Dankeschön! Unser Equipment kann teilweise 8K aber viel wichtiger als die Auflösung ist ein 10bit Workflow, große Kamerasensoren und gute Objektive. Damit sehen auch Videos in 720p grandios aus ;)
Hab die alte GSX-S. Das beste Motorrad, dass ich in 30 Jahren hatte. Die Welt braucht nicht noch weitere ü 200 PS ü 20.000 € Elektronikbomber. Ich will fahren und nicht träumen.
Genau meine Meinung! Hab so wirklich alle Naked Bikes probegefahren letztes jahr und bin auch bei ner GSX-S gelandet, zwar die 750er aber im Grunde ist es das gleiche. Ich brauch kein Display das wie mein handy aussieht, brauch keine Fahrmodi, Brauch kein dies und das. ich hab ABS, ne TC und das reicht. Preis Leistung unschlagbar.
@@LaturboDie 750 zieht unter 8000 RPM Null!! Schlechter als n geiles A2 Bike sogar! Und bist die 8000 RPM sieht kommt die nächste Kurve! Also die gsxs 750 und Scheiss Motor für ein naked Bike! Die gsxs 1000 geht von unten sehr gut! Aber noch hässlicher! 🤮🤮
Bin jetzt vier Jahre die z900 gefahren und es musste was neues her. Probe gefahren bin ich die cb1000r und die suzuki. Ich muss sagen, dass suzuki hier im direkten Vergleich für mich gewonnen hat. Ich fühle mich einfach wohler auf der suzi. Der klang, die sitzhaltung und der motor haben mich voll überzeugt. Mehr motorrad bekommt man nicht für das Geld. Ich war echt begeistert. Der motor - ein Traum! Die Entscheidung steht eigentlich schon fest. Ps: ich bin 1,91m und das hat gepasst 👍
Aktuell fahre ich eine 2019er MT-09 SP. Eigentlich dachte ich, die Maschine ist für die nächsten Jahre gesetzt, aber die neue GSX-S sieht dermaßen scharf aus, dass ich ernsthaft ins Grübeln komme. Die im Video mehrfach erwähnte Gewaltbereitschaft der Motoren, springt einem aus jeder Falte und brutalen Kante der Suzuki ins Gesicht. So muß ein Streetfighter in 2021 aussehen, nicht so weichgespült massentauglich wie die Konkurrenz. Einfach nur geil. Sogar der World Champion Aufkleber.
Naja optisch ist die Suzi ganz klar ne Katastrophe und der Motor von der Modellreihe war schon immer sehr charakterlos...Das können gewisse andere Konkurrenten besser
@@hubertwallner6489 Optik ist wohl ganz klar Geschmacksache. Mir gefällt sie auch nicht, aber es wird einige geben denen die Optik super gefällt genauso wie die Motorabstimmung.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
@@classicer7103 Natürlich geb ich dir vollkommen recht... jeder hat nen anderen Geschmack wäre ja furchtbar wenn nicht:) Aber jetz die Konkurrenten als weichgespült darzustellen ist halt sehr weit aus dem Fenster gelehnt weil ich vom Hause Ducati komme(1098 Streetfighter) und das ist halt noch ein Männermoped( hätte zwar gern mehr Elektronik) in Sachen Motor. Natürlich ist der Suzimotor stark aber eben halt total emotionslos ...Aber wie gesagt jeder hat nen anderen Geschmack.
@@hubertwallner6489 Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden… Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden… BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden…. KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden... Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden.. Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung…. Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Tolles Video tolle Typen✌🏽 Toll wie der 1000ps Kanal die ganzen Jahre groß geworden ist. Kann mich noch an die Zeit erinnern wo ich selber noch keinen Motorradführerschein gehabt habe und mir eure Videos angeguckt habe da war der kleine Wikinger gerade erst bei euch angefangen und hat die Videos zu den 125ern gemacht. Wahnsinn macht wieder so. Liebe Grüße Lars 🙋🏽♂️
ich finde das Design der Suzuki richtig geil, diese Front mit denn Scheinwerfer gefällt mir sehr gut. Und endlich mal ein Bike dieser Klasse mit einem 19 Liter Tank wie in den 80 und 90er. Damals hatten fast alle Naketbikes nen 20 Liter Tank +- ... Diese neuen Tankfüllungen bei ca. 14 Liter gehen mir gewaltig auf den Sack. Habe ne V-Strom mit 20 Liter, klasse, Dann meine Yamaha XSR 900 nur 14 :-( Alle 2 Stunden sozusagen ne Tanke anfahren bzw. nach einer suchen... :-( Früher hast morgens vollgetankt, bist den ganzen Tag gefahren. heut 2-3 Tankstops, mich nervts.... Die Katana hätte ich sofort gekauft, aber bei 12 Liter hört der Spaß bei mir auf. Da hat Suzuki, wie Zonko es schon erwähnt hat, daraus gelernt und und was richtig gemacht. Das Display der GSX finde ich nicht schlecht, leg ich auch kein Wert so drauf. Aber dass man die Helligkeit so "dunkel" gewählt hat verstehe ich nicht, als ob man keine hellere "Birne" (übertrieben gesagt) hätte einbauen können :-( Die Honda find ich aber auch schön, nur gefällt mir mittlerweile kein schwarzes Moped mehr... Darf ruhig etwas farblich heraus stechen bei so ner geile Maschine aber das ist wohl Geschmacksache... Das Blau der Suzuki war schon immer legendär, so muss sie ausschauen :-) Danke für dieses Video euch Beiden, hat mir sehr gut gefallen :-)
Ohhhh MEIN GOTT!!!! Endlich lese ich dass noch jemand diese kleine Tanks nicht gut findet!!!! Mich kotzt das auch RICHTIG an ! Ca. 95% Motorräder die mir gefallen scheiden deswegen aus, da bleibe ich lieber bei meine alte 1000er Fazer mit 21l Tank ! 😁💪
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Dito :D aber eigentlich gab's die Rote nie als + also eigentlich ist es ne Cb1000R als + Umbau 😅 hat mir mein Händler auch angeboten, weil ich das harmonischer fand 😅
Ich definiere die beiden Fahreindrücke so; Die GSX ist das „Allroundmesser“, die CB das „Filetmesser“ 😬. Ich mag das Filetmesser gerade als Nakedbike lieber.
Danke Zonko und Horvath für das Vergleichsvideo. Beide Motorräder haben sowohl Pros als auch Kontras. Wenn die Suzuki das TFT-Display der Honda hätte (nix Tamagotchi), dann würde das für mich den Ausschlag geben. Für übers Land sind beide mehr als ausreichend motorisiert. Das Flügelimperium (Honda) überzeugt mit dem Gesamtpaket, wie Zonko sich ausdrückt. Die Suzuki ist der *Pragmatiker* unter den Nakeds. Beide Bikes erfüllen die Essenz des Fahrens auf ihre individuelle Weise. Ich hoffe, das mit den Ü95-dB(A)-Fahrverboten bleibt nur auf das Tirol begrenzt! Und: Vier Fäuste für ein Halleluja. 👍
Für mich ist optisch ganz klar die Honda vorn. Wirkt sehr edel, gediegen und hochwertig. Deshalb steht auch eine aufgehübschte ( 2020ér )in der Garage🤩. Black edition hab ich neulich testen dürfen-für mich ein Traumbike. Die Susi ist mir etwas zu wild gestylt. Blau ,gold, silber und noch neongelb . Fahrerisch macht die aber sicher auch viel Spaß und ist günstiger.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
@@kallegrabowski7303 Sagst du das NACH einer Probefahrt mit der CB 1000 R+ (immer noch) ? Ich hab' sie und hatte schon andere Bikes. Für mich ist sie die eierlegende Wollmilchsau der Landstrasse. Schönheit ist Geschmack, klar, aber die Schwinge allein ist schon ein Wert+. Schon bei den Fahrt-Szenen im Video schaut die Einarmschwinge einfach toll aus.
@@mathiase.7096 Wat weißt Du denn über mich?! Vielleicht habe ich schon sämtliche Modelle gefahren! Aber ist auch egal, denn es ist nun mal so, dass die keine Emotionsbikes mehr bauen, und nicht nur für mich nicht, daher schreibe ich das auch so pauschal. Ich kenne Etliche, die genau so denken/fühlen.
Sehr toll eure Präsentation dieser beiden ehrlichen und meiner Meinung ausreichend motorisierten Nakedbikes. Ich glaube die Allerwenigsten kaufen sich so ein Nakedbike für die Rennstrecke. Bin eh der Meinung, dass die sogenannten Hypernakedbikes vollkommen übermotorisiert sind und um diese Powerleistung zu bändigen sind sie mit viel zu viel Elektronik vollgestopft, um sie für die öffentliche Straße zu bändigen und das schlägt sich natürlich auch auf den Anschaffungspreis auf. Ist für mich fern aller gesunden Vorstellung. Deswegen danke Suzuki und Honda, auch an Kawasaki, Yamaha, dass diese Hersteller noch nicht die Bodenhaftung verloren haben. Vor allem Suzuki. 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Beitrag und Vergleich! Die Suzi ist geordert 🤘🏼- aktueller Liefertermin Mitte Oktober (oh Mann...🥴) - aber mal schauen wann sie letztendlich wirklich eintrifft 😎
Hey, ich wollte nächstes Wochenende bestellen (blau), das sind ja keine guten Nachrichten. Weißt du, ob der Termin vor allem für deinen Händler gilt, oder für Suzuki Deutschland?😬
Wenn die Wahl zwischen 2 ziemlich technisch gleich Maschinen besteht, ganz klar, auf gut deutsch scheiß auf die Technik und bleibt nur der Blick volle Liebe auf das grade geparkten Gefährt bevor Garagentor zu geht. Optik entscheidet ganz klar. Und für mich persönlich Honda ist ein Traum, die will ich fahren 😍
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Danke Leute das ist genau das Video worauf ich gewartet habe. Habe auch beide jetzt gefahren und finde die GSX-S für mich am schönsten. Gestern gekauft nächste Woche wird gefahren.
Unter dem Gesichtspunkt der Zuverlässigkeit, dürfen sich andere Hersteller ausserhalb Japans, endlich mal eine Scheibe abschneiden. 2 reale Hammer Bikes❣
Super Video. Nach einem halben Jahr mit der CB 1000 R kann ich nur sagen, super Moped, mehr Leistung braucht kein Mensch. Allerdings gibts die zündenden Raketenstufen in 1000er Schritten erst ab 6000 Umdrehungen. Bis dahin könnte man selbst auf schärfster Power Stufe bzw. Motorleistung meinen, man sitzt auf einem 70 PS Motorrad (was ja für die Meisten auch mehr als ausreichend ist). Allerdings kann da eine Yamaha MT 07 problemlos mithalten, vor allem beim Durchzug und da war ich doch ein wenig "erschrocken" bzw. überrascht aber das liegt eben einfach am anderen Motorkonzept und die samtige absolut lastwechselfreie Leistungsentfaltung des sahnigen Reihenvierzylinders hat eben auch seine Vorzüge. Ich denke jedes Konzept und jeder Motor hat heutzutage seine Berechtigung und Vor und Nachteile und letztendlich ist auch das Geschmackssache. Ein Grund weshalb ich meine BMW R Nine T LIEBE, 119 NM und Kraft schon ab 2000 Umdrehungen, die geht im Vergleich wie die Hölle, da kann meine CB 1000 (auf Landstraßenbedingungen und mit sozialverträglichen Drehzahlen) NICHT mithalten. Trotzdem ein geiles Bike! (PS zur Suzuki kann ich nichts sagen, weil keine Erfahrungen aber das Design gefällt MIR PERSÖNLICH nicht, sie Honda ist einfach zeitlos schön, fast wie eine R Nine T, aber auch nur fast ;-) LG Patrick
Wenn du wie ich einen 1000er V2 gewohnt bist und das auch genau so magst, wirst du mit dem R4 nicht happy. Lustig war aber, als ich von der Honda auf meine SV umgestiegen bin, da kann ich auf die ersten paar Minuten mit der harten Gasannahme gar nicht mehr klar und bin gefahren wie ein Führerscheinneuling 😂
@@DJAceBlack kann ich zumindest in Teilen nachempfinden, weil ich damals als Einsteiger auf einer MT 07 (ein Hoch auf dieses legendäre Motorrad, ein Paradebeispiel dafür dass sehr spaßiges Motorradfahren kein Vermögen kosten muss) fahren gelernt habe. Meine erste (Motorrad-) Liebe :D Der Charakter eines 2 Zylinders (auch wenn kein V, dafür aber cross plane) ist schon was hoch charaktervolles, emotionales, einfach pure Freude & m. M. n. in gewisser Weise auch die Essenz des Motorradfahrens :-) Zum Glück hatte die gute MT aber dennoch eine sanfte Gasannahme, mit wenn nur ganz minimalen Lastwechseln. Einfach Herrlich. Aber ja, für die Emotionen, den herrlichen Klang und den Druck aus niedrigen Drehzahlen oder dem Durchzug in jedem Gang liebe ich meinen 2 Zylinder Boxer auch. Die cb 1000 r hat ihre Vorteile einfach in anderen Bereichen, das einfache Fahren und beschleunigen ohne Ruck oder Unruhe im Fahrwerk und die superfeine Dosierbarkeit, fast Skalpellartig ^^ müsste ich aber auf ein Motorrad verzichten, würde ich dennoch bei der R Nine T bleiben, weil ich zumindest bei ihr mehr Emotionen verspüre, vor allem beim ENTSPANNTEN Fahren auf der LANDSTRASSE ohne Ambitionen auf die Poleposition. :-D Da ist mir die CB zu "sanft“ und hat zu wenige "Ecken & Kanten". Ich denke deshalb bleibst Du sicher auch beim V2? :-) LG Patrick
@@DJAceBlack ohh ja liebe die direkte Gasannahme meiner Sv650 😁 Meiner Meinung nach ein echt unterschätztes Bike vor allem, weil sie noch als einzige in der Klasse einen v2 nutzt 👌
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Liegt dran, dass die meisten Motorräder physikalisch bedingt bis 100kmh ähnlich abschneiden. Das Problem liegt da die Leistung auf den Boden zu kriegen und kein Salto zu machen. Also entscheidender ist hier tatsächlich Radstand und Fahrerischen können die Maschine von zu überzeugen unten zu bleiben :D Gehe in den Sportmodus und ziehe einfach ruppig am Hahn. Die will im Stand ein flipp machen :D
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Als Wiedereinsteiger nach 20 Jahren kann ich sagen: die Honda kann alles, mehr Motorrad braucht kein Mensch. Einzig die Sitzhöhe war anfangs ungewohnt (meine ZX-9- R hatte 80 cm, meine Ducati 916 79 cm). Das ist aber nur im Stand und beim „Füßeln“ ein Problem. Beim Fahren merkt man nichts, auch keine Kippeligkeit. Ultrastabil und gleichzeitig handlich.
Mich wundert die Aussage, dass die Nachfrage für die Blacky jetzt doch so groß ist. Habe die 2018er und bis dato war diese leider immer weniger gefragt... Auf jeden Fall ein super Mopet und jetzt in dem schwarz könnte ich mir glatt noch eine kaufen :D Mich freut es für Honda und kann jedem nur eine Probefahrt empfehlen!
Ich frage mich, was mit den japanischen Motorrad-Designern los ist. Die Leutchen von Yamaha haben ja schon die optischen Lachnummern MT-07 und 09 auf den Markt geschmissen und da dachten sich wohl die Kollegen von Suzuki: "Das können wir auch". Sieht aus als hätte jemand die echte Lichtmaske abgerissen und zurückgeblieben ist der Rohbau. Na ja, die Motorräder von Kawasaki werden auch nicht schöner. Schade drum. Da lobe ich mir die Honda.
Die Lampe der Suzuki könnte Yamaha zeigen wie es geht, aber das Windschild senkrecht drüber .... uff! Die Honda wirkt mir da viel konservativer, aber dafür eben auch nicht bekloppt.Die Lampe der erste Neo Sports gefiel mir aber irgendwie noch besser. Von der Leistung her, nuja meine 54PS machen es mir schon schwer StVO konform zu fahren :D und ja heutzutage, in dieser Preisklasse... diese Displays kosten nicht die Welt....
Dass sich die Honda so gut verkaufen soll wäre mir neu, aber wenn es wirklich so ist, dann freut es mich natürlich. Möglicherweise bezieht sich der Verkaufserfolg auch auf die "Black Edition". Ansonsten zwei würdige Nakedbikes für den zügigen Landstraßenschritt. Auch wenn es mit 152PS nicht zu der Liga der Powernakeds/Hypernakeds reicht, mein Ego würde das verkraften. Die Suzuki hat irgendwie alles was ich von einem Motorrad dieser Klasse erwarten würde. Die Front der GSX-S will ich jetzt nicht ganz abschreiben und schaue sie mir mal in natura an. Liebe auf den ersten Blick ist es allerdings nicht. Weil es bei Videos in der Vergangenheit in den Kommentaren zu Kritik kam, sei an der Stelle mal lobend erwähnt, dass El Horvath hier zumindest auf die Preisrelation der beiden Motorräder eingegangen ist und es erwähnt wurde, dass die Honda in der Ausführung doch etwas teurer ist. Das ist nur fair.
Absolut, der Bauch sagt Honda, aber bei der Susi hat man das drauf was man sonst nachrüsten müsste und das weggelassen, auf was man verzichten kann. Draufhocken wär was, nur ist der nächste Händler hinter Rottweil :D
Also, ich bin die Honda gefahren. Die braucht sich von Chassis und Bremsen her vor einer Super Duke oder Streetfighter (auf der Landstraße) nicht zu verstecken. Die ist wirklich unfassbar gut in Kurven. Wenn nur der im Keller drucklose R4 nicht wäre (oben rum ist der auch ganz gut, aber dann arg laut). Der Quickshifter der Honda ist besser als bei KTM und evtl.einen Hauch schlechter als bei Ducati.
@@DJAceBlack Das mit der Drucklosigkeit im Drehzahl-Keller sollte doch mit dem Modelljahr 21 bei Honda überarbeitet worden sein in dem Sinne, dass da jetzt mehr los ist. Ist wohl nicht so. Der Suzuki wird ja nachgesagt, daß der Motor von unten raus schon bärig anzieht.
@@addix.official Keine Ahnung. Wenn du einen 1000er V2 mit 100 Nm gewohnt und zuvor die Super Duke gefahren bist, ist die schon ziemlich langweilig. Wie geschrieben, oben rum geht die gut ab, aber dann wird‘s auch laut und da muss man Bock drauf haben. Ich mag‘s lieber, wenn der Motor gleich anschiebt. Ist halt meine persönliche Präferenz. Ansonsten hätte ich mir die CB gekauft. In Silber gefällt die mir unfassbar gut.
@@DJAceBlack Naja, so ganz die Gesetzmäßigkeiten von 2- und 4-Zylinder kann man nicht aushebeln. Bei der Superduke sind es dazu noch 300ccm mehr. Wenn Suzuki sich nicht zieren würde einen überarbeiteten SV-1000 Nachfolger zu bringen, wären wir der Lösung schon näher.
Schöne Besprechung von zwei ziemlich unterschätzten Motorrädern. Dann muss ich wohl die neue GSX-S 1000 mal zur Probe fahren und gucken was die zu meinem Euro 3 Vorgänger alles besser gemacht haben. Das immer alle so auf Displays abfahren kann ich nicht nachvollziehen. Ob das jetzt wie bei Honda ausschaut, oder im Bauhausstil auf einer KTM oder im Homecinema-Format einer BMW präsentiert wird ist mir persönlich ziemlich egal und der angezeigten Geschwindigkeit wohl auch. Erst wenn Zeiger über Skalen schwingen klinke ich mich wieder in die Diskussion mit ein.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Wenn Suzuki eine Nachfolgerin der SV 1000 N bringen würde, würde ich sie schon heute vorbestellen🤩habe eine SV1000N von 2003, die durch aufwendige Pflege aussieht, wie neu aus dem Laden! Der Motor dieses Bikes ist immer noch Weltklasse❤
Der Horvath is halt a Wikinger und ka Stickinger :-) Bei mir wärs die Susi, das is vom Design her einfach geil! Display bin ich beim Horvath aber der Rest überzeugt einfach mehr (Fahrerei mangels Erfahrung natürlich noch ausgenommen).
Eigentlich müsste sich die Suzuki verkaufen wie blöd.....super Moped, für den Preis👍👍. Aber wenn, in der heutigen Zeit, das Display wichtiger ist wie der Motor......😰😭
Irgendwie kann ich die beiden nicht vergleichen. Die Honda wirkt wie eine ganz andere Klasse, sehr edel und klassisch. Die Suzi eher nach einem Autobot aus Transformers. War vor zwei Wochen in Südtirol, die 95db waren mir mit meiner Z900 sch*egal. Warum? Na die paar Strecken jucken mich nicht, da gibt's doch viel schönere Strecken und mehr als genug. Und wenn wir grad beim Thema Lautstärke sind, von den mir 1000 begegneten Vespas sind bestimmt 99% lauter als ich mit meiner Z900 🤣
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Guter Clip und 2 sympathische Leute. Ich würde trotz der etwas geringeren Fahreigenschaften die Honda wählen. Die sieht von der Front her richtig gut aus. Die Suzuki dagegen nicht schön. Aber das ist auch Geschmackssache.
Ablesbarkeit des Display: bei den E-Readern ist klar geworden: leuchtener Hintergrund, schwarze Information bringt insgesamt mehr Helligkeit und bessere Sichtbarkeit, ohne zu blenden. Also an sich eine mega Themenverfehlung.
Die GSX-S1000 ist für mich klarer Preis-Leistungssieger in der 1000er Naked Klasse, genauso wie die Z900 eine Qualitäts-, Leistungs- und damit auch Preisstufe darunter. Diese Beiden haben auch eine mehr integrierte Sitzposition, wo ich mich wohler fühle. Wenn die Suzi das Display der Kawa hätte, 🤔, dann wäre sie für mich perfekt. - Ist schon ein bisschen schade.
Ich finde in den ganzen Tests wird das Display und Connectivity massiv überbewertet!! Ich will Motorrad Fahren, keine SMS lesen, die Geschwindigkeit habe ich sowieso im Gefühl und kann man sicher bei beiden ausreichend ablesen. Wenn du bei einer 1000er andrückst, hast sowieso keine Zeit um dir die ganzen Anzeigen reinzuziehen. @ Horvath, wem das Display so wichtig ist, soll sich ein gutes Handy kaufen! Display und Motor im Resumee beim Vergleichtest auf eine Stufe der Entscheidung zu stellen ist Themenverfehlung und ist bei so einem Test wirklich nicht angebracht --> Bitte gehe besser Playstation spielen.
Tolles Video, tolles Duo. Äh, ja, äh beide Duos sind toll. Moderatoren und Mopeds. Ich überlege stark mir eine alte CB1000R zu kaufen. 125 PS, leicht, einfach. Nachdem ich eingesehen habe, dass mein Fahrkönnen für die Superamsel (270 kg, 165 PS Vergaser) bei weitem nicht reicht. Was leichtes mit gemütlichen PS. Aber genug Hubraum für einen dicken, schaltfaulen alten Mann.
Was für ein Reifen war denn auf der Honda montiert? Hier ist das schlechtere Gefühl fürs Vorderrad meist durch den miesen Dunlop D214 verursacht, der hier oft montiert ist. Sobald man hier einen guten Reifen drauf hat, ist das Fahrverhalten und Gefühl fürs Vorderrad deutlich besser.
Eindeutig Suzuki, alleine schon wegen dem größeren Tank. 19 Liter so muss das bei der größen Ordnung. Kann man wenigstens mal ne gescheite Tour fahren.
@@DJAceBlack was heißt ganz gut? Also ich fahre jedes Jahr mit Motorrad in den Urlaub, da kauf ich keine 1000er mit 14,5 l. Da möchte ich mindestens 300 km haben. 18l oder 20 Liter fände ich super.
Ich brauch keine hyper nakeds Diese „oldschool“ 1000er nakeds sind mir ausreichend und „bodenständig“ sympathisch Verrückt wie das im internet wirkt, als müsste jedes bike 160-200 ps haben.. bissl abgehoben
Horvath und Zonko, ein geiles Team. Der Sticker sieht aber echt beschissen aus, wie aus irgendnem billigen Gewinnspiel. Cringe nennt man sowas heute. Das kann Aprilia besser
Setzt mal den 188cm Poky auf die Honda. Ich kann da nämlich nicht sitzen, der Falz im Tank bohrt sich innen in die Knie :( Auf der kleineren CB 650 kann ich super sitzen.
Ich bin seit Jahren wieder aufgestiegen aber die Optik der neuen Mopeds gefällt mir einfach nicht. Das Heck zu kurz und das Mäusekino vorne sind Standard aber käme mir nicht in die Garage.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Wer einen quickshifter benötigt sollte eh besser ein hyper bike nehmen. Für ein "normales" Motorrad im Strassenverkehr reicht normales Schalten völlig aus.
Die Lichtmaske der Susi sieht schon zum fürchten aus, dass geht für mich gar nicht. Sonst ein tolles Bike mit einem ordentlichen Tank. Aber jeder wie er mag...
Ich bin einfach hin und hergerissen. Ich würde mir am liebsten eine BMW R Nine T zulegen, der Boxer das design ist einfach genau meins. Allerdings bin ich momentan noch recht sportlich unterwegs, und die Honda sieht halt schon auch sehr retro-cool aus.
Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden… Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden… BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden…. KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden... Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden.. Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung…. Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Sorry, aber das Frontdesign der GSX ist ja graauusam-gruselig. Nicht mal geschenkt würde ich das fahren wollen. Was. soll. das. bitte. darstellen ??? Jetzt übertreiben sie es wirklich.
Die Honda kippelig????? Was ist denn bei dir kaputt 😂? Die lenkt telepathisch und mega berechenbar ein, finde ich. Da sieht man wieder, wie subjektiv die Wertungen sind. Ich muss sagen, die Honda ist wirklich ein exzellentes Motorrad. Chassis und Fahrwerk haben mir fast noch mehr Spaß gemacht als bei der Super Duke (der Reihenvierer ist einfach unfassbar stabil in den Kurven und trotzdem extrem agil mit den Pirellis). Die Bremse braucht sich vor den anderen Hypernakeds auch nicht zu verstecken. Leider kommt der Motor dann erst ganz oben und wird dann richtig laut. R4 ist einfach nicht mehr meine Welt. Eher ein Konzept für die Rennstrecke. Dennoch würde es mich schon reizen, auch mal die GSX-S auszuprobieren. Wer Reihenvierer mag, sollte die Honda aber in jedem Fall mal probieren. Für kleinere bis durchschnittlich Große definitiv ein Traumbike. Ein Erlebnis wie z.B. eine Super Duke bietet sie leider nicht (die Super Duke ist auch derzeit nur 3.000 € teurer 😅).
@@jcg950s Die Hypermotard 939 war vllt. etwas kippelig (da hatte ich aber auch gerade erst 3 Tage den Führerschein). Aber sonst könnte ich das bei ca. 20 Motorrädern, die ich gefahren bin über keines sagen 🤔
Das ist mal n gutes Team. Generationstreffen mit Humor und Verstand. Gerne mehr davon
Die Qualität eurer Videos hat sich wirklich hervorragend entwickelt. Die Investition in 4K Equipment hat sich meiner Meinung nach mehr als gelohnt.
Dankeschön! Unser Equipment kann teilweise 8K aber viel wichtiger als die Auflösung ist ein 10bit Workflow, große Kamerasensoren und gute Objektive. Damit sehen auch Videos in 720p grandios aus ;)
Hab die alte GSX-S. Das beste Motorrad, dass ich in 30 Jahren hatte. Die Welt braucht nicht noch weitere ü 200 PS ü 20.000 € Elektronikbomber. Ich will fahren und nicht träumen.
Genau meine Meinung! Hab so wirklich alle Naked Bikes probegefahren letztes jahr und bin auch bei ner GSX-S gelandet, zwar die 750er aber im Grunde ist es das gleiche. Ich brauch kein Display das wie mein handy aussieht, brauch keine Fahrmodi, Brauch kein dies und das. ich hab ABS, ne TC und das reicht. Preis Leistung unschlagbar.
@@Laturbo die ist sicher Bombe. Interessiert mich auch brennend :D
joa sehe ich aus so, mit meiner RnineT einfach die Straße und das Motorrad ohne großen Schnickschack genießen😁
@@LaturboDie 750 zieht unter 8000 RPM Null!! Schlechter als n geiles A2 Bike sogar! Und bist die 8000 RPM sieht kommt die nächste Kurve! Also die gsxs 750 und Scheiss Motor für ein naked Bike! Die gsxs 1000 geht von unten sehr gut! Aber noch hässlicher! 🤮🤮
@@Narog-s1k wow toller Kommentar 👍🤣🤣🤣
Bin jetzt vier Jahre die z900 gefahren und es musste was neues her. Probe gefahren bin ich die cb1000r und die suzuki. Ich muss sagen, dass suzuki hier im direkten Vergleich für mich gewonnen hat. Ich fühle mich einfach wohler auf der suzi. Der klang, die sitzhaltung und der motor haben mich voll überzeugt. Mehr motorrad bekommt man nicht für das Geld. Ich war echt begeistert. Der motor - ein Traum! Die Entscheidung steht eigentlich schon fest. Ps: ich bin 1,91m und das hat gepasst 👍
Ich liebe Suzuki... Seit 15 Jahren die gleichen Griffe, Spiegel, Lenkerenden und Seitenständer. Egal, welches Modell. :D
Aktuell fahre ich eine 2019er MT-09 SP. Eigentlich dachte ich, die Maschine ist für die nächsten Jahre gesetzt, aber die neue GSX-S sieht dermaßen scharf aus, dass ich ernsthaft ins Grübeln komme.
Die im Video mehrfach erwähnte Gewaltbereitschaft der Motoren, springt einem aus jeder Falte und brutalen Kante der Suzuki ins Gesicht.
So muß ein Streetfighter in 2021 aussehen, nicht so weichgespült massentauglich wie die Konkurrenz.
Einfach nur geil. Sogar der World Champion Aufkleber.
Naja optisch ist die Suzi ganz klar ne Katastrophe und der Motor von der Modellreihe war schon immer sehr charakterlos...Das können gewisse andere Konkurrenten besser
@@hubertwallner6489
Optik ist wohl ganz klar Geschmacksache. Mir gefällt sie auch nicht, aber es wird einige geben denen die Optik super gefällt genauso wie die Motorabstimmung.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
@@classicer7103 Natürlich geb ich dir vollkommen recht... jeder hat nen anderen Geschmack wäre ja furchtbar wenn nicht:) Aber jetz die Konkurrenten als weichgespült darzustellen ist halt sehr weit aus dem Fenster gelehnt weil ich vom Hause Ducati komme(1098 Streetfighter) und das ist halt noch ein Männermoped( hätte zwar gern mehr Elektronik) in Sachen Motor. Natürlich ist der Suzimotor stark aber eben halt total emotionslos ...Aber wie gesagt jeder hat nen anderen Geschmack.
@@hubertwallner6489 Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden…
Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden…
BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden….
KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden...
Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden..
Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung….
Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Tolles Video tolle Typen✌🏽
Toll wie der 1000ps Kanal die ganzen Jahre groß geworden ist.
Kann mich noch an die Zeit erinnern wo ich selber noch keinen Motorradführerschein gehabt habe und mir eure Videos angeguckt habe da war der kleine Wikinger gerade erst bei euch angefangen und hat die Videos zu den 125ern gemacht.
Wahnsinn macht wieder so.
Liebe Grüße
Lars 🙋🏽♂️
ich finde das Design der Suzuki richtig geil, diese Front mit denn Scheinwerfer gefällt mir sehr gut. Und endlich mal ein Bike dieser Klasse mit einem 19 Liter Tank wie in den 80 und 90er. Damals hatten fast alle Naketbikes nen 20 Liter Tank +- ... Diese neuen Tankfüllungen bei ca. 14 Liter gehen mir gewaltig auf den Sack. Habe ne V-Strom mit 20 Liter, klasse, Dann meine Yamaha XSR 900 nur 14 :-( Alle 2 Stunden sozusagen ne Tanke anfahren bzw. nach einer suchen... :-( Früher hast morgens vollgetankt, bist den ganzen Tag gefahren. heut 2-3 Tankstops, mich nervts.... Die Katana hätte ich sofort gekauft, aber bei 12 Liter hört der Spaß bei mir auf. Da hat Suzuki, wie Zonko es schon erwähnt hat, daraus gelernt und und was richtig gemacht. Das Display der GSX finde ich nicht schlecht, leg ich auch kein Wert so drauf. Aber dass man die Helligkeit so "dunkel" gewählt hat verstehe ich nicht, als ob man keine hellere "Birne" (übertrieben gesagt) hätte einbauen können :-( Die Honda find ich aber auch schön, nur gefällt mir mittlerweile kein schwarzes Moped mehr... Darf ruhig etwas farblich heraus stechen bei so ner geile Maschine aber das ist wohl Geschmacksache... Das Blau der Suzuki war schon immer legendär, so muss sie ausschauen :-) Danke für dieses Video euch Beiden, hat mir sehr gut gefallen :-)
hast sowas von Recht bzgl. Tankvolumen!! Aprilia hat den Vogel mit der 900 Dorsoduro und 11,5 Liter Tank abgeschossen...
Der Tank bei der Katana schließt für mich ein Kauf leider aus.
Uhhhh gerade die Front ist soooo GROTTEN HÄSSLICH!!!🙈🙈🙈 Da ist sie bei der kleinen gsxs 750 schöner geworden!!
Ohhhh MEIN GOTT!!!! Endlich lese ich dass noch jemand diese kleine Tanks nicht gut findet!!!! Mich kotzt das auch RICHTIG an ! Ca. 95% Motorräder die mir gefallen scheiden deswegen aus, da bleibe ich lieber bei meine alte 1000er Fazer mit 21l Tank ! 😁💪
✨👍👍👍👍👍👍👍👍✨
Kanalmitgliedschaft lohnt sich einfach - sehr guter Vergleich!
Klasse Vergleich. Darauf hab ich gewartet. Alles auf den Punkt gebracht. Daumen hoch von mir👍👍👍
Freue mich schon auf die Probefahrt mit der Suzuki.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Ich finde die Honda optisch einfach klasse und spiele ernsthaft mit dem Gedanken sie zu kaufen
Super Video. Danke 👍🏻
Ich fahre die Honda CB 1000 R+ aus 2019 in rot und bin sehr zufrieden.
Dito :D aber eigentlich gab's die Rote nie als + also eigentlich ist es ne Cb1000R als + Umbau 😅 hat mir mein Händler auch angeboten, weil ich das harmonischer fand 😅
Habe sehr gespannt auf dieses Video gewartet :D. Top!! Ich danke für die ehrlichen Ansichten! :). Weiter so :)
Ich definiere die beiden Fahreindrücke so; Die GSX ist das „Allroundmesser“, die CB das „Filetmesser“ 😬.
Ich mag das Filetmesser gerade als Nakedbike lieber.
Danke Zonko und Horvath für das Vergleichsvideo. Beide Motorräder haben sowohl Pros als auch Kontras. Wenn die Suzuki das TFT-Display der Honda hätte (nix Tamagotchi), dann würde das für mich den Ausschlag geben. Für übers Land sind beide mehr als ausreichend motorisiert. Das Flügelimperium (Honda) überzeugt mit dem Gesamtpaket, wie Zonko sich ausdrückt. Die Suzuki ist der *Pragmatiker* unter den Nakeds. Beide Bikes erfüllen die Essenz des Fahrens auf ihre individuelle Weise. Ich hoffe, das mit den Ü95-dB(A)-Fahrverboten bleibt nur auf das Tirol begrenzt! Und: Vier Fäuste für ein Halleluja. 👍
Die Honda ist eine absolute Augenweide. Das Design wird, glaube ich, in 10 Jahren noch nicht langweilig.
Für mich ist optisch ganz klar die Honda vorn. Wirkt sehr edel, gediegen und hochwertig. Deshalb steht auch eine aufgehübschte ( 2020ér )in der Garage🤩. Black edition hab ich neulich testen dürfen-für mich ein Traumbike.
Die Susi ist mir etwas zu wild gestylt. Blau ,gold, silber und noch neongelb . Fahrerisch macht die aber sicher auch viel Spaß und ist günstiger.
Honda schafft sich leider ab! Und das schreibe ich als langjähriger Honda-Motorradfahrer, der auch immer noch eine Honda fährt.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
@@Feri-wd4yq Geschmäcker sind zum Glück verschieden😉
@@kallegrabowski7303 Sagst du das NACH einer Probefahrt mit der CB 1000 R+ (immer noch) ? Ich hab' sie und hatte schon andere Bikes. Für mich ist sie die eierlegende Wollmilchsau der Landstrasse. Schönheit ist Geschmack, klar, aber die Schwinge allein ist schon ein Wert+. Schon bei den Fahrt-Szenen im Video schaut die Einarmschwinge einfach toll aus.
@@mathiase.7096 Wat weißt Du denn über mich?! Vielleicht habe ich schon sämtliche Modelle gefahren! Aber ist auch egal, denn es ist nun mal so, dass die keine Emotionsbikes mehr bauen, und nicht nur für mich nicht, daher schreibe ich das auch so pauschal. Ich kenne Etliche, die genau so denken/fühlen.
Sehr toll eure Präsentation dieser beiden ehrlichen und meiner Meinung ausreichend motorisierten Nakedbikes. Ich glaube die Allerwenigsten kaufen sich so ein Nakedbike für die Rennstrecke. Bin eh der Meinung, dass die sogenannten Hypernakedbikes vollkommen übermotorisiert sind und um diese Powerleistung zu bändigen sind sie mit viel zu viel Elektronik vollgestopft, um sie für die öffentliche Straße zu bändigen und das schlägt sich natürlich auch auf den Anschaffungspreis auf. Ist für mich fern aller gesunden Vorstellung.
Deswegen danke Suzuki und Honda, auch an Kawasaki, Yamaha, dass diese Hersteller noch nicht die Bodenhaftung verloren haben. Vor allem Suzuki. 👍🏻👍🏻👍🏻
Super Beitrag und Vergleich!
Die Suzi ist geordert 🤘🏼- aktueller Liefertermin Mitte Oktober (oh Mann...🥴) - aber mal schauen wann sie letztendlich wirklich eintrifft 😎
Hey, ich wollte nächstes Wochenende bestellen (blau), das sind ja keine guten Nachrichten. Weißt du, ob der Termin vor allem für deinen Händler gilt, oder für Suzuki Deutschland?😬
@@TheHangOffGuy Hi; hab auch in blau bestellt 😎
Liefertermin gilt lt Aussage meines Dealers für Suzuki Österreich... 🤷🏻♂️
@@nikbilling8431 Ahh ich danke dir für die schnelle Rückmeldung, na dann mal abwarten wie es bei uns aussieht. Allzeit gute Fahrt!
Wenn die Wahl zwischen 2 ziemlich technisch gleich Maschinen besteht, ganz klar, auf gut deutsch scheiß auf die Technik und bleibt nur der Blick volle Liebe auf das grade geparkten Gefährt bevor Garagentor zu geht. Optik entscheidet ganz klar. Und für mich persönlich Honda ist ein Traum, die will ich fahren 😍
Optisch gewinnt die Honda eindeutig!!!
Ich würde beide fahren. Gefallen gut. Auch wenn es manchen aufstößt, finde die Optik der Suzuki total geil.
Ach was. Ist halt Geschmackssache ;)
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Danke Leute das ist genau das Video worauf ich gewartet habe. Habe auch beide jetzt gefahren und finde die GSX-S für mich am schönsten. Gestern gekauft nächste Woche wird gefahren.
Wie fährt sie?
Vermutlich ums Leben gekommen 😞@@motolines8505
Unter dem Gesichtspunkt der Zuverlässigkeit, dürfen sich andere Hersteller ausserhalb Japans, endlich mal eine Scheibe abschneiden. 2 reale Hammer Bikes❣
Super Video. Nach einem halben Jahr mit der CB 1000 R kann ich nur sagen, super Moped, mehr Leistung braucht kein Mensch. Allerdings gibts die zündenden Raketenstufen in 1000er Schritten erst ab 6000 Umdrehungen. Bis dahin könnte man selbst auf schärfster Power Stufe bzw. Motorleistung meinen, man sitzt auf einem 70 PS Motorrad (was ja für die Meisten auch mehr als ausreichend ist). Allerdings kann da eine Yamaha MT 07 problemlos mithalten, vor allem beim Durchzug und da war ich doch ein wenig "erschrocken" bzw. überrascht aber das liegt eben einfach am anderen Motorkonzept und die samtige absolut lastwechselfreie Leistungsentfaltung des sahnigen Reihenvierzylinders hat eben auch seine Vorzüge. Ich denke jedes Konzept und jeder Motor hat heutzutage seine Berechtigung und Vor und Nachteile und letztendlich ist auch das Geschmackssache. Ein Grund weshalb ich meine BMW R Nine T LIEBE, 119 NM und Kraft schon ab 2000 Umdrehungen, die geht im Vergleich wie die Hölle, da kann meine CB 1000 (auf Landstraßenbedingungen und mit sozialverträglichen Drehzahlen) NICHT mithalten. Trotzdem ein geiles Bike! (PS zur Suzuki kann ich nichts sagen, weil keine Erfahrungen aber das Design gefällt MIR PERSÖNLICH nicht, sie Honda ist einfach zeitlos schön, fast wie eine R Nine T, aber auch nur fast ;-) LG Patrick
Wenn du wie ich einen 1000er V2 gewohnt bist und das auch genau so magst, wirst du mit dem R4 nicht happy. Lustig war aber, als ich von der Honda auf meine SV umgestiegen bin, da kann ich auf die ersten paar Minuten mit der harten Gasannahme gar nicht mehr klar und bin gefahren wie ein Führerscheinneuling 😂
@@DJAceBlack kann ich zumindest in Teilen nachempfinden, weil ich damals als Einsteiger auf einer MT 07 (ein Hoch auf dieses legendäre Motorrad, ein Paradebeispiel dafür dass sehr spaßiges Motorradfahren kein Vermögen kosten muss) fahren gelernt habe. Meine erste (Motorrad-) Liebe :D Der Charakter eines 2 Zylinders (auch wenn kein V, dafür aber cross plane) ist schon was hoch charaktervolles, emotionales, einfach pure Freude & m. M. n. in gewisser Weise auch die Essenz des Motorradfahrens :-) Zum Glück hatte die gute MT aber dennoch eine sanfte Gasannahme, mit wenn nur ganz minimalen Lastwechseln. Einfach Herrlich. Aber ja, für die Emotionen, den herrlichen Klang und den Druck aus niedrigen Drehzahlen oder dem Durchzug in jedem Gang liebe ich meinen 2 Zylinder Boxer auch. Die cb 1000 r hat ihre Vorteile einfach in anderen Bereichen, das einfache Fahren und beschleunigen ohne Ruck oder Unruhe im Fahrwerk und die superfeine Dosierbarkeit, fast Skalpellartig ^^ müsste ich aber auf ein Motorrad verzichten, würde ich dennoch bei der R Nine T bleiben, weil ich zumindest bei ihr mehr Emotionen verspüre, vor allem beim ENTSPANNTEN Fahren auf der LANDSTRASSE ohne Ambitionen auf die Poleposition. :-D Da ist mir die CB zu "sanft“ und hat zu wenige "Ecken & Kanten". Ich denke deshalb bleibst Du sicher auch beim V2? :-) LG Patrick
@@DJAceBlack ohh ja liebe die direkte Gasannahme meiner Sv650 😁
Meiner Meinung nach ein echt unterschätztes Bike vor allem, weil sie noch als einzige in der Klasse einen v2 nutzt 👌
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Liegt dran, dass die meisten Motorräder physikalisch bedingt bis 100kmh ähnlich abschneiden. Das Problem liegt da die Leistung auf den Boden zu kriegen und kein Salto zu machen. Also entscheidender ist hier tatsächlich Radstand und Fahrerischen können die Maschine von zu überzeugen unten zu bleiben :D
Gehe in den Sportmodus und ziehe einfach ruppig am Hahn. Die will im Stand ein flipp machen :D
Habt ihr wieder wunderschön gemacht Lady‘s danke.
Super Drohnenaufnahmen, schönes Video, geht leider (bei mir) ins Leere weil die Suzi schon geordert is 🌊🌊🌊🤣
Gute Wahl!😉👍🏻
Ich bin dann nächtes Jahr soweit
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Cool die Black Edition habe ich selbst auch. Ein grandioses Motorrad.
ich mag die Honda😘,die verkörpert eher noch den old Style🌹, Susis Optik zu neumodern und das Dyaplay is nix für mich
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
hab mir die Honda in der Black Edition gekauft. ist Echt ein mega teil!
Bist du noch zufrieden mit der Honda?
Als Wiedereinsteiger nach 20 Jahren kann ich sagen: die Honda kann alles, mehr Motorrad braucht kein Mensch. Einzig die Sitzhöhe war anfangs ungewohnt (meine ZX-9- R hatte 80 cm, meine Ducati 916 79 cm). Das ist aber nur im Stand und beim „Füßeln“ ein Problem. Beim Fahren merkt man nichts, auch keine Kippeligkeit. Ultrastabil und gleichzeitig handlich.
Welche Sitzhöhe hat sie ?
@@Akeixbsl 83 cm
Die neue GSX hatte ich garnicht auf den Schirm. Auch der Preis ist ok! Spannend.
Mich wundert die Aussage, dass die Nachfrage für die Blacky jetzt doch so groß ist. Habe die 2018er und bis dato war diese leider immer weniger gefragt... Auf jeden Fall ein super Mopet und jetzt in dem schwarz könnte ich mir glatt noch eine kaufen :D
Mich freut es für Honda und kann jedem nur eine Probefahrt empfehlen!
Habe mir letzte Woche die Suzuki gekauft, nächste Woche darf ich sie abholen. Ich freue mich so wahnsinnig drauf :)
Glückwunsch, möchte ich auch Kaufen. Hoffe, nächstes Jahr sind noch welche zu bekommen.
Und, wie fährt sie?
Super Vergleich, aber die MT-10 (wenn auch nicht mehr brandneu) hätte mich im Vergleich dazu noch echt interessiert und auch sehr gut dazu gepasst!
Moin.Aussehen ist wichtig.Und die Honda ist bildschön und kein Krawallbruder.
Super Mischung.
Ich frage mich, was mit den japanischen Motorrad-Designern los ist. Die Leutchen von Yamaha haben ja schon die optischen Lachnummern MT-07 und 09 auf den Markt geschmissen und da dachten sich wohl die Kollegen von Suzuki: "Das können wir auch". Sieht aus als hätte jemand die echte Lichtmaske abgerissen und zurückgeblieben ist der Rohbau. Na ja, die Motorräder von Kawasaki werden auch nicht schöner. Schade drum. Da lobe ich mir die Honda.
Super Bericht!!!
Sind die Lastwechsel endlich weg von der Susi?
Linke Hand zum Gruß
Ja, sind weg.
Wahrscheinlich im Nirvana!!!
Oder in der Bergen geblieben.😄😄😄😄
Die Lampe der Suzuki könnte Yamaha zeigen wie es geht, aber das Windschild senkrecht drüber .... uff!
Die Honda wirkt mir da viel konservativer, aber dafür eben auch nicht bekloppt.Die Lampe der erste Neo Sports gefiel mir aber irgendwie noch besser.
Von der Leistung her, nuja meine 54PS machen es mir schon schwer StVO konform zu fahren :D
und ja heutzutage, in dieser Preisklasse... diese Displays kosten nicht die Welt....
Dass sich die Honda so gut verkaufen soll wäre mir neu, aber wenn es wirklich so ist, dann freut es mich natürlich. Möglicherweise bezieht sich der Verkaufserfolg auch auf die "Black Edition". Ansonsten zwei würdige Nakedbikes für den zügigen Landstraßenschritt. Auch wenn es mit 152PS nicht zu der Liga der Powernakeds/Hypernakeds reicht, mein Ego würde das verkraften. Die Suzuki hat irgendwie alles was ich von einem Motorrad dieser Klasse erwarten würde. Die Front der GSX-S will ich jetzt nicht ganz abschreiben und schaue sie mir mal in natura an. Liebe auf den ersten Blick ist es allerdings nicht.
Weil es bei Videos in der Vergangenheit in den Kommentaren zu Kritik kam, sei an der Stelle mal lobend erwähnt, dass El Horvath hier zumindest auf die Preisrelation der beiden Motorräder eingegangen ist und es erwähnt wurde, dass die Honda in der Ausführung doch etwas teurer ist. Das ist nur fair.
Absolut, der Bauch sagt Honda, aber bei der Susi hat man das drauf was man sonst nachrüsten müsste und das weggelassen, auf was man verzichten kann. Draufhocken wär was, nur ist der nächste Händler hinter Rottweil :D
Also, ich bin die Honda gefahren. Die braucht sich von Chassis und Bremsen her vor einer Super Duke oder Streetfighter (auf der Landstraße) nicht zu verstecken. Die ist wirklich unfassbar gut in Kurven. Wenn nur der im Keller drucklose R4 nicht wäre (oben rum ist der auch ganz gut, aber dann arg laut).
Der Quickshifter der Honda ist besser als bei KTM und evtl.einen Hauch schlechter als bei Ducati.
@@DJAceBlack Das mit der Drucklosigkeit im Drehzahl-Keller sollte doch mit dem Modelljahr 21 bei Honda überarbeitet worden sein in dem Sinne, dass da jetzt mehr los ist. Ist wohl nicht so. Der Suzuki wird ja nachgesagt, daß der Motor von unten raus schon bärig anzieht.
@@addix.official Keine Ahnung. Wenn du einen 1000er V2 mit 100 Nm gewohnt und zuvor die Super Duke gefahren bist, ist die schon ziemlich langweilig. Wie geschrieben, oben rum geht die gut ab, aber dann wird‘s auch laut und da muss man Bock drauf haben. Ich mag‘s lieber, wenn der Motor gleich anschiebt. Ist halt meine persönliche Präferenz. Ansonsten hätte ich mir die CB gekauft. In Silber gefällt die mir unfassbar gut.
@@DJAceBlack Naja, so ganz die Gesetzmäßigkeiten von 2- und 4-Zylinder kann man nicht aushebeln. Bei der Superduke sind es dazu noch 300ccm mehr.
Wenn Suzuki sich nicht zieren würde einen überarbeiteten SV-1000 Nachfolger zu bringen, wären wir der Lösung schon näher.
Schöne Besprechung von zwei ziemlich unterschätzten Motorrädern. Dann muss ich wohl die neue GSX-S 1000 mal zur Probe fahren und gucken was die zu meinem Euro 3 Vorgänger alles besser gemacht haben.
Das immer alle so auf Displays abfahren kann ich nicht nachvollziehen. Ob das jetzt wie bei Honda ausschaut, oder im Bauhausstil auf einer KTM oder im Homecinema-Format einer BMW präsentiert wird ist mir persönlich ziemlich egal und der angezeigten Geschwindigkeit wohl auch. Erst wenn Zeiger über Skalen schwingen klinke ich mich wieder in die Diskussion mit ein.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Display ...Display von mir aus könnte die Suzuki analoge Rundinstrumente aus den 80ern haben, Hauptsache dieser Motor ist verbaut.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
Die Optik der Honda gepaart mit einen schönen V2 und ich würde Heute noch einen Kaufvertrag unterschreiben
Wenn Suzuki eine Nachfolgerin der SV 1000 N bringen würde, würde ich sie schon heute vorbestellen🤩habe eine SV1000N von 2003, die durch aufwendige Pflege aussieht, wie neu aus dem Laden! Der Motor dieses Bikes ist immer noch Weltklasse❤
Der Horvath is halt a Wikinger und ka Stickinger :-)
Bei mir wärs die Susi, das is vom Design her einfach geil! Display bin ich beim Horvath aber der Rest überzeugt einfach mehr (Fahrerei mangels Erfahrung natürlich noch ausgenommen).
Eigentlich müsste sich die Suzuki verkaufen wie blöd.....super Moped, für den Preis👍👍.
Aber wenn, in der heutigen Zeit, das Display wichtiger ist wie der Motor......😰😭
Jop^^
Traurig , das Jammern auf hohem Niveau. So schlecht ist das Display der Suzuki gar nicht.
Irgendwie kann ich die beiden nicht vergleichen. Die Honda wirkt wie eine ganz andere Klasse, sehr edel und klassisch. Die Suzi eher nach einem Autobot aus Transformers. War vor zwei Wochen in Südtirol, die 95db waren mir mit meiner Z900 sch*egal. Warum? Na die paar Strecken jucken mich nicht, da gibt's doch viel schönere Strecken und mehr als genug. Und wenn wir grad beim Thema Lautstärke sind, von den mir 1000 begegneten Vespas sind bestimmt 99% lauter als ich mit meiner Z900 🤣
Der Tank is a Fassl🤣🤣🤣 wieder ein top Video von den beiden. Gerne mehr!
Ist die Kapuze für über den Helm oder dient sie als Bremskraftverstärker?
Hab auch eine an der Motorradjacke, ist wie ein Fallschirm denn man nach einem Dragrace abwirft um abzubremsen 😂
Je länger ich mir die Suzuki anschaue, umso mehr gefällt sie mir. Man muss es etwas auf sich wirken lassen, wie beim neuen 3/4er BMW :D
Bilder und Videos kann man meistens eh vergessen. In 3D wirkt‘s dann oft doch anders.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
ich bin und bleibe Suzuki treu
für mich hat Suzuki einfach den Großteil der geilsten Motorräder :)
Was biste denn bisher gefahren?
Würd gern beide Probefahren auch wenn mir die Honda zu retro und die Suzi zu futuristisch ausschaut. Freu mich schon auf meine neue Monster. 😉
Da haben sie wirklich eine scharfe Suzuki erschaffen 👍🏻
bei euren sprüchen braucht ihr euch nicht wundern, dass eure zahl der abonnenten weiter steigt! 😉
Guter Clip und 2 sympathische Leute. Ich würde trotz der etwas geringeren Fahreigenschaften die Honda wählen. Die sieht von der Front her richtig gut aus. Die Suzuki dagegen nicht schön. Aber das ist auch Geschmackssache.
Ich hatte die alte cb1000r das Teil war einfach flott und smooth zu fahren!
Tolles Werkzeug
Fazit:
Besseres Motorrad = Suzuki
Besseres Display = Honda
Gut gemacht, danke! Meine Wahl wäre wohl die Honda. Ist aber nur Bauchgefühl. Salve, Mario
@@heinrichhuber7486 Eben nur der SuperMario
Ich würde eher den Warnung Sticker von der Suzuki kratzen 🤣
Ablesbarkeit des Display: bei den E-Readern ist klar geworden: leuchtener Hintergrund, schwarze Information bringt insgesamt mehr Helligkeit und bessere Sichtbarkeit, ohne zu blenden. Also an sich eine mega Themenverfehlung.
Optisch könnte es für mich nur die Honda werden. Die Suzi sieht mir zu kantig aus.
Great video, as ussual from your channel :) Can we get any subtitles (best in english)? Thank You!
Was hat der Horvath für eine coole Jacke , haut mal nen Link raus :)
Ich würd mir einen würdigen Nachfolger einer Suzuki Bandit oder Honda CBF wünschen. Sowas gibts leider nicht mehr.
Aber ich habe noch meine CBF 1000, und die schnurrt noch immer, wie eine Katze. ✌😘❤🌹
Georg, darum bin ich von von meiner CBF auf eine Versys umgestiegen. Da hat Honda eindeutig geschlafen und schläft weiterhin.
Die GSX-S1000 ist für mich klarer Preis-Leistungssieger in der 1000er Naked Klasse, genauso wie die Z900 eine Qualitäts-, Leistungs- und damit auch Preisstufe darunter.
Diese Beiden haben auch eine mehr integrierte Sitzposition, wo ich mich wohler fühle.
Wenn die Suzi das Display der Kawa hätte, 🤔, dann wäre sie für mich perfekt. - Ist schon ein bisschen schade.
Danke Jungs
Lustig. Als die Nakeds 2010 wie meine Z 220 gewogen haben, wurden sie als schwer bezeichnet😂
Yup.. dabei ist das ein top gewicht find ich (für ne r4 tausender mit den fahreigenschaften)
Mir gefällt die Suzuki echt gut, will die gerne selbst mal Probe fahren! Weiter so Suzuki 👌
Ich finde in den ganzen Tests wird das Display und Connectivity massiv überbewertet!! Ich will Motorrad Fahren, keine SMS lesen, die Geschwindigkeit habe ich sowieso im Gefühl und kann man sicher bei beiden ausreichend ablesen. Wenn du bei einer 1000er andrückst, hast sowieso keine Zeit um dir die ganzen Anzeigen reinzuziehen. @ Horvath, wem das Display so wichtig ist, soll sich ein gutes Handy kaufen! Display und Motor im Resumee beim Vergleichtest auf eine Stufe der Entscheidung zu stellen ist Themenverfehlung und ist bei so einem Test wirklich nicht angebracht --> Bitte gehe besser Playstation spielen.
Tolles Video, tolles Duo.
Äh, ja, äh beide Duos sind toll. Moderatoren und Mopeds.
Ich überlege stark mir eine alte CB1000R zu kaufen. 125 PS, leicht, einfach.
Nachdem ich eingesehen habe, dass mein Fahrkönnen für die Superamsel (270 kg, 165 PS Vergaser) bei weitem nicht reicht. Was leichtes mit gemütlichen PS. Aber genug Hubraum für einen dicken, schaltfaulen alten Mann.
Ja damit machste nix verkehrt, leider sind diese alten 1000er hondas sehr wertstabil
@@Krezo200 ich hatte Glück und hab eine aus 2008 mit 52000km erwischt. Mit Wilbers, Acrapovic und Power Commander. Um 4000 Euro.
Tip Top Zustand.
@@martinoberngruber1893 sehr schön! Wünsche viel Spaß!
@@Krezo200 danke!
Macht super Spaß. Allerdings muss das Fahrwerk eingestellt werden. Mein Sohn meint, das wäre auf Rennstrecke abgestimmt.
Was für ein Reifen war denn auf der Honda montiert? Hier ist das schlechtere Gefühl fürs Vorderrad meist durch den miesen Dunlop D214 verursacht, der hier oft montiert ist. Sobald man hier einen guten Reifen drauf hat, ist das Fahrverhalten und Gefühl fürs Vorderrad deutlich besser.
Die im Video hat den Rosso 3 drauf
Beim mit würde der Sticker auch sofort runter fliegen, sorry Zonko.
... ja, stimmt und dieser Warnung-Sticker für Idioten auch gleich ... 15:50
Welche Jacke fährt Horvarth im Video?
Eindeutig Suzuki, alleine schon wegen dem größeren Tank. 19 Liter so muss das bei der größen Ordnung. Kann man wenigstens mal ne gescheite Tour fahren.
Optisch mag sie aber nicht jedem gefallen. Und das Tacho ist ja mal oberbillig....
@@cen121 über Geschmack kann man nicht streiten. 😉
Kann ich nicht beurteilen. Die CB ist aber auch mega bequem. Reichweite hat die eigtl. auch ganz gut.
nö
@@DJAceBlack was heißt ganz gut? Also ich fahre jedes Jahr mit Motorrad in den Urlaub, da kauf ich keine 1000er mit 14,5 l. Da möchte ich mindestens 300 km haben. 18l oder 20 Liter fände ich super.
WM Sticker runter reisen 😂😂😂
„ Das geht doch garnicht!!!! “
Ich brauch keine hyper nakeds
Diese „oldschool“ 1000er nakeds sind mir ausreichend und „bodenständig“ sympathisch
Verrückt wie das im internet wirkt, als müsste jedes bike 160-200 ps haben.. bissl abgehoben
Horvath und Zonko, ein geiles Team. Der Sticker sieht aber echt beschissen aus, wie aus irgendnem billigen Gewinnspiel. Cringe nennt man sowas heute. Das kann Aprilia besser
Setzt mal den 188cm Poky auf die Honda. Ich kann da nämlich nicht sitzen, der Falz im Tank bohrt sich innen in die Knie :( Auf der kleineren CB 650 kann ich super sitzen.
Geht mir mit 195 genau so.
VOn allen Nakedbikes ist die 1000er GSX die mit dem besten P/L.
Ist quasie wie ne abgespeckte BMW S1R
Ich bin seit Jahren wieder aufgestiegen aber die Optik der neuen Mopeds gefällt mir einfach nicht. Das Heck zu kurz und das Mäusekino vorne sind Standard aber käme mir nicht in die Garage.
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪
Honda Tankinhalt 16,2 Liter nicht ca. 14 Liter...
Nach dem Katana-Fiasko hat Suzuki jetzt einen 19Liter Tank. Daran sollten sich alle anderen eine Scheibe abschneiden.
Wenn das wahre Power nakeds sind, was sind dann streetfighter V4S und Brutale 1000RR?
Hypernakeds, wie gesagt
Von diesen zweien, würd ich mir die Honda holen, aber generell ne Kawa oder ....
Die Suzi schaut richtig supa aus schee aggressive Optik und natürlich der Motor total sorgenlos die Legendere GSX-R1000 (K5) motor einfach Bärig 💪vor allem die gabel vorne schön in Gold hat was von Öhlins mega ✌
bei der basis honda musst du den quickshifter aufpreis bezahlen 😄, wie bei der fireblade👎
Wer einen quickshifter benötigt sollte eh besser ein hyper bike nehmen.
Für ein "normales" Motorrad im Strassenverkehr reicht normales Schalten völlig aus.
optisch kanns nur die Honda sein!!
Die Lichtmaske der Susi sieht schon zum fürchten aus, dass geht für mich gar nicht. Sonst ein tolles Bike mit einem ordentlichen Tank. Aber jeder wie er mag...
Ich bin glücklich mit meiner CB1000R 😁
ist auch ehrlich gesagt besser zum strassenfahren,diese leistung und man hat nie das gefühl,daß man zu langsam ist,wie bei der tuono zum beispiel.
Ich bin einfach hin und hergerissen. Ich würde mir am liebsten eine BMW R Nine T zulegen, der Boxer das design ist einfach genau meins. Allerdings bin ich momentan noch recht sportlich unterwegs, und die Honda sieht halt schon auch sehr retro-cool aus.
Wenn mich jemand fragen sollte, welches Bike auf jeden Fall in die Garage gehört, dann wäre dies definitiv die R Nine-T
Motorrad Nr.13 vom 12.6.2015.... Vergleichstest Power Nakeds… Beschleunigung 0-100km Suzuki GSX S 1000 3,0 Sekunden die schnellste…0-140km auch die Nr. 1 mit 4,6 Sekunden…
Aprilia Tuano V4 1100 RR 0-100km 3,2 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden…
BMW S 1000 R 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden….
KTM 1290 Super Duke 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,9 Sekunden...
Kawasaki Z1000 0-100km 3,2 Sekunden 0-140 km 5,1 Sekunden..
Die GSX 1000 bietet der BMW 1000. RR. Parole in der Beschleunigung….
Verbrauch Landstraße Suzuki 4,5 Liter, Aprilia 6,5 Liter, BMW 5,9 Liter, KTM 6,0 Liter... Kawasaki 5,3 Liter..
Interessiert keine Sau.
Wenn der Zonko einen mit 'ner angebissen Semmel bedroht ist Vorsicht geboten.
Die Honda ist um Welten schöner!!!!
🚀💙🚀
Beide Super Geile Mopeds aber die Maske der Suzuki find ich einfach nicht schön 🙈💁🏼♂️
Die Kieberei war auch dabei….jo diarfns des, do kau jo jeda kumma, Inspekta gibt’s kan, Urdnung muas sein
Sorry, aber das Frontdesign der GSX ist ja graauusam-gruselig. Nicht mal geschenkt würde ich das fahren wollen. Was. soll. das. bitte. darstellen ??? Jetzt übertreiben sie es wirklich.
Ja, die Front sieht wirklich scheuslich aus. Die wollte ich auch nicht geschenkt...
Die Optik der Honda, mit dem Innenleben der MT09 wäre ein Träumchen. Weiss ncht warum Yamaha sowas nicht hinbekommt. :-(
Da will ich lieber das Innenleben der Honda!!
Honda natuerlich macht den verfeinerten Eindruck... hier zu Hause gibt es kaum enge Kurven und mir gefaellt die Honda auch so nacked viel besser
Die Honda kippelig????? Was ist denn bei dir kaputt 😂? Die lenkt telepathisch und mega berechenbar ein, finde ich. Da sieht man wieder, wie subjektiv die Wertungen sind.
Ich muss sagen, die Honda ist wirklich ein exzellentes Motorrad. Chassis und Fahrwerk haben mir fast noch mehr Spaß gemacht als bei der Super Duke (der Reihenvierer ist einfach unfassbar stabil in den Kurven und trotzdem extrem agil mit den Pirellis). Die Bremse braucht sich vor den anderen Hypernakeds auch nicht zu verstecken. Leider kommt der Motor dann erst ganz oben und wird dann richtig laut. R4 ist einfach nicht mehr meine Welt. Eher ein Konzept für die Rennstrecke.
Dennoch würde es mich schon reizen, auch mal die GSX-S auszuprobieren.
Wer Reihenvierer mag, sollte die Honda aber in jedem Fall mal probieren. Für kleinere bis durchschnittlich Große definitiv ein Traumbike.
Ein Erlebnis wie z.B. eine Super Duke bietet sie leider nicht (die Super Duke ist auch derzeit nur 3.000 € teurer 😅).
Ich kann an meiner CB 1000 R (2020) auch nichts kippeliges finden, an der Neuen übrigens auch nicht🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@jcg950s Die Hypermotard 939 war vllt. etwas kippelig (da hatte ich aber auch gerade erst 3 Tage den Führerschein). Aber sonst könnte ich das bei ca. 20 Motorrädern, die ich gefahren bin über keines sagen 🤔