Всем приятного просмотра. Это видео смонтировано с 250 гигабайт материала, по этому маленько задержал с выпуском :) Всем приятного аппетита кто кушает 😊и огромное СПАСИБО за помощь которую просил под прошлым видео, теперь спокойно работаю дальше !!!
Ребята молодцы. Жизнь, полная чаша... Когда застреваешь в повседневной рутине, то даже завидуешь таким движениям... Я сам больше по дереву работаю немного, но мечтаю о своём токарном. Игорь, ты молодец, настоящий человек)
@@morkovija Ну, догонять можно почти с любого момента. И вообще, чего, кого догонять? Всё идёт путём. Или куда то спешим? А главное какая разница кто и какой президент. В плане скорости развития от него ни чего не зависит. Направление да, он может задать. А вот скорость реализации нет. Ту всё в руках более мелких управленцев ну и работников. А старых отучили нормально работать, а молодых не приучили, ибо некому. Соглашусь, что двигаться зигзагами или ходить кругами это конечно зависит от президента, ибо он указывает направление. Но не надо забывать про нижестоящих руководителей. Которые могут не только саботировать процесс, но просто не иметь необходимых навыков в управлении, ибо проникли на свои должности не благодаря таланту руководителя, а другими способами и даже с другими целями. И всё же главное это то, что нет идеи, нет мотивации. Вот кто во что горазд и работает, живёт и развивается. Нет единения, сплошной индивидуализм. Каждый тащит, что добыл, в свою норку. И так же в одного это потребляет. Индивидуализм это конечно хорошо, но в меру. Группа должна работать на результат, на развитие, не ради денег, хотя и за деньги. Тут нужны хорошие организаторы. Которые понимают и знаю цель и имеют талант мотивировать людей к ней двигаться.
@@Huiko_Vsratich Марк Твен, американский писатель, журналист, 19 век: "Если бы от нас что-то зависело на выборах, нас бы туда просто не пустили…" Так везде. И правильно. Как сказал Ленин (со слов Троцкого) "каждая кухарка должна научиться управлять государством". А учиться и уметь - "2 большие разницы", что видно на родине фразы. Поэтому, сделать Дмитрия президентом - я "за" обеими руками, только не России. В России пусть рулят политики.
Надо бы заметить, что ребята подстраховались и для катушки тесла соорудили земляной контур с малым сопротивлением и хорошим растеканием. Песок, вода, даже соль, может быть. Ну т.е. молнии херачили в земляной контур.
Огромное человеческое спасибо за неугасающий интерес к технике, за интересный подход к делу, за целую новую вселенную получается, которую Дмитрий строит. Если бы в такой вселенной жили мои дети и внуки в будущем я был бы очень рад. Созидание гораздо важнее потребления, а для правильного человека и нужнее и интереснее, и никаких благ не надо, когда любое благо можешь создать сам.
Респект Дим Палычу! Не пожалел 20+к евробаксов на контент с турбореактивной тягой. На движке с 80 кг тяги, наверное, можно сделать самолёт, на котором можно летать самому.
Мега интересное видео получилось, разноплановое, и всё что мы любим! Спасибо всем кто принимал участие, и отдельное спасибо Игорю! Всем удачи, и новых успехов!
Спасибо вам большое . ООчень интересный эксклюзивный контент . давно смотрю вас и горжусь что есть такие мужики. неустанно с перспективой и прогрессом трудитесь совершенствуетесь. удачи и сил в дальнейшем
Момент в начале с якобы падением турбины - отличная отсылка)) На 7:16 у меня отлетела челюсть... Фига себе махина Огонь видос! Больше совместных видео!
Катушка это бомба! По самолёту таки имею сказать, что нужна практика в авиамодельном симуляторе. Главное полёты на отказ движка - здорово выручает при нештатках. И конкретно этому самолёту не хватает тяги, сваливается очень легко.
Ну наконец-то!!! Вернулась водородная тема! Очень надеюсь, что следующая будет- псевдоспутник, на солнечной (дерижабль?)... Реактивная на солнечных не потянет(((((
Игорян, топ видос! Дмитрий Палыч не перестаёт удивлять. А где это вы летали? все ищу место где полетать в Домодедовском районе. Смотрю как типа аэродрома это. Видос топ! Спасибо за видео! Удачи во всех делах! 🤝
Игорь Негода - предлагаю идею: Сделать из турбореактивного - турбовентиляторный двигатель. Тяга и КПД будет значительно выше, двигатель можно будет использовать и для реактивного ранца например... А какой контент суперский будет! Первый человек будет который такое сделал с модельным двигателем!
Вы даже не представляете на сколько я рад что реактивные двигатели только начались, я всегда хотел сделать большой дрон который будет летать на десятки километров, но нет возможности
Переезжать туда опасно. Можно потерять свободу творчества, раз, и просто раствориться в таком большом коллективе, два, по итогу потерять и друга, три. Лучше не надо.
Игорь, выдели немного своего драгоценного времени авиа-симулятору, пофиг какому. Подключи свою аппу к компу и полетай часиков так 30-40 в режиме взлета и посадки. Особое внимание удели рулю направления. Не в обиду будет тебе сказано, но он у тебя практически атрофирован. Когда ты рулишь по планете - ты должен использовать киль! В воздухе можешь барахтаться как угодно, но заход на посадку и взлет без руля направления - это фиаско.
Что бы настроить полетник нужно понимать как он работает. И иметь концепцию управления им. Вам нужен человек кто в этом разбирается и направил бы вас в нужное русло
Очень рад, что есть люди, которые направляют средства на изучение и создание техники. Это отличное хобби, которое должно вдохновить многих на развитие знаний в сфере высоких и не очень технологий. :)
Есть группа энтузиастов, сделавших на таких двигателях самовзлётный планер. Как говориться взлетел, а дальше пари до самого заката в термических и динамических потоках. Видео называется "Лицензия не нужна! Реактивный планер 115 кг "Рыжий Демон"".
Парни какие же вы живые, жизнь, энергия из вас так и прёт и заражает и заряжает окружающих не перегорайте, но это в скором обозримом будущем хотелось бы верить не грозит ни всем вам вместе, ни по отдельности!
Игорь, чтобы самолёт не давал большой угол при наборе высоты в навигационных режимах нужно во вкладке inav "advanced tunind" и параметрах" fixed wing nav. set." снизить угол "max. climb andle" с 20° до 15°, например а "max. throttle" немного повысить (2000 это максимально) и можно ещё увеличить % газа при наборе высоты а во вкладке "pid tuning" выставить ощее ограничение угла во всех режимах параметр "max. pitch angle" уменьшить например до 20° например
1:27 Молодцы китайцы. Правда, они пока ещё не могут освоить технологию производства серьёзных турбореактивных авиадвигателей. Здесь главный камень преткновения в том, что в турбине первого контура этих ТРД концы лопаток огибает поток газа с температурой, превышающей температуру плавления металла лопаток турбины, тем не менее каждая лопатка имеет канальцы для охлаждения воздухом, что обеспечивает оперативный отвод тепла от них, причём процесс изготовления этой лопатки заключается в том, что она выращивается как монокристалл вместе с тем канальцем. И хоть в первой половине 40-х годов ХХ века британская фирма Rolls-Royce, выполняя нашу просьбу по передаче СССР чертежей своего ТРД, отказалась раскрывать мельчайшие детали той технологии, неоценимую помощь нашим инженерам-авиаторам помогла трофейная техдокументация Третьего Рейха. Благодаря этому наш МиГ-15 полетел уже в 1946 году. Но, если сегодня сравнивать производство газотурбинных (турбовинтовых) и турбореактивных авиадвигателей в России (а также на той Украине) с высокомеханизированным, роботизированным производством на заводах Rolls-Royce или Pratt and Whitney - у нас эти высокотехнологичные агрегаты буквально "на коленке" собирают. По итогу что? Да, у наших авиадвигателей экономичность не та плюс уровень шума выше, но они менее требовательны к качеству топлива и смазочных масел, да и вообще - это не мешает им поднимать в воздух самолёты. Так что Китаю на первое время хватило бы и этого, а освоение механизации производства на уровне Запада со всеми вытекающими для них было бы семечками. Поэтому предусмотрительные США и пресекли недавнюю попытку выкупа Китаем завода "Мотор-Сич в г. Запорожье.
Но тем не менее Россия одна из 4 стран имеющая полный цикл производства ТРД и имеющая технологию производства монокристалических полых лопаток, а еще не давно освоила производство композитных лопаток вентилятора. Наша основная проблема это небольшие объемы производства так как Запад подмял под себя мировую авиацию и видимо запрещает другим странам покупать наши самолеты которые ничуть не уступают западным,а местами и превосходят. Те же ТУ-204 комфортнее Боингов и аирбасов и по цене дешевле.
Российские или Советские? Если брать те двигатели, что выпускаются сейчас, для гражданки ПС-90 и его модификации, ПД-14 и частично SAM146, так вот по шумам там всё хорошо. На счёт ГСМ, ну любой двигатель будет лучше работать на качественных ГСМ.
@@igorNegoda Это просто тафтология, я думаю все прекрасно поняли о чем идет речь , полезное для других людей, а не для "контента" или своего самолюбия ....
Вы неправы. Ребята наглядно показывают, что в создании разных крутых техноштуковин нет ничего невозможного. Если этот видос вдохновит хотя бы одного будущего инженера, то все было не зря. Популяризация науки и механики - это очень важное и хорошее дело. Они большие молодцы.
Насколько я знаю, для того чтобы летательный аппарат мог набирать высоту, масса не должна превышать тягу двигателя более чем в 4 раза. То есть для 40кг тяги масса не должна быть больше 160кг.
история знает случаи, когда летали самолеты с тяговооруженностью 0.205 (то есть, почти в 5 раз, американский B2), современные магистральные лайнеры - 0.25-0.3, а взлететь и сесть они способны и при отказе одного двигателя.
Турбореактивная тяга - это конечно круто. Но мне так понравился проект гоночного болида, надеюсь на "скорости" его изготовления не отразится получение всех этих шикарных движков. Понимаю что были обстоятельства, но очень уж хочется новую серию по болиду.
Наука
Всем приятного просмотра. Это видео смонтировано с 250 гигабайт материала, по этому маленько задержал с выпуском :) Всем приятного аппетита кто кушает 😊и огромное СПАСИБО за помощь которую просил под прошлым видео, теперь спокойно работаю дальше !!!
Я ждал это видео, как увидел тебя в видосе Димы.
@@maxsolo2652 Ну вот. Стараюсь не разочаровывать вас !!!
Жирнючий лайк за самолётик. Очень ждал его полёта.
Уорденклифф башня Теслы следующий проект.
@@igorNegoda ссылка на канал ДП не работает (((
Очень приятно видеть, что блоггеры таки организовались и вместе пилят вещи. Помогать друг другу надо.
Главное бюджет что бы не пилили друзья)
это каменный век
однозначно😀
Точнее сказать один блогер породил другого.
@@Alex-bx3ed железо пилят восновном
@@FanatOf80s Дмитрий уж точно не ради денег это делает, да и вещи у него уникальные, стоящие к просмотру
Дмитрий Палыч просто безудержная энергия, с таким счастливым лицом сидеть в маверике и тянуть севший вездеходик, прям умиление
Мне кажется, он просто очень стойкий и закалённый ко всякому г*вну человек, и всякая ерунда его не расстраивает.
Я то думал,что вы решили свалить с этой планеты! а вы хитрее, решили захватить этот мир!!! Видос бомба!!!!
Руки нет я так понимаю потому что она потерялась в процессе захвата мира?
Зизюля, кажется спит и видит себя свалившим. Внимательно смотри материал...🤣
@@serg_tel это ты за кого? За США? Так там не один он, а целая орда, или ты за Бритов?
@@anlaz1 свалить от таких ,кто юмора не понимает
@@user-rh8qs4bo1p Прямо скажем, тупенький юморок получился 😂
Игорь вам с Дмитрием надо чаще встречаться вы дополняете друг друга , классный выпуск 👍👍👍
Это два фанатика технологий, могут ещё дать прикурить мировому ютубу.
@@Alex-bx3ed :))))
++
Завтра их призовут в один взвод
Ребята молодцы. Жизнь, полная чаша...
Когда застреваешь в повседневной рутине, то даже завидуешь таким движениям...
Я сам больше по дереву работаю немного, но мечтаю о своём токарном.
Игорь, ты молодец, настоящий человек)
Дмитрий Палыча очень интересный человек, столько идей, столько проектов. Я бы у него поработал
idi i rabotaj
Он что в Украину ездил?
@@user-zh6jv4xu3j если вы про руку, то нет, он её задолго во всего этого лишился
@@user-mc6rf7do7z Не замечал раньше.
@@user-zh6jv4xu3j я тоже не сразу заметил, на его канале есть рассказ про то как он так умудрился
Вот это красавчики!)) Вот это научная команда креативщиков! И самолет не угробили))
это особо радует)
Женя Кайот, Дмитрий Павлович и Игорь это популярные медиаличности! Видос бомба! Спасибо за работу!
Сюда бы еще Олега с его перфекционизмом...
Отличная команда, все суперспецы своего дела и простые ребята, без понтов.
@@user-kg5pd2sg1l ++
ждём после болида одноместный самолёт
krilja prikleit i poletit
Вот где движуха настоящая! У Дмитрия Павловича, да и возможности у него действительно огромные.
вот бы машину времени и его президентом в году так 2011-ом. эххх
@@morkovija А почему толь в прошлом предлагаете его. Можно и в будущем.
Только он не согласится.
@@YanYasnyi потому что впереди 20 лет чтобы догнать экономическую ситуацию 21-го года
@@morkovija Ну, догонять можно почти с любого момента. И вообще, чего, кого догонять? Всё идёт путём. Или куда то спешим?
А главное какая разница кто и какой президент. В плане скорости развития от него ни чего не зависит. Направление да, он может задать. А вот скорость реализации нет. Ту всё в руках более мелких управленцев ну и работников. А старых отучили нормально работать, а молодых не приучили, ибо некому. Соглашусь, что двигаться зигзагами или ходить кругами это конечно зависит от президента, ибо он указывает направление. Но не надо забывать про нижестоящих руководителей. Которые могут не только саботировать процесс, но просто не иметь необходимых навыков в управлении, ибо проникли на свои должности не благодаря таланту руководителя, а другими способами и даже с другими целями. И всё же главное это то, что нет идеи, нет мотивации. Вот кто во что горазд и работает, живёт и развивается. Нет единения, сплошной индивидуализм. Каждый тащит, что добыл, в свою норку. И так же в одного это потребляет. Индивидуализм это конечно хорошо, но в меру. Группа должна работать на результат, на развитие, не ради денег, хотя и за деньги. Тут нужны хорошие организаторы. Которые понимают и знаю цель и имеют талант мотивировать людей к ней двигаться.
@@Huiko_Vsratich Марк Твен, американский писатель, журналист, 19 век: "Если бы от нас что-то зависело на выборах, нас бы туда просто не пустили…" Так везде. И правильно. Как сказал Ленин (со слов Троцкого) "каждая кухарка должна научиться управлять государством". А учиться и уметь - "2 большие разницы", что видно на родине фразы. Поэтому, сделать Дмитрия президентом - я "за" обеими руками, только не России. В России пусть рулят политики.
Второе приземление просто космос, идеально сел! Плавно, без перегазовок, как планер, как впринципе и должен садиться этот самолет!
Надо бы заметить, что ребята подстраховались и для катушки тесла соорудили земляной контур с малым сопротивлением и хорошим растеканием. Песок, вода, даже соль, может быть.
Ну т.е. молнии херачили в земляной контур.
Эксваватором копали яму под лист заземления)))
Дмитрий Палыч явно строит реальный костюм железного человека.
Вот и брат говорит что сила в деньгах а сила то она в ньютонах ))))
Огромное человеческое спасибо за неугасающий интерес к технике, за интересный подход к делу, за целую новую вселенную получается, которую Дмитрий строит. Если бы в такой вселенной жили мои дети и внуки в будущем я был бы очень рад. Созидание гораздо важнее потребления, а для правильного человека и нужнее и интереснее, и никаких благ не надо, когда любое благо можешь создать сам.
Каждый раз так жду ваши совместные видео. Это прям ощущение из детства, когда попадаешь к другу у которого много игрушек. Очень радостно
Two incredible men doin' incredible things! Such a pleasure to watch!🙂👏❤
Респект Дим Палычу! Не пожалел 20+к евробаксов на контент с турбореактивной тягой. На движке с 80 кг тяги, наверное, можно сделать самолёт, на котором можно летать самому.
Легко.
С самого начала видео я начал выпадать в осадок от масштабов экспериментов - Супер 😊
Очень умные ребята желаю успехов в вашем хорошем деле , по возможности радуйте видосами ! Ну тут конечно финансовая часть огромная . 👍👍
Дождался Молодец 👍 сколько ждал полет этого самолёта 🛫
Мега интересное видео получилось, разноплановое, и всё что мы любим! Спасибо всем кто принимал участие, и отдельное спасибо Игорю! Всем удачи, и новых успехов!
Очень интересно наблюдать за людьми, увлеченными творчеством и любимым дело! Успехов вам!
А я когда видео на DP labs смотрел, думал, как же они без Игорёхи это всё провернуть умудрились)))) А оказывается - НИКАК!)
Там в комментариях многие отмечали, что Игорь проскальзывал в кадре, что он там.
@@AndreyPutilov Видимо я не столь внимателен был))))
@@ClickLive Почитай комментарии, там время указывают, я сам пересматривал, что бы убедиться))
Не знаю этого дядьку, но выглядит разумным, не озлобленным и деятельным. Всех благ ему) Я был бы рад такому соседу.
Ура все вместе в одном видео, Женя Кайот, Дмитрий Павлович и Игорь.
У ДП такое счастье в глазах, как ребенок, только с бородой, и игрушки у него большие, дорогие и крутые :)
Спасибо вам большое . ООчень интересный эксклюзивный контент . давно смотрю вас и горжусь что есть такие мужики. неустанно с перспективой и прогрессом трудитесь совершенствуетесь. удачи и сил в дальнейшем
Игорь, очень крутой выпуск получился!
Успехов в работе!
Молодцы ребят!
Жду БПЛА от DP Labs !
Перехватчик байрактаров? )
DПЛАбs
Клëвое видео! Спасибо вам! Очень приятная атмосфера.
Чувствую за кадром улыбку Игоря, когда он увидел реактивные турбины=)
Момент в начале с якобы падением турбины - отличная отсылка))
На 7:16 у меня отлетела челюсть... Фига себе махина
Огонь видос! Больше совместных видео!
Классно что держите связь с Дмитрием, крутой дядька. Игорь ждём твоих новых видосов! Олегу привет. 😉
Классно, очень классно, приятно видеть интересных людей с интересными идеями!
80кг тяги-где то на чердаке скучает недостроенный самолёт и мечтает подняться в небо!
Планер
Хвост сгорит Ио такой турбины.
Дмитрию палычу надо нанять Негоду. Для съёмок и комментариев... Эту пару гораздо интересней смотреть, чем просто соло палыча.
Невероятно! Игорёк, за полеты отдельная благодарность!!!
К автопилоту всегда два вопроса: "почему он не работает?" и "что он делает?"
Если вы решили наконец то начать производство компактных, гражданских трд в России...то просто УРА Товарищи! Только вперёд и вы это точно сможете!!!
Комент в топ. У нех это получиться
Спасибо Игорь! Очень понравилось видео!
Дмитрий Палыч на ныне популярного Доктора Ливси похож ) Вечно на позитиве )
Катушка это бомба! По самолёту таки имею сказать, что нужна практика в авиамодельном симуляторе. Главное полёты на отказ движка - здорово выручает при нештатках. И конкретно этому самолёту не хватает тяги, сваливается очень легко.
Ну наконец-то!!! Вернулась водородная тема! Очень надеюсь, что следующая будет- псевдоспутник, на солнечной (дерижабль?)... Реактивная на солнечных не потянет(((((
Спасибо Игорь за интересное видео!.
👍"Засели на том месте, на котором всегда заседаем" -😂 фраза достойная депутатов
Какие же вы все ахренительные! Просто, невозможно вас обажаю!Дмитрию Палычу трижды МОЁ ПОЧТЕНИЕ! ДА ПРОДОЛЖИТСЯ ЖОГОВООО! 🔥🔥🔥🔥🔥
Какая прекрасная движуха!
Обожаю эти коллабы Игоря и Дмитрия!
круто. Когда технари вместе это вообще огонь!
Выпуск просто супер!
Игорян, топ видос! Дмитрий Палыч не перестаёт удивлять. А где это вы летали? все ищу место где полетать в Домодедовском районе. Смотрю как типа аэродрома это. Видос топ! Спасибо за видео! Удачи во всех делах! 🤝
рядом с лобаново
Спасибо, Дмитрий Палыч 👍
Лайк на первой же минуте. Дмитрию Павловичу респект! Спасибо ребята это было что-то!
Ну вы и крутые ребята) По-настоящему увлечённые своим делом) Одно из немногих видео в потодобном формате которое интересно смотреть
Игорь Негода - предлагаю идею: Сделать из турбореактивного - турбовентиляторный двигатель. Тяга и КПД будет значительно выше, двигатель можно будет использовать и для реактивного ранца например... А какой контент суперский будет! Первый человек будет который такое сделал с модельным двигателем!
Дмитрий Палычу огромный респект, и здоровья. Масштабы поражают.
Ну респект прям! )) Дима с Игорем в одном ракурсе смотрятся! Спасибо за контент очень интересно! Женьке тоже привет!!
Вы даже не представляете на сколько я рад что реактивные двигатели только начались, я всегда хотел сделать большой дрон который будет летать на десятки километров, но нет возможности
Вот это у Димы ресурсов...Просто, фанат физики при деньгах)
и это радует)
Переезжать туда опасно. Можно потерять свободу творчества, раз, и просто раствориться в таком большом коллективе, два, по итогу потерять и друга, три. Лучше не надо.
So cool! Peace everybody! Thanks a lot for the subtitles.
Самый любимый вид видео на канале ,поездка в гости !
Игорь, выдели немного своего драгоценного времени авиа-симулятору, пофиг какому. Подключи свою аппу к компу и полетай часиков так 30-40 в режиме взлета и посадки. Особое внимание удели рулю направления. Не в обиду будет тебе сказано, но он у тебя практически атрофирован. Когда ты рулишь по планете - ты должен использовать киль! В воздухе можешь барахтаться как угодно, но заход на посадку и взлет без руля направления - это фиаско.
Что бы настроить полетник нужно понимать как он работает. И иметь концепцию управления им. Вам нужен человек кто в этом разбирается и направил бы вас в нужное русло
Сплошной поток просто нереально крутейшего контента! Огромное спасибо!
Спасибо Дмитрию, радовался наравне с Игорем! )) Клевые ништячки.
Очень рад, что есть люди, которые направляют средства на изучение и создание техники. Это отличное хобби, которое должно вдохновить многих на развитие знаний в сфере высоких и не очень технологий. :)
чуть кайота не ликвидировали
Достойный движ, господа! Игорь красава, что участвуешь и показываешь такие мероприятия и таких крутых людей!
Отличное видео! Игорь, так держать!
ОООО 40кг, ну пора уже делать большой самолет с радиусом действия 5-10км😀
50-100*))))
С таким движком можно уже и настоящий самолёт собрать.
Уже можно самому летать
На этом мы планируем 1000 км пролететь.
Есть группа энтузиастов, сделавших на таких двигателях самовзлётный планер. Как говориться взлетел, а дальше пари до самого заката в термических и динамических потоках. Видео называется "Лицензия не нужна! Реактивный планер 115 кг "Рыжий Демон"".
Парни какие же вы живые, жизнь, энергия из вас так и прёт и заражает и заряжает окружающих не перегорайте, но это в скором обозримом будущем хотелось бы верить не грозит ни всем вам вместе, ни по отдельности!
Игорь, чтобы самолёт не давал большой угол при наборе высоты в навигационных режимах нужно во вкладке inav "advanced tunind" и параметрах" fixed wing nav. set." снизить угол "max. climb andle" с 20° до 15°, например а "max. throttle" немного повысить (2000 это максимально) и можно ещё увеличить % газа при наборе высоты а во вкладке "pid tuning" выставить ощее ограничение угла во всех режимах параметр "max. pitch angle" уменьшить например до 20° например
полетел красавчик, сколько моментов было опасных, прям переживал за самолетик и за вас, когда он на оператора полетел)))
Вот что называется съёмка с руки. Парням Дмитрия Павловича надо бы подучиться) А Игорь молодец! И самолёт уже приземляет мягенько;)
1:27 Молодцы китайцы. Правда, они пока ещё не могут освоить технологию производства серьёзных турбореактивных авиадвигателей. Здесь главный камень преткновения в том, что в турбине первого контура этих ТРД концы лопаток огибает поток газа с температурой, превышающей температуру плавления металла лопаток турбины, тем не менее каждая лопатка имеет канальцы для охлаждения воздухом, что обеспечивает оперативный отвод тепла от них, причём процесс изготовления этой лопатки заключается в том, что она выращивается как монокристалл вместе с тем канальцем. И хоть в первой половине 40-х годов ХХ века британская фирма Rolls-Royce, выполняя нашу просьбу по передаче СССР чертежей своего ТРД, отказалась раскрывать мельчайшие детали той технологии, неоценимую помощь нашим инженерам-авиаторам помогла трофейная техдокументация Третьего Рейха. Благодаря этому наш МиГ-15 полетел уже в 1946 году. Но, если сегодня сравнивать производство газотурбинных (турбовинтовых) и турбореактивных авиадвигателей в России (а также на той Украине) с высокомеханизированным, роботизированным производством на заводах Rolls-Royce или Pratt and Whitney - у нас эти высокотехнологичные агрегаты буквально "на коленке" собирают. По итогу что? Да, у наших авиадвигателей экономичность не та плюс уровень шума выше, но они менее требовательны к качеству топлива и смазочных масел, да и вообще - это не мешает им поднимать в воздух самолёты. Так что Китаю на первое время хватило бы и этого, а освоение механизации производства на уровне Запада со всеми вытекающими для них было бы семечками. Поэтому предусмотрительные США и пресекли недавнюю попытку выкупа Китаем завода "Мотор-Сич в г. Запорожье.
Но тем не менее Россия одна из 4 стран имеющая полный цикл производства ТРД и имеющая технологию производства монокристалических полых лопаток, а еще не давно освоила производство композитных лопаток вентилятора. Наша основная проблема это небольшие объемы производства так как Запад подмял под себя мировую авиацию и видимо запрещает другим странам покупать наши самолеты которые ничуть не уступают западным,а местами и превосходят. Те же ТУ-204 комфортнее Боингов и аирбасов и по цене дешевле.
Российские или Советские? Если брать те двигатели, что выпускаются сейчас, для гражданки ПС-90 и его модификации, ПД-14 и частично SAM146, так вот по шумам там всё хорошо. На счёт ГСМ, ну любой двигатель будет лучше работать на качественных ГСМ.
Посмотрел немного, и решил всё подписываюсь, лезу нажать на кнопку, а там полписан))) добра, интересно смотреть вас
Спасибо за видео!!
Автопилот когда будет там работать ?
Мне бы к вам приехать , я бы свой автопилот вам презентовал бы. Настроил и научил пользоваться.
Эти люди должны возглавить Сколково👍
Отличное видео! Отличная компания! Дмитрий Палычу отдельный респект!!
Очень интерестно! И от рутины отвлекает! 👍
Карлсону бы туго пришлось в такой компании. Заставили бы летать до вечера, лезли бы настраивать кнопку пропеллера, а из плюшек только шашлык с чаем...
возможно подобные вышедшие из строя силовые ключи используются в приводе троллейбусов
-Не выёживайся!
-Я не выёживаюсь, я падаю....
Блин, вроде влог формат - не формат, но офигенно же! Крутая тусовка.
Давай планер на 1 челлвека до 115 кг на турбине. На него не надо прав и регистрации
Смотрю на все это и думаю вот бы все эти ресурсы и вашу энергию на какое ни будь полезное дело, а не для потехи публики ( ...
Надо меньше смотреть на других, а самому полезное в вашем понимании делать. У всех полезное по разному трактуется.
@@igorNegoda Это просто тафтология, я думаю все прекрасно поняли о чем идет речь , полезное для других людей, а не для "контента" или своего самолюбия ....
Вы неправы. Ребята наглядно показывают, что в создании разных крутых техноштуковин нет ничего невозможного. Если этот видос вдохновит хотя бы одного будущего инженера, то все было не зря. Популяризация науки и механики - это очень важное и хорошее дело. Они большие молодцы.
Иди лесом если не понимаешь, что они как раз популяризируют техно сферу!
*Ух - тыж сколько сразу проектов привалило ! Игорь , ну ты блин даешь ! Лови лайкосик и привет с Урала !!!*
Доброго времени суток. молодцы,спасибо.
TeslaFX сайт лёг. Работа сайта временно приостановлена пишет)
Насколько я понимаю, 40 кг тяги тоже может хватить для маленького самолёта с небольшим пилотом
может, двигатель только толкает вперед, подъемную силу обеспечивают крылья.
@@FxFFED подъемую силу обеспечивает три фактора, 1 угол атаки крыла, масса аппарата, и скорость, а вот скорость даёт двигатель, либо потеря высоты)
Насколько я знаю, для того чтобы летательный аппарат мог набирать высоту, масса не должна превышать тягу двигателя более чем в 4 раза. То есть для 40кг тяги масса не должна быть больше 160кг.
@@NARSULL скорей от 3х до 4х раз
история знает случаи, когда летали самолеты с тяговооруженностью 0.205 (то есть, почти в 5 раз, американский B2), современные магистральные лайнеры - 0.25-0.3, а взлететь и сесть они способны и при отказе одного двигателя.
Спасибо ребята!!!!!! Отличное видео!!!!!
Я очень ждал твоего визита к Дмитрию)
Игорь, красавчик, с Димой вы сильнее не в 2 раза, а в квадрате! молодцы!
40 кг это уже можно джетпак (реактивный ранец) сделать и пусть на таком не полетишь, но прыгать наверное можно будет оочень высоко
Ага, и падать смачно...🤣
А в низ ещё быстрее можно
@@user-mm9el7wr2f так двигатель же будет работать поэтому и падать будем медленно
@@user-zc2yh5id6w Ну предположим, человек весит 60 кг, тяга двигателя 40кг. 60 минус 40 равно 20 кг, вопрос, медленно ли падает 20- киллограмовая гиря на планету Земля? ...
@@user-mm9el7wr2f я полагаю что будет эффект активного парашюта, а скорость гири зависит только от ее лобового сопротивления
Турбореактивная тяга - это конечно круто. Но мне так понравился проект гоночного болида, надеюсь на "скорости" его изготовления не отразится получение всех этих шикарных движков. Понимаю что были обстоятельства, но очень уж хочется новую серию по болиду.
Хорошо иметь такого друга по интересу 👏👍🕹️🛩️
Здорово, когда человек может заниматься любимым делом. Жаль, что при капитализме это могут единицы.
в совковии любимым только в шарашкее, за колючкой. . .