Hi Alex, verständlich alles im Detail erklärt und gezeigt zu diesem Thema, von A bis Z. Das liebe ich an deinen Folgen, keine Facette wird ausgelassen, und alles Wichtige wird kompetent erklärt und am Bsp. mit praktischen Tipps abgearbeitet. Ich denke, da profitieren viel von (wenn sie wollen), nicht nur ich. Vielen Dank für deine Mühen und Arbeit, die du mit der Erstellung dieser Themen/Folgen hast. Viel Grüße, Adi.
Besten Dank Adi 😃 Manchmal bin ich mir unsicher, ob ich vielleicht zu viel erkläre. Aber auf der anderen Seite möchte ich auch keine Informationen raus lassen, die für einige vielleicht nicht gleich ersichtlich oder verständlich seien könnten 🤷🏼♂️
@@AlwaysKeepExploring Hi Alex, das verstehe ich sehr gut...man will auch nicht das Ganze überfrachten mit Kleinigkeiten (vermutlich) und den Zuschauer nerven, oder langweilen. Ich persönlich habe nicht den Eindruck, dass du zu sehr dahin abdriftest, die Balance stimmt. Ich würde es genauso machen, besser einen Satz oder eine Szene mehr, um es dann doch für alle verständlich zu machen/zeigen. Es wird auch immer die geben, die die Kniffe, sowie das Eine oder Andere schon kennen, oder glauben zu kennen. Aber wenn man es dann in logischer Reihenfolge, kompakt und verständlich dargeboten bekommt...dann sollten die, die schon weiter sind auf die Neulinge, bzw. weniger Versierten Rücksicht nehmen und die Dinge die sie schon kennen überhören. So ist das /sollte es sein, wenn man sich weiterbildet. Es ist bestimmt auch für jeden was dabei, für Neulinge alles...für (fast-) Experten der eine oder andere Tipp/Kniff, oder auch die Materiallisten/Zusammenstellung und Hersteller (alles wichtige Infos). Sie brauchen (bei deinen Folgen) das gezeigte nur "wiederkäuen". So einfach geht's im Netz nicht immer zu, da sind so einige Scharlatane unterwegs, die verwirren. Alex, wenn du dir unsicher bist ob du vielleicht zu viel erklärst, dann erwähne es in deinen Folgen. Erkläre am Anfang, das du mit deinen Themen sehr viele erreichen möchtest, vom sogenannten Anfänger bis zu den Versierten, Den Experten brauchst du nichts zeigen und erklären, die wissen (oder glauben zu wissen) es alles. Und für die weniger Versierten, ist es eben wichtig so präzise und ausführlich wie möglich alles zu erklären & zeigen. Du ließt doch auch immer wieder in den Kommentaren bei anderen YT, dass ihre Zuschauer da ein Detail nicht verstanden hatten. Oft ganz banale Sachen (z. Bsp. wie ..."ich habe in deiner Folge nicht gesehen/gehört, dass man beim Bohren größerer Löcher vorbohren muss ") . Sie wurden vorher auch nicht gezeigt/erklärt. Man kann nicht (als Zeigender) annehmen, das dies alle wissen, und es weglassen/vergessen. Du machst einen sehr guten Job, Alex...und das ist auch dein Anspruch (das sieht man). Viele Grüße, Adi
Mega gut erklärt und inhaltlich stimme ich 100 % zu. Allerdings triggert es mich schon, dass du immer von "Tankuhr" sprichst, aber eher die Pumpeneinheit im Tank meinst. Für mich ist die Tankuhr die Anzeige im Cockpit 😊
Hi Alex, eine Detail Frage: was für Blindnietmuttern verwendest du? Ich hatte mir welche aus Edelstahl gekauft, aber das hat die Zange nicht gepackt. Jetzt habe ich gesehen, dass es noch Alu und verzinkten Stahl gibt. Meinst du Alu ist ausreichend? Dank dir!
Moin Moin, macht schon einen massiven Unterschied ob Aluminium oder Stahl. Zum größten Teil habe ich Alunieten verwendet weil ich nur etwas Stabilität möchte. Ein paar Halterungen für die Karosserie sind mit Edelstahlnieten, welche aber massiv mehr Kraftaufwand beim einbringen bedürfen. Ich würde also sagen, kommt auf deinen Anwendungsbereich an. Wenn du da massiv Gewicht dran packen willst empfehle ich Edelstahlnieten und eine gute Nietmutternzange :) Beste Grüße Alex
Hi Alex😊, ich hab zwei Fragen zu dem Video : 1. warum hast du die Schläuche etc nicht vor dem Verkleben des Einbauflanschs daran montiert, dann hätte man es doch viel einfacher und müsste die Anschlüsse nicht unterm Wagen über Kopf anbringen oder überseh ich etwas und es hat einen besonderen Grund? 2. ist es nicht etwas problematisch den Entlüftungsschlauch an der „Tankuhr“ dafür zu nutzen weil der Luftdurchfluss dann einfach stark reduziert wird. Wenn man das da anbringt wird von innen ja noch ne Scheibe dagegen gedrückt und ich kann mir vorstellen, dass die Leitung dann etwas eng ist. Oder wie verhält sich das?
Moin :) Also bei Frage 1 hast du natürlich vollkommen recht. Man hätte die Anschlüsse schon vorbereiten können, dann die Heizung in den Flansch einsetzen und unter dem Fahrzeug nur noch auf die richtige Länge kürzen müssen^^ Das wäre auch schlauer gewesen. Ist mein zweiter Ausbau und man lernt immer noch dazu ;) Und zu Frage 2: Der Entlüftungsschlauch ist im Vergleich zum Tankentnehmer deutlich größer. Die eingebrachte Scheibe drückt sich gegen die obere Wand (soll das ganze ja nach oben hin abdichten) und liegt somit nicht ungünstig im Querschnitt des Entlüftungsschlauches. Der Gesamtquerschnitt wird maximal um 1/5 verkleinert und somit sehe ich da kein Problem bzgl. des Luftdurchfluss. Im Zweifel würde die Luft da halt etwas schneller durchgedrückt und der Druck steigt leicht an, was aber für den Gummischlauch kein Problem sein sollte. Hab da auch noch nichts von negativen Auswirkungen gehört. Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Moin Alex :) danke dir für die Rückmeldung das war sehr hilfreich! Zu 1. das war eher so eine Absicherungsfrage weil Ich bin grad an meinem ersten Ausbau, ohne Erfahrung und da übersieht man oft was von daher danke fürs Feedback! Zu 2. stark, genau das wollte ich wissen klingt super, werd ich auch so umsetzen 🙂
Moin Frank, zum Alugestell wird es auch ein eigenes Video geben. Bis dahin kannst du ja mal in der Playlist zum ersten Ausbau schauen. Da habe ich das auch schon genutzt. Beste Grüße Alex
Hmmm... 2kw für die Größe. Findest du das nicht etwas knapp im Bezug auf Zukunftssicherheit (z.B. Skandinavien Herbst/Winter)? Oder hast du noch ein Zusatzkonzept in Petto?
Moin Moin, also ich hatte ja im alten Ausbau das TwinKit mit insgesamt 4kW. Und das war völlig übertrieben^^ Eine Heizung auf kleinster Stufe hat immer vollkommen ausgereicht. Auch bei -20°C. Von daher mache ich mir da keine Gedanken. Das Zusatzkonzept heißt ordentliche Dämmung und Trennwand zum Fahrerhaus :D Beste Grüße Alex
Ein Bekannter hat bei sich im L2H2 die große 4 kW-Version verbaut auch weil er dachte im tiefen Winter und auf höherer Lage ist es nötig. Das Ende vom Lied ist jetzt, dass er seit Monaten nur Stress damit hat, weil die Heizung verrust wie von Tigerexped auch ausgiebig beschrieben, ich vermute Stark es liegt einfach an der völligen Überdimension für das "kleine" und gute isolierte Fahrzeug, von daher würde ich jedem eher zur 2 kW-Version raten. Außerdem scheint das Comfort Control-Bedienpanel noch etwas mehr Logik zu enthalten, was eine Verrußung verhindert, am Anfang hatte er aus Kostengründen zum günstigeren PU27-Bedienelement gegriffen, das hat sich aber als Fehler herausgestellt und mittlerweile hat er das Comfort Control nachgerüstet.
Moin :) naja die Bosch Profile sehen halt durch die Nuten nicht so schön aus. Die Aluprofile lassen sich viel besser in die Verkleidung integrieren, sodass die Kanten der Profile ohne Probleme sichtbar bleiben können. Sieht man dann in einem späteren Video wenn alles fertig ist. Oder du schaust schonmal in meinen letzten Ausbau. Da sieht man das schon fertig: ruclips.net/video/bSD3TwjTDKw/видео.htmlsi=duMQAtsYzXHP_pIj Beste Grüße Alex
Hey Alex, ich habe irgendwo noch eine Pdf zur Showerloop. Wenn du willst, kann ich dir die zukommen lassen, falls du deine Endlosdusche so umsetzen möchtest. Vielen Dank für die Videos.
Moin moin, danke! Ich bin da schon in Kontakt mit jemandem der das System baut und hab auch schon Bedienungs- und Einbauanleitung erhalten. Werde da auf ein funktionierendes System zurückgreifen 😄 Beste Grüße Alex
@@AlwaysKeepExploring Da würden mich mal ganz interessiert die Preise interessieren. Auf dem ersten Recherche Wurf komme ich auf min 3000€ für eine Showerloop. 🙂
Ja, die Preise wurden mir auch gesagt 😅 Das Ding ist wohl, dass das alles noch in der Entwicklungsphase ist. Die noch geringen Stückzahlen und nötigen Patente und Genehmigungen treiben den Preis in die Höhe. Und Marcus von Dauershower meinte zu mir, dass er bei aktuellem Preis kaum Gewinn macht und es sich erst mit größeren Stückzahlen rentiert 😅 Schon krass. Ich werde das System einbauen und berichten ✌️
Haha, ja irgendwie war mein Maulschlüsselset nicht auffindbar^^ Ihr schaut aber auch alle wieder genau hin :D Zur Dieselleitung: ist sicher keine schlechte Idee. Vielleicht mach ich noch etwas drum. Aber war beim letzten auch nicht nötig und da war die Leitung viel länger. Beste Grüße Alex
Hi Alex, verständlich alles im Detail erklärt und gezeigt zu diesem Thema, von A bis Z. Das liebe ich an deinen Folgen, keine Facette wird ausgelassen, und alles Wichtige wird kompetent erklärt und am Bsp. mit praktischen Tipps abgearbeitet. Ich denke, da profitieren viel von (wenn sie wollen), nicht nur ich. Vielen Dank für deine Mühen und Arbeit, die du mit der Erstellung dieser Themen/Folgen hast. Viel Grüße, Adi.
Besten Dank Adi 😃 Manchmal bin ich mir unsicher, ob ich vielleicht zu viel erkläre. Aber auf der anderen Seite möchte ich auch keine Informationen raus lassen, die für einige vielleicht nicht gleich ersichtlich oder verständlich seien könnten 🤷🏼♂️
@@AlwaysKeepExploring Hi Alex, das verstehe ich sehr gut...man will auch nicht das Ganze überfrachten mit Kleinigkeiten (vermutlich) und den Zuschauer nerven, oder langweilen. Ich persönlich habe nicht den Eindruck, dass du zu sehr dahin abdriftest, die Balance stimmt. Ich würde es genauso machen, besser einen Satz oder eine Szene mehr, um es dann doch für alle verständlich zu machen/zeigen. Es wird auch immer die geben, die die Kniffe, sowie das Eine oder Andere schon kennen, oder glauben zu kennen. Aber wenn man es dann in logischer Reihenfolge, kompakt und verständlich dargeboten bekommt...dann sollten die, die schon weiter sind auf die Neulinge, bzw. weniger Versierten Rücksicht nehmen und die Dinge die sie schon kennen überhören. So ist das /sollte es sein, wenn man sich weiterbildet. Es ist bestimmt auch für jeden was dabei, für Neulinge alles...für (fast-) Experten der eine oder andere Tipp/Kniff, oder auch die Materiallisten/Zusammenstellung und Hersteller (alles wichtige Infos). Sie brauchen (bei deinen Folgen) das gezeigte nur "wiederkäuen". So einfach geht's im Netz nicht immer zu, da sind so einige Scharlatane unterwegs, die verwirren. Alex, wenn du dir unsicher bist ob du vielleicht zu viel erklärst, dann erwähne es in deinen Folgen. Erkläre am Anfang, das du mit deinen Themen sehr viele erreichen möchtest, vom sogenannten Anfänger bis zu den Versierten, Den Experten brauchst du nichts zeigen und erklären, die wissen (oder glauben zu wissen) es alles. Und für die weniger Versierten, ist es eben wichtig so präzise und ausführlich wie möglich alles zu erklären & zeigen. Du ließt doch auch immer wieder in den Kommentaren bei anderen YT, dass ihre Zuschauer da ein Detail nicht verstanden hatten. Oft ganz banale Sachen (z. Bsp. wie ..."ich habe in deiner Folge nicht gesehen/gehört, dass man beim Bohren größerer Löcher vorbohren muss ") . Sie wurden vorher auch nicht gezeigt/erklärt. Man kann nicht (als Zeigender) annehmen, das dies alle wissen, und es weglassen/vergessen. Du machst einen sehr guten Job, Alex...und das ist auch dein Anspruch (das sieht man). Viele Grüße, Adi
Mega gut erklärt und inhaltlich stimme ich 100 % zu.
Allerdings triggert es mich schon, dass du immer von "Tankuhr" sprichst, aber eher die Pumpeneinheit im Tank meinst. Für mich ist die Tankuhr die Anzeige im Cockpit 😊
Hallo Carsten :) Ja du hast recht Kraftstoffpumpeneinheit wäre wohl der akkurate Begriff 😅 Danke trotzdem für dein Lob 👍
Großes Tennis!
Danke erneut für das sehr informative Video! 👍
Immer gerne :) Danke für das positive Feedback!
Lieben Dank - super Mehrwert und klar erklärt....
Danke für deinen Kommentar 😊👍
Hi Alex, eine Detail Frage: was für Blindnietmuttern verwendest du? Ich hatte mir welche aus Edelstahl gekauft, aber das hat die Zange nicht gepackt. Jetzt habe ich gesehen, dass es noch Alu und verzinkten Stahl gibt. Meinst du Alu ist ausreichend? Dank dir!
Moin Moin, macht schon einen massiven Unterschied ob Aluminium oder Stahl. Zum größten Teil habe ich Alunieten verwendet weil ich nur etwas Stabilität möchte. Ein paar Halterungen für die Karosserie sind mit Edelstahlnieten, welche aber massiv mehr Kraftaufwand beim einbringen bedürfen. Ich würde also sagen, kommt auf deinen Anwendungsbereich an. Wenn du da massiv Gewicht dran packen willst empfehle ich Edelstahlnieten und eine gute Nietmutternzange :)
Beste Grüße
Alex
Hi Alex😊, ich hab zwei Fragen zu dem Video :
1. warum hast du die Schläuche etc nicht vor dem Verkleben des Einbauflanschs daran montiert, dann hätte man es doch viel einfacher und müsste die Anschlüsse nicht unterm Wagen über Kopf anbringen oder überseh ich etwas und es hat einen besonderen Grund?
2. ist es nicht etwas problematisch den Entlüftungsschlauch an der „Tankuhr“ dafür zu nutzen weil der Luftdurchfluss dann einfach stark reduziert wird. Wenn man das da anbringt wird von innen ja noch ne Scheibe dagegen gedrückt und ich kann mir vorstellen, dass die Leitung dann etwas eng ist. Oder wie verhält sich das?
Moin :) Also bei Frage 1 hast du natürlich vollkommen recht. Man hätte die Anschlüsse schon vorbereiten können, dann die Heizung in den Flansch einsetzen und unter dem Fahrzeug nur noch auf die richtige Länge kürzen müssen^^ Das wäre auch schlauer gewesen. Ist mein zweiter Ausbau und man lernt immer noch dazu ;)
Und zu Frage 2: Der Entlüftungsschlauch ist im Vergleich zum Tankentnehmer deutlich größer. Die eingebrachte Scheibe drückt sich gegen die obere Wand (soll das ganze ja nach oben hin abdichten) und liegt somit nicht ungünstig im Querschnitt des Entlüftungsschlauches. Der Gesamtquerschnitt wird maximal um 1/5 verkleinert und somit sehe ich da kein Problem bzgl. des Luftdurchfluss. Im Zweifel würde die Luft da halt etwas schneller durchgedrückt und der Druck steigt leicht an, was aber für den Gummischlauch kein Problem sein sollte. Hab da auch noch nichts von negativen Auswirkungen gehört.
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Moin Alex :) danke dir für die Rückmeldung das war sehr hilfreich!
Zu 1. das war eher so eine Absicherungsfrage weil Ich bin grad an meinem ersten Ausbau, ohne Erfahrung und da übersieht man oft was von daher danke fürs Feedback!
Zu 2. stark, genau das wollte ich wissen klingt super, werd ich auch so umsetzen 🙂
Gibts noch ein Video zu deinem Profilgerüst für die Möbel? Das wäre super. LG Frank
Moin Frank,
zum Alugestell wird es auch ein eigenes Video geben. Bis dahin kannst du ja mal in der Playlist zum ersten Ausbau schauen. Da habe ich das auch schon genutzt.
Beste Grüße
Alex
Hmmm... 2kw für die Größe. Findest du das nicht etwas knapp im Bezug auf Zukunftssicherheit (z.B. Skandinavien Herbst/Winter)? Oder hast du noch ein Zusatzkonzept in Petto?
Moin Moin,
also ich hatte ja im alten Ausbau das TwinKit mit insgesamt 4kW. Und das war völlig übertrieben^^ Eine Heizung auf kleinster Stufe hat immer vollkommen ausgereicht. Auch bei -20°C. Von daher mache ich mir da keine Gedanken. Das Zusatzkonzept heißt ordentliche Dämmung und Trennwand zum Fahrerhaus :D
Beste Grüße
Alex
Ein Bekannter hat bei sich im L2H2 die große 4 kW-Version verbaut auch weil er dachte im tiefen Winter und auf höherer Lage ist es nötig. Das Ende vom Lied ist jetzt, dass er seit Monaten nur Stress damit hat, weil die Heizung verrust wie von Tigerexped auch ausgiebig beschrieben, ich vermute Stark es liegt einfach an der völligen Überdimension für das "kleine" und gute isolierte Fahrzeug, von daher würde ich jedem eher zur 2 kW-Version raten. Außerdem scheint das Comfort Control-Bedienpanel noch etwas mehr Logik zu enthalten, was eine Verrußung verhindert, am Anfang hatte er aus Kostengründen zum günstigeren PU27-Bedienelement gegriffen, das hat sich aber als Fehler herausgestellt und mittlerweile hat er das Comfort Control nachgerüstet.
Hi ,warum hast du dich für diese Profile entschieden und nicht für die Boschprofile ?LG
Moin :)
naja die Bosch Profile sehen halt durch die Nuten nicht so schön aus. Die Aluprofile lassen sich viel besser in die Verkleidung integrieren, sodass die Kanten der Profile ohne Probleme sichtbar bleiben können. Sieht man dann in einem späteren Video wenn alles fertig ist. Oder du schaust schonmal in meinen letzten Ausbau. Da sieht man das schon fertig: ruclips.net/video/bSD3TwjTDKw/видео.htmlsi=duMQAtsYzXHP_pIj
Beste Grüße
Alex
Hey Alex, ich habe irgendwo noch eine Pdf zur Showerloop. Wenn du willst, kann ich dir die zukommen lassen, falls du deine Endlosdusche so umsetzen möchtest. Vielen Dank für die Videos.
Moin moin, danke! Ich bin da schon in Kontakt mit jemandem der das System baut und hab auch schon Bedienungs- und Einbauanleitung erhalten. Werde da auf ein funktionierendes System zurückgreifen 😄
Beste Grüße
Alex
@@AlwaysKeepExploring Da würden mich mal ganz interessiert die Preise interessieren. Auf dem ersten Recherche Wurf komme ich auf min 3000€ für eine Showerloop. 🙂
ja, da würde ich mich anschließen, dass interessiert mich auch!!!
Ja, die Preise wurden mir auch gesagt 😅 Das Ding ist wohl, dass das alles noch in der Entwicklungsphase ist. Die noch geringen Stückzahlen und nötigen Patente und Genehmigungen treiben den Preis in die Höhe. Und Marcus von Dauershower meinte zu mir, dass er bei aktuellem Preis kaum Gewinn macht und es sich erst mit größeren Stückzahlen rentiert 😅 Schon krass. Ich werde das System einbauen und berichten ✌️
Kleine Anmerkung, ich hätte einen Schutzschlauch um die Dieselleitung gemacht und Muttern mit einer Zange anziehen 🙈🙉🙊
Haha, ja irgendwie war mein Maulschlüsselset nicht auffindbar^^ Ihr schaut aber auch alle wieder genau hin :D Zur Dieselleitung: ist sicher keine schlechte Idee. Vielleicht mach ich noch etwas drum. Aber war beim letzten auch nicht nötig und da war die Leitung viel länger.
Beste Grüße
Alex