No hay talleres para mantenimiento en Barranquilla. Cuando lo compre me aseguraron que no tenía problema con pos venta y servicios de mantenimiento y ahora nadie responde. Que Autolab pero Autolab dice que aún no tiene contrato. Es bien difícil porque ya cumplió la primera revisión y nadie la hace.
BYD Song Plus DM-i $205.000.000 COP precio de feria sin matrícula ni SOAT. Impuesto vehicular aprox 2% osea $4.000.000 anual. Aparte revisión obligatoria cada 5.000 km por $700.000 y encima se debe tanquear solo con gasolina extra aprox $200.000. El costo de manutención es demasiado elevado. Solo para estratos 6 plus. 😅
en españa el byd seal u hibrido boost es cada 15k kilometros o un año, no entiendo porque a vosotros os hacen hacerlos cada tan poco tiempo, me parece una verguenza y un modo de sacaros dinero de mas, un saludo amigo
De las pocas formas en la que la generalización aplica: "porque somos colombianos" 😢😢. Lastimosamente para abrirse espacio BYD escogió el socio más caro y comercialmente menos favorable para el cliente
@@JuanCaBo lean bien el manual del fabricante y se aferran puntualmente a lo que dice el mismo y enseñen a leer al importador que de pronto aún no saben leer bien!
Andres, segun sus datos del ODO, significa que has estado mas tiempo en combustion que en electrico, eso deberia ser al contrario, mas tiempo en EV que en combustion no crees?
Saludos el ODO es la suma de eléctrico y combustión el HEV es solo combustión y EV es eléctrico en el caso de el si ha usado mas combustión que eléctrico pero no quiere decir que el ODO sea eso
@@JuanCaBo por qué se llegaría más rápido a los 5000km Una persona que tenga cargador en casa probablemente el motor a combustión casi no lo usaría, lo que quiere decir que llegar a 5000km en HEv es bastante demorado
Qué bueno, así es, Be Ye De. Eso de Bi Wai Di me da como carranchín.
Gracias por tus videos y mantenernos informados.
@@mgedier jajajaja tampoco me acostumbro a decirlo en inglés
No hay talleres para mantenimiento en Barranquilla. Cuando lo compre me aseguraron que no tenía problema con pos venta y servicios de mantenimiento y ahora nadie responde. Que Autolab pero Autolab dice que aún no tiene contrato. Es bien difícil porque ya cumplió la primera revisión y nadie la hace.
@@marcelaacosta7801 Que mal esta situación, no deberían engañar a los clientes de esta manera
BYD Song Plus DM-i $205.000.000 COP precio de feria sin matrícula ni SOAT. Impuesto vehicular aprox 2% osea $4.000.000 anual. Aparte revisión obligatoria cada 5.000 km por $700.000 y encima se debe tanquear solo con gasolina extra aprox $200.000. El costo de manutención es demasiado elevado. Solo para estratos 6 plus. 😅
en españa el byd seal u hibrido boost es cada 15k kilometros o un año, no entiendo porque a vosotros os hacen hacerlos cada tan poco tiempo, me parece una verguenza y un modo de sacaros dinero de mas, un saludo amigo
Gracias por tu comentario y si, lastimosamente es injustificado el mantenimiento tan seguido 😞
De las pocas formas en la que la generalización aplica: "porque somos colombianos" 😢😢. Lastimosamente para abrirse espacio BYD escogió el socio más caro y comercialmente menos favorable para el cliente
@@NickoVilloria60 ojalá puedan regular esto por qué van a espantar los clientes
El manual del fabricante que indica? Lo has leido?, en ese articulo en letras chiquitas dice que validen manual del fabricante.
En el manual especifica que se debe hacer con el marcador HEv y que se debe hacer con el Odo
@@Byderocon los mismos intervalos que indica el importador?,
Me siento tumbado. Llevo 3 mantenimientos y solo acumulo 11500 en HEV y 5mil en EV. Ahora no sé cuándo debería hacer el siguiente mantenimiento.
@@JuanCaBo deberías preguntar, cómo cuadrar eso.
Pero acá en Cali aún no aplican esa política 😒
Motorysa siendo Motorysa, como les gusta engañar a la gente
@@juanestebanromero1583 Acá en Barranquilla los mantenimientos a cargo de Atocaribe, aunque dicen que ahora será auto Berlín.
@@JuanCaBo lean bien el manual del fabricante y se aferran puntualmente a lo que dice el mismo y enseñen a leer al importador que de pronto aún no saben leer bien!
Andres, segun sus datos del ODO, significa que has estado mas tiempo en combustion que en electrico, eso deberia ser al contrario, mas tiempo en EV que en combustion no crees?
@@carlosrestrepo4071 no tengo cargador en casa y aún así he usado el carro en eléctrico por 10 mil km
@Bydero disculpa la pregunta, y con cuánta plata la tanqueas al mes? Más o menos
@@carlosrestrepo4071 140.000 aproximadamente
Saludos el ODO es la suma de eléctrico y combustión el HEV es solo combustión y EV es eléctrico en el caso de el si ha usado mas combustión que eléctrico pero no quiere decir que el ODO sea eso
@@lalcubo exactamente 👍🏽
Pero si es así, porqué los avisos son programados con OOD y no con HVE? Así es muy extraño
@@JuanCaBo por qué se llegaría más rápido a los 5000km
Una persona que tenga cargador en casa probablemente el motor a combustión casi no lo usaría, lo que quiere decir que llegar a 5000km en HEv es bastante demorado