41 ちょっと昔の東急目蒲線最後の年 7200系・7700系【2000年】

[@fanhatsumelo9473]

ドア窓のステッカーの貼付位置が今と異なるのが懐かしいです。貼付位置変更当初は大井町線も同様にドアカットのある号車だけは変更されていなかったのを思い出します。

[@真田英一-i2u]

懐かしいなぁ！目蒲線、4両編成で当時は運転手とドアを閉める車掌さんが乗っていました😆

[@佐藤尚史-m6l]

当時、目蒲線は7700や7200といった古めの車両が大半の一方、池上線は新型1000系が多かったですね。
00年夏の池上線・多摩川線とで共通運用になって以来、荏原中延にも側面に赤帯のない7700が多数やって来ました。

[@user-moto109train]

7700系のうち7904F、7909F、7911Fはワンマン改造を受けずに2000年に廃車になり、2002年に十和田観光電鉄に譲渡されその後、2012年に廃線になり現地で廃車解体されましたね😢

[@NEO-fh8ut]

7700系は今年中に引退し養老鉄道で30年程使うと聞いています。

[@逆再生ボタンyoutubeの]

ザ 90年代みたいな感じで良いですね。

[@村田浩明-z2q]

懐かしい目蒲線

[@japantokyotrain]

冷静に考えると7700系がちょっと前まで池上線で現役だったのやばいな

[@佐藤尚史-m6l]

車内にある、製造年のプレートを見ると、新しくても昭和41年、古い7910Fに至っては昭和37年とありましたね。

[@ka_ka_ka_ka_ka]

生まれる一年前か....沿線民なので、7200乗ってみたかった。。。

[@宇佐美光男-c5k]

雪が谷大塚駅前と車庫が懐かしいです！

[@小栗勲-t3k]

目黒から蒲田まで運用してきた東急目蒲線名称も残り僅かとなった時期で､目蒲線はその後分割され田園調布から武蔵小杉まで複々線化した東急目黒線としてリニューアルされ､多摩川から蒲田間を多摩川線として運用する事になります。

[@小栗勲-t3k]

追伸
目黒線は後に武蔵小杉〜日吉間も複々線化され､特に元住吉は高架化ホームとなり､2006年には武蔵小山地下化と上記間開業に先駆けて急行運転が始まり､2008年にようやく日吉まで延伸されましたが､現在目黒線日吉は来年度後半以降に始まる相鉄線直通運転開始による工事で目まぐるしくなってます。

[@hidekieroiyo]

ダイヤモンドカット懐かしいですｗｗ

[@taquyama5329]

2000年の7700系は、4両編成だったのですね。

[@keisei3050]

まもなく4番線に日比谷線直通各駅停車北千住行が参ります
この電車は代官山・渋谷には参りません

[@uchibakatsunori]

このときは日比谷線直通電車だけしか言ってませんでした。北千住・南千住行きを言うようになったのはその１年後からです。この電車は代官山・渋谷には参りませんに変わって、この電車は特急・急行電車の待ち合わせはいたしませんになります（自由が丘退避時を除く）。

[@生田絵梨花推し-q8k]

日本鉄道ファン
その日比谷線直通も、目蒲線の運行系統変更（目黒線始動）時にお役御免状態になってしまいましたね。特に、痛手になったのは都営三田線方面でしょう。霞が関界隈（内幸町）・日比谷は目黒線〜都営三田線で到達でき、東銀座も三田乗り換えで到達出来るようになっちゃいましたからね。

[@佐藤尚史-m6l]

今や渋谷はメトロとの接続駅となり、地下5階に移設されましたね。
東急管理ですが、日比谷線各駅より遥かに深いですね。

[@TAKU-qo1bi]

幼稚園の年長の時です。目蒲線は蒲田に行く時によく乗りました。7200系が来ると嬉しくて7700系が来るとあまり面白くありませんでした😅。

[@三河のゴン太]

これがいまじゃ渥美半島で動いてるんだよなぁ

[@稲葉昭一-v5m]

夏乗りました。😆💡

[@jin82freedom78]

目蒲線最終日は乗りました

[@taketyan868]

7260と7560って渥美線に移動し同じ編成だけど当時は違うんだ

[@dw5wbin]

1:54 オール先頭車の7200系

[@ba_ri_kan]

ノイズキャンセリング機能があれば…

[@宇佐美光男-c5k]

デハ7700は日比谷線の7000系ですね！

[@とんかつラーメン二郎]

7700系、、あの電車、今年で61歳になるんだが…

[@神前みーこ-j5d]

まるで阪急千里線東京バージョンだね