Andare oltre la moto, quando è opportuno e viene dal cuore, è un valore aggiunto: bravissimo, prova fenomenale. Si chiama mal d'Africa, unito alla consapevolezza che spesso, avere meno fuori, comporta avere di più dentro. Da ingegnere progettista, detto senza presu zione alcuna, mi permetto una considerazione personale: non valutiamo il prezzo di una moto solo in funzione della componentistica, ma pensiamo anche alle risorse uomo, all'impegno delle persone che hanno sviluppato il progetto a questi livelli
Per essere felici basta il contatto umano, il rispetto e la comunicazione. La nostra società è chiusa dentro internet... Certo, una moto aiuta ad essere ancora più felici!
Come darti torto. Quello che hai detto è il necessario per la vera ricetta della felicità, poi tutto il resto dovrebbero essere dei contorni che ci possono arricchire ancora di più le giornate. Ma più che internet stesso, ormai è la fretta e la poca pazienza che ci lascia dimenticare la nostra semplice felicità!
Mi ha fatto molto piacere il commento che hai fatto sulla gente del posto Complimenti un ragazzo giovane con una sensibilità non comune Oltre la moto c'è di più
Eh si, alla fine abbiamo spesso anche la fortuna di visitare posti sperduti durante il nostro lavoro, e ciò che proviamo a fare in video e ripotare le emozioni, moto o spaccati di vita che siano, ci fa piacere condividerli!
Federico penso sia uno dei tester migliori, perché ormai uno sa quasi tutto sulla moto a livello tecnico con internet o con tutti questi "influencer" che purtroppo hanno contagiato anche questo mondo.. e poi tutti ormai si ripetono nei test, sempre le solite cose dicono.. Federico Uno dei pochi che offre spunti che vanno ANCHE oltre la moto.
Grazie mille Alberto! Non sai quanto faccia piacere leggere commenti di questo genere❤ Continua a seguirci perché cercheremo di alzare sempre più il livello dei video, ne arriveranno delle belle! - Federico
La recensione più umana che abbia mai visto! Comunque precisa come al solito, critica e obiettiva al punto giusto ( mica come quelli che va sempre tutto bene......), esaustiva e, infine, pure saggia. Bravissimo Fede e bravi tutti
Sei davvero bravo!. Visto quasi metà video, oggi concludo, e già mi ha appassionato. Sono tra quelli del parafango no ma con tutta la dotazione di cui è super dotata chissenefrega. A tua esperienza, non era meglio montare le Ohlins?
Ciao Claudio, innanzi tutto grazie mille😁 Onestamente direi di no, in primis perché mi sembra evidente che in Ducati "non abbiano badato al prezzo", quindi credo che abbiano fatto la scelta migliore in termini di prestazioni del singolo componente. Inoltre, nella maggior parte dei casi nel fuoristrada Öhlins non può vantare lo stesso livello di efficacia che può vantare per le sospensioni da strada, a causa di cartucce di dimensioni ridotte e la difficoltà, al netto della presenza di un tecnico, che si ha nel trovare il settaggio ideale. - Federico
Ciao, come sempre, bella prova! Anch’io avevo avuto la tua stessa opinione quando giravo per il Marocco in mezzo ai paesini sperduti in mezzo al niente, finche non abbiamo incrociato ,in una cittadina ,una scuola con 15enni a bordo strada tirandoci pietre ecc ecc. comunque tornando alle moto, tra la Ktm rally 890 e questa Ducati rally , quale avresti nel tuo garage???😂😂😂
Hahahah non il massimo direi! Questa è una bella domanda, per quello che è il feeling e la facilità di guida penderei verso KTM, ma le sospensioni di questa DesertX sono veramente una spanna sopra tutte! Scelta difficile, ma ti saprò rispondere tra poche settimane quando faremo il DIRT Match Adventure nel quale si sfideranno le concorrenti più estreme e desiderate del segmento! Continua a seguirci che a breve ci saranno novità😁 - Federico
Grazie mille! In effetti no, la moto non costa poco, però va detto che tra sospensioni, componenti ricavati dal pieno, paramotore in carbonio, elettronica e cura costruttiva, la cifra richiesta è "giustificata". Poi sta a ognuno valutare se dettagli come le piastre forgiate siano utili o possano valere il prezzo totale della moto... Continua a seguirici!
Non la comprerei neanche se la vendessero a 6.000€ . Il tuo paragone ha zero senso. Non puoi ridurre tutto a tre dati. Ma capisco .. risulta sempre più comodo superficializzare le cose
Ciao, che la 800X sia interessante non ci sono dubbi, ma prima di darla per vincente rispetto a qualsiasi altra adventure (cosa che viene abbastanza semplice se si leggono i dati tecnici) pensiamo sia il caso di provarla. Detto questo, nonostante il segmento di appartenenza sia lo stesso, crediamo che abbiano due target differenti, Ducati molto ricercata, motore V2 (che per molti è un plus), pacchetto elettronico molto completo, materiali qualitativi e componenti dai marchi rinomati, mentre con la 800X Kove ha puntato tutto sulla sostanza. Sono scelte progettuali, non c'è giusto o sbagliato, c'è solo una scelta adatta al singolo acquirente. Ciao! - Federico
Andare oltre la moto, quando è opportuno e viene dal cuore, è un valore aggiunto: bravissimo, prova fenomenale.
Si chiama mal d'Africa, unito alla consapevolezza che spesso, avere meno fuori, comporta avere di più dentro.
Da ingegnere progettista, detto senza presu zione alcuna, mi permetto una considerazione personale: non valutiamo il prezzo di una moto solo in funzione della componentistica, ma pensiamo anche alle risorse uomo, all'impegno delle persone che hanno sviluppato il progetto a questi livelli
Complimenti come sempre i migliori
Ottima recensione, evidenziato anche difetti e punti deboli 👏👏
Grazie mille! qui per fare questo!
Per essere felici basta il contatto umano, il rispetto e la comunicazione. La nostra società è chiusa dentro internet... Certo, una moto aiuta ad essere ancora più felici!
Come darti torto. Quello che hai detto è il necessario per la vera ricetta della felicità, poi tutto il resto dovrebbero essere dei contorni che ci possono arricchire ancora di più le giornate. Ma più che internet stesso, ormai è la fretta e la poca pazienza che ci lascia dimenticare la nostra semplice felicità!
Mi ha fatto molto piacere il commento che hai fatto sulla gente del posto
Complimenti
un ragazzo giovane con una sensibilità non comune
Oltre la moto c'è di più
Eh si, alla fine abbiamo spesso anche la fortuna di visitare posti sperduti durante il nostro lavoro, e ciò che proviamo a fare in video e ripotare le emozioni, moto o spaccati di vita che siano, ci fa piacere condividerli!
Federico penso sia uno dei tester migliori, perché ormai uno sa quasi tutto sulla moto a livello tecnico con internet o con tutti questi "influencer" che purtroppo hanno contagiato anche questo mondo.. e poi tutti ormai si ripetono nei test, sempre le solite cose dicono..
Federico Uno dei pochi che offre spunti che vanno ANCHE oltre la moto.
Grazie mille Alberto! Non sai quanto faccia piacere leggere commenti di questo genere❤
Continua a seguirci perché cercheremo di alzare sempre più il livello dei video, ne arriveranno delle belle!
- Federico
Buongiorno ragazzo, ottimo video e bellissima esperienza. Hai dimenticato di dire quanto sei alto. Grazie per la condivisione
Ciao, 180 cm.
Grazie mille!
Complimenti per ciò che fai.... bellissime parole sulla gente che con poco è molto più gentile del Occidente
Grazzié !
bravissimo .. recensione eccellente, complimenti
Bravissimo e oggettivo come sempre! :-)
Grazie Daniele!
La recensione più umana che abbia mai visto! Comunque precisa come al solito, critica e obiettiva al punto giusto ( mica come quelli che va sempre tutto bene......), esaustiva e, infine, pure saggia. Bravissimo Fede e bravi tutti
grazie mille!!
Bravo Federico bella prova.
Sei davvero bravo!.
Visto quasi metà video, oggi concludo, e già mi ha appassionato.
Sono tra quelli del parafango no ma con tutta la dotazione di cui è super dotata chissenefrega.
A tua esperienza, non era meglio montare le Ohlins?
Grazie, federico torna a darti la sua sulle sospensioni più tardi… e buona visione allora ;-)
Ciao Claudio, innanzi tutto grazie mille😁
Onestamente direi di no, in primis perché mi sembra evidente che in Ducati "non abbiano badato al prezzo", quindi credo che abbiano fatto la scelta migliore in termini di prestazioni del singolo componente. Inoltre, nella maggior parte dei casi nel fuoristrada Öhlins non può vantare lo stesso livello di efficacia che può vantare per le sospensioni da strada, a causa di cartucce di dimensioni ridotte e la difficoltà, al netto della presenza di un tecnico, che si ha nel trovare il settaggio ideale.
- Federico
Grazie Federico.
Bel video fino alla fine.
Sempre interessante, spettacolare, bravo Federico✌🏍🐺
Grazie mille!
bella recensione bravo...riuscirete a provare la tenere' con i vari pacchetti gytr?
Grazie! Ci stiamo lavorando e faremo il possibile perché la moto ci intriga molto😁
te l´hanno costruita su misura!! come la racconti sembra una favola!!! poi ti vedo giá nella prossima Dakar!!! grazieeeeeeeee
Grande!! Beh direi che la prossima Dakar la lasciamo a qualcun altro anche se apprezzo il pensiero😅
Ciao e grazie!
- Federico
bella descrizione
ottima prova ....bravo!!!
Grazie!
Federico sempre al Top, una domanda vorrei fartela: vorrei sapere quanto sei alto per paragonare me all'altezza sella. Grazie e continua così
180 cm
Ciao, come sempre, bella prova! Anch’io avevo avuto la tua stessa opinione quando giravo per il Marocco in mezzo ai paesini sperduti in mezzo al niente, finche non abbiamo incrociato ,in una cittadina ,una scuola con 15enni a bordo strada tirandoci pietre ecc ecc. comunque tornando alle moto, tra la Ktm rally 890 e questa Ducati rally , quale avresti nel tuo garage???😂😂😂
Hahahah non il massimo direi! Questa è una bella domanda, per quello che è il feeling e la facilità di guida penderei verso KTM, ma le sospensioni di questa DesertX sono veramente una spanna sopra tutte! Scelta difficile, ma ti saprò rispondere tra poche settimane quando faremo il DIRT Match Adventure nel quale si sfideranno le concorrenti più estreme e desiderate del segmento!
Continua a seguirci che a breve ci saranno novità😁
- Federico
Tu sei bravissimo a presentare le moto.Questa è bellissima,ma per averla mi devo vendere un rene...che dire...
Grazie mille! In effetti no, la moto non costa poco, però va detto che tra sospensioni, componenti ricavati dal pieno, paramotore in carbonio, elettronica e cura costruttiva, la cifra richiesta è "giustificata". Poi sta a ognuno valutare se dettagli come le piastre forgiate siano utili o possano valere il prezzo totale della moto...
Continua a seguirici!
Ma quanto tempo fa avete fatti il video😅
Ciao Davide, settimana scorsa, perché?
@@GetDirt Da come parlavate del progetto del cross e della partecipazione alla Africa Eco Race, sembrava che non sapevate niente
Grande Federico: il Marocco ti ha rapito! 22k secondo me non hanno molto senso
È veramente un posto magico, c'è poco da dire...
Grande Davide!
Kove 800x rally: 36 kg in meno, 20mm in più di escursione, costa la metà 🤷🏻♂️
Fine.
Quindi?
@@cervelo2011 quindi la si compra perché fa figo e si hanno tanti 💰 da “spendere” per questo transatlantico
Se siamo poveri non è colpa di Ducati..Sono prodotti diversi, come paragonare Dacia con Audi. Fuori luogo il confronto
Non la comprerei neanche se la vendessero a 6.000€ . Il tuo paragone ha zero senso. Non puoi ridurre tutto a tre dati. Ma capisco .. risulta sempre più comodo superficializzare le cose
Ciao, che la 800X sia interessante non ci sono dubbi, ma prima di darla per vincente rispetto a qualsiasi altra adventure (cosa che viene abbastanza semplice se si leggono i dati tecnici) pensiamo sia il caso di provarla.
Detto questo, nonostante il segmento di appartenenza sia lo stesso, crediamo che abbiano due target differenti, Ducati molto ricercata, motore V2 (che per molti è un plus), pacchetto elettronico molto completo, materiali qualitativi e componenti dai marchi rinomati, mentre con la 800X Kove ha puntato tutto sulla sostanza. Sono scelte progettuali, non c'è giusto o sbagliato, c'è solo una scelta adatta al singolo acquirente.
Ciao!
- Federico