Alfa Romeo 33 STRADALE | Capolavoro italiano
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- Le storie, a volte, sono destinate a perdersi, a non tornare più e a cancellarsi nei meandri impalpabili della storia. Questa, però, non è una di quelle.
Perché questa è una di quelle storie che, invece, era destinata a ritornare, come solo le storie più sensazionali sono in grado di fare. Come quelle capaci di lasciare un solco da qualche parte. Quelle che hanno definito un prima e un dopo. Proprio come la storia dell'Alfa Romeo 33 Stradale.
Per comprendere perché i vertici della Casa italiana abbiano deciso, oggi, di riportare in vita, a quasi 60 anni di distanza, la 33 Stradale, una delle auto più sensazionali del Biscione, abbiamo scelto di tornare nel tempio della storia, se si parla di Alfa Romeo: il Museo Storico di Arese. L'unico luogo dove sono custodite tutte le verità su questo modello incredibile.
Riprese: Niccolò Franzosi
Montaggio e ricerca immagini d'archivio: Camilla Pellegatta
Autore: Matteo Valenti
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Авто/Мото
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Ricordo un film ambientato negli agrumeti del catanese, mi sembra si intitolasse “ un magnifico settembre”, dove c’era proprio un Alfa Romeo 33 Stradale
Mi pare che ci fosse anche Gina Lollobrigida che si fa un giro sopra
C'era anche un film poliziesco di Tomas Milian dov'è il cattivo del quartiere andava in giro con la 33 stradale
il clip di quello film e' nella video, e si chiama "Un Belissimo Novembre" con il prototipo Alfa 33 stradale con doppi fari invece dei fari singoli nella versione per clienti.
Grazie Giorgio per la preziosa testimonianza! A presto, mv
sono un appassionato semplice: vedo la scritta Alfa Romeo in un titolo, metto MI PIACE a priori
ahahahahha grande!
Male! Si chiama ipocrisia ! I marchi alfa di oggi non sono manco più Fiat ma stellantis di italiano non c’è più niente
Grazie Matteo, bellissima e avvincente la tua narrazione di queste 2 auto eccezionali, anche se a mio parere la prima 33 era qualcosa di unico e irripetibile, oserei dire quasi spaziale per l'epoca.
Grazie mille Stefano per il tuo commento! A presto, mv
Concordo pienamente. L'unica auto che mi viene in mente allo stesso livello è la Miura.
La 33 originale, oltre ad essere l’auto più bella del mondo, era nata da un foglio bianco per le corse, mentre la nuova è nata per i collezionisti e speculatori arricchiti, camuffando una MC20. Marchionne era un affarista e non un appassionato, ma aveva dato una piccola speranza all’Alfa, con il progetto Giorgio e 4C e mancata 6C. L’Alfa è la storia dell’auto sportiva, più di qualunque altro, ma gli agnelli, da quando Prodi gli l’ha regalata, l’hanno solo snaturalizzata, eccetto per il breve periodo del DTM
Grazie per aver lasciato qui i tuoi pensieri Carlo! A presto, mv
E' stato un esercizio troppo difficile.
Rifare in chiave moderna un'opera d'arte come la 33 Stradale è stato impossibile per la Bottega.
Forse un Flavio Manzoni o un Gorden Wagener avrebbero potuto comprendere e reinterpretare la 33 del 67.
La nuova 33 è bellina, ma nulla più.
Se la gioca con la Ferrari 250 gto
Potete rigirarla come volete, la 33 originale era una macchina che ha segnato uno spartiacque, ha ispirato anche Gordon Murray per fare la F1. Questa nuova 33 è una Mc20, "che doveva essere una Alfa" ma non lo è stato, il motore è quello, il cambio è quello, in Alfa non si sono manco sprecati a ricreare un motore leggendario. Per me non vale affatto una supercar moderna, ma è il perfetto simbolo di Alfa - Peugeot : nostalgia e ricarrozzamento.
Scusa ma in quale alfa ? Ancora con sta storia ? L alfa non esiste più anche se vedi il logo in giro ..
Stupenda con una linea senza tempo la vecchia ma meravigliosa la nuova 🥹🥹🥹 peccato ne vogliano produrre solo 33! L interno è quanto di più bello si possa vedere ai giorni nostri, solo a guardare quelle leve e interruttori viene voglia di utilizzarle. Bravi❤
Sono d'accordo! mv
Comunque non credo riuscirebbero a venderne davvero più di 33 esemplari di quella attuale, e per quello non le considero alla fine auto importanti
Grazie per le bellissime storie che ci racconti. Personalmente c è solo il nome che mette in comune queste due auto. La prima 33 è inarrivabile
Grazie Matteo. Questi tuoi video sulla storia dell'automobile arricchiscono, e permettono a noi "non più giovani" di sognare ancora.
Grazie mille, merito di tutta la squadra però :)! A presto, mv
La più bella di tutte, di sempre.
Vero!
L'alfa 33 stradale del 1967 è l'autovettura più bella di tutti i tempi. All'epoca costava più di Ferrari e Lamborghini.
costava molto più della Miura
vero!
È uscita dopo ha copiato da Ferrari che è uscita nel ‘62 e L alfa nel 67 spendendo di più ..non è un gran vanto
L'originale è sicuramente una rara opera d'arte, e come hai detto tu di valore inestimabile.
Questa è sicuramente molto bella ma mai quanto l'originale, che assieme alla Ferrari 250 GTO sono le più belle espressioni di arte automobilistica Italiana....che mai ritornerà.
Gli interni della nuova 33 sono incredibili... Bellissimo documentario MV, mi era mancato il video domenicale!
Da un lato ti capisco, tuttavia ti posso anche assicurare che forse non ci siamo persi un bel niente dal momento che purtroppo le prove strumentali stanno ultimamente venendo riservate in pratica ai soli SUV e/o crossover propinati fino alla nausea… 😵
Grazie Michael, tranquillo, domenica ne arriva un altro (e non di un SUV) :)
Mamma mia che bella ❤ grazie infinite Matteo per questo documentario è stupendo già mi immagino un prossimo video dei mezzi speciali: Guido l'Alfa Romeo 33 stradale del 1967
Sarebbe veramente un sogno, oltre che un vero onore! mv
Grazie Matteo per questo bellissimo video sulla nuova 33 Stradale...ricordo che da bambino vedevo la 33 stradale in un librone celebrativo delle più belle Alfa Romeo con le foto del mitico Andrea De Adamich...
Che dire...l'Italia che sa fare le cose, le fa fatte bene e il mondo può solo apprezzareeee !!!!!!
Grazie per la tua bellissima testimonianza Roberto! A presto, mv
il capolavoro di Giuseppe Luraghi, il più grande dirigente pubblico, assieme a Mattei, che l'Italia abbia avuto
Grazie per questo video. La mia auto preferita di sempre
Grazie a te per averlo visto e apprezzato! A presto! mv
La più bella auto della storia delle auto.....: la vera ed originale Alfa Romeo 33 stradale ❤
Sono d'accordo! mv
Complimenti Matteo! Ti apprezzo davvero molto per come racconti.
Si avverte la passione 💪🏽
Grazie mille Piergianni! A presto, sono in arrivo nuovi docu! mv
Bellissimo documentario bravo matteo anche in gran forma..ti seguo spesso e grazie per avermi fatto vedere questo mito assoluto
Grazie a te Giorgio per averlo visto e commentato! A presto, mv
Era li ferma allo stop, era di un verde bottiglia, strana diversa dalle altre e da quel momento che me ne innamorai, il rombo era qualcosa di fantastico ❤
Alfa Romeo meravigliosa. GRAZIE per questo video.
Grazie a te Luca per averlo visto e commentato! mv
Grande Work and Masterpiece from A.Maccolini 🍀🍀🍀
yeah!
Bellissima storia, raccontata ad arte.
Grazie davvero, merito di tutta la squadra! mv
In quegli anni che sembrano così lontani lasciavano al timone degli ambiziosi e coraggiosi SOGNATORI .. e abbiamo saputo creare dei capolavori assoluti che sono stati dei fallimenti commerciali. Ma per diventare un mito devi fare cose stravaganti, superare i limiti, far prevalere il cuore sulla mente. Oggi la passione per le cose eccellenti è riservata solo per i superricchi mentre sarebbe bello che l'Alfa riuscisse ad essere un'auto per molti ..con caratteristiche di eccellenza motoristica e di piacere di guida. Alcune BMW e Audi ci riescono.. ma se nei cofani delle Alfa inseriamo i 3 cilindri puretech quello che era un sogno si trasforma in un... incubo
Imho il giornalista migliore di automoto 👏🏻 Video super
Troppo generoso, a presto ! mv
pura passione...stupendo
vero!
Ho visto il video ..mentre passavo (passeggero) davanti al museo di Arese
Grazie ❤
un segno :)
La 33 Iguana di Giugiaro quella si, aveva veramente un design pazzesco, quasi moderno ancor oggi e in fin dei conti era di quanto, di due anni dopo... La Iguana era bellissima e in più pratica
Orribile l'Iguana di Giugiaro..a vederla oggi sembra decisamente più datata e avvincente della 33 Stradale
Mi e’ piaciuta molto! Complimenti
Grazie Mauro! mv
Documento bellissimo!! Ottimo Matteo!! Complimenti!!👏👏
Grazie davvero Aimone, merito di tutta la splendida squadra di Automoto.it!
Mi è piaciuta la storia e come l'hai raccontata. Grazie Matteo.
Bravo Matteo, 2 splendide auto, ognuna rispecchia il proprio tempo.
è proprio vero! mv
L’originale… semplicemente l’automobile più bella mai prodotta!
Quando si dice "opera d'arte su ruote" è probabile che ci si riferisse alla 33 stradale, oltre il design c'era il meglio dell'ingegneria e dei materiali più nobili. La ritengo l'auto più bella del mondo a pari merito con la Jaguar E type XK-E V12.
Si ma di Jaguar E type ne hanno costruite alcune decine di migliaia di esemplari, costava come una semplice Mercedes berlina media (per l'epoca) era un'auto comoda, un mito, fu cistruita per una quindicina d'anni con grande successo anche negli USA e ci fu pure a 4 posti, a si ultima considerazione : la Jaguar E aveva una trentina di cavalli di più di sta sopravvalutata Alfa Romeo che a parte essere di 6 anni dopo sarebbe stata solo una auto da corsa adattata alla buona per la strada in una manciata di esemplari
@@giuliopedrali4794 la jaguar era considerata l'auto dei rapinatori per le prestazioni e per il prezzo,concordo, ma affermare che la 33 stradale sia sopravvalutata è un tuo punto di vista, 30 cavalli per 4 cilindri in più non è poi questa grande conquista.
@@sbabbaro1977 Aveva 265 cv la Jaguar E type nel 1961 con un 6 cilindri che poi era l entry level di Jaguar, lo montavano le principesche berline Mk2, poi non ne faccio tanto una questione di prestazioni : la 33 aveva sicuramente una tenuta di strada migliore, però è un po' come se oggi una Ferrari FXX mi pare o cosette del genere venisse battuta da una Mazda Miata o poco più, e in effetti anche la Lamborghini Miura stava sopra a questa 33 e ispiro' infinitamente di più tutte le auto del futuro.
@@giuliopedrali4794 peso/potenza era favorevole alla 33 stradale, ma la 33 aveva una cubatura nettamente inferiore rispetto alla jaguar, anche del 6 cilindri base.
@@sbabbaro1977 Si ma la Jaguar davvero era stratosferica seppur di serie, aveva il normale motore delle berline, quindi per raggiungere i 262 km h nel 1962 voleva dire che era anche leggera e aerodinamica, lasciamo stare anche la Aston Martin DB4 e DB5 che pur nella pazzesca eleganza e comfort della carrozzeria Touring Superleggera anch'essa batteva questa auto da corsa
Che bella!!
Rossa con cerchi oro: bellissima. Arte come Michelangelo, Raffaello Tiziano, Leonardo e Giotto. Capolavoro inarrivabile
❤️❤🏎🏎❤️❤️
[0o=V=o0]
Grande Matteo, sono un tuo estimatore a partire dal tuo bellissimo documentario sulla storia dei motori FIRE e COMMON RAIL. Puoi diventare il Federico Buffa delle auto.
Sei troppo gentile e generoso, ti ringrazio. Ma il merito è di tutta la squadra!
@@redazioneautomoto bellissimo anche il tuo video su Alfa 33 anni '90.
che meraviglia, anche la nuova che sarà anche derivata dalla MC20 ma è meravigliosa...altro che i tombini elettrici
Grazie ❤
Grazie a te per averlo guardato! mv
Davvero senza parole, è di sicuro nella top 3 delle auto più belle di sempre.
Ovviamente parlo della originale.
:)
La nuova è bellissima, ma la 33 originale ha un fascino unico secondo me
Vero!
Ma che bellissima
Che dire. Ottimo video. Per me Matteo si è divertito di più che a fare quello della 600 elettrica 😂. Minuto 7:08 il poster è magnifico
100%
Il vivaldino iniziale remix é scabroso
Bellissima come prima 33 istoria continua 💖🇲🇰
Video fantastico complimenti Matteo
Che spettacol❤
Quando l'alfa era ancora alfa
Bello, molto bello…è Incredibile l’inventiva, la fantasia, il livello di tecnologia, la passione, lo spirito di quegli anni. Segni di una industria automobilistica di prim’ordine, unica, ineguagliabile…certo la tradizione è rimasta, sappiamo fare ancora le più belle supercar del mercato, (Lamborghini a parte che infatti è tedesca), ma tutto il resto si è perso. Oggi siamo una panda, una tipo, una Giulia e Stelvio dal futuro incerto, una lancia y.
Forse sei rimasto un po’ indietro ! Sappiamo più fare una sega ..visto che la Fiat perciò anche il logo alfa è diventato stellantis perciò peugeot e chrisler
Speriamo che questo sia un primo passo verso ad un glorioso, nonché clamoroso ritorno al passato fatto (anche) di recensioni retrò infrasettimanali così da non inondarci di SUV e/o crossover recensiti fino alla nausea nelle prove strumentali della domenica… 😎
Dai che domenica arriva una bella station :)
@@redazioneautomoto buono a sapersi, allora chissà cosa bolle in pentola... 😋
Mi piace di più la versione originale
❤❤❤
Che dire Matteo, grazie!
Grazie a voi che ci seguite sempre! mv
Mistero
Video meraviglioso. La musica iniziale è stupenda poi. Dove la posso trovare?
È impossibile realizzare una macchina più bella dell'originale
In questo caso è impossibile ..anche se assomiglia molto alla 250gto la prima 33 stradale è un capolavoro
Mi piacciono entrambe!
Benone!
❤ 🇮🇹 🍀 🏁
Di gran lunga la mia macchina preferita!
Sarebbe interessante sapere quante di queste 33 sono state ordinate in versione elettrica
Anche io sarei curioso :)
Nessuna sicuramente
L'oroginale è per me l'auto più bella mai costruita, ma anche questa non è da meno, veramente stupenda. Peccato che Alfa stia facendo veramente poco per scrivere ancora qualche pagina sul libro delle competizioni che l'ha resa gloriosa in tutto il mondo.
Che L alfa non esiste non vi è chiaro proprio?
Matteo sei un grande
Tu sei un grande che ci segui sempre! A presto! mv
Italia .. che cosa eravamo in grado di fare ... esatto .. eravamo
Sicuramente tra le più belle!!
Senza dubbio!
Grazie grazie 🙏🏻 questo tipo di contenuti mi piace moltissimo. Quale 33 stradale, ma quella del 1968 , neanche si pone la domanda, almeno per me.
Grazie mille, presto ne arriva un altro su un altro capolavoro italiano!
Almeno la forma, stupenda dei cerchi originali potevano riproporlo...
Visto che tutto il resto è una Mc20 col vestito da sera...😅
Il giubbotto di AM ma senza maglia sotto perché fa caldo, fa tanto precursore di stile 😅
ma in che senso? avevo la polo sotto!
@@redazioneautomoto sembra quasi che sotto il giubbotto non ci sia niente, voleva comunque essere una battuta😅
Io credo che sia la perfezione. Nulla potrà mai superala in bellezza
Se vuoi ti faccio un elenco : diciamo che di auto altrettanto belle : certo si contano sulle dita di una mano o due, però sono quasi tutte molto ma molto più pratiche, moderne e razionali, ecco già basta pensare alla Miura, secondo me più bella ancora e un bel po' più realistica, e anche più potente, tra l'altro 700 e passa esemplari contro 15... Volendo qualcuna delle concorrenti come reginette di bellezza, avevano perfino 4 posti...
@@giuliopedrali4794 si ma proprio perché sono pochissime diventa oggetto di culto. Poi le soluzioni tecniche e l’azzardo del progetto. Auto mitologica
@@albezan4732 Si certo però alla fine è un capolavoro a metà, un po' come se oggi facessero 15 esemplari stradali dell'attuale Ferrari di Formula 1... Cioè sarebbero subito più preziose e sognate di un Picasso o di una Bugatti ma nella pratica ci girerebbe solo qualche miliardario nella sua pista privata, in poi consideriamo che non aveva neppure lontanamente le prestazioni di una F1 dell'epoca. Una Plymouth Road Runner di pochissimi anni dopo, banale berlina 2 porte USA di serie però con V8 potente toccava i 260 km/h...
Di tutto il mondo è per sempre
già
Se non sbaglio fu la prima vettura stradale con cambio a sei marce
I love your hair
quelli che rimangono, diciamo :)
La 33 stradale rimane un mito per la filosofia il coraggio la competenza la passione delle persone che l’avevano pensata. Non certo quella di adesso che di tutte queste caratteristiche non ha nulla . Solo consumismo per élite
La mia visita al museo Alfa Romeo:
Dopo aver pagato la cassiera
"è vietato salire sulle pedane e toccare le automobili "
La mia risposta: " almeno la 33 stradale è possibile toccarla?
Cassiera " no,non è possibile e scoppia a ridere"😂😂
La prossima volta vado al museo Volkswagen 😂😂
Nel caso della 33 stradale non si può dire che é bello ciò che piace, siamo nell’’ambito della bellezza oggettiva
concordiamo :)
Interessante....al prezzo di 9 milioni di lire questo capolavoro costava 13 volte più di una Fiat 500 da 700 milalire (una Ferrari 250 GTO costava 10 milioni).
La 33 stradale di oggi proposta a 1,5 milioni costa 75 volte più di un' utilitaria media da 20000 euro... e non sto scomodare Bugatti da 4 milioni di euro..qualcosa è andato certamente storto...
Entrambe le supercar sono splendide. Tipiche bellezze Italiane. Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Pagani, altri, da ognuna escono auto che il mondo ci invidia. Ciononostante il nostro automotive sta sparendo. Grande Matteo.
Grazie Fabrizio!
La Lamborghini finché è stata italiana era un cesso .. non prendiamo meriti che non abbiamo ..
L alfa romeo non esiste piu da 20 anni quelle che vedi sono Fiat le vere alfa non sono quelle
Il mondo ci invidia 😅😅😅 si certo
È rimasta la Ferrari perché la Maserati ormai sta salutando tutti gli stabilimenti
LA VERA "MECCANICA DELLE EMOZIONI" era relegata a Carlo Chiti e alla sua magnifica AUTODELTA!
vero!
oh, mi è venuto duro.
Probabilmente il collezionista giapponese non farà prendere polvere nel garage alla sua "Arufa Romeo Turentature"
nonn credo proprio :)
Matteo Super Quark...
Troppo generoso, grazie! Merito di tutta la squadra che mi supporta sempre in questi documentari!
Se qualcuno la sceglie elettrica non hanno fatto una buona selezione degli acquirenti
Sull'aspetto estetico mi permetto di esprimere la mia personale perplessità! Se la devo paragonare all'ultima auto prodotta 8C ritengo abbiano fatto un passo indietro. La trovo poco armonica e troppo carica di dettagli, manca la semplicità e l'eleganza delle singole linee.
Prezzo "forse supera il milione di euro" e quindi dico per un V6 biturbo?? Mi aspettavo almeno un V12 aspirato ibrido per poter giustificare un costo così elevato.
I 33 cinesi e arabi saranno sicuramente felici
Infatti noi abbiamo incontrato un collezionista giapponese...
Bellissima tecnicamente molto interessante........ma progetto COMPLETAMENTE SBAGLIATO.
Sono riusciti a volgarizzare un mito, ma d'altronde l'azienda è in mano a speculatori senza passione e questo è il risultato.
L'Alfa Romeo è insieme alla Mercedes il più antico costruttore d'auto, con un pedigree che pochissimi possono vantare.
Perciò il nome 33 meritava un motore e un telaio DEDICATI non riciclati, inoltre una mc20
La sua base di partenza, la prendi con 200mila euro e per questa chiedono otto volte tanto........come sempre il marcio viene da chi comanda
L'Alfa Romeo smesso di funzionare come marchio e filosofia di costruzione nel 1986 quando fu preso dalla Fiat. Ma ha raggione che la nuova e' piu' volgare come disegno e che ha la base MAserati MC20 che era progettata inizialmente come Alfa Romeo 6C. Peccato per L' Alfa Romeo che adesso vende macchine SUV solo elletrica, con piattaforma disegnata dalla PSA
@@cbca6567Con Marchionne l'Alfa Romeo ha preso vita. Ingegneri dedicati, piattaforma Giorgio, e modelli ambiziosi come 4c, Giulia e Stelvio. Purtroppo dopo la morte di Marchionne, tanti modelli del suo piano industriale sono stati cancellati.
@@normaluser5755 Ha perfettamente raggione. Ma secondo quello che ho letto, la visione Marchionne potesse andare solo con un successo in termine di vendite della Giulia, 400,000 all'anno che non sono realizzate. Neanche la Stelvio era un grande successo in termine di vendite. Allora la piattaforma Georgio, disegnata con ingegnieri ex Ferrari fu dato alla Maserati che possa chiedere ai clienti molto di piu per le sue macchine, che sono diciamo un Alfa Romeo con l'interiore piu lusso...la MC20 (derivata dalla 4c come telaio), la Grecale, nuova Granturismo, le ultime con piattaforma Georgio e motori Nettuno, derivate dalla v6 Giulia Quadrifoglio, anch'essa derivata dal motore Ferrari F154 v8 meno due cilindri. che erano inizialmente Alfa Romeo
E una mc 20 della Maserati purtroppo il progetto è alfa ed è stato lasciato alla Maserati prima ❤😂😢
Ho il durello!
😜
Documentario molto molto interessante e con tanta passione. Pensare a cosa riuscivamo a costruire in Italia...
Grazie mille Enrico! mv
Si e anche no per il : cosa riuscivamo a costruire in Italia, cioè ne hanno fatto 15 esemplari e manco gli conveniva, ho una certa invidia per i tedeschi che un auto pari prestazioni una certa 911 quante ne hanno costruite : un milione di esemplari o giù di lì per 60 anni...
@@giuliopedrali4794la 911 ,con tutto il rispetto, non gli allaccia neanche le scarpe alla 33 stradale.
Sia come unicità, sia come linee, sia come prestazioni in pista(all' epoca).
L'alfa è un pezzo unico, si può dire.
La 911, roba industriale.
Proprio 2 universi incompatibili e inavvicinabili fra loro
La 33 stradale è una auto da corsa, rimaneggiata per essere stradale.
La 911? Ecco, lascia stare va'!
Matteo Valenti sta lentamente diventando Tonio Cartonio...
eh ma
Cari Alfisti, compreso me stesso! Prezzi proibitivi per il solito prodotto del gruppo Stellantis. Tante parole per la bottega che altro non è che una vendita a prezzo folli ma che in realtà altro non è che una auto già in circolazione. Insomma un cartello costruito bene ma nient'altro che una auto travestita.
L Alfa a quei tempi era meglio della Ferrari.
@@angeloalpegiani7831 no
facevano cose diverse
@@redazioneautomoto Cioè secondo me l'Alfa Romeo era meglio della Ferrari ma non per questa pazzesca 33 Stradale, ma per la 33 5 porte popolare che abbiamo avuto in tantissimi, magari Imola, quella soddisfava la famiglia eppure dava sensazioni quasi da corsa, aveva potenza specifica superiore ad alcune Porsche non so se anche Ferrari, era forse nei fatti l'auto sportiva, anche sa a 5 porte più diffusa al mondo, cioè solo gli italiani avevano come compatta da famiglia un'auto con motore boxer così sportiva, gli altri avevano le Corolla, le Golf 1050, le Renault 4 o 11 o le Opel Kadett... Però se confrontiamo la 33 Stradale ad una "semplice" Ferrari 275 GT4 o alla Miura mi spiace ma la 33 Stradale a parte per la linea immortale la 33 perde su tutto, Alfa faceva berline inimitabili ma le supercar nei numeri (quindi anche la Montreal) non erano più di tanto riuscite.
31:43 Immaginate: sei ricco...hai una collezione di Alfa storiche e sportive moderne....sei uno di quei 33 fortunati che può comprarla...vieni in Italia e te la personalizzi....il design è intramontabile e ti piacerà anche tra 40anni....aspetterai di averla trepidante come un bambino alla vigilia di natale...
Se la ordini elettrica, qualche problema ce l'hai....nulla contro le elettriche, ma in questo caso se la compri elettrica sei una bestia di satana.
tutto vero
ma perche chiunque li fanno stare vicini a un'auto rara come la 33? se la dovessero graffiare o ammaccare come la pagheranno ? mi dispiace dirlo ma c'è una cattiva organizzazione in quel museo,non permetterei di avvicinarsi nessuno sulle auto
Il pubblico non può avvicinarsi, noi eravamo autorizzati dal Curatore per girare il documentario.
Ovviamente bravi tutti a fare 18 esemplari alla fine anni 60, o 33 esemplari oggi della 33 1967 o 2024 auto praticamente solo da collezione e basta da milioni di euro: quasi inutilizzabili, pensiamo invece a Jaguar con la E type nel 1961 1975 o la Miura, auto che come per magilla se ne costruirono un numero impensabile, considerando che tutte e due sono migliori di questa 33.
Di fronte a questo servizio che parla di un modello mitogico della storia motoristica Italiana, davvero bisogna dire cosa è meglio o peggio e fare sterili classifiche?
@@QTX23 Mitologico perché non furono in grado di andare oltre i 15 esemplari... E tra l'altro i prototipi con le carrozzerie speciali di Pininfarina o Giugiaro erano ancora più interessanti, la trovo si mitologica, ma anche profondamente italiana nel suo fallimento commerciale, possibile che i tedeschi abbiano costruito forse un milione di esemplari di Porsche derivate da un Maggiolino, poi certo questa 33 è sopraffina, è un capolavoro del design, ma secondo me Alfa Romeo ha trovato il suo apice con altro
Quindi un auto da corsa con targa e fanali, come NESSUN altra al mondo, così vicina al modello da corsa, sarebbe confrontabile ai cessi inglesi o tedeschi?
Che sono ben altra roba rispetto ai modelli da corsa?
Se vuoi una station wagon o un suv non rompere i Maroni e prendi quelli!
Qui si parla di auto da corsa, non roba da fighette
Era migliore in tutto la vecchia.... La nuova passa dal magnesio in fusione all'alluminio.... Non ci siamo.
V6 🥲
L'auto è spettacolare, ma la trovo alla stregua della Porsche 917 Stradale, cioè qualche esemplare della 917 (tipo Le Mans) fu omologata per la strada e venduta a qualche stra ricco, cioè si uno spettacolo, davvero un'auto da corsa per la strada, però non so chi sia riuscito davvero a guidarla e andarci in giro davvero
Grazie Giulio per il tuo commento!
@@redazioneautomoto Quindi intelligente la Jaguar che dopo i pochissimi esemplari di Jaguar XkSS o qualcosa del genere, la poco riuscita conversione stradale della D Type da corsa fine anni 50 (mi pare posseduta anche da Steve McQueen) da quella poi in qualche maniera derivo' la pazzesca Jaguar E type che vendette davvero, fu incredibile in tutto e ispiro il futuro di molti costruttori
Copiata dalla ferarri 250 gto visto che la Ferrari usci nel 1962 e L alfa nel 1967
ah
Però ripeto per l'ennesima volta non la trovo un capolavoro (a parte la bellezza ovvio) , cioè una "semplice" Jaguar E auto di serie dal prezzo solo medio alto pur essendo di serie e derivata anch'essa da un'auto da corsa : la Jaguar D type anni 50 fu un successo galattico, forse anche l'auto più bella in assoluto, un'auto anche comoda e funzionale che poi batteva sta 33 Stradale in tutto...
Certo, come no.
Questa è quasi 300 kg in meno.
Significa che in pista la Jaguar arriva al mattino dopo, al traguardo
@@maxpayne3203 Non credo, cioè chiaro che la 33 Stradale pesa ben di meno della Jaguar E, però intanto la Jaguar E insieme ad alcune Ferrari è anche alla Miura avevano prestazioni veramente top all'epoca, che nessuna auto raggiungeva, è infatti penso che forse sta 33 farà sì e no un giro in pista ma più di quello non si può chiedergli. In più la Jaguar E, le Ferrari fine anno 60 e la Miura sono considerate davvero i capolavori assoluti del design, forse anche di più di questa 33 Stradale.
Il fascino delle 33 stradale e competizione originali è impossibile eguagliare neanche con 1 milione di euro di quella fin troppo tecnologica odierna.
Erano anni, epoche diverse. Sicuramente lontane, anzi lontanissime...
Luci posteriori inutilmente caricate caratterialmente (che sguardo incazzato , la progenitrice era sbarazzina) , ed ingombranti . Fari anteriori invece pure , sembra di vedere il film Alita con quegli occhi così grandi (son per vederti meglio cappuccetto rosso) , nell'epoca dei led avrebbero potuto
farli moooolto più piccoli , e mettere in risalto le prese d'aria invece di nasconderle con i fari, è una supersportiva mica una Arna !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!