@@dragclub0984 думаю 124 чуть тяжелее крутиться будет. Как вариант 124 облегчённые шатуны, облегчённый маховик, компенсировать вес шпг, плюс поднять С. Ж. До 11 как у 126 ДВС. Металлопакет от 126, днище поршней сточить по краям 0.4мм, не трогая вытеснитель. Чтоб 124 поршни не били об ГБЦ. ГБЦ фрезернуть на 0.3 мм. УОЗ в ЭБУ от 126. Хотя rs не поменяеться у 124 . С ГБЦ можно спокойно и до 1мм снять.
@@nikitastepanov220 толк всегда есть, если гбц старого образца двс, а не 11182 90л.с., которым сейчас гранты комплектуют , распил каналов гбц, нуждин 11.4 например, разрезная шестерня ,форсунки бошь 107 волга zmz, далее ресивер формаш, выхлоп 51 например fox, онлайн программа. Минус что холостые хрюкать будут 1100мин. С запуском в морозы тоже могут быть проблемы. При обрыве ремня грм 100процентов загиб клапанов. На что нарвёшься .Время сейчас такое, что лучше ничего не трогать, так как цены конь и оригинальные форсунки сложно найти, везде Китай сомнительного качества. Минимум если без распила выхлоп 51. Я бы ничего кроме выхлопа не делал с этим двс. Понятное дело хочется чтоб ехало лучше стока, но это не всегда оправдано...
@@trapbeatnukanuka8789 нет брат, здесь у нас настраивал в КЧР, в Зеленчуке у Алий Если честно прошивка старая осталась, я же валы ставил 9.0 290 программа под них, а сейчас валы я снял. Сейчас только ресивер стойт
Очень хорошо после 100 идёт
👍
Главное что чек горит.
Ассаламалейкум брат мотор 1.6 .126 или 124 ?
Уа Алейкум Ас Салам, 126 приора
@@dragclub0984 думаю 124 чуть тяжелее крутиться будет. Как вариант 124 облегчённые шатуны, облегчённый маховик, компенсировать вес шпг, плюс поднять С. Ж. До 11 как у 126 ДВС. Металлопакет от 126, днище поршней сточить по краям 0.4мм, не трогая вытеснитель. Чтоб 124 поршни не били об ГБЦ. ГБЦ фрезернуть на 0.3 мм. УОЗ в ЭБУ от 126. Хотя rs не поменяеться у 124 . С ГБЦ можно спокойно и до 1мм снять.
@@sergosergo4172есть ли толк пилить голову 8кл гранта ?
@@nikitastepanov220 толк всегда есть, если гбц старого образца двс, а не 11182 90л.с., которым сейчас гранты комплектуют , распил каналов гбц, нуждин 11.4 например, разрезная шестерня ,форсунки бошь 107 волга zmz, далее ресивер формаш, выхлоп 51 например fox, онлайн программа. Минус что холостые хрюкать будут 1100мин. С запуском в морозы тоже могут быть проблемы. При обрыве ремня грм 100процентов загиб клапанов. На что нарвёшься .Время сейчас такое, что лучше ничего не трогать, так как цены конь и оригинальные форсунки сложно найти, везде Китай сомнительного качества. Минимум если без распила выхлоп 51. Я бы ничего кроме выхлопа не делал с этим двс. Понятное дело хочется чтоб ехало лучше стока, но это не всегда оправдано...
расход не увеличился?
На литр
Здравствуйте, а где такую приборку взять, не подскажете?
У меня ваз 2112, у меня теже самые доработки, значит и у меня машина едет, 9 сикунт 0-100
Не знаю, может и лучше чем у меня едет, надо замерять
И сколько сек она от 0 до 100?
Если по прибору 9сек или 8.9
@@dragclub0984👍
@@dragclub0984 брат кто настроил Сиражудин? Или кто Джамал с Махачкалы?
@@trapbeatnukanuka8789 нет брат, здесь у нас настраивал в КЧР, в Зеленчуке у Алий
Если честно прошивка старая осталась, я же валы ставил 9.0 290 программа под них, а сейчас валы я снял. Сейчас только ресивер стойт
@@dragclub0984 давай давай юрат из низкие 7покажи ты сможешь едущую собери брааат))) мы ждем
Голова доработана наверно
@@user-wg1zu1yb5 не все сток, кроме ресивера и выхлопа
@@dragclub0984как будто бы и дроссель доработал и провала вообще нет
@@user-wg1zu1yb5 ничего там не доработано, а провала нету, потому что я выкрутил мотор до 8000об/мин