит так как ехать будет два месяца.и самое интересное что в кормане у его будет пусто так как все деньги что он заработал их проест!!!
Отчасти,я конечно соглашусь!!!Но,коллега,мы посмотрим правде в глаза!!!! Ведь дорог то -НЕТ...одни убитые направления!!!!И это очень сказывается на длительность езды!!!
Согласен сначала зделайте условия для работы и отдыха а потом вводите законы а у нас работает только запрет
Кстати,а мы даже уже и забыли....с чего началось!!!!С Платона!!!! Когда жулье в правительстве.да и президент в доле с ними (а по мне так ,вся эта идея Путина,чтобы быть богаче)ввели Платон,то бастовали единицы.. А остальное большинство калымило !!! Теперь иб...т нас с тахографом!!!!Мы опять,как покорные рабы молчим!!!! Тут не на -Кремль надо ругаться!!!!Тут проблема по хлеще...народец то так себе!!! Ничего для своего блага не может и не хочет делать!!!
где Европа где Россия расстояние в Европе и расстояние в России Почему не сделать нормы как в Канаде или США и зачем ввели российские тахографы Теперь мы не можем ездить в Белоруссию Казахстан Армения А они у нас работать могут А мы будем сидеть дохнуть с голода и смотреть как у нас работают иностранцы Спасибо Путину за помощью малому бизнесу
Ну с таким приказом 15 только и будешь работать на штрафы, если органы начнут досконально проверять и придираться,
работаем по российским рто, тахографы с скзи, огромное спасибо за подробное изложение вопроса.ушла куча вопросов к тахографу.
Зато появилось много вопросов к органам...которые это всё написали,и узаконили !!!!😂
Если я на своей машине буду работать как хочет правительство, то я нечего не заработаю. Всем понятно ,что все эти нормы они ввели для повышения коррупции , для штрафов в казну. Москва закрыта, а вся работа только на нее. Получается с Рязани на Москву ездить предется 3 дня . Нечего не заработаешь. Правильно говорят ,что вдуме одни гимнасты и боксеры. Что они могут понимать в перевозках?
Когда европейская ассоциация перевозчиков принимала закон об РТО,они понимали,что водитель потеряет в деньгах,поэтому обязали все транспортные компании поднять зарплату,а наши российские чинуши восприняли это как еще один способ обобрать шоферов,что сейчас с успехом и происходит.
Государство само провоцирует взятки на дорогах !!! 🤦🏼♂️😡
Нелепые допуски, оттого что эти разжиревшие законотворцы ни разу не ездили в рейс и непонимают всю ситуацию что в пути, что при загрузке и разгрузки.
А как же быть вахтовикам , которым на предприятии установлен 11часовой рабочий день и от доставки допустим какого то груза на буровую зависит запуск того или иного процесса бурения , ремонта , или запуска скважины!? А штрафы за не выполнение каких-то требований между заказчиком и исполнителем поболее чем административные! Это так просто пример - обдд Газпром нефть за негорящую лампочку габарита выписывает 30ку на "кантору" ...! Так пусть идиоты которые создают законы подумают как отразится на водителе если допустим не вовремя доставить трубы на бурение .....!?
Круто! Спасибо!
Вы не много не правы в толковании 26-го раздела ПДД и понятия физического лица. Водитель, работающий по найму, является физическим лицом. Индивидуальный предприниматель без образования юридического лица - тоже. Юридическим лицом являются только организации с определённой формой хозяйствования. И им никогда не является отдельный человек. Так же, водитель не является должностным лицом. Яркий пример: ГИБДД - юридическое лицо, инспектор ДПС при исполнении своих обязанностей - должностное лицо в составе ГИБДД, механик Василий, работающий в гараже ГИБДД, но не имеющий звания и удостоверения сотрудника ГИБДД, является типичным физическим лицом. Раздел 26 ПДД говорит о том, что за соблюдение или нарушение РТО полностью несёт ответственность водитель грузовика или автобуса. Другими словами, если водитель сорвал паузу или незаконно превысил время вождения, то его работодатель не будет нести за это ответственность. А вот если работодатель приказал нарушить РТО и водитель подчинился такому приказу, то отвечать будут оба. Более того, если работодатель является юридическим лицом, то его штраф будет в десятки, а то и сотни раз выше. Навскидку не вспомню. А водителям надо помнить, что РТО и тахограф - ваш лучший друг, а не враг. И существуют они для того, чтобы вы работали в человеческих условиях, а не как ломовые лошади, проводя по 16 часов за рулём. Всем безопасной дороги.
Все правильно, только не все это понимают, я имею ввиду про тахограф. Многие даже идут в эту профессию, чтобы работать как (Лошадь), и на отрез отказываются от РТО, готовы сутками рулить лишь бы заработать побольше. А любой компании или работадателю, это только на руку.
Да черт ногу сломает.
Тут уже кто то писал из коллег, надо не естр брать, а модель американского или канадского рто.
Согласен страна больше США и Канады.
Для этого надо сначала презика поменять, который бы брал пример с США или Канады, по территориям, менталитету и возможностям близкими к РФ, а не с Европы - как блоха на теле коровы, мелкая, завистливая, друг с другом грызущаяся еще со средневековья.
@@viktom934 Дело ведь не в личность презика, а в системе, которую он представляет, а система эта - война с народом.
спасибо все четко
Здравствуйте, спасибо за пояснение тахографа РТО.
Пожалуйста! Но это старый, а новый здесь: ruclips.net/video/_f-Tl944KoI/видео.html
В стране где правят теоретики никогда не будет порядка.
Я не чего не понял но Лайк поставил
Гайцы тоже нифига не поняли, так что не заморачивайся.
Страна дураков, чтобы соблюдать режим труда и отдыха, нужно создать условия для его соблюдения. Стоянок не достаточно на трассе чтобы остановиться для отдыха. Дороги не имеют пропускную способность что бы выполнять свою работу. Работу, а не стояние в пробках и на ремонтах, где есть ремонт то закрывается одна полоса.
В Европе паркинг тоже не на каждом километре , и пробки на ремонте дорог тоже мама не горюй, но режим труда и отдыха соблюдают безоговорочно
@@user-po2iu3nb3p Стоянки, дороги, это раз. В Европе тоже доставка за одни сутки 1000км нужно успеть? В Европе тоже работодателя не интересует режим труда и отдыха водителя? В Европе тоже зарплата с колеса?
@@user-po2iu3nb3p у нас Красноярский край в три раза больше Франции
Разговор шёл о стоянках, пробках. Причём тут доставка ,зарплата и Красноярский край?
благодарю!!!всех благ желаю!!!
Огромная благодарность Вам за попытку простыми словами объяснить такой сложный вопрос. Сейчас как раз на предприятии разбираемся с этими нормами. Хотелось бы добавить от себя, что касается междугородних перевозок и суммированного учета: в 15 приказе есть разделение и для междугородних перевозок. Что междугородние перевозки это перевозки на расстояние более 50 км на верное все знают. М.П. так-же могут быть не только с промежуточными пунктами и остановками, но и например как у нас, каждый день машина возвращается на свою постоянную парковку. В этом случае междусменный отдых минимум 12 часов. А еженедельный 54 часа. Нет никаких сокращений. А количество еженедельных отдыхов (выходных дней), не меньше католичества полных недель в месяце.
Спасибо. Да, всё верно: УАТ, Статья 9, пункт 4 - «Перевозки в междугородном сообщении осуществляются между населенными пунктами на расстояние более пятидесяти километров между границами этих населенных пунктов.»
Ну нам то все понятно.вот кто это мусорам объяснит.они же трактуют так как им удобно.у меня такое чувство,что вообще все что связано с тахографами специально делают размыто что бы тупо драть деньги
Ездили всю жизнь без тахографов и не померли а тут вдруг стал необходим так вы поставте их за счет государства и я думаю что наши говнодепутаты быстро откажутся от этой затеи
Нормальные люди, днем едут а ночью спят
И как потребовать с конторы переработку часов.мы ездием по неделям,бывает приезжаем во вторник или среду на базу грузимся и едем дальше,в договоре написано что у нас восьми часовой рабочий день они за это платят 25000плюс командировочные которые считают как доплату,хотя с них отчисления не делают в налоговую и пенсионный.Как тут быть и как требовать доплату?
Обратиться в Трудовую инспекцию xn--80akibcicpdbetz7e2g.xn--p1ai/, либо поменять контору.
Придумали хорошо если.бы были.ещё.дороги.европейские.и зарплаты как в европе.
верно , то что система опл. водителей выгодна только конторе, заставляющая вод. носится. европейская же система оплаты лучше. с парка, со стоянки выехал , время пошло.. 13часов общего и отдых. все. и ни надо ни чего мудрить.
Сделали бы 16 часов общего времени и вождения 14 ч (в него входят прочие работы)работа 6 дней 3 неделя месяца 3 дня отдыха.Все ясно и понятно.Работа тяжёлая никто незаставляет в ней работать.
Ато юристом и адвокатом надо быть чтоб это все понять.
Спасибо автору!Но есть этот бред когда в день проехал два часа и опять отдых время не переработано т.е.шести дневная неделя работы эта норма.А как быть между недельным отдыхом 42 часов или 24 часа вот это и непонятно.
Самые дебильный законы в России.Вроде и понятно и в то же время ничего не понятно.Все заделано чтоб никто ничего не понял и отобрать у водителя заработанные гроши.Познавательное видео
20евро за час на рабочем месте при цене например за бананы 40 центов
Кто не хочет, может вообще не работать. Опять всю массу под одну гребенку.
В начале видео вы сказали. Что если по России то я должен соблюдать этот бред. Вот какая ситуация, хожу по России две недели. Затем я еду на Европу, проверяют баги за 28 дней режим. И лови штраф. В конце видео вы правы. А СКЗИ снять и выкинуть. Вернуть бобло которое хапнули за тахи с скзи. И перестать в правительстве пани братство. И всё получится. Задрали "сабаки женского пола" изобретать всякую хуезню за счёт автовладелеца. Я приобрёл авто стоит таха какого рожна должен выкинуть и ставить сомнительный прибор роскитай производства.
При суммированом учёте, количество еженедельных отдыхов, должно быть не менее количества полных недель в текущем месяце
Сами принципы установки норм РТО для России надо брать с Канадского или Американского РТО, а не из ЕСТР перегруженного нормативами. Так же, не плохо было бы заменить тахографы на удобные ELD или конструктивно схожие приборы.
Мало кто об этом думает. На мой взгляз после нововведений с этими ТРАХОГРАФАМИ Путин хрен переизберётся на последующий срок. К моему сожелению!!! Зато кто то из друзей МИНИСТРА ТРАНСПОРТА станет МИЛЛИАРДЕРОМ!!! Ты ведь в курсе склько стоит этот ТРАХОГРАФ??? Ну и замена СКЗИ через ТРИ года???
Да,это верно!!!!Нам , России больше подходит вариант США,Канады.
@@user-bc8pd1cr8i Можно подумать,мы Его все четыре раза выбирали!!!😂Ну насмешил!! Спасибо!!!Пойду немного омывайки выпью!!! Может поправит!!!
Всё правильно на на стр Мы никогда не перейдём потому что у нас от Европы только штрафы а Хорошие взять оттуда ума не хватает
Здравствуйте вы совсем забыли о договоре аренды. Расскажите пожалуйста о нем у себя на канале,это очень Важно.
с удовольствием бы работал по тахе , сделали оклад и всё . но нашим работодателям это не выгодно , а для ментов доп.кормушка , им плевать нарушаешь ты или нет режим
а для опасного груза класс 3 где информацию такую найти?
Доброго времени суток человек Он расказал всю ситуацию работает тахографа и даже больше и в Европе за это недопонимание можно получить реальный срок И очень крупный штраф
Не законы,а обдираловка.Никак не подогнаны под условия работы водителей.Постоянно отдыхать,а работать когда,семью чем кормить,картой тахографа?
Дядь ты дурак, иди грузчиком на сделку там как раз мозги ненужны, да и не заберешь никого на тот свет не дай Бог.
@@seregacarlsson577 аргументируй если ты мне? в чем я не прав?
@@seregacarlsson577 можно зарабатывать качественно, а есть дурачки которые каличеством рейсов зарабатывают снижая тем самым и ставки и ставя под угрозу своей усталостью жизни других людей на дороге, давай опровергни слушаю!!!
Как я правильно понял если я работаю по городу и отработал 6 часов и потом мне нужно ехать домой то я могу ехать только 6 часов после этого 11 часов отдаха
А как насчёт фирм которые ходят на Европу у меня отец в такой работает и ничего можно и без нарушений ездить по России у него обычный рейс либо Польша Иркутск либо Финляндия Красноярск да получается дольше в дороге но зато работает как человек а не раб
А фирма я так понимаю российская?
Да московская
Дятлы придумывают законы, которые не знают о специфики работы. Поэтому и повышается аварийность, водители вынуждены при таком графике во время движения поддерживать более высокой скоростной режим, дабы больше проехать километров за отведенное рабочее время , не смотря на дорожные условия, дождь, туман, гололед, кочка , ямка, крутой поворот, спуск и т д. По моему человек сам в праве выбирать, сколько работать в разумных пределах конечно, бывает что и 3 часа позвоночник не свой, а бывает и 12 и 15 часов и поболее и никакой усталости, и утром как свежий огурчик . Человек ведь не робот
Человек не в праве ничего выберать, так как у этой скотины, тем более в наше время, совесть отсутствует от слова совсем в охоте за прибылью, для этого есть закон, а то что поддерживает высокий скоростной так от недостатка ума и опять таки из-за прибыли, скорее бы ещё штрафы ввели высокие для таких, что бы думали а стоит ли вообще "заводить" семью, а то едит за копейки и думает количеством км отбить, идиот "разумный"
Что делать если компания заставляет нарушать РТО? Распечатали приказ и скинули его в чат ватсапа для ознакомления типа всем ехать до упора, с дпс договариваемся самостоятельно, всю вину брать на себя, не сможешь дать взятку - приноси протокол, компания оплатит.
Пока не будет электронного тотального контроля за тахографами (года через два-три) - что-то поменять трудно. Но такие чаты лучше сохранять, чтобы в случае проблем на дороге свалить всё на на контору (заставляли нарушать), а не самому расхлёбывать.
А кто то в России ездит по этим правилам.
ЕСТР компенсация,. В течение каждой рабочей недели водитель должен иметь еженедельный отдых, который должен составлять 45 последовательных часов. Этот период отдыха может быть сокращен до 36 часов, если он используется в месте приписки автотранспортного средства или в месте приписки водителя, или до 24 часов, если он используется в любом другом месте. Любое сокращение продолжительности отдыха должно быть компенсировано предоставлением соответствующего времени отдыха целиком до конца третьей недели. Еженедельный период отдыха начинается не позднее, чем по окончании шести 24-часовых периодов, начинающихся после завершения предыдущего еженедельного периода отдыха.
15. Отдых, который используется в качестве компенсации за сокращение еженедельного периода отдыха, присоединяется к другому периоду отдыха продолжительностью не менее девяти часов.
Без пол литра не разберёшься. Отдых Отдых отдых работать когда.
Мы не из того теста,и живём не в Италии, где от берега до берега два часа езды а вот например из Владивостока в Мурманск я не хочу ехать два месяца, мне хватит две недели а то и меньше, и работаю я так два- три месяца, а потом месяц отдыхаю дома, и вот это и есть мой отдых
А тебе не всё ли равно сколько ты будешь ехать, ты же 2-3 месяца живешь в машине.
Не проще ли слизать естр и ввести у нас?
У нас лёгких путей не ищут....
@@alekseialt именно) мы этот велосипед всегда пытаемся изобрести снова и снова. И один хер получается разбитая колымага))
В конце видео есть про это. ЕСТР содержит не только нормы режима труда и отдыха, но и другие положения, которые у нас в разных документах, например то, что касается тахографов. Если копировать только режим труда и отдыха, то надо увязывать их с ТК, а термины с ПДД. Короче придётся менять и другие законы. Но вроде работа в этом направлении ведётся. Может и сделают что-то более вменяемое.
@@dalnoboi.pro. да я досмотрел до конца видео. Поэтому и говорю.. есть же опыт законы Европы и они вполне приемлемые у нас... понятно что и что и некоторые законы нужно поменять.. . Надеемся что ума хватит у наших законотворцев..
ПРИВЕТ, Так и слизали всё как в Европе ,почти ни какой разницы, мы так и ездим здесь в Европе
Так для ИП сделай корочку ,что ты занимаешься международными перевозками ,поставь тахограф ЕСТР и работай по европейским нормам
Автор же сказал , водитель на внутрироссийских рейсах маршрутах обязан ездить по российским законам и нормам , хоть с каким тахографом.
@@aironair2190 Привет, ну тогда, как и автор сказал, пока оплата будет зависеть от километража, будут всё время нарушать и платить штрафы, и не получиться соблюдать РТО
@@aironair2190 я с автором спорил уже на эту тему. Если у тебя как у водителя И как у юр лица есть маповские разрешения, то ездий по естр ни кто слова не скажет. И если ты посадишь водителя на эту машину то у него тоже должен быть маповский допуск, иначе прировняют к отсутвию тахи. Ты работаешь в нутри своей страны с правом выезда за границу. И если ты будешь ездить по 15 приказу и тут доведется поехать ну даже в Беларусь, то словишь приличный штраф, т. к. Есть разница в рто между 15 и естр. А на границе могут проверить рто даже за 30 дней последних.
Зачем спорить, если можно просто почитать законы, ссылки на которые есть и на нашем сайте. Например ФЗ 127 о контроле за МАП:
«Статья 8: Водители транспортных средств при осуществлении МЕЖДУНАРОДНЫХ автомобильных перевозок по территории Российской Федерации обязаны соблюдать режим труда и отдыха, установленный (ЕСТР).»
«Статья 1: международная автомобильная перевозка - перевозка транспортным средством грузов или пассажиров по территориям ДВУХ И БОЛЕЕ государств, а также проезд негруженого транспортного средства по территориям ДВУХ И БОЛЕЕ государств...»
То есть международная перевозка становится таковой не от наличия карточки МАП, а только когда вы едете из одной страны в другую или обратно.
Если вы же осуществляете перевозку только внутри России, вы обязаны работать по 15-му приказу, а не ЕСТР, даже если вы только что вернулись из международного рейса.
Это неудобно и неправильно, но таковы сейчас российские законы.
@@dalnoboi.pro. т. е. Получается ты в любом случае нарушаешь либо естр либо 15 приказ, так выходит??
Очень интересно ...ну вы поняли
Водитель - физическое лицо? Управление автомобилем является эксплуатацией? Водитель обязан соблюдать ПДД? Причем любой водитель.
К Постановлению масса вопросов. Есть ли смысл вводить людей в заблуждение дальше?
PS. Говорят, его отменят
В ФЗ 196 «О БДД» они разделили: с одной стороны - ИП и Юр. лица, которые обязаны «соблюдать установленный законодательством РФ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ» - см. пункт 1; с другой стороны - Физ. лица, которые обязаны «соблюдать НОРМЫ ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ И ОТДЫХА, установленные Правилами дорожного движения РФ» - см. пункт 3.
Поэтому вряд ли отменят. Скорее всего либо кардинально переделают 15-й приказ, либо разработают полностью новый документ вместо 15-го.
@@dalnoboi.pro. при чем тут ФЗ 196? Действительно, оттуда переписали заголовок п.3 статьи 10. Читайте, что получилось в результате этого, без додумок кто-то и что-то подразумевал. Вы наступаете на грабли, на которые предлагают Вам наступить законотворцы, писавшие эту глупость. Физическое лицо - гражданин (Глава 3 ГК РФ). Что такое "эксплуатация грузовых автомобилей" в законе тоже прямо нигде нет, но в тех же ПДД, точнее их Приложении, введенных ПП 127 есть "Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация". Кто должен их выполнять?
Я пытался добиться комментариев от знающих людей, но они мне выдали примерно такое и отказались пока комментировать в целом.
«переписали заголовок п.3 статьи 10» - это про что?
@@dalnoboi.pro. это про начало п.3 ст 10 ФЗ 196
Наработают судебную практику, все заинтересованные лица с ней ознакомятся и все будет нормально.
Когда извлекать карту водителя из слота тахографа? Согласно 15-му приказу - 9. Водители транспортных средств обязаны: 3) изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством... То есть на стоянках надо извлекать? Или когда на "базу" приедешь? "Рабочая смена и "Рабочее время водителя" это одно и то же? Если "Рабочее время водителя" (приказ 36) не закончилось, а "Время управления" закончилось, надо ведь извлекать карту? Чем регламентируется? Разъясните пожалуйста с ссылками на приказы.
До 15-го декабря 2019 в этом пункте было так:
«изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня)».
Теперь так:
«изъять карту водителя из слота тахографа при завершении периода времени управления транспортным средством».В 36-м приказе это как бы 2 разных понятия - «ежедневный период времени управления» и просто «период времени управления». Поскольку в этом 3-м подпункте пункта 9 Приложения 3 говорится о неопределённом «периоде времени управления», то и обязательный момент извлечения карты не установлен. То есть в рейсе не нужно перед каждым отдыхом изымать карту. В сети есть несколько случаев, когда выписывали штраф за то, что не вынимал карту по окончании смены, но они были до 15-го декабря.
По закону 8часов выехал и 5часов ложится спать и потом как дурак 2 часа ночи ехать
день добрый я к вам с вопросом возможно вы мне подскажете .двигался на своем грузовом авто категория его на данный момент n2 .вез стройматериалы себе на участок для стройки .материалы закупал через фирму друга так как у него в магазине продавца имелась хорошая скидка по своей глупости не забрал у него накладные о том что я покупаю у него стойматериалы и они выписаны на меня .загрузился в магазине выезжаю на руках у меня ттн о том что фирма моего друга купила у фирмы продавца материалы .хлопают гайцы что куда зачем везешь есть тахограф .отвечаю везу себе ,я физ лицо тахографа нет время на установку тахографа согласно 273 приказа до декабря еще есть .он говорит если в накладной только юр лица то груз комерческий ,а если груз коммерческий то тахограф должен быть изначально ,выписали штраф по 11,23 часть 1 .в приказе минтранса номер 96 от том что если перевозка коммерческая тахографы должны быть установлены обязательно не указано откуда они это берут ?расшифровку термину коммерческая перевозка в сети не нашел .подскажите есть ли шансы обжаловать данный штраф .заранее благодарен за ответ
Определение коммерческой перевозки есть в Техрегламенте Таможенного союза: «"коммерческие перевозки" - перевозки пассажиров или грузов колесными транспортными средствами, связанные с осуществлением предпринимательской деятельности...»
Поскольку вы не осуществляли такую деятельность, вы перевозили как физ. лицо, поэтому штраф выписан неправомерно.
@@dalnoboi.pro. спасибо за ответ а если не сложно не подскажете ссылку на этот техрегламент ?я так полагаю они будут склонять к тому то что я без ип осушествлял комерческую перевозку так как в накладной указаны только юр лица и я не могу будучи физ лицом перевозить груз юр лицу безплатно
@@dalnoboi.pro. ссылку на коммерческие перевозки нашел спасибо
Из ГК РФ, Статьи 2: «Гражданское законодательство регулирует отношения между лицами, осуществляющими предпринимательскую деятельность, или с их участием, исходя из того, что предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на СИСТЕМАТИЧЕСКОЕ ПОЛУЧЕНИЕ ПРИБЫЛИ от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг.»
Так что если вы ОДИН РАЗ кому-то что-то перевезли (даже за деньги), это не является предпринимательской деятельностью.
@@dalnoboi.pro. понял вас спасибо за совету буду пробовать
Не пойму, или я не в курсе но частников в дальнобое около 40 процентов.
«Частники» - такого понятия нет. Есть с одной стороны ИП и Юр. лица, которые обязаны «соблюдать установленный законодательством РФ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ» - см. ФЗ 196 «О БДД», пункт 1. С другой стороны - физ. лица, которые обязаны «соблюдать НОРМЫ ВРЕМЕНИ УПРАВЛЕНИЯ И ОТДЫХА, установленные Правилами дорожного движения РФ» - см. ФЗ 196 «О БДД», пункт 3.
Запутали так что сам чёрт не разберёт!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С 1 января 2021 г. приказ 15 утрачивает силу. Как должны предприятия организовывать работу, по ЕСТР или по 26 параграфу ПДД РФ?
Новый приказ на смену 15-му уже давно в разработке. Сейчас находится на стадии рассмотрения в мин. юстиции.
@@dalnoboi.pro. Т.е. в декабре его должены обнародовать и с 1 января 2021 вступит в силу? Или как? 15 приказ утрачивается, а нечто новое еще на рассмотрении.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть у вас какие то каналы связи(эл. почта, соц сети) куда можно написать вопрос, или можно задать здесь в комментариях? Спасибо.
Пишите лучше сюда в комментарии.
А почта есть на сайте www.dalnoboi.pro/p/blog-page_30.html
Нужно думать не как исполнить этот геморой! а как его обойти,)
А порядок оснащение тахографами же дал отсрочку до года , получается он не работает уже ? я физ лицо вожу тока свои грузы купленные в магазине , нужен ли сейчас тахограф ? у меня 3тонник
Отсрочки в силе, про них здесь: www.dalnoboi.pro/2019/12/06-sroki-osnaschenija-ts-tahografami-dlja-fizicheskih-lic.html
Нововведение- для владельцев моторхоумов , пасечников и прочих покатушечников .
Итак обдирают водил,а это ещё один повод ободрать
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти информацию от том что сотрудник ГИБДД имеет право просить распечатку и за какой период ссылкой на законы., и законно просить на распечатке поставить отметку о проверке?
Приложение 3 к Приказу № 36
9. Водители транспортных средств обязаны:
4) по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;
ФЗ № 196 «О БДД»
Статья 30. 2.1. В целях осуществления контроля за оснащением транспортных средств тахографами и соблюдением водителями норм времени управления транспортным средством и отдыха, а также режима труда и отдыха должностные лица органов государственного надзора имеют право доступа к тахографу, установленному на транспортном средстве.
А также:
Приказ МВД 727 (один из регламентов МВД)
...В общем прав у них достаточно.
Сотрудник ГИБДД может просить распечатку за любые дни из 28 содержащихся на карте водителя, но интересовать его должно только то, за что можно выписать штраф по 11.23¸ а в том, что касается РТО - это 2 недели - то есть максимальное количество часов управления за 2 недели.
Если распечатка при помощи карты контролёра, то отметка о проверке будет автоматически и в тахографе, и подпись тут в принципе не нужна - на следующих распечатках будет печататься отметка о проведённой проверке. Если распечатка с карты водителя, то там есть место для подписи контролёра, но ставить её он не обязан, да и смысла в этом нет никакого, если нет нарушений. Но попросить можно.
@@dalnoboi.pro. Спасибо большое. Может просить распечатку что касается РТО - это 2 недели - то есть максимальное количество часов управления за 2 недели это прописано в вышеуказанных нормативных документах да?
Что прописано? Право просить распечатку или нормы времени управления?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, правильно я понимаю закон или нет: " На междугородных перевозках при наступлении ежедневного (междусменного) отдыха водителя на участке дороги, где отсутствуют места стоянки, оборудованные дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11 согласно приложению N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 , водитель вправе, с учетом предельных значений нормативов по времени работы и времени ежедневного (междусменного) отдыха, установленных настоящим Положением, следовать до ближайшего места стоянки, обозначенного вышеуказанными дорожными знаками"? Согласно правил, как я понял, я могу доехать до стоянки превышая рабочее время, но не превышая время управления или я могу превышать время управления 9(10) часов? Если да, то надо ли делать распечатку данных тахографа (до истечения времени работы или по приезду на стоянку для междусменного отдыха) и делать на ней запись о превышении времени( какой текст?)? Спасибо.
Правильно понимать эту часть невозможно, так как она для этого не приспособлена )) В ней видимо хотели написать так: можно превысить время управления (10ч), но не превышая рабочее время (12ч), (хотя в таком случае она будет противоречить пункту 10). А написали нечто совершенно невозможное.
Но пользоваться можно примерно так: «Время управления превышено, поскольку в течении последнего периода управления {а это максимум 2 часа} на пройденном участке не было места для стоянки, оборудованного дорожными знаками 5.29, 6.4, 7.9, 7.11» Писать объяснение на распечатке можно, но в российском РТО нет такого положения, чтобы эта запись имела какую-то силу. Можно просто сохранить распечатку с данным эпизодом для того, чтобы оспорить возможный штраф, так как в распечатке должны отображаться координаты, и теоретически можно доказать что при движении по такой-то дороге до данного места на самом деле не было стоянок.
@@dalnoboi.pro. спасибо большое.
Тахограф не для России.
Скажи пожалуйста зачем столько путаницы?
По такому графику крыша победит
А наемный водитель кто? юр.лицо?
Это физ. лицо, но в данном новом разделе 26 ПДД говорится не про любые физ. лица, а про те, которые «осуществляют эксплуатацию грузовых автомобилей...». Водитель нанятый на работу юр. лицом или ИП не эксплуатирует автомобиль, работает на нём.
..Раб..)
@@dalnoboi.pro. а если ,я -Человек,а физ. или юр. лицо
+
Автор, а скажи, водитель "отдыхает" где? Не в той же машине, и на том же сиденье? Если бы я сам не работал за рулём - я бы подумал, что ты рассказываешь инструкцию по работе у токарного станка. Время подошло - щёлкнул выключателем - и ушёл.
Для отдыха в машине обязательно должно быть спальное место, либо отдых должен быть вне транспортного средства. Надеюсь, такую норму пропишут в наших законах.
Аварии то из дураков на легковых в любой аварии виновник или провокатор дтп легковушки
Очередное обдиралово,мусору 200 а то и 500 и поехал.
Когда в рейсе Москва - Владивосток - Москва каждый день тебя будут останавливать 3 - 4 мусора, как долго сможешь ездить в таком темпе??? Хватит пятихаток??? )))
@@user-ll5jj9co3g А если ехать соблюдая РТО, то у тебя хватит денег на д/т и жратву ???
@@user-cp7ii3xy1o У меня хватит!!! А тот кто едет за шапку сухарей, тому даааа это смерти подобно. Я с 14-го года езжу по РТО в лайтовом режиме, и не всегда даже это время выезжаю. А как дармовозов поубавится, так работы еще добавится, ставки по веселее будут! Так что я обеими руками за РТО!!!
@@user-ll5jj9co3g Ну ты наверное и ремнём пристёгиваешся ? Интересно, а с какого года ты работаешь ?, и на чём ?
@@user-cp7ii3xy1o Автоконцерны вкладывают миллионы долларов для разработки системы безопасности для того что бы просто деньги потратить или для того что бы кто то ,,умный,, ее тупо глушил??? Я пристегиваюсь не из-за того что гаишник оштрафует, а для своей безопасности. С 10 - го года я работаю. Работал на бортовых, шторах и рефах, сейчас трал - в основном тяжеловеска и реже не габарит.